Posts by Thomas65

Hallo Andi,

klasse gebaut.

Ich musste direkt mal das halbfertige, eingestaubte Ripper-AV15 Kranfahrzeug ausbuddeln. Viele Bauteile sind so gut wie identisch mit deinem FW-Fahrzeug. Die Wölbungen von den Reifenseiten habe ich trocken in der Handfläche / Gummiunterlage mit einem kugelförmigen Werkzeug eingearbeitet. Von diesem Fahrzeug hatte ich keinen Baubericht erstellt. Wenn ich dene Bilder hier so sehe, animiert mich es, dieses Modell endlich mal fertig zu bauen aber erst wird der Kranpanzer fertiggestellt.

Noch ein paar Fotos nach dem rauskramen:

Fertigstellung der Hydraulikzylinder für den Kranausleger:

Die Anleitung für die o.a. Bauteile:

Die Hubkolben sollten mit der Aufrolltechnik um einen 1,4mm Draht hergestellt werden.

Irgendwie funktionierte das mit dem 0,20mm starken Karton nicht so wirklich. Ich habe einfach das Füllmaterial von der Deckschicht getrennt und die Deckschicht direkt um einen 3mm starken Holzspieß geklebt

Die restlichen Bauteile wurden auch zum größten Teil mit der Aufrolltechnik hergestellt:

Jetzt kommt es mal wieder dicke. Nachdem ich die Hydraulikzylinder zusammengebaut und in die Krankonstruktion integriert hatte, musste ich leider feststellen, dass der Ausleger nicht tief genug in die notwendige Lagerposition runter ging. Die Zylinder sind einfach zu lang. Nach einmal kräftig "Schei.. bölken wurde zum Dremel gegriffen und alles passend gekürzt.

Nachfolgende Bilder zeigen die bereits verkürzten Zylinder im eingebauten Zustand:

Der Kanaufbau samt Ausleger ist jetzt auch im erweiterten Rohbau fertiggestellt:

Das übliche halt: Spantengerüst bauen, Aussenhaut tapezieren und die einfache Inneneinrichtung herstellen.

Nach einigen nachträglichen Änderungsarbeiten konnte der Turm mit dem Ausleger verheiratet werden:

Zwischendurch mal das kleine Häkchen fertigestellt. Die Laufrollen sind im Bausatz nicht als "drehbar" vorgesehen..

Die nächsten Bilder vom Baufortschritt.

Das Turmgerüst aus verstärkten Bauteilen:

Der Drehkranz, der später unterhalb des Turmes geklebt wird:

Hallo Dieter,

ein schickes Gerät haste Dir da ausgesucht. Ich wünsche gutes Gelingen.

Hier nun der Rest von der Trägerkonstruktion:

Der Stützbügel vor dem Anstrich. Ist nicht ganz so sauber geworden. War auch eine elendige Fummelei. Hier habe ich den Bügel leicht umkonstruiert, so dass er drehbar ist.

Hier noch zwei Bilder von der komplett fertiggestellten Trägerkonstruktion. die beiden Hecktanks sind jetzt auch dran.

Die beiden Längsträger und der vordere Querträger siid abnehmbar, damit man die Heckklappe noch öffnen kann.

Hier die ersten Ergebnisse vom Auflagergestell.

Vorab:

Die Art der Dornkonstruktion hat mir nicht so gefallen. Die Dorne sollten aus aufgerollten Karton hergestellt werden und daher habe ich das folgendermaßen umgestaltet:

Löcher in die Platte gestanzt und 1mm Messingdraht zurechtgeschnitten. Durch das folgende glattgeschleifen der Drahtenden (Dremel) ensteht ein Grat, der mechanisch wie ein kleiner Schraubenkopf wirkt. Jetzt konnte ich den Bolzen von hinten durch die Platte stecken und danach eine zusätzliche Stärke Karton hinterkleben. Hält super. Das muss hinten bündig sein, weil sonst das darüberliegende Knotenblech ordentlich passt.

Damit stanze ich kleine Löcher aus. Spritzenkanülen, gerade abgeschliffen:

Verbindungsträger fertig gestrichen [Edit: Finde den Fehler...):

Die Trägerkonstruktion auf der Heckklappe ist auch fertig (Ohne Bügel und Haken):

Hallo Zaphod,

Als nächstes kommt das Auflagergestell dran:

Und dieses nette Teil ist schon wieder eine kleine Herausforderung:

Ich gehe mal davon aus, dass dieser Bügel in Echt drehbar war. Von daher konstruiere ich das Teil etwas um, damit man die Heckklappe auch ordentlich öffnen kann.

Die Kette ist drauf:

Die Länge der Kette passt super, finde ich.

Alle Kettenglieder sind komplett verbolzt und die Länge ist angepasst. Die Bolzen können für die Montage auf das Fahrwerk noch entfernt werden.

Es geht weiter...

Mittlerweile sind die Kettenglieder fertig:

Muss nicht immer groß sein

Der T1 Camper mit Licht-Kit ist für mich eines der schönsten Lego-Modelle:

https://www.youtube.com/watch?v=vhigpexEgME

Zur zeit beschäftige ich mich mit dem Zusammenbau der Ketten. Der zweite Schritt ist getan:

Nicht überlegen, einfach bauen...

Als nächstes muss ich die ganzen Rippen aufkleben. Wieder Quälerei...

@ Lars und Helmut: Vielen Dank für Die Aufmunterung.

Die Montage der drei Abdeckungen samt Scharniere verlief relativ schmerzfrei.

Hier sieht man die Abdeckungen und Klappen im geschlossenen Zustand:

Und hier geöffnet:

Dazu müssen die beiden Stifte von den langen Scharnieren zwischen hinterer Abdeckung und Heckklappe entfernbar sein.

Also. Diese Räder... Kein Benehmen!
Die lassen mich jetzt richtig merken, dass ich sie 6 Jahre vernachlässigt habe. Die wollen abhauen!
Dieses Rad hab ich noch während der Flucht ergriffen und ermahnt.

Hier die Scheinwerfereinheit. Das Gestell ist aus verlötetem Messingdraht gebaut.

Damit ich die kürzlich gebauten Teile an die Wanne anbringen kann, mussten erst die Räder montiert werden.
Umgekehrt macht es keinen Sinn, weil man sonst bei der Radmontage irgendwelche Kleinteile abbricht.
Ca. etwas über 6 Jahre haben die Räder auf die Anbringung gewartet...

Dieses mal kann ich euch folgende Baugruppen präsentieren:

1. Die seitlichen Reservetanks:

2. Die beiden hinteren Reservetanks:

3. 3 x Staukästen:

Helmut:
Die kleinen Federklammern dienen wohl dazu, dass ein eingehängtes Drahtseil o.ä. nicht vom Haken abspringen kann.
Sozusagen eine Sicherung wie bei einem Kranhaken. Die folgenden zwei Bilder zeigen die Anbauposition der Haken (15+16).

Die Zulieferer liefern endlich wieder.

Die MG-Durchführung für die Beifahrerseite. Die Teile für das MG sind irgendwie weg...

Die Schlepphaken:

Die Anleitung..

Die Teile 14m habe ich ersetzt durch Kabelisolierung. Das vereinfacht den Bau des Scharniers schon etwas. Zumindest für mich.

Das Ergebnis:

Hallo Lars,

ich hab einfach nur dünnen Draht mit Sekundenkleber hintergeklebt. Da ich die Dinger eh nicht mehr aufklappen werde, ist es eh egal, wie es dahinter aussieht.
Wenn ich Deine Bilder von der EGV sehe, denke ich, es könnten ja Bilder aus einer 3D-Simulaton sein Sauberer kann man nicht mehr bauen

Tach zusammen,

es geht weiter..

Die Angst- und Frustpartie "Hintere Abdeckungen" ist überstanden.
Nach viel Schnitzerei und Anpassen der Teile passt jetzt alles.

Die beiden seitlichen, äusseren Motorraumabdeckungen.
Die baue ich aber erst drauf, wenn die Räder und die Kette montiert sind.

Das Fahrwerk ging erstaunlich gut von der Hand. Bibber... Die Kette muss bald gebaut werden...

Mit den Fotos bin ich noch nicht ganz zufrieden. Das grün sieht ganz anders aus.

Im ersten Moment dachte ich: Ein verfrühter Aprilscherz...

Vielen Dank Helmut und dem Passat-Verlag.

Hallo Michael,

allererste Sahne! Und: Richtig gut fotografiert!

Auch von mir alles Gute für den Bau. Wird das Teil noch gepinselt oder baust du den Radlader so wie er aus dem Drucker kommt?

Hallo Robert,

das Teil ist ja mal richtig gut geworden. Klasse Arbeit.

Und was kommt als nächstes unter die Klinge?

Wirklich tolle Arbeit. Aber wie hast du diese kleinen Ösen auf dem Dach hinbekommen?

Hi,

dann mal viel Spass mit dem Teil. Ich drück Dir die Daumen, dass alles gelingt.

Huhu...

ich glaub, ich mach hier mal weiter, bin aber noch dabei den Tatra AV-15 von Ripper Works fertigzustellen.

Höhenverstellbarer Tisch

Ist ja schon eine geile Sache (Der Tisch!)...

Gerade als Brillenträger ist das schön. Wenn ich für Feinarbeiten eine Lesebrille mit deutlich mehr Stärke auf der Nase habe, dann muss ich mit den Augen deutlich näher an das zu bearbeitende Objekt. Bei einem normalen Tisch verbiegt man sich schon oohrnlich den Rücken...

Wie stabil sind denn solche Tische, wackeln die evtl. bei jedem Schnitt? (z.B...) Hat da jemand Erfahrungen gesammelt?

Hallo Henry,

Die Löcher für "4z1" würde ich durch "Ausprobieren" ermitteln: Wenn das Lenkgestänge beweglich gebaut wird, darauf achten, dass die beiden "Sichelbleche" genügend Abstand zu dem Trägerkasten haben, damit die bei der Lenkbewegung nicht an den Kasten stossen. Dementsprechend die Löcher "4z1"positionieren. Die restl. Löcher so wie du es schon angedeutet hast, ausführen. Sollte passen.

Amsonsten ein schöner, sauberer Bau...

Damit ich die äussere Verkleidung/Abdeckung des Maschinenraums fertigstellen kann, müssen die restl. Innereien rein:

Zunächst die Kühleranlage.
Hier müssen die beiden Kühler in der Höhe gekürzt werden, damit diese unter die Motorraumabdeckung passen.
Auch mit dem Verbindungsschlauch (Baugruppe D3) gibt es Platzprobleme. Also.. Neue Klinge, und unten ca. 1,5 mm abschnibbeln...
Entspr. die gleiche Prozedur an den passenden Stellen am Schlauch.

Das motiviert jetzt mal so richtisch... Ergebnis folgt...

Hallo zusammen,

die Heckklappe ist fertig tapeziert (Innenseite und Aussenseite). Die beiden Kartonverkleidungen, die auf den Verstärkungskarton geklebt sind, sind überhauptnicht passend. Ich musste an den drei Teilen ordentlich schnibbeln und stückeln, damit alles passt. Auch die runde Klappe ist fertig...

offen:

Die Wanne ist mittlerweile verkleidet. Das sieht jetzt noch etwas komisch aus, aber das Ding wird noch komplett gestrichen...

So sieht es Zur Zeit am Heck aus. Hier treten einige Pass-Probleme bezügl. der Heckklappe auf.
Nach Sichtung von Fotos im Internet vone einem originalen T-34 KLICK1 und KLICK2 musste ich das Rohbauteil der Heckklappe ordentl. anpassen:

Die vorgegebenen Abmessungen der Heckklappe haben mich ein wenig verwirrt. Die Bauteile dafür hatten nicht Die Abmessungen für "obendrauf" oder "eingelassen"... Aber auf den Fotos von dem Original ist eindeutig zu erkennen, dass die Klappe eingelassen wird.
Ein Foto vom Weissmodell (Orlik) zeigt, dass es da Konstruktionsprobleme gab... KLICK3.

Der Weg ist jetzt klar und nun geht es los mit dem Weiterbau am Heck.

Huhu,

komme dann auch mal vorbei...

Hallo Border,

Eigentl. habe ich nur da Sekundenkleber benutzt, wo es statisch notwendig ist. Ansonsten verdünnter Weissleim.
Um grössere Flächen schleifbar zu machen, habe ich Schleifgrund benutzt. Wieviel Sekundenkleber ich verbraucht habe, kann ich nicht mehr nachvollziehen, aber all zu viel war es nicht.

So. Jetzt kommt die Letzte Rutsche...

Der Messestand in Halle 5:

Jetzt noch einige Fotos zum Schluss:

Es war eine schöne Zeit in Dortmund. Ap. Zeit: die ging viel zu schnell um.

noch mehr...

Thema Protagonisten: Ich hab da noch welche

Und weiter gehts:

...Diverse Messe-Bauprojekte...

und überall: Rüpelchen :-))

Moin Rainhard,

Danke für die tollen Bilder.

Ich hab da auch noch ein paar Bilder. Die sind zwar nicht so scharf wie Deine Bilder, aber ich werde mal ein paar davon jetzt mal uploaden:

Wirklich gelungene Gebäude. Mein erster Gedanke: Ein Frankreichurlaub muss her.

"Ist das alles aus Karton ?".... Seitens der Besucher bestand reges Interesse.

Bild 1/2: Motor, Lüfterrad und Getriebe entgültig zusammengeklebt. Die ganze Einheit soll aus dem fertigen Modell herausnehmbar sein.

Bild 3: Die Trennwand mit den Luftfiltern. Die wird zwischen Getriebe und Motor gesetzt. Ebenfalls herausnehmbar.

Bild 4: Zwischenstand Innenausbau Maschinenhütte.

Jetzt gehts mit dem Steuergestänge weiter.