Nach Form und Farbe auf dem 3. Foto sind die Fässer vermutlich Bestandteil des mitgeführten Hazmat Spill Kits. In der Regel aus Kunststoff und mit auslaufsicher verschließbarem Schraubdeckel, sind darin Materialen zum Eindämmen und Aufnehmen von kleineren Mengen von ausgetretenen Gefahr- und Betriebsstoffen gelagert (Sägemehl, Ölbinder, Saugtücher u. -matten, Ölauffangschlangen, Schaufeln, usw.)
Gleichzeitig dienen die Fässer dann als sicherer Lagerort für o.g. Stoffe, so denn eingesammelt.
Auf die Schnelle aus Anatomy of the Ship abgelichtet ...
Passende Bilder hab ich im Buch keine gefunden.
Die Oberdeck-Einstiegsluken zu den Niedergängen waren im Design standardisiert.
Süllhöhe 12" (ca. 30cm), mit Anschlag der Luke entweder an der Längs- oder Stirnseite, je nach Ausrichtung.
Ich kann mir gut vorstellen, das es für die Einstiege auch abnehmbare Windhutzen aus Segeltuch gab.
Der Versatz dürften die über den eigentlichen Steven nach vorn spitz hinauslaufenden Platten des Hauptpanzergürtels sein.
Plan no. 17 (Ensemble du cuirassement) zeigt das Panzerungsschema mit der Anordnung der einzelnen Panzerplatten.
Wenn ich die Beschreibung in den französischen Plänen richtig interpretiere, war der "siebte Schornstein" ein Abluftschacht für die Maschinenräume.
Plan no. 30 - Ventilation generale du batiment
Plan no. 10 - Plan des emmenagements
Ausschnitt aus Plan no. 10
Die Pläne stammen von der (leider nicht mehr verfügbaren) Internetseite der französischen Marine.
Auf der Seite waren damals nahezu 150 Originalplansätze verschiedenster historischer Boote und Schiffe der Marine Nationale der Öffentlichkeit zugänglich gemacht worden.
Freut mich, daß das Flitzeboot Anklang findet.
Nur das Beiboot fehlte, aber für was hat man denn noch Bögen mit Beibooten liegen.
Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich ein Beiboot versucht zu zeichnen, was mir aber nicht gelingen wollte.
Also hab ich für mein Modell damals auch auf ein fremdes "Produkt" zurückgegriffen.
LG
Peter
Moin Roland,
die Modelle wurden ursprünglich von Magnus Mörck konstruiert und seinerzeit über dessen eigene Internetseite zum freien Download angeboten.
M. Mörck verstarb 2012(?) und seitdem bewahrt die Seite Models´n´More seine Modelle und den freien Zugang dazu.
Die SpielIdee-Messe war bereits für den Oktober geplant, wurde aber vom Veranstalter auf Grund der weiter unbeständigen C-Lage wieder abgesagt.
Ist Jeremy Clarkson wieder zu schnell in die Kurve gegangen?
Es ist nur schade,dass der Konstrukteur nicht genannt wird.
Der Konstrukteur hinter den MDK-Modellen ist (eigentlich immer) Dietmar Heinze.
Ein zweckmäßiges Design, sicher.
Aber das Schiff ist keineswegs unattraktiv!
Im Jargon auch gern als Entenjäger oder Verkehrtrum Schiff bezeichnet 
Bei diesen Schiffsgrößen wird das durchaus durch entsprechend dimensionierte Seitentanks ausgeglichen (meine Erfahrung). Möglich wäre aber auch zusätzlicher Festballast.
Ob Letzteres heutzutage aber noch angewandt wird, weiß ich jedoch nicht.
Ein "Gimmik", welches ich bislang eigentlich nur bei den SAL Schiffen gesehen habe, sind die speziellen Pontons, die bei Schwergutbetrieb mittels eines Auslegers außenbords am Schiff angebracht werden und als Gegengewicht bzw. Auftriebshilfe dienen.
Die Außenhautfarbe ist ein schwer definierbares Grün-Türkis-Grau-Blau.
Oh ja ... das "berühmt-berüchtigte" HIRTA-Grün
Ich habe damals bei meinem Bau auch eine ganze Weile hin und her gemischt, bis ich den Farbton getroffen hatte.
Wenn du später den Mast auf der Back aufstellst, empfehle ich dir, das Bauteil etwas ins Deck einzulassen (kleine Löcher mit der Nadel) und somit eine etwas dauerhaftere Verbindung zu haben.
Ich habe das damals nicht gemacht und das Ding beim Hantieren über die Jahre mittlerweile schon mehrfach teilweise oder auch mal ganz vom Modell gefegt
hier das versprochene Bild von dem Wappen.
Wenn meine äußerst bescheidenen französisch Kenntnisse nicht täuschen,
heißt das " Ehre und Vaterland".
Die Begriffe Honneur, Patrie, Valeur, Discipline (zu deutsch Ehre, Vaterland, Tapferkeit, Disziplin) sind das Motto der französischen Marine seit ... keine Ahnung, irgendwann anno dunnemals.
Ursprünglich wurden die Begriffe jeweils als Wortpaar (Honneur und Patrie sowie Valeur und Discipline) angebracht. Eventuell taucht ja im Laufe des Baus irgendwo noch ein ähnliches Wappen/Ornament mit den Begriffen Valeur und Discipline auf.
Heutzutage sind diese Schlagworte auf Plaketten, meist einzeln, an vier "Ecken" der Aufbauten zu finden.
Lange haben sie ein tristes Dasein in einer Kiste gefristet ... nach fast 1,5 Jahren habe ich mich endlich dazu aufraffen können, die beiden Kerlchen fertigzustellen.
Die kantigen Charaktere stammen von paper-replika.com und sind Teil einer unzusammenhängenden Serie von diversen Soldaten- und Polizistenfiguren.
The British Grenadier ... ein klassischer "Rotrock"
.
.
William J. Guarnere, gennant "Wild Bill", Easy Company, 2nd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division, bekannt durch die HBO Miniserie Band of Brothers
.
from Waterloo to Normandy ... sozusagen ... 
.
Bei einer Heckankeranlage mit Kette ist in der Regel eine der Winden eine kombinierte Anker & Festmacherwinde (Leinentrommel und/oder Spill und eine Kettennuß) so wie auf dem Vorschiff. Das Ankergeschirr ist dann aber meist etwas kleiner dimensioniert.
Vor der entsprechenden Winde müßte auf dem Deck das Klüsenrohr aufgezeichnet sein.
Hallo Henning,
mein Erbsenzähler-Ich meint, daß an die markierte Wand ...noch ein Schott gehört, da sich in diesem "Erker" bei den Sietas-Bauten der Transformator- bzw. Batterieraum befindet.
LG
Peter
... der Familienzuwachs
... und ein Gruppenbild mit dem Prototyp
Ich werfe mal ein kleines Appetithäppchen von den in Arbeit befindlichen Testbauten ein ...
Zwischenzeitlich hat mich das Gefühl beschlichen, eher ein Krokodil zu bauen
Wenn du wüßtest ... in der Testversion hatten sogar noch die Bodenplatte und die Bordwände Klebelaschen bzw. -zacken
Das simultane Formen und Unterkleben unter den einfachen Karton des Decks ist zugegebenermaßen auch eine recht "flexible" Angelegenheit. So richtig gefällt mir das mittlerweile auch nicht mehr.
Eine Überarbeitung der aktuellen Oberdeck-Schanzkleid-Kombo ist deshalb auch bereits in der Mache ... aber erst im nächsten Jahr.
Einen guten Rutsch
Peter
Das erinnert mich etwas an die Bögen des MDK, die ich in der Sammlung, aber noch nicht gebaut habe.
Nach verschiedenen Ansätzen stand diese Konstruktionsweise letztendlich auch Pate dafür
Die Laschen für die Bug- und Hecknähte sind auch mehr für den Fall gedacht, das der Gelegenheitsbastler ausschliesslich mit normalem Uhu & Co. klebt, da sich Stoßverbindungen von einfacher Kartonstärke damit eher suboptimal verbinden lassen.
Bei der Nutzung von Weißleim können diese durchaus weggelassen werden.
Um die Finger basteltechnisch nach wiederholter "Abstinenz" mal wieder etwas zu reanimieren, habe ich in den vergangenen Wochen an der kleinen Windmühle gewerkelt.
Das Modell aus der Feder von Jan Blaha gefällt durch seine wunderbar weiche und dadurch sehr natürliche Farbgebung. Weiterhin ist die Anzahl der Bauteile recht übersichtlich, auch wenn einige Baugruppen (z.B. die Türen) vielleicht unnötigerweise etwas "überdetailliert" sind.
An das Ausschneiden des Fachwerks der Mühlenflügel habe ich wohlweißlich gar nicht erst gedacht ... bei den weniger als 0,5mm starken Stegen wäre mir jeglicher Versuch mißlungen.
Ich denke aber, daß das dem Modell keinen (allzugroßen) Abbruch tut ...
Ach ja, der LoL-Traktor ... laaaang, lang ist´s her
Mein Lolli hört/hörte übrigens auf den Namen Wotan. Ich weiß gar nicht, ob ich den überhaupt noch in der Garage habe.
Seit der Einführung von Mittengard habe ich kein Lowtiergefecht mehr gefahren und WoT seit Mitte letzten Jahres nur für den Weihnachtspanzer einmal gestartet.
Dafür fahre ich nun seit der Closed Beta Schiffchen in WoWS ...
Back to topic ...
Schön und sauber gebaut.
Hat das Modell eigentlich irgendwelche Innenaussteifungen oder ist das nur rein Karton?
Ich hatte mal den T-35 angefangen und bei dem war ob der Größe ein Innenskelett aus Pappe notwendig.
Mittlerweile kommen die neueren Modelle ja auch schon in zwei Detailstufen daher, insbesondere die größeren Fahrzeuge.
Bei Jutjuup finden sich sogar ein paar Filmschnipsel eines fahrbereiten Exemplars aus dem Panzermuseum Saumur:
[video='B1bis Saumur 2012',left]http://www.youtube.com/watch?v=wZwH2EmB3XA[/video]
[video='B1bis Saumur',left]http://www.youtube.com/watch?v=OqcLMPjmDUs[/video]
Der Panzer Char B1 ist als Kartonmodell ein seltenes Exemplar.
Soweit ich weiß, gibt es im gängigen Panzermaßstab 1:25 nur die beiden Modelle von WAK und Orel.
Dazu gesellt sich nun noch dieses Kleinod im Maßstab 1:72 aus der Feder von Monsieur Philippe Michaud.
Auf die Geschichte des Modells und die Bezugsmöglichkeit habe ich im kurzen Baubericht hingewiesen.
Nach der Fertigstellung hatte ich erst noch überlegt, ähnlich wie beim Crusader evtl. ein paar Gimmicks (Werkzeug, Staukisten, Planen, etc.) am Panzer anzubringen, es aber dann gelassen.
Das hätte nicht zum Modellcharakter mit den doch etwas überzeichneten, kräftigen Farben gepaßt.
Einzig eine Bergungskette für das Abschleppgeschirr habe ich dem Panzer spendiert.
... und zum Abschluß noch eine Aufnahme des B1 inmitten seiner neuen Freunde ...
Es hält eben auf, wenn man die eigentlich naheliegendste (und einzige) Lösung zwar in Erwägung zieht, aber trotzdem nach einer anderen sucht.
Ich habe zwischenzeitlich noch an einem weiteren Versuchsturm herumexperimentiert, ohne allerdings wirkliche Fortschritte zu machen.
Erst nachdem ein Modellbauer aus dem papermodelers - Forum, der den B1 als Nebenprojekt ebenfalls gebaut hatte, mir die Richtung wies ... und zwar eben jene einzig sinnvolle ...
Die Bodenplatte wird mit der kleinen Verbindungslasche vorn soweit umgefaltet, daß sie fast plan mit der Unterkante der Turmseiten liegt.
Beginnend mit den hinteren Laschen, werden diese nun mit der Bodenplatte verklebt.
Das Ganze erfolgt ein wenig "freischwebend". Daher habe ich in das Turmdach an der Stelle, wo später die Kommandantenkuppel hinkommt, eine kleine Öffnung geschnitten.
Mit einem Zahnstocher konnte ich so die Klebestellen am Boden gegendrücken.
Die Laschen an der Turmseiten müssen dabei entsprechend kräftig beschnitten und angepasst werden, da sie zu breit sind und sich sonst überlappen würden.
Sobald die erste Verklebung am hinteren Ende aber hält, ist das kein Problem.
Die "Montageöffnung" auf dem Turmdach habe ich hinterher mit einem passenden Stück Karton wieder verschlossen. So konnte ich auch gleich die Tarnung ein kleines Stück weiter in die Markierung der Kommandantenkuppel hineizeichnen. Entweder ist die Markierung zu groß oder die Kuppel zu klein. Egal wie rum, es würde ein gelber Ring bleiben. Aber so paßt es nun.
Nachdem der Turm als solches nun endlich zu war, gingen die verbleibenden Bauteile rasch von der Hand.
Die Kuppel brauchte noch ein wenig Anpassung, aber die Blenden für das MG und die SA35 Kanone formten sich wie von selbst.
Lediglich das Rohr des 47mm Geschützes habe ich nochmal auf normalem Papier ausgedruckt, da sich der 160g Karton weigerte, eine halbwegs röhrenförmige Erscheinung anzunehmen.
Turmring und -führungsröhre sind die letzten Bauteile des Bogens, die ich eindeutig zuordnen kann.
Es bleiben ein paar winzige Streifen und/oder Rahmen übrig. Für diese finde ich aber keine Verwendung.
Deshalb sage ich ganz einfach, der Frensch Tonk ist damit fäärtiisch ...
Ich werde noch ein paar hübsche Ganzkörperschnappschüsse in die Galerie stellen
Übrig bleibt nun der Turm des Vehikels ...
Obwohl einige B1 in den Wirren während des deutschen Einmarsches ohne Turm ausgeliefert wurden, soll meiner seinen natürlich aufgesetzt bekommen.
Allerdings dürfte dieses Unterfangen ein kleines Abenteuer werden, denn der Turm benötigt etwas Überarbeitung.
Um überhaupt erstmal einen Überblick zu bekommen, habe ich einen Testbau zusammengeschustert.
Dach und Seiten passen gut zueinander ...
nur wie genau die Bodenplatte mit den "Laschen" der Seitenteil-Unterkante zueinander finden soll, ist mir noch nicht ganz klar.
Eine Idee habe ich schon, aber die muß noch erst noch etwas "reifen" ...
Bis dahin
Je kleiner das Panzerlein, umso länger dauert es ...
Letztendlich ist die Wanne bzw. der Rumpf komplett, alle Anbauteile und Ausrüstung sind montiert.
Bis auf 4 kleine "Beschlagteile", die ich nicht zuordnen und daher nicht anbauen konnte, ist Alles an seinem Platz.
Als Mitglied der Franzosenlobby in WoT ist mir der Char B1 natürlich auch bekannt ...
Bis auf die 75mm Haubitze und die Abgasanlage paßten alle Klein- und Kleinstteile problemlos.
Bei der Haubitze mußte ich eines der Seitenteile der Blende anpassen, da diese beiden Teile nicht exakt von der gleichen Größe sind (leider erst zu spät bemerkt)
Die meisten Flüche hat die eigentlich simpel aussehende Abgasanlage provoziert. Die geraden Stücken sind ja kein Problem, nur die Bögen sind etwas komisch abgewickelt und wollten nicht so wirklich die benötgte Form annehmen.
Nach zwei beherzten Schnitten paßten sie aber halbwegs.
Weiter geht es mit dem Mini-Franzosen ...
Nach den Laufwerken ist nun der Panzerrumpf an der Reihe.
Der Konstrukteur hat diese Baugruppe als ein einzelnes Bauteil gezeichnet, welches vom Heck beginnend, nach vorne gebaut werden soll.
Zwei Streifen, von denen jeweils einer vom Rumpfboden nach oben und einer von der Rumpfoberseite nach unten verläuft, ergeben dann den markanten Rumpfbug des B1.
Der (erste) Rumpf entstand als paper only, da ich ausprobieren wollte, ob ich aus dem langen, mehrfach in verschiedenen Richtungen gefalteten Teil auch das gewünschte Endergebnis erzielen kann.
Im Prinzip klappt das auch wunderbar, nur die angesprochenen Panzerfront war dann recht knifflig ... und die habe ich dann auch vergurkt.
Macht nix, mit einem weiteren Ausdruck habe ich dann einen anderen Ansatz verfolgt.
Beim (zweiten) Rumpf habe ich die Seiten komplett mit Pappe verstärkt, sowie einige kleinere Formstücke für die Front unterklebt.
Vielleicht etwas overdressed, aber die Kiste ist nun absolut grifffest ...
Weiterhin habe ich das große Einzelbauteil an der Kante zwischen Heck und Motorabdeckung getrennt. Mit den beiden kleineren Teilen läßt sich wesentlich leichter arbeiten.
Bis auf einen kleinen Spalt knapp unterhalb der (späteren) Fahrerblende passt auch alles wunderbar.
...
Als ersten Bauabschnitt des B1 habe ich mit den Ketten bzw. dem Fahrwerk begonnen.
Die ursprüngliche Konstruktion ergibt hier einen einfachen Hohlkörper, bestehend aus den Seiten und den umlaufenden Ketten.
Ich wollte dem Ganzen etwas mehr Dreidimensionalität verleihen und habe die einzelnen Bestandteile auf Pappe und verdoppelten Karton unterschiedlicher Stärken aufgezogen.
Mit dem schichtweisen Aufbau ergibt sich so ein halbwegs "plastischer" Eindruck.
Der nächste Abschnitt wird die Wanne bzw. der Rumpf sein.
Bis dahin,
Gruß
Peter
Vielleicht kennen einige von euch die Webseite Kitkarton von Philippe Michaud.
Neben einigen Galerien und eigenen Downloadmodellen hat Philippe dort u.a. seit Jahren Bilder eines von ihm konstruierten französischen Panzers, und zwar eines Char B1bis.
Allerdings war es auf der Seite schon länger ruhig und auch der Panzer fristete ein ausschliesslich "bildliches" Dasein.
Vor einiger Zeit war nun im papermodelers - Forum zu erfahren, daß Philippe Michaud Anfang des Jahres verstorben ist.
Durch persönliche Kontakte einiger dortiger Forenmitglieder war es möglich, das Modell in der foreninternen Downloadsektion der Allgemeinheit zur Verfügung zu stellen.
Den Kommentaren Philippe Michauds auf seiner Website kann man entnehmen, daß das Modell noch nicht 100% durchkonstruiert ist bzw. noch einiger Anpassungen bedarf.
Leider konnte er diese Arbeit nicht mehr beenden.
Die bislang offensichtlichste "Unstimmigkeit", die mir auffiel, ist die Turmmarkierung auf der Rumpfoberseite. Diese ragt über die Wanne hinaus, seitlich in die Kettenabdeckung hinein.
Mittels PSE habe ich den überstehenden weißen Ring farblich abgedeckt.
...
Nach fast einem Jahr Bastel-Abstinenz ist es an der Zeit, aus der Versenkung aufzutauchen und ein Lebenszeichen von sich zu geben ... huhu
Um die Fingerchen wieder an den Umgang mit Schere, Klinge und Kleister zu gewöhnen, habe ich in den letzten Wochen ein Exemplar aus der ANNA - Serie des MDK gebaut.
Die Reihe umfaßt 15 verschiedene Varianten des urigen Doppeldeckers.
Meine ANNA kommt als Vertreterin der sowjetischen Polarluftflotte (Polyarnaya Aviatsiya) im Maßstab 1:50 daher.
Ich habe eigentlich komplett straight away vom Bogen gebaut.
Die alternative Möglichkeit, die Fenster im Rumpf und die Cockpitscheiben auszuschneiden und mit Folie zu verglasen, habe ich nach kurzer Überlegung verworfen.
Ich weiß, daß es ohne weiteres machbar ist, aber ich wollte es erst mal langsam angehen.
Zumindest haben alle Teile gut zueinander gepaßt. Allerdings habe ich beim Zusammenbau der Tragflächen die Vorderkanten nicht besonders gut ausgerundet bzw. wohl beim Kleben teilweise doch etwas zu beherzt "Hand angelegt".
So sehen die Rundungen an ein paar Stellen so aus, als ob beim Landeanflug ein paar Schneemänner im Weg standen und weggeholzt wurden ...
Was mich beim Bau ein wenig verwundert hat, ist das Fehlen jeglicher Holme in den Tragflächen.
Die Flächen halten ihre V-Stellung allein durch die Klebestellen zum Rumpf und stützen sich allein daran ab.
Aber solange die Pinguine nicht auf den Flügeln herumturnen, dürfte in absehbarer Zeit nix passieren.
Bis demächst
Peter
So aus dem Stegreif würde ich vermuten, daß du beim Drucken der Seite evtl. in den Druckereinstellungen die Seitenanpassungsoption auf Anpassen und nicht auf Tatsächliche Größe gesetzt hast.
Mit der Option Anpassen skaliert der Druckertreiber i.d.R. auf ca. 94-96% der Originalgröße.
Deshalb einfach nochmal einen Ausdruck (auf Normalpapier) machen und die Einstellung auf Tatsächliche Größe setzen und vergleichen.
Moin Holger!
Danke für Dein Lob, offenbar habe ich die Kamera immer von den richtigen Stellen weggehalten...
Schönes Wochenende Euch, nächste Woche vielleicht schon ein paar "Malings" von den ersten Baggerteilen.
Moin Heiner,
Da das Ganze mal als "Spielerei" angefangen hatte, sind einige Sachen, wie z.B. die Kranfundamentierung, nicht so wirklich komplett "durchkonstruiert" oder nur rudimentär vorhanden.
Die Idee mit der Führungsscheibe ist gut. Wenn der Kran aber drehbar sein soll, würde ich einen kleinen Drahtstift (o.ä.) vorschlagen. Ich bin mir nicht sicher, ob der Ausleger trotz minimalen Gewichts nicht doch dazu führen könnte, daß der Kran vornüber auf die Nase fällt.
Aber deine Änderungen und Extras ... einfach nur Klasse!
Das hellere Blau werde ich evtl. sogar auf dem Bogen nochmal anpassen, kommt wirklich besser.
Ursprünglich soll der
Rumpf sogar Schwarz über Alles und Deckshaus und Kran holzbraun mit
weißen Dächern gewesen sein. Irgendwo gibt es ein zeitgenössisches Foto,
welches den Schluß nahelegt.
Die Version habe ich auch noch irgendwo auf der Festplatte herumgeistern.
EDIT meint: Vielleicht hilft mein Probebau-Trööd bei einigen 
Momenten am Kran
Gruß
Peter
... passend dazu gäbe es noch die WERDER BREMEN aus der gleichen Baureihe.
Zum Abschluß noch ein Bild vom Crusader auf seinem Thron ...
... und ein Familienfoto mit seinem Nachfolger, dem Cromwell ...
Gruß
Peter
Obwohl alles wunderbar zusammenpasste, ergaben sich während des Baus zwei "Kuriositäten", die sich aber schnell beheben liessen.
Am Turm ist die Hinterkante des Daches eingezogen, was dann beim Zusammenbau zu einer gebogenen Rückwand führte.
Hier tat ein wenig Copy+Paste in Photoshop abhilfe.
Am Heck zeigte sich dann noch ein "Entenschwanz", d.h. die Wanne war zu lang (wodurch auch immer).
Leider fiel das erst auf, als ich die Motorraumabdeckung aufgesetzt habe.
Mittels scharfem Skalpell und Rasierklinge wurde der Bürzel aber passend zurechtgestutzt.
Die Markierungen und Symbole habe ich mit Photoshop Elements hinzugefügt ebenso wie alle weißen Klebeflächen entsprechend eingefärbt.
Um dem kleinen Kerl mehr "Tiefe" zu verleihen, habe ich z.B. die Laufrollen durch entsprechende Aufdopplungen mit Speichen und Radreifen 3D-isiert und das gedruckte Abluftgrill am Wannenheck durch einzelne Lamellen ersetzt.
Weitere Details sind die Abschleppaugen und der Zughaken an Front und Heck sowie ein paar Reservekettenglieder.
Beim Einsatz geht auch schon mal was kaputt, deswegen habe ich ein Panel des rechten Sandschildes ausgeschnitten.
Weiterhin habe ich den Panzer mit etwas "Zeugs" behängt. So hat der Kommandant offensichtlich seinen Rucksack, seine Zeltbahn und den Helm oben am Turm verstaut. An der Seite hängen ein paar Zeltbahnen und ein Tarnnetz wurde auf der Motorraumabdeckung verzurrt.
Mir fehlt immer noch der Antrieb zu größeren Untaten, weshalb ich wieder etwas "Kleinkram" zurechtgeschippelt habe.
Aus dem reichhaltigen Sortiment von PTA habe ich dem Crusader eine dreidimensionale Existenz ermöglicht.
Die Modelle von PTA sind relativ einfach und im Maßstab 1:72 konstruiert und erheben keinesfalls den Anspruch, bis ins kleinste Detail dem Vorbild zu entsprechen.
Nach der Devise "Weniger ist Mehr" sind die Fahrzeuge durch ihre jeweiligen Hauptmerkmale erkennbar und sind meist in mehreren unterschiedlichen Bemalungs- und Tarnvarianten verfügbar.
Die Modelle haben i.d.R. nicht mehr Bauteile, als auf ein Blatt passen.
Der Crusader kommt entweder in Oliv-grün oder mit einem Wüstentarn daher. Auch läßt sich der Tank wahlweise als Mk II oder Mk III bauen.
Ich habe meinen Panzer als Mk II in Wüstentarn gebaut und den 9th Queen's Royal Lancers in Nordafrika zugeteilt ...
Die 9th Lancers nahmen als Teil der 8.Armee an der Schlacht um El Alamein teil und unterstanden der 2nd Armoured Brigade der 1st Armoured Division.
Der Kran dürfte noch der Originale sein, wenn ich das mit älteren Aufnahmen vergleiche.
Vielleicht erscheint er durch die mehrfarbige Bemalung anders. Vorher waren die Kräne auf den Schiffen ja komplett einfabig gelb/ocker.
Gruß
Peter
Vor einigen Tagen habe ich einen Abstecher in den Rostocker Fischereihafen gemacht, nur mal so zum gucken ...
Gleich hinter der Rettungsbootsanlage der Schiffahrtsschule lag ein blaues Schiff, dessen Aussehen mir irgendwie bekannt vorkam.
Und siehe da, unterhalb des Namenszuges KREBS HELIOS waren noch die Konturen des vorigen Schiffsnamens zu erkennen.
Ein Blick in die Equasis-Datenbank bestätigte, das ist die ehemalige Bruno Illing des WSA.
Nach der Ausserdienststellung im letzten Jahr wurde das Schiff an die Krebs Unternehmensgruppe verkauft.
Gruß
Peter
