Posts by Hanns Kerschner

  • Postdampfer NORDSTJERNEN, HMV Peter Brandt, Carsten Horn, 1:250

    Zur Beschriftung der Boote:

    Sie ist manchesmal sichtbar, manchesmal nicht, je nachdem wie die Persenning festgezurrt ist. Die Nummern der Boote sind (heute) vorne und achtern. Die ungeraden Nummern sind backbords, die geraden steuerbords.

    Man bekommt die Beschriftung mit Arial Narrow Fett und 1.8 pt bzw 2.7 pt halbwegs hin. Aber: auch auf einem Laserdrucker-Ausdruck mit 1200 dpi sind sie dann kaum lesbar, und verschwinden unter der Persenning ;( . Also eigentlich schade um die Zeit :D :D . Da hat kartonskipper völlig recht.

  • Und wieder einmal "Nordstjernen"

    Danke für die Hinweise und Daumen !


    Der vorläufig letzte Schritt waren die Rettungsflöße auf ihren Gestellen. Ich habe noch etwas mit Draht für die Stützen herumexperimentiert, aber es hat nicht besonders gut ausgeschaut. Außerdem hätte ich zum dritten Mal zur Rasierklinge greifen müssen, und jede Demontage hinterläßt Schäden, die ich sehe. Also bleibe ich vorläufig bei der Vollkarton-Lösung.
    Gefühlsmäßig sind die Tonnen eine Spur zu klein, vielleicht probiere ich noch einmal etwas größere. Schön langsam sieht die Nordstjernen ihrem Vorbild ähnlich :) .


           

    Quote from Gustav

    ich nehme Titanweiß von Schmincke.

    Danke für den Hinweis, aber das Schmincke-Titanweiß ist bei mir sehr gelbstichig herausgekommen. Das hängt vielleicht auch damit zusammen, daß der Karton, auf dem ich ausdrucke, einen gaaaanz leichten Stich ins blaugraue hat.


    Soviel für heute, und noch einen schönen Tag !

  • Und wieder einmal "Nordstjernen"

    Ein großes Danke für die vielen Daumen, Anregungen und Beiträge !


    Es geht weiter. Die ganze Geschichte entwickelt sich immer mehr zu einer Art Kontrollbau. Wann immer mir etwas auffällt, ändere ich es in meinen Dateien. Das ist manchesmal schon etwas mühsam, aber spannend. Ein paar Anmerkungen dazu kommen weiter unten.


    Eine kleine Ewigkeit habe ich mich mit den Rettungsbooten herumgespielt. Zum einen hat der Längsspant mehr Details bekommen, zum anderen habe ich aber die Boote nach den Bogenvorlagen nur eckig hinbekommen.


    In Wirklichkeit sind sie aber so wunderschön rund:


    Die Erleuchtung kam beim Studium des Bauberichts der Finnmarken von OpaSy.



    Aber da war noch einiges an Probiererei zu tun ?(



    Aber jetzt sind die Boote fertig im Sinne von "besser bringe ich sie nicht hin". Die Persenning hat die heutige Anzahl an Zacken und die Binnenzeichnung ist großteils verdeckt :rolleyes: . Außerdem haben sie jetzt den richtigen Querschnitt und für die Schiffsschraube gibt es ein Ringerl als Schutz.




          



    Noch einmal ein Blick aufs Bootsdeck ohne Boote:


         


    Und das war dann für einige Zeit die große Baustelle. In Wirklichkeit stehen die inneren Davits ca. 1,5 mm weiter auseinander als am Modell, und dann habe ich mich darin verbissen, die Position der Davits mit den Fenstern abzugleichen. Die Fenster sind aber eine Kleinigkeit zu groß, und das summiert sich schlußendlich. Aber das weiß man nur, wenn man die Originalfotos genau studiert :D.

    Am letzten Foto sieht man auch so eine kleine Biestigkeit: Die Lüftungsklappe im Schott zum Maschinenraum sollte eigentlich ganz aufgehen und der Kasten mit den Rettungswesten entsprechend weiter vorne sein (ein knapper Millimeter).


    Aber jetzt sind die Rettungsboote an Bord:


            


    Backbords habe ich auch schon das kleine Stück Reling montiert, und da habe ich eine Frage an die werte Kollegenschaft:

    Gibt es eine weiße Farbe, die papierweiß ist ? Ausprobiert habe ich Revell Aquacolor, eine Humbrol-Farbe, normales Deckweiß, Schmincke Acrylweiß aus der Tube und zuletzt Tamiya LP4 (matt) und LP2 (glänzend). Letztere wurden mir als das weißeste Weiß versichert, aber letztlich haben alle einen leichten Gelbstich, am meisten Revell und Schmincke.


    Soviel für heute, einen schönen Abend noch !

  • Und wieder einmal "Nordstjernen"

    Quote from OpaSy

    Servus Hanns,


    Wahnsinn, welche Arbeit Du dir machst. Kommt aber super rüber.


    Günter

    Danke !

    Ja, es ist viel Tüftelei, aber es macht Spaß.

    Mit der "Nordstjernen" verbinde ich so viele schöne Erinnerungen, angefangen mit einer Familienreise noch zu der Zeit, als sie auf der Hurtigruten fuhr (ein kurzes Stück, von Tromsö nach Svolvaer) über Norwegenfahrten entlang der Küste, zu den Shetlandinseln bis zur heurigen Fahrt in die südliche Ostsee. Deshalb möchte ich mir einfach ein persönliches Modell vom Schiff bauen, so, wie sie heute unterwegs ist. Es wird eh noch eine Zeit dauern. :D

  • Und wieder einmal "Nordstjernen"

    Danke für die vielen Daumen !


    Noch ein Nachschlag bezüglich Deckstützen achtern


    Ein weiterer Punkt, der für die heutige "Nordstjernen" typisch ist, sind die Gestelle, auf denen die Rettungsflöße gelagert sind. Das Originalfoto zeigt allerdings auch die Problematik. Diese Gestelle sind sehr zart, die Abstützungen sind aus Rundmaterial, für die selbst 0,5 mm schon zu dick ist. Wirklich elegant bekäme man sie vermutlich nur mit Lasercut- oder Ätzmaterial und 0,3 mm dünnem Neusilberdraht hin.


    Die Tonnen für die Flöße ruhen auf einem zarten Gestell aus L-Profilen, auf denen die Halterungen aus Bandmaterial aufsitzen.


    Das kann man bestenfalls gefühlsmäßig nachempfinden, besser ginge es wohl mit Ätzblechen, aber der Maßstab setzt Grenzen.


    Probiert habe ich es so:

    Die Gestell-Unterteile werden aus Karton ausgeschnitten, wobei der untere Teil an der Trennlinie zum grauen Teil abgeschnitten und verdoppelt wird. Er wird dann senkrecht unter den grauen Teil geklebt, wobei es sich bewährt hat, die Teile jeweils über Nacht trocknen zu lassen.


    Dabei gilt auch hier: Genau messen und die Messung auch beherzigen ! Insgesamt waren drei Versuche nötig, bis es halbwegs gepaßt hat, wobei die Fotos gnadenlos sind.

    Steuerbords


    und backbords im Abendlicht


    Daß in diesen läppischen Bauteilen Stunden an Rätseleien stecken (Lernkurve !) merkt man nicht. Immerhin weiß ich jetzt, wie es am günstigsten ginge :cursing: .


    Die Halterungen:

    Es war ein Kampf mit der (nicht vorhandenen) Steifigkeit des Kartons, am Ende hat sich die Imprägnierung mit leicht verdünntem Schnellschleifgrund bewährt.

    Das waren die Vorlagen mit viel Reserve:


    und herausgekommen ist das:

          


    Wieviele Versuche es waren, weiß ich nicht mehr, aber das sind die, die den Aschenputteltest bestanden haben:


    Sie sind jetzt noch einmal weiß angemalt worden und warten auf den Einbau.


    Soviel für heute und einen schönen Abend noch.

  • Und wieder einmal "Nordstjernen"

    Danke an alle Daumenheber !


    Es geht weiter, vom Hundertsten ins Tausendste. Eine Baustelle ist das Heck. Das würde ich heute gaaaanz anders machen, aber es ist halbvergurkt. Besonders schlimm waren die Stützen ganz achtern zwischen C-Deck und Promenadendeck.


    Das geht so nicht:


    In Wahrheit sitzen die Stützen für das Promenadendeck auf der Abdeckung des Schanzkleides (ist das bei solchen Schiffen auch ein Schandeckel, Frage an die Experten ?) auf und die Kraft wird in Schanzkleidstützen weitergeleitet. Außerdem sind es ziemlich zarte T-Profile und nicht die Prügel wie im Bogen.


    Also, die alten Stützen rausoperiert (Skalpell, Pinzette) und ein Schandeckel gezeichnet und eingebaut. Er ist auch beim Vorbild nicht völlig eben :wacko: . Die Form stammt von der Außenkante des Decks und wurde in der Querachse um 2 mm und in der Längsachse um 3 mm gestreckt. Ausgedruckt auf 160 g, verstärkt mit normalem Papier. Erstaunlicherweise hat die Geschichte auf Anhieb gepaßt.


    Für die Stützen habe ich mir einen verdoppelten Kartonstreifen mit 0.75 mm ausgedruckt und mit Superkleber versteift. Die einzelnen Abschnitte sind dann nach Maß abgeschnitten und eingeleimt worden. Es schaut jetzt besser aus, aber daß das Promenadendeck nach Backbord hängt, läßt sich nicht mehr ändern.

         


    So geht es schön langsam weiter.

    Noch einen schönen Tag !

  • Und wieder einmal "Nordstjernen"

    Danke für all die Daumen !


    Eine weitere Baustelle war der Bootskran auf dem Vorderdeck. Dabei habe ich möglicherweise mit den Details etwas übertrieben, jedenfalls für mich. Insgesamt sind es drei Versuche geworden, immer mit längeren Pausen dazwischen und viel herumprobieren mit den Maßen von den Fotos.


    Den grundsätzlichen Aufbau sieht man auf der Skizze. Die Biegelehre war gedacht für eine Drahtstütze, dann wollte ich es aber doch aus Karton probieren.

    Für den Zusammenbau habe ich mir eine Schablone gebaut, die als Zwischenlage ein ablösbares Klebeband hat. Das aufzukleben war eine ziemliche Wirtschaft. In die Schablone wurden dann die Träger eingefügt und die oberen Querstreben angebracht. die vordere Querstrebe habe ich freihändig eingeklebt, alles mit Weißleim. In dem Fall habe ich auch die Teile mit Weißleim verdoppelt / verdreifacht und gepreßt (Schraubstock draufgestellt), weil der Uhu zu dick aufgetragen hat.


        


    Herausgekommen ist das:

       


    Und hier die Stellprobe:


        


    Montiert wird sie erst später, nach dem Anbringen der Reling, die hier innerhalb des Krans verläuft.


    Einen schönen Abend noch !

  • Und wieder einmal "Nordstjernen"

    Die Ostseereise mit der Nordstjernen liegt jetzt auch schon wieder fast drei Monate zurück, aber sie hat mich motiviert, wieder weiter zu bauen. Das Rettungsboottrauma wirkt zwar immer noch nach, aber es gibt sonst auch noch viel zu tun.


    Was jetzt kommt, fällt unter die Rubrik "Fitzelkram" oder "mühsam ernährt sich das Eichhörnchen". Die meisten dieser Dinge habe dreimal oder öfter probiert, bis es tolerabel war. Daß man als älterer Mensch auch nicht mehr die ruhigste Hand hat, kommt dazu. Glücklicherweise habe ich die meisten Teile mehrfach ausgedruckt.


    Die Windabweiser in den Brückennocks sind beim Originalbogen nur angedeutet, die wollte ich etwas plastischer haben. Dazu werden die Halterungen auf einen dünnen Streifen Karton geklebt, trocknen gelassen, und dann kommt der Vorderteil drauf. Sie sind etwa einen schwachen Millimeter kürzer als vorbildgetreu, aber ich hatte Bedenken wegen der Krümmung der Brückennocks. Daß sie ca. 0,3 mm schmäler sein sollten, habe ich erst nach der Montage bemerkt.





    Auf der Hinterseite kommt noch eine Abdeckung drauf


    und insgesamt sieht es dann von vorne so aus


    Mehr Fitzeleien kommen demnächst.


    Schönen Sonntag noch !

  • Und wieder einmal "Nordstjernen"

    Nein, die Nordstjernen ist noch nicht beim Abwracker gelandet. Es ist nur so, daß mich die Rettungsboote nach dem X-ten Versuch so frustriert haben, daß ich es eine Zeit lang gelassen habe. Sie sind mit ihrer schönen runden weißen Form ein Markenzeichen des Schiffs, und sie sind mir immer eckig geworden. Aber ein wenig ist trotzdem weitergegangen, und das soll noch dokumentiert werden, bevor es ernsthaft weiter geht.


    Also, in der Zwischenzeit hat sie in Molde überwintert. Wir sind zufällig vorbei gekommen, als sie ankam. Sie hat von Spitzbergen leichte Gebrauchsspuren.


    Hier liegen ein paar Rettungsboot-bezogene Teile auf der Matte

    Davits und Reservedavits, etwas umgezeichnet; die Stützen für die Davits, etwas mehr umgezeichnet; Rettungsbootversuche (noch nicht definitv) und eine Wurst mit den Blöcken für die Flaschenzüge für die Boote (umgezeichnet).


    In der Zwischenzeit ist mir einmal die Weißleimdose umgefallen, jetzt hat sie eine Stütze.


    Und noch einmal die Blöcke für die Flaschenzüge (wie heißt das eigentlich auf maritim?). Durch das Aufkleben auf Zigarettenpapier haben sie sich viel leichter schneiden lassen.


    Und so weit ist jetzt der Montagezustand


    Hier fehlen noch die Davits, dafür sieht man die neuen Bootslager, die umgezeichneten Windengehäuse und das Gehäuse für die Aufhängung des Fallreep (in der Mitte).


    Es gibt zwar jetzt eine Neuauflage des Bogens mit einer sehr schönen Binnenzeichnung, aber es ist noch der Zustand mit drei Kränen am Vorschiff. Also kann ich weiter dahinkrusteln.


    Nächstens geht es jetzt wieder einmal aufs Original, dann kann ich die restlichen Fotos für die "Gelbware" (Kran, Masten etc.) machen, und für die Schlauchboote brauche ich auch noch Fotos.


    Bis dann,

    einen schönen Gruß aus dem immer noch hochsommerlichen Gebirge.

  • Bugatti 100P, 1:33, Oriel

    Das zahlt sich auf jeden Fall aus, sonst kann man den Vogel nicht länger stehen lassen. Mit Vorsicht zahlt sich da auch UHU-Hart aus.