Gratuliere für das erste Modell nach so vielen Jahren ist das sehr gut gelungen!
Wenn ich da an meinen ersten Versuch nach so langer Zeit erinnere hat das ganz anders ausgesehen und ist im Endeffekt in der Rundablage verschwunden.
Nachdem die Tonne auch bei mir im zu bauenden Stapel wartet, bin ich schon neugierig, ob ich mit dir mithalten kann.
lg
Christian
Schaut aus wie ein "echtes Geli-Rad"!
Den Millenium Falken habe ich auch schon mal gefunden 
1. Die Besten Wünsche an Wanni!
2. MRB war wunderbar, wenn ich auch das 2. Modell nicht fertigstellen konnte.
lg
Christian
Sorry fürs lange nicht updaten. Fertig werde ich ohnedies nicht mehr, da schließlich auch ein Pilot gefertigt werden muss. Rumpf, Leitwerke, Tragflächen, sowie Lufteinlässe sind gefertigt. Zusatztanks sind auch schon fertig.
Gratuliere, das ist ein sehr schönes Modell!
Die Innenausstattung finde ich sensationell!
Und man kann sie sogar sehen!
Bitte nicht falsch verstehen, ich finden den Motor super, finde es aber superschade, wenn man diese Details dann überhaupt nicht sehen kann. Ich habe ja auch eine voll besetzte Falcon gebaut, wo man die Passagiere durch die kleinen Fenster nicht sieht. Umso mehr freut es mich, wenn diese Kleinode hier präsentiert werden!
Da fragt man sich aber schon wozu man sich diesen Wahnsinn antut!
Hallo Daniel
Ein absolut top gebautes Modell! Es schaut wirklich wunderbar aus.
Gruß
Christian
Einfach nur: Wunderschön!
Wieder einmal ein echter "Josef", die angedeutet Bewegung des Propellers - ein Wahnsinn!
Chapeau
Christian
Hallo Nik,
Das freut mich sehr. Für mich liegt der Reiz einfach in der komplexen Form der Fahrzeuge. Und es gibt so viele interessante Varianten, wohingegen bei den Flugzeugen es irgendwie immer gleich scheint. Ich denke es wird dir Spaß machen, denn mit etwas Geschick bekommt man wirklich ansehnliche Modelle.
lg Christian
Renault Alpine A443
24h Le Mans 1978
J.P. Jabouille, G. Depalllier
Konstrukteur: Jan Priskin
Schwierigkeitsgrad Mittel
Ein wunderschönes Modell, leider ist mir der linke Rückspiegel abhanden gekommen, und es ist kein Scan vorhanden.
Einmal Rundumansicht der Rennschüssel.
Fazit: Sicherlich eines der schwierigsten Modelle, die ich bisher gebaut habe, aber ich finde es hat sich gelohnt.
Die 2. Herzensangelegenheit GELI Nortrop F-5A wurde erfolgreich gestartet. Walters bunte Lackierung der niederländischen Luftwaffe macht ein bisschen mehr Mühe beim Kanten- und Laschenfärben, aber bisher sind beim Rumpf keine nennenswerten Schwierigkeiten aufgetreten. Es gab maximal die üblichen Schwierigkeiten, die man sich gerne bei kantigen Rümpfe einfängt, aber alles im Rahmen.
Finish: Verheiratung der Karosserie mit den Chassis. Das geht eigentlich besser als erwartet, Problem, die vorderen Scheinwerfen schielen ziemlich, aber dagegen kann ich jetzt nichts mehr machen. Kleinteile (Scheibenwischer, Türgriffe, und 2 kleine Leitbleche) anbringen und lackieren. Ich bin eigentlich recht zufrieden.
Der Sonnenschutz ist sehr geil! Wobei der Pilot hat den nicht notwendig mit dem Helm. 
Schönes kleines Modell! Sauber, wie es nie hinbekommen werde.
Schlussendlich kommt es bei der Front noch einmal zum Showdown. Die Scheinwerfer sind superkomplex, wobei aber keine guten Schemata existieren. Also nur durch try und error zusammenstellbar. Wie üblich keine Knicklinien und komplexe Bauteile. Nachdem ich es im 3.Versuch endlich geschafft hatte einen brauchbaren Scheinwerfer, der auch in die Front gepasst hat zu bauen wollte ich diesen als Modell für die 2. Seite verwenden. Und es passiert, was passieren muss, als ich es einbauen wollte war es weg. Scan sei Dank noch einmal ausgedruckt und jetzt fast in einem Zug gebaut. Überraschenderweise sind die Räder recht einfach zu bauen.
Die Front wird schön langsam fertig. Der vordere Seitenkasten ist zwar komplex, aber logisch baubar.
lieber mike, Flitzer aber nur in Papier! Im realen Leben fahre ich eine ganz biedere Familienkutsche.
Es werden wieder mehr Autos gebaut, das freut mich, obwohl solche Limousinen nicht zu meinem Beuteschema gehören, schaue ich gerne beim Bauen zu!
Oh, ein Formel 1 Bolide! Ich freu mich schon auf die Fortsetzung.
Christian
Sehr schönes Modell! Gratulation zur Ausführung!
Die Vorderfront stellt sich als der absolute Wahnsinn heraus. Es werden abstruse Teile nach langem Nachdenken höchstkompliziert an der Vorderfront befestigt. Ob das Ganze stimmt wird sich zeigen, denn nur Teile ausschneiden, Kanten färben und nebeneinanderlegen bringt auf Dauer auch nichts. Manchmal muss auch etwas zusammengeklebt werden, auch auf die Gefahr hin, dass es wieder demontiert werden muss. Teil 114 war ja noch irgendwie nachvollziehbar, aber der komplexe blaue dahinter ist eine besondere Herausforderung.
Schaut super aus!
Geil, da knickt nichts ein!
Christian
Mit Lötbrenner gehts weg 
Ja, ja, theo lass mich nicht allein!
Bis hinten alles getrocknet ist, beginne ich mal mit der Front. Die typischen BMW-Lufteinlässe werden mit superschmalen Streifen am Hauptteil eingepasst, dass diese etwas zurücktreten. Fängt ja schon komplex an, wie wird das weitergehen?
Die Heckscheibe ist ein spezielles Kapitel, so etwas habe ich noch nicht gesehen. Ein komplex gebogener Rahmen, in des 3 Scheibenteile eingepasst werden. Zusammen mit dem Rahmen wird das dann hinten eingebaut und der vorher gefertigte Heckteil angebaut. Überraschenderweise passt das doch ganz gut zusammen.
Zum Abschluss des Hecks kommen noch drei Teile als Verbindung zum hinteren Kotflügel zum Einsatz. Marke superkomplex, es gibt zwar Knicklinien, aber wohin soll man das Teil biegen? Geht sich aber dann doch noch aus,
Inzwischen wurden die Türen gefertigt, eigentlich kein Problem. Auf die Schnallen wurde vorerst verzichtet.
Auch die linke Seite will gebaut werden. Soweit so gut, aber plötzlich tauchen beim supergenauen hinsehen Knicklinien auf, die am blauen Hintergrund kaum zu erkennen sind. Ein bisschen über den Rand ziehen, wie es bei anderen Konstrukteuren üblich ist, war wohl nicht drin.
Jetzt wird es aber wirklich kompliziert: Der Heckteil ist hochkomplex und über die jeweiligen Knicke zu erkennen muss man schon viel Fantasie haben. Besonders der minimalistische Heckflügen braucht viel Nachdenken. Der Deckel ist am Rand kompliziert gebogen, aber nach einigem Probieren funktioniert auch das. Dann geht es Stück für Stück runter zur hinteren Schürze. Kompliziert, aber machbar.
Der erste Teil der Heckscheibe wird auch schon sichtbar. Solange man den nur ausschneiden muss, ist alles ok:
Die Nudelaktion ist großartig!
Aus dem Spinnennetz ist dann doch ein Überrollkäfig geworden. Achtung der Konstrukteur dürfte eine leichte rechts-links-Schwäche haben! Bei den Seitenkörpern stimmt die Beschriftung nicht. Außerdem ist es äußerst hilfreich die Enden der Hinterseiten nicht sofort zu verkleben, dann kann man die kleine Klebelasche einfädeln. Das war bei mir nicht immer möglich, da ich den ersten Teil zuerst komplett verklebt habe. Geht aber auch und fällt nicht auf, wenn man die Lasche färbt. An drei Stellen fehlen die Laschen allerdings, muss man dann stumpf verkleben muss.
Bauteil Feuerlöscher: Erstmals nicht in rot, aber insgesamt nett. Die Halterung muss innen eingefärbt werden.
Die beiden Achsteile sind sehr einfach gehalten und daher problemlos.
Somit kommt nun die Außenhaut dran. Es wird vom Dach ausgehend nach unten gebaut. Eine kleine Schwierigkeit stellt das Färben dar. Das Violett ist kein Problem, aber der Grünton ist nicht ganz leicht zu treffen. Das hintere Fenster bekommt eine Scheibe, das vordere nicht. Recht komplex kommt der hintere Kotflügel daher, aber sobald man kapiert hat, dass dieser einen Lufteinlass und Auslass hat, passen die Teile auch zusammen.
In der Tat es schaut ganz gut aus. Nun haben die Sitze auch ihre Gurte bekommen. In der Mitte ist ein Teil der im Heck verbaut wird, sieht irgendwie wie ein Ventilator aus, drunter kommt ein Gestell, wie es an den Tourenwagen so üblich ist. Nun kann die Inneneinrichtung eingebaut werden.
Nächster Bauabschnitt: Überrollbügel
Dieser ist fürchterlich kompliziert und besteht jeweils aus zwei Teilen, die zusammengeklebt den jeweiligen Bauteil ergeben. Der Hauptteil ist zu komplex, um ihn mit nur einem Teil zu hinterkleben, deswegen wurde der Hinterteil in 3 Teile zerlegt und verklebt. Trotzdem wäre mir der Teil 50 fast auseinandergerissen, aber nur fast. Mit Teil 51 und seinem Hinterteil 51L hinterklebt schaut es zwar eher wie ein Spinnennetz aus als ein Überrollbügel, aber ich denke das wird schon.
OK, ein update muss wohl wieder einmal her. Vor dem Urlaub war ich noch recht produktiv, habe aber leider nicht gepostet. Die heutigen Bilder beschäftigen sich mit der Inneneinrichtung.
Die ersten 4 Bilder zeigen die Entwicklung der Mittelkonsole. Leider haben die Bauteile keine Knicklinien, und selbst wenn man diese erahnen kann muss man sich noch die Richtung erarbeiten. Hat aber halbwegs geklappt.
Danach geht es weiter mit Lenkrad, Pedalen, Schaltknüppel und irgendein Abdeckblech.
Nach der Fertigstellung des Lenkrades geht es an die beiden Schalensitze. Über die fehlenden Knicklinien habe ich mich schon einmal beklagt...
Man bekommt es hin, aber hier sind tatsächlich 2 Lösungen möglich, man muss sich eben entscheiden. Die fertigen Sitze sehen jedenfalls recht ordentlich aus.
Der hintere Teil wurde nun geschlossen. Das hat ganz gut funktioniert. Nachdem ich es geschafft habe, den Teil 21 mindesten 3 mal falsch einzubauen, sollte es jetzt passen. Ich finden den nicht gefärbten Unterboden immer noch befremdlich. Die blauen Schürzenteile sind noch nicht ganz befestigt.
Ich habe zwar brav gebastelt, aber war beim posten etwas nachlässig, deswegen gibt es nun einen etwas größeren Nachtrag. Die Seitenteile wurden zusammen und dann eingebaut. Schön langsam nach hinten vorarbeiten.
Superschön, auch toll fotografiert!
