Tolles Thema, toller Film und absolut tolle Arbeit, Gruß Ralf

Tolle Arbeit, sehr filigran! Gespannt auf Deine weiteren Baufortschritte, Gruß Ralf

Weiter geht es mit dem Takeln der Rahen des Hauptmastes. Mittlerweile sind die oberste und mittlere Rah angeschlagen. Seht es bitte nach, das ich hier nicht die seemännischen Garne und Blöcke/Taljen in irgendeiner Form korrekt bezeichnen kann. Hoffe die Bilder geben entsprechendes her...An der oberen Rah laufen zwei Fußpeerds. An der mittleren werden die Peerds mit Eisen abgefangen, ob das bei realen Schiffen auch so war, kann ich nicht sagen. Zumindest geben das die auf dem Markt befindlichen Modelle so her (Hachette und Revell). Ich habe sie aus feiner Kupferlitze gefertigt. Das Takeln ist eine Wissenschaft für sich. Angefangen von Stagen und Pardunen, dem laufenden Gut, hätte dabei in Teilen anders vorgehen müssen. Spannt man hier lockerts da, usw. Sitzt es endlich reißt man mit dem "Hintern" das Optimum an anderer Stelle wieder ab. Eine fast endlose Geschichte, aber, der Weg ist das Ziel... Werde die Fortschritte, sofern ich sie ordentlich betiteln kann beschriften, ansonsten lasse ich mal die Bilder sprechen. Cheerio

Hallo Renee, Danke für Deine Antwort. Das mit dem Annähen an die Rahen schwebte mir auch vor. Mir geht es darum die Segel komplett seperat zu fertigen, um sie dann nach dem Takeln, Gei´s etc, an die Rahen zu leimen. Das Takeln ist ja sehr fummelig und ich weiß ob meinem Hang zum Niederreißen von schon gefertigtem..... Du hast ja angesprochen, Du verwendest Haushaltspapier. Wie gehe ich beim Herstellen vor, Einfassung mit Tau, Bemalung, Fixierung (verd. Weißleim?). Das Papier ist ja sehr weich. Wennste da noch ein paar erhellende Tips für mich hättest.... Gruß Ralf

Im nächsten Schritt bringe ich die Leinen an die Rah, an der das Segel an der Rah befestigt ist. Habe das Segel in s/w ausgedruckt und provisorisch zusammengeleimt, um es anzupassen, von der Breite her. Am Topp bringe ich die Blöcke an, durch die die Leinen zum Senken und Heben der Rah laufen. Das setzt sich nach unten entsprechend fort.

Wäre über Tipps zum Darstellen der Segel dankbar. Die Kartonsegel wirken ja sehr statisch. Würde das gerne etwas lebendiger darstellen. Freue mich auf Eure Tipps, bis denne....

Die erste Rah wird die oberste des Hauptmastes. Auch eine Art Testballon... Entsprechend der Form des Druckes wird der Schaschlikspieß in Form gebracht. Nach dem Feinschliff wollte ich das Ganze beizen, was zu keinem guten Ergebnis am Probestück führte. Also umswitchen und in die Künstleracrylkiste gefaßt. Aus einer Mischung von Umbra und Burnt Siena trifft man die Bogenfarbe sehr schön. Anhand der Vorgaben der Modellrah werden die Fußpeerds, Blöcke und Tampen angebracht. Habe aus Kupferlitze eine Ringöse angefertigt, an der der Block zum Heben und Senken der Rah angeschlagen wird. Wunderbar Deckungsgleich mit der Vorlage.

Die Rahen werde ich aus Schaschlikholzspießen fertigen und im Ton der Masten beizen. Als Vorlage dienen die Bögen mit den gedruckten Rahen. Wenn man die Rahen des Modells nutzen möchte, muß man darauf achten (roter Pfeil auf Vormastbogen), das der markierte Teil die Rundung des Mastes aufnimmt, also die Rückseite der Rah. Hinfällig und einfacher beim gemeinen Schaschlikspieß. Alle Rahen die anzufertigen sind, können im Anhang besehen werden. Zunächst werde ich mich an das schleifen meiner Spieße machen.

@ Moritzamica2 und Renee, UHU´s Modelle sind eine Klasse für sich. Habe noch etliche im Repertoire und schon einige gebaut. Und natürlich Danke für die Blumen...

Heute beschließe ich den Basteltag mit den Hievhilfen für das Beiboot, die am Hauptstag befestigt sind. Die Haken habe ich aus dünner Kupferlitze gebogen und schwarz gefärbt. Auf Deck hab eich dann noch die aufgeschossenen Seile der Zugleinen befestigt, dargestellt. Bis demnächst, Gruß Ralf

Das stehende Gut ist vollendet ... Die Arbeit läßt momentan nur wenig Bastelei zu. Einigen Pardunen und Stagen fehlt hier und da etwas Spannung. Das Riggen lief ja unter dem Gesichtspunkt try and error, learning by doing. Bevor es jetzt an die Rahen und das laufende Gut geht, ein paar Fotos des Ergebnisses, der unendlichen Fummelei...

Der Hauptmast ist nun auch bestückt mit allem stehenden Gut und den noch fehlenden Webleinen. Auf an den letzten Mast, den Vormast....

Am Hauptmast sind nun alle "Tampen", Stage, Pardunen und Wanten angebracht. Abscließend kommen dann noch die Webleinen. Eine schöne Spannung der Pardunen und Stage ist echt schwierig. Das tröstende an der Sache, Kollege Sparrow ist ja bekanntlich für viel Spannung bei anderen Dingen zu haben...Durchhänger also, quasi hier und da Ehrensache. Verzichte hier auf die Beschreibung des Herstellens und der Montage, da identisch mit der Beschreibung der Takelung des Besanmastes. So, nun muss ich erst einmal die ganzen Strippen aus dem Kopf bekommen, bis demnächst...

So, nun ist der Besanmast getakelt, mit Pardunen und Wanten. weiter geht es dann mit dem Hauptmast.

Weiter mit dem Auftakeln des Besanmastes. Nachdem die unteren Pardunen befestigt sind geht es an die Besanstenge Wanten. Vorgehensweise wie bei den anderen, lediglich die Rüsten werden etwas kürzer. Das Anbringen wird jetzt zum Geduldsspiel. Es verjüngt sich immer mehr und birgt die Gefahr beim Spannen Verzug und Abriss zu produzieren. Es kann gelingen..., mußte mehrmals mit Sek.Kleber verstärken. Die Pardunen am Masttopp sind da absolut kein Problem. Wenn die Wanten fertig gespannt sind, lasse ich alles gut trocknen bevor ich die Webleinen anbringe.

Weiter mit den Pardunen am Hauptmast. Sie werden am Kopf und am Fuß der Bramstenge anmgebracht. Die Rüsten sind die gleichen wie bei den Wanten. Das Rüstbrett liegt zwischen Haupt - und Besanmastwanten. Das Spannen ist kniffelig, weil man es ja mit relativ instabilen Masten zu tun hat, trotz Holzkern. Beim Anbringen der Toppstage, Besan zu Hauptmast und Hauptmast zur Klüwerspitze wird das allns ´n lütt beten appeldwars... Muß den Besan/Hauptmasttoppstag noch mal anfertigen, mit weniger Spannung. Der Besanmast bekommt noch ein Paar Pardunen, vom Besanmars auf´s Achterdeck. Der Rüsten wird der gleiche wie der von der Bramstenge

Nachdem jetzt die Wanten gespannt sind werden die Webleinen und der Stag angebracht. Anfertigen und verbauen des Stages wie beim Hauptmast, die Webleinen dito. Die Überstände der Webleinen werden nach dem Durchtrocknen mit dem Sklapell abgelängt und wieder schwarz eingefärbt. Habe im Netz eine Seite gefunden auf der schematisch das rigging der Black Pearl beschrieben ist: https://modelshipworld.com/top…-rigging-the-black-pearl/

Eine schöne und übersichtliche Anleitung, auch für Takellaien. Da nun mal am Besanmast zugange, fahre ich mit den Pardunen fort. Zunächst, die von der Bramstenge kommende. Der Rüsten der die Pardune hält, besteht aus einer Ringöse, einem Block und einer Talje. Ich fertige dieses Teil vor. Im Anschluß wird der Rüsten mit dem Tau der Pardune verklebt, der Rüsten dann am Deck befestigt. Das Tau kann dann um die Bramstenge geführt, gespannt und verklebt werden. Gleiches Vorgehen bei der zweiten Pardune.

Hallo Volker,

Weinert wäre auch mein Tipp gewesen, hier noch eine andere Option: https://www.gk-modellbau-shop.…/Products/%22AM4360/02%22. (Schiffsmodellbau zubehör). Allerdings wären diese Ketten noch zu bemalen. Es gibt für diese Fälle aber auch Brünierungsflüssigkeiten, aus dem Panzermodellbau (z.B. bei "Uschi van der Rosten").

Gruß Ralf

Wieder an Bord, nach viel werkeln im Hier und Jetzt und dem plötzlichen Wiedereintritt in die Vollbeschäftigung, kann das Takeln nun endlich weitergehen. Die Wanten am Hauptmast komplettiert (Stb). Die Webleinen habe ich im Anschluß alle schwarz gefärbt, mit Tamiya matt schwarz, entsprechend verdünnt. Man kann die Webleinen aber auch vorher färben. Finde das Anbringen ungefärbt unkomplizierter. Im folgenden Bauschritt wird der achtere Mast mit den Wanten zum Mars versehen. Vorab schon einige Rüsten vorgefertigt, teils für achtern und in Teilen für den Vormast. Vorgehensweise wie auch beim Hauptmast. Am achteren Mast laufen nur drei Wanten zum Mars, je Seite.

Moin hitchhiker, Jo, ist im Bereich des Möglichen. Sind die Konstrukteurs Angaben. Beim Nachrechnen ergeben sich dann öfters mal Differenzen. Großzügig gedacht bleibt es dann ja bei quarterscale, zwischen 1:40 und 1:50.....

Hello Bella, it‘s quarter Scale, 1/48, may be a bit more, a bit less, nevertheless a real stunning model. It is in A4. Try it, an unforgetable experience! Cheerio, Don

Mittlerweile etwas weitergekommen.Ist im wahrsten Sinne ein Testballon. Einiges probieren was die Spannung angeht. Bisher nicht ganz zufriedenstellend. Werde es lieber so belassen, verschlimmbessern sieht noch doofer aus. War arg fummelig alles am Mast zu verzwurbeln. Größere Schäden ausgeblieben. Alle Rüsten, Wanten und Pardunen des Untermastes in Position. Auf der Steuerbordseite muß nur noch die Pardune gespannt werden. Auf Bb habe ich auch schon ein paar Wenbleinen angebracht, natürlich einen zu weit. Aber gut auszubessern. Das Rundholz von dem die Marswanten abgehen, habe ich aus gedoppelten Karton imitiert. Entsprechend den Marsrüsten vier Taue unter den Mars gespannt. Das ist ein kleines Zwischenergebnis.

Wow, was für eine Fleißarbeit, tolle Detaillierung. Gespannt auf die nächsten Schritte. Viele Grüße, Ralf

Da ich ja das Großmarsstag schon angeschlagen hatte, wird sich das Anbringen der Wanten etwas schwieriger gestalten,muß ich unterdurch fummeln. Zunächst zu den Färbeversuchen. Beide waren unbefriedigend. Da kam mir McGyver in den Sinn, der ja bekanntlich aus Draht, Silikon und Gaffa die Welt erschaffen kann. Warum in die Ferne schweifen.... Der gute alte Edding hat´s gerichtet. Zunächst den Großmarsstag gefärbt. Die Rüsten für die ersten beiden Wanten gefertigt. Ich beginne mit dem Anbringen der Rüsten von vorne nach hinten. Der erste wird mit dem Wanttau verbunden. Ich klebe dann den Rüsten an das Rüstbrett. Nach gutem Trocknen, ziehe ich das Tau unter dem Stag durch, um den Untermast, und zurück. Der zweite Rüsten wird nun am Brett befestigt. Ist alles fest, ziehe ich das Tau durch die Spanntaue und schlage das Auge. Ich spanne das Wanttau vorsichtig. Hat alles seine Richtigkeit fixiere ich dasTau an der aufsteigenden Seite mit einem Tropfen Sek.kleber. Unterhalb des Mars werden die zwei Wantstränge noch mit einer Wicklung versehen. Nun stelle ich Spannung auf der herablaufenden Seite her und fixiere dann das Tau am Rüsten. So kann man problemlos das Auge schlagen und die Wicklung herstellen. Und jetzt geht es erst mal ans Stanzen für die Wantrüsten (136 Stck. 3mm u. 68 Stck 2,5mm)....

Nach den wichtigen Hinweisen zum stehenden Gut von Peter und Otto habe ich mich zunächst an Probefärbungen der Taue für Stage, Pardunen und Wanten gemacht. Experimentiere mit Acrylfarbe und Wasserbeize. Während der Trocknungsphase habe ich mich an die Hertsellung eines Rüsten/Musters gemacht. Im Bausatz sind die Takelungen gedruckt und einteilig. Hierzu stanze ich jeweils vier Scheiben von 3mm Durchmesser und je zwei gedoppelte mit 2,5mm. Die gedoppelte 2,5er leime ich mittig auf die 3er, die verbleibende obenauf. So habe ich eine Führung für das Anschlagen des Auges der Wanten. Für die Darstellung des Spanntaues länge ich insg. sechs Stück Tau ab. Den Rüsten entsprechende Bohrungen sind in der Größe eher ein Garant für ordentlich Puls. Werde die Taue entsprechend stumpf auf die Vor - und Rückseite kleben. Nach dem Anpassen am Modell habe ich das Rüstenmuster für gut befunden und werde dann in Serie gehen.

@ Peter, Otto, Danke für Eure Hinweise. Zu Mondfeld, ich habe mir seinerzeit ein Buch zu historischem Schiffsmodellbau gekauft, Autor ?, Finde es momentan nicht in meinem Wust aus Büchern. Da ich ja noch nicht so fortgeschritten bin, im Bau, lassen sich Farbe und Anschlagreihenfolge gut ändern. Kam justament rechtzeitig. Nochmals Danke für Eure konstruktive, im wahrsten Sinne, Unterstützung. Gruß Ralf

Peter, Danke für Deinen Post, wie Anfangs ja schon geschrieben, jetzt kommt die richtig lustige Arbeit, das Takeln.

Ohne Fachlektüre stellt sich die Recherche zur Takelung einer Galeone etwas schwierig. Bin wieder bei der Hachette Pearl gelandet, da kann man in diversen Bauberichten die richtige Takelung abschauen. Bin auf einer englichsprachigen hängen geblieben, die das wirklich anschaulich und nachvollziehbar darstellt und zeigt (https://modelshipworld.com/top…-rigging-the-black-pearl/).

Beginnen werde ich mit den Großmaststagen. Zunächst der Großmaststag. Laut den Darstellungen wird der Großmarsstag, zwischen Großmast und Vormast, von Taljen "unterbrochen". In dem Maßstab gestaltet es sich doch recht schwer dies mit Ösen darzustellen, an denen das Mastende und das Klüverende des Stages befestigt sind. Hier kommt der Freund der dicken Finger zum Einsatz, Sekundenkleber.... ich beginne mit dem Anschlagen des Stages am Großmars. Das ende des Taues verklebe ich mit dem nach vorne laufenden Tau. Dann fertige ich die Wicklung an. Heikel, heikel, wenig Platz und man muß höllisch aufpassen den Mars, oder andere in der Nähe befindliche Teile, zu zerstören. Nun fertige ich ersteinmal die Taljen. Hierzu stanze ich Kreise aus brauner Textur, insgesamt 6 Stück (außen, innen, außen). Die Innenseiten werden gefärbt. Die in der Talje laufenden Taue versteife ich mit Sek.Kleber, länge sie ab. Um einen gleichmäßigen Abstand zu gewähren und eine Auflage für das Mittelstück zu haben, schneide ich 4 schmale Streifen zu, die mittig auf eine Außen - und Innenseite geleimt werden. Dann köönne die ersten 2 Taue auf eine Außenseite geleimt werden, Mittelteil drauf und gleiche Prozedur mit den Tauen nochmal. Fehlende Außenseite drauf, fertig. Ein Ende wird nun mit der Mastseite verklebt. Trotz Sek.kleber, gut trocknen lassen. Anschließend das Klüverstück ankleben. Nach guter Trocknung kann das Stag dann vorsichtig um den Klüver gezogen werden. Ist eine schöne Spannung erzielt, am Klüver mit einem Tröpfchen Kleber fixiern. dann kann das Auge gebunden werden. Auch hier wieder höchste Vorsicht...

Da alles so wie vorgestellt geklappt hat können jetzt die Stag Komponenten in Serie gefertigt werden.

Nun sind Vor - und Kreuzmast auch fertig. Wie oben schon erwähnt ist der Bau, dem des Hauptmastes, identisch. Kleine Korrekturen waren bei den, jeweils obersten, Salingen notwendig. Hier stimmte der Zwischenraum, in dem Stenge und Topp sitzen, vom Durchmesser nicht. Musste die Querstücke heraustrennen und erneuern, so das die Mastteile dann passten. Ergänzt habe ich auch die Mastfüße. Jetzt lasse ich alles gut trocknen. Im nächsten Schritt geht es dann mit dem takeln weiter, den Stagen.

Da nun die Decksarbeiten soweit abgeschlossen sind geht es mit den Masten weiter. Mein Vorgehen beschreibe ich anhand des Hauptmastes. Die Bauart des Kreuz - und Vormastes ist identisch. Beide Stengen (Mars/Bram) und das Masttopp bekommen, wie der Untermast, einen Holzkern. Den schleife ich aus Schaschlikstäben in Form. Dabei muss man sehr vorsichtig sein, das sie einem nicht ständig um die Ohren fliegen, je filigraner sie werden. Mars und Bramstenge ummantel ich mit dem bedruckten Modellkarton. Das Topp wird mit Standard Druckerpapier ummantelt, damit es nicht so klobig aussieht. Die Marsstenge kann gut auf Augenmaß geschliffen werden. Für das Anpassen der Holzkerne, der Bramstenge und dem Topp, habe ich eine Seite des Aufdrucks herausgetrennt. Die Kerne werden dann so lange geschliffen bis sie perfekt in die Ausschnitte passen. Jetzt können sie in die Masttextur eingeschlagen werden. Die Eselsköpfe und Salinge werden vierlagig verleimt. Zusätzlich habe ich für die Salinge Auflagen angefertigt die am Mast sitzen, ähnlich wie am Mars. Die Anbauten an den Stengen/dem Topp verstärke ich zusätzlich mit einem Tropfen Sekundenkleber. Da verdreht sich dann auch nichts mehr.

Hallo Renee, habe schon Deine Vorrecherche interessiert verfolgt. Um so erfreuter dieses Projekt als Kiebitz nun mit verfolgen zu können. Gespannt wie ein Flitzebogen auf das kommende. Gruß Ralf

@Otto: Danke für dein feedback, an dem Modell ist fürwahr einiges nicht immer hundertprozentig maßstäblich. Ist ja auch ein Kintop Phantasie Gefährt. Bin auch, bis auf einige Ausnahmen, eher der Out of the Box Kartonist. Hauptsache es gelingt was man baut. Auf jeden Fall steckt in diesem Modell ganz viel Potenzial. Gruß Ralf

Habe nun doch die Pumpen gebaut. Gesehen habe ich sie in einem Bauberichgt des Holzmodells. Haben mir gut gefallen. Ob das so auch praktikabel war sei dahingestellt. Ähnlich die Geschichte beim Spill, wie Sachse treffend feststellte. Optisch auf jeden Fall interessant. Die Pumpen bestehen jeweils aus 10 Einzelteilen. Auch hier ein wenig künstlerische Freiheit eingeflossen. Ich bringe sie dann am mittleren Niedergang an. Damit sind die Decks - und Rumpfarbeiten erst einmal abgeschlossen.

Habe mich für Plastikrundprofil als Halter der Laternen entschieden. Querschnitt beträgt 0,5mm und wird schwarz gefärbt. Die Laternen sitzen an den Außenkanten und in der Mitte der Heckspiegelzier. Mit Sekundenkleber erreicht man einen festen Halt.

Die Teile für Haube, Sockel und Spitze müssen von der Bausatzlaterne einzeln abgetrennt werden. Bei der Haube ist der obere Verschluß an zwei Haubenseitenteilen mit dran. Die trenne ich auch ab. Alle seitlichen Teile verleime ich. Die beiden "Schlußsteine" leime ich stumpf gegeneinander. Nach gutem Trocknen wird das Stück in die verbliebene Öffnung geleimt. Zusätzlich stelle ich noch einmal eine achteckige Platte her, die etwas größer als der obere Laternendurchmesser ist. Nach dem Färben (schwarz) bringe ich die Haube zentriert an. Die Spitze ist auf dem Bogen lediglich einseitig bedruckt. Durch nochmaliges Ausdrucken ist das aber kein Problem. Der Sockel besteht aus zwei Häften. Nach den aufgedruckten Rissen zu urteilen, soll er auch gefälzt werden. Allerdings, wenn man sich die Hilfslinien anschaut, wird das alles, nur nicht achteckig. Habe mich entschieden den Sockel zu runden. Vom Durchmesser passt das genausogut. Auch hier, wie beim Deckel der Haube,

stumpf gegeneinander geleimt. Nach der Trocknung unter die Laterne geleimt.

Wie schon angekündigt geht es erst einmal mit den drei Hecklaternen weiter. Sie sind einteilig gehalten. Von der Bogenvorgabe werde ich lediglich die Haube nebst Spitze und den Sockel verbauen. Die Laterne selbst wird komplett neu gebaut. Hier gehe ich mit ein wenig künstlerischer Freiheit zu Werke. Die Vier waagerechten Verstrebungen der Laternensegmente fallen weg. Lediglich eine in der Mitte bleibt. Die Verglasung ist identisch mit der der Galerie. Zur Aussteifung habe ich entsprechende Achtecke zugeschnitten, oberer und unterer Abschluß. Zunächst leime ich das obere Teil in die Laterne. Und nu kommts, dann hat es mich dann doch ein wenig geritten und ich habe den Dochtbrenner mit Docht gebaut und auf den unteren Boden geleimt, anschließend in die untere Laterne geklebt. Habe hier nur die eine Laterne beschrieben, da die anderen ja identisch sind. Bei der Halterung bin ich mir noch nicht sicher aus welchem Material ich sie herstellen werde, Draht, Karton oder Plastikrundprofil.

Peter (petespi9), vielen Dank für Deinen Motivationspost, freue mich das es gefällt.

Hier noch die fehlenden Sicherungstaue am Kreuz der Arme. Hiermit wären dann die Anker auch abgeschlossen. Habe wieder etwas entdeckt was man ergänzen könnte. Das verdammte Problem beim pimpen, man findet durchaus kein Ende... Werde es mir noch einmal durch den Kopf gehen lassen. Fortfahren wollte ich jedenfalls mit den drei Hecklaternen. Dazu dann im folgenden Bericht.

Mit den Ankern, bzw. dem Bb Anker geht weiter. Auch hier wieder recht einfach gehalten. Habe mir aus einem Buch einen Anker (Maßstab 1:96) herauskopiert und dem Pearl Maßstab angepaßt, ich gebe zu, mit Augenmaß oder Pi mal Daumen. Zunächst habe ich den Stock vollplastisch erstellt. Die Ansicht nach der Schablone gefertigt. Abschließend mit den Eisenbändern versehen. Ich habe für eine einfachere Herstellung,bei der Schablone, eckigen Schaft (Kopf des Schaftes, Ringaufnahme), Schaft, Flügel und Arme getrennt. Um eine entsprechende Stärke des Schaftes/eckigem Schaft und der Arme darzustellen, habe ich ein Vierfachlage gewählt. Die Flügel habe ich gedoppelt. In den eckigen Schaft bohre ich vorsichtig eine Öffnung für die Aufnahme des Ringes. Der wird dann eingeführt. Anschließend wird das Ankertau am Ring angebracht, der Ring zu gebogen. Ring, Ankertau werden nach der Montage des restlichen Ankers am Stock angebracht. (Im Bericht #55 habe ich schon mal ein Ankertau dargestellt und beschrieben. Bin davon abgekommen,weil meiner Ansicht nach, das Ganze von den Proportionen etwas überkandiedelt schien. Habe den Ring verkleinert und das 1,4mm Garn für das Ankertau, gegen ein Garn von 0,9mm ausgetauscht. Das gefällt mir wesentlich besser und deckt sich im Großen und Ganzen mit historischen Abbildungen). Die Verbindungen verstärke ich zusätzlich mit einem Tropfen Sekundenkleber. Im nächsten Schritt fertige ich eine Platte mit Ringöse, die Außenbords, unterhalb der Reling angebracht wird. Sie ist für eines der Anker Sicherungstaue. Ein weiteres wird später am Kreuz (Arme) angeschlagen.Ich fertige einen Block aus Decks Beplankung und bringe am unteren Ende den Haken (scratch) für den Ankerring an. Aus 0,3mm Garn fertige ich die Seile für den Block, jeweils zwei pro Seite. Mit Sekundenkleber klebe ich die oberen Enden des Garns in die Öffnung des Kranbalkens, an den quer laufenden Steg. Nun befestige ich das Sicherungsseil an der Ringöse, der Ankerring wird in den Haken gelegt und probehalber mit einem Arm auf die Wantenbank gelegt. Hat man sich für eine Position entschieden wird der Ring mit einem Tropfen Sek.kleber am Haken fixiert und der Arm an der Wantenbank verleimt. Ist alles gut getrocknet kann das Sicherungstau um den Schaft und um den darüber liegenden Schanzpfostenkopf gelegt werden. Vorsichtig auf Spannung bringen und am Kopf mit einem Tröpfchen Sek.kleber fixieren. Nun kann man entspannt das Tau aufschießen, ohne das es seine Spannung verliert, und Außenbords anbringen. Das Zugseil des Kranbalkens klebe ich von an den Steg und befestige den Rest wie vorher beschrieben. Das Tau am Kreuz verbaue ich später.

Peter, Danke für Deinen Post, gebe mein Bestes diesen Pfad stolperfrei fortzusetzen...

michel (Sachse), gebe Dir vollkommen Recht, sieht gewöhnungsbedürftig aus, ein Spill im Mast integriert. Das Werk "Pirates of the Carribean" stammt ja aus dem Hause Disney, da ist immer viel Raum für , sagen wir mal, unorthodoxe Konstruktionen. Ein bisserl Steampunk würde ich sagen.

Nächste kleine Arbeit, die Galionsfigur. Sie besteht aus zwei Hälften. Ich möchte sie etwas aufhübschen und schneide sie in Stücke... Ich möchte die Arme und den Vogel hervorheben. Die beiden Körperhälften runde ich leicht vor. Bringe dann eine Hälfte am Steven an, im Anschluß die andere Seite, die entsprechend anpasse und im Schulter/Kopfbereich die Seiten aneinander presse. Der Rechte, angewinkelte Arm wird nocheinmal ausgeschnitten und auf den Rumpf, leicht angewinkelt, aufgeklebt. Der linke Arm ist ausgestreckt, hält einen Vogel. Der gestreckte Arm/Vogel wird gedoppelt. Der linke Flügel abgetrennt und später durch einen neuen ergänzt. Der verbliebene wird leicht geknickt. Entsprechend wird nun der linke, neue, angebracht. das I-Tüpfelchen wird dann die gespreitzte Schwanzfeder. So wirkt die Dame am Steven nicht ganz so angeklatscht. Achtern müssen noch die Stützen für die Galerie angebracht werden, zehn an der Zahl. Ihr Bau und das Anbringen sind problemlos. Lediglich am Heck sollte man die Schmiegen der Stützen kontrollieren. Bei meinen war die Schmiege zu steil. Nach Korrektur saßen sie dann super.

Bei der Gestaltung des Spills habe ich mich an die Hachette Version gehalten (http://www.modellboard.net/index.php?topic=42235.465). Das verwendete Originalteil des Spillkopfes habe ich mit einem schwarzen Streifen hinterlegt. Den Kopf und die verbleibenden Bauteile habe ich alle neu angefertigt. Bevor der Hauptmast im Deck verankert wird, muß das Spill montiert werden. Nun kommen noch die Spillspaken, die ich aus gedoppelter Decksplanke ausschneide und in den dafür vorgesehenen Öffnungen einleime. Man kann sie auch als Bündel am Spillsockel positionieren, wie es gefällt. Die Decksarbeiten sind hier erst einmal beendet. Der Hauptmast bleibt vorerst unverleimt, da an ihm noch Arbeiten vorzunehmen sind. Weiter wird es dann mit der Galionsfigur und den Stützen der achteren Galerie gehen. Bis dahin, noch einen schönen Rest Ostermontag

Alle Kanonen sind jetzt an ihrem Platz und vertäut. Viel Fummelkram mit einem schönen Ergebnis. Jetzt kann auch die Einfassung/Geländer des mittschiffsliegenden Niederganges eingebaut werden. Wie oben schon beschrieben hat dieser, anstatt eines hölzernen Handlaufs, Seile zwischen den Pfosten. Hier unterscheiden sich auch die Modelle von Revell/Zvesda und das von Hachette. Revell und Zvesda zeigen die hier dargestellte Ausgestaltung dar, Hachette hingegen hat, an beiden Niedergängen, Seile zwischen den Pfosten.

Als voresrst letzte Decksarbeit käme das im Hauptmast integrierte Spill an die Reihe. Modellseits wieder sehr einfach gehalten. Werde lediglich den Teil des Spillkopfes verwenden in den die Spillspaken gesteckt werden.

Hallo Renee, der Niedergang bekommt noch ein Geländer. Werde erst die Kanonen an Ort und Stelle bringen, um beim montieren nicht selbiges wieder umzureißen. Besonderheit bei diesem Geländer, es gibt keinen hölzernen Handlauf, wie bei dem am Vordeck, sondern es verbinden Seile die Standpfosten. Viele Detailinfos hole ich mir bei den Bauberichten des Hachette Modells. Dieses Modell ist ja relativ einfach gehalten.

Gruß Ralf

Bevor die Bb Kanonen eingebaut werden, wird das Beiboot mit Riemen, Mast und Segel ergänzt. Da im Bausatz nicht vorhanden muß alles selbst gebaut werden. Den Mast und die Rah habe ich aus vierfachlagigem Karton hergestellt. Aus einem glatten Stück Rand eines Kleenex Tuches, wird das Segel gefertigt. Dann kann man es einfärben. Abschließend wird das Segel gerefft und an die Rah gebunden (0,3mm Garn). Nach dem Anbringen der zusätzlichen Bestückungen, wird das Beiboot mit Garn am Grätingkasten verzurrt.