Posts by Hans Joachim

Moin.

Die MS. " MONTE ROSA" war ein typisches, größeres Passagierschiff aus der Zeit zwischen 1930 und 1939. Das Modell ist auch wieder eine Gelungene Konstruktion, diesmal vom Passat-Verlag und dem Schiffahrtsmuseum. Bei diesem Modell habe ich die Karton Reling durch meine selbst hergestellte Draht Reling ersetzt. die Masten und Ladebäume habe ich aus Holz angefertigt. Die MONTE ROSA hat eine wechselvolle Schiff--Lebenszeit durchgemacht. Baujahr war 1931 bei Blohm+ Voss in Hamburg. Bis 1939 Einsatz im Liniendienst zwischen Hamburg und Südamerika. 1939 von der Kriegsmarine beschlagnahmt. Zuerst als Wohnschiff, später dann als Truppentransporter im Einsatz. Nach Minentreffern und notdürftigen Reparaturen schaffte es das Schiff mit 5000 Flüchtlingen von Stettin aus, Kopenhagen zu erreichen. Nach Kriegsende und umfangreichen Reparaturen fuhr das Schiff unter englischer Flagge bis 1954 auf allen Weltmeeren. Das Schiff sank 1954 nach einem verheerenden Feuer im Maschinenraum.

Verdrängung: 14000 BRT. Länge: 153m. Passagiere in der Touristen Klasse: 1372, im Zwischendeck: 1036 Besatzung: 272, Geschwindigkeit: 14 Kn. Reederei: Hamburg - Süd. Verlag: PASSAT - VERLAG und das deutsche Schifffahrts Museum Bremerhaven. Maßstab: 1 . 250 Modellbauzeit: 2000

Gruß Hans Joachim

Moin. JOHANNES UND HORST.

Danke für die Antworten. Bei richtiger Behandlung und Unterbringung, so wie " liebevoller" Pflege, ist es schon möglich Kartonmodelle lange am Leben zu erhalten.

Gruß Hans Joachim

Moin.

Nach meinem großen Modell der B 17, soll es heute mal ein etwas kleineres Flugzeugmodell sein, das ich zeigen möchte. Es ist das deutsche Jagdflugzeug FOKKER DR. I aus dem 1. Weltkrieg. Die ersten beiden Modelle habe ich schon 1959 gebaut. Ich habe aber nur noch das rote Modell aus dieser Zeit.1985 habe ich beide Modelle noch mal gebaut. Ich habe sie beide auch über die Jahre retten können, so das ich 3 Modelle Fokker DR. I habe. Auch damals wieder mit Lackanstrich. Dieser 3- Decker war wohl am Anfang des Krieges das erfolgreichste Jagdflugzeug. Das rote Modell soll von M.v. Richthofen, und das silberne von W. Voß gewesen sein.

Ein paar Daten: Länge: 5,8m. Spannweite: 7,2m. Motor: 110 PS Oberursel- Umlaufmotor. Geschwindigkeit: 180 Km/h Bewaffnung: 2 Spandau- Maschinengewehre, die durch den Propellerkreis schießen konnten. Verlag: Das alte Modell von 1959 vom WHV--Verlag , die beiden anderen von 1985 JADE - Verlag. Maßstab: 1 : 50. Modellbauzeit: 1959 und 1985

Gruß Hans Joachim

Moin.

Nachdem ich einige Schiffs-und Flugzeugmodelle von mir vorgestellt habe, will ich heute mal ein paar Autos und mein Autowerkstatt zeigen. Die kleine Werkstatt habe ich 2009 gebaut. Dieser Modellbaubogen war in einer Beilage der Modellbauzeitschrift HOBBY MODELLBAUER von 2009. Der VW- Käfer ist vom ANETTE SCHOLZ VERLAG. Den habe ich 1999 gebaut. Der VW--Samba Bus ist ein altes WHV.--Modell von 1960. Es war eine Sonderauflage für VW- Händler. Das Modell habe ich 1960 gebaut. Der Pritschenwagen ist auch ein WHV-- Modell, gebaut habe ich es 2004. Der Maßstab der Modelle ist etwa 1 : 22 bis 1: 25. Den VW-Käfer habe ich ein bisschen gesupert, vor allem der rote Anstrich. Mit so einem roten VW-Käfer, Baujahr 1956 bin ich mit einem Arbeitskollegen 1963 in den Libanon gefahren, mit HEIA SAFARI an den Türen.

Gruß Hans Joachim

Moin.

Die GOLDEN HIND hieß ursprünglich PELICAN. Sie war das Flaggschiff von Francis Drake, als er als erster Engländer die Welt umsegelte. Die GOLDEN HIND war eine vergleichsweise schlank gebaute Galeone, mit einem niedrigen Achterdeck, und einem noch niedrigeren Vorderdeck. Die Außenwände bestanden aus zwei Schichten von Planken, mit einer Teerschicht dazwischen. Das Schiff hatte 3 Masten. Der Großmast und der Fockmast führten Rahsegel und zusätzlich Top Segel, Kreuzbramstengen und einen Gefechtsmast. Der Besanmast war mit Lateiner Segeln getakelt.

Stapellauf war 1577 und Abgewrackt dann 1662. Länge: 37m. ,Breite: 5,6m, ,18 Kanonen als Bewaffnung. Besatzung: 60 Mann. Verdrängung: 300 t. Ein Nachbau der GOLDEN HIND befindet sich in einem Schwimmdock auf der Themse in London. Ein weiterer Nachbau liegt im Hafen von Brixham/ England.

Verlag: SZKUTNIK- WYCINANKA--KARTONOWA Maßstab: 1 : 100 Modellbauzeit: 1997

Gruß Hans Joachim

Moin Adolf.

Einige Deiner Vyskovsky Modelle habe ich ja schon bei Dir bewundern können. Es sind ja gut zu bauende, detailreiche und wirkungsvolle Modelle. Ich wünsche Dir, das Du alle noch in Deiner Sammlung fehlenden Modelle bauen kannst, und sie hier vorstellst.

Gruß Hans Joachim

Moin.

JOACHIM und HANS JÜRGEN .- Danke für Eure Antworten.

Das größte WMV.- Modell hat sicher einige Modellbauer damals herausgefordert. So manches angefangene Modell wurde abgewrackt. Und wer dann mit dem Ergebnis zufrieden war, hatte später Schwierigkeiten mit der sicheren Unterbringung von diesem Modell. So haben wohl nur wenige Modelle aus dieser Zeit überlebt.

Gruß Hans Joachim

Moin.

Bevor ich weitere Flugzeugmodelle von mir vorstelle, will ich heute erstmal mein größtes Flugzeugmodell zeigen. Die B 17 wird ja auch von RAINER zur Zeit mit Baubericht vorgestellt. Das Modell habe ich 1997 gebaut. So ein großes Flugzeugmodell, mit einer Spannweite von fast einem Meter, ist schon anspruchsvoller Kartonmodellbau. Auch die Verglasungen, und die Inneneinrichtung sind nicht einfach. Über die Geschichte dieser B 17, die ja auch an der Zerstörung vieler deutscher Städte beteiligt war, will ich hier nicht weiter eingehen. Die Bauanleitung war nur in polnischer Sprache, aber durch viele Zeichnungen und Skizzen ist der Bau machbar.

Verlag: GPM Maßstab: 1 : 33 Modellbauzeit: 1997

Gruß Hans Joachim

Noch ein paar Bilder.

Moin.

Nach einigen alten Schiffsmodellen will ich heute mal mein größtes Schiffsmodell vorstellen. Es ist der US Flugzeugträger U.S.S. FORRESTAL. Das Modell hat eine Länge von 130 cm. , ich habe es 1970 gebaut, auch damals auch mit einen Schutzlack Anstrich versehen. Die Herstellung des Rumpfes hatte es in sich, mit den vielen Längst- und Querträgern. Und am Ende noch die kleinen Trägerflugzeuge 1 : 250! Auch die " Hinüberrettung" dieses großen Modells über 45 Jahre war nicht einfach.

Ein paar Daten zum Träger: Stapellauf war 1954 in Newport/ USA. Indienststellung dann 1955, Verdrängung: 81 000 t. , Länge: 325m. , Breite: 39m. Besatzung: 5180 Antrieb: 4 Dampfturbinen mit 260 000 PS, Höchstgeschwindigkeit: 33 Kn. Bewaffnung: Bis zu 170 Flugzeuge, 8 x 127mm Kanonen, die in den 70 - Jahren durch Luftabwehrraketen ersetzt wurden. 1967 lag das Schiff vor Vietnam. Durch eine eigene fehlgeleitete Rakete wütete ein verheerender Brand auf dem Schiff mit 134 Toten. 1993 Außerdienststellung und 2012 zum Abwracken vorgesehen.

Verlag: JADE--VERLAG Maßstab: 1 : 250 Modellbauzeit: 1970

Gruß Hans Joachim

Weitere Bilder S 3/6

Moin.

Nach meinem Lok Modell "DER ADLER", von 1835, möchte ich heute nochmal ein Lok Modell vorstellen. Es ist die bayerische S 3/6 von 1908. Das Modell habe ich 2003 gebaut. Über die Entwicklungsgeschichte dieser Lok will ich hier nicht weiter berichten, nur soviel; 4 Zylinder Heißdampf Anlage, mit 3 Treibachsen und 3 Laufachsen. Wenn man den Antrieb bei dieser Lok mit allen beweglichen Teilen bauen will, erfordert es doch schon Erfahrung im Kartonmodellbau.

Verlag: Cfm--München Maßstab: 1 :45 Spur 0 Modellbauzeit: 2004

Gruß Hans Joachim

Moin Heiko 01.

Und schon wieder hast Du ein gut gebautes MDK- Modell fertiggestellt. Deine Schiffsflotte aus diesem Verlag wächst ja rasant. Wann, und wie lange hast Du an der MS Parma gebaut? Oder auch Deine vor kurzem mit Baubericht vorgestellten Modelle?

Gruß Hans Joachim

Moin und Hallo.

Nach der Vorstellung von einigen älteren Schiffs-und Flugzeugmodellen, wechsele ich heute mal in meine Eisenbahnabteilung. Vor 50 Jahren waren Schienenfahrzeuge aus Karton kaum oder gar nicht bei den wenigen Kartonmodellbau Verlagen im Programm. Meine erste Bekanntschaft mit Karton Schienenfahrzeugen war 1977 mit den Hafenfahrzeugen von LI: Von diesen kleinen Lok`s und Wagen habe ich damals etliche gebaut. Ich beginne mit meinem ersten größeren Modell, der LUDWIGSBAHN. Es ist " DER ADLER" von Schreiber. Der Adler war die erste Lokomotive, die wirtschaftlich erfolgreich im Personenverkehr und später auch im Güterverkehr eingesetzt wurde. Die Lok wurde 1835 in England gebaut. Sie wurde an die Bayrische Ludwigsbahn ausgeliefert und für die Verbindung zwischen Nürnberg und Fürth eingesetzt. Ich habe die Lok mit Tender und den beiden Personenwagen 1986 gebaut. Wenn alles drehbar und beweglich funktionieren soll, ein schwierig zu bauendes Modell.

Verlag: SCHREIBER - BOGEN Maßstab : 1 : 20 Modellbauzeit: 1986

Gruß Hans Joachim

Moin.

Auch dieses Flugzeugmodell FAIREY GANNET gehört zu meinen älteren, noch erhaltenen Modellen. Ich habe es 1961 gebaut, auch wieder mit Caparol- Lackbehandlung. Erstflug war 1949, Indienststellung dann 1955 in England. Einsatz bei der Bundeswehr von 1958 bis 1966, Es gibt noch 4 erhaltene Flugzeuge, in Nordholz, in Berlin Gatow, in Speyer und in Hermeskeil. Länge: 13,6m. Spannweite: 16,6m. Antrieb: 2 Turboprop- Triebwerke mit 2740 PS. Geschwindigkeit: 400 Km/h. Besatzung: 3 Mann.

Verlag damals: Lehrmittelinstitut G.m.b.H Wilhelmshaven, Maßstab: 1: 50 Modellbauzeit: 1961

Gruß Hans Joachim

Moin.

Dieses alte Wilhelmshavener Modell war für die damalige Zeit eine gute Konstruktion. Auch die Farbgebung war gut gelungen. Ein ansprechendes Modell, das damals sicher von einigen gebaut worden ist. Es ist das ehemalige deutsche Jagdflugzeug Me 262 A-1A SCHWALBE. Ich habe die Version Me 262 A- 2A STURMVOGEL gebaut mit den zwei 250 Kg Bomben. Dieses Flugzeug war ja damals das erste serienmäßig hergestellte Strahlflugzeug, das im Krieg eingesetzt worden ist. Aber die enorme Geschwindigkeit und die starke Bewaffnung konnte 1944 keine Wende im Luftkampf mit den überlegenden gegnerischen Jagdflugzeugen herbeiführen. Ich habe das Modell 1959 gebaut, und auch mit Schutzlackanstrich ( CAPAROL + LACK) versehen, so das auch dieses Modell die Zeit gut überstanden hat. Ein paar Daten: Einsatz ab 1944, Spannweite: 12,5m. , Länge: 10,6m. , Höchstgeschwindigkeit: 860 Km/h. , Reichweite: 1400 Km. Bewaffnung: 4 Mk 108 Kaliber 3 cm. Die Jagdbomber Version hatte zusätzlich zwei 250 Kg Bomben unter dem Rumpf.

Verlag: Lehrmittelinstitut G.m.b.H. Wilhelmshaven Maßstab: 1 : 50 Modellbauzeit: 1959

Gruß Hans Joachim

Moin.

Nach ein paar Schiffsmodellen älteren und neueren Baudatums, möchte ich heute mal in meine Flugzeugmodell Sammlung wechseln. Ich beginne mit einem meiner ältesten noch erhaltenen Modelle, de Havilland Venom, gebaut 1959. Ich habe aber 2 Modelle, die noch älter sind, von 1958. Die Me 109 K und die Fw 190. von diesen Modellen muss ich aber noch Fotos erstellen, ich werde sie dann später vorstellen. Das Modell der Venom habe ich damals recht bald mit Schutzlack behandelt, Caparol und Klarlack. Es hat sich gelohnt, und bei richtiger Lagerung und Behandlung, könnte es wohl auch die nächsten 50 Jahre überleben. Ich mußte bei diesem Modell nach etlichen Jahren das Streichholz Fahrwerk ersetzen. Auf die technischen Daten will ich hier verzichten, interessierte kennen sich bestimmt aus. Vielleicht kann ich unter den Flugzeugmodellbauern wieder Erinnerungen aus ihrer Jugendzeit wachrufen.

Verlag: Lehrmittelinstitut G.m.b. H Wilhelmshaven Maßstab: 1 :50 Modellbauzeit: 1959

Gruß Hans Joachim

Mod-Edit: Ich habe den Herstellernamen korrigiert und den Verlag als auch Maßstab im Titel eingesetzt - spätere Suchanfragen werden damit leichter.

Moin. Eine Anmerkung nochmal zum Modell FRIEDEN. Am Modell ist leider nur der Name " FRIEDEN" aufgedruckt, am Museumsschiff steht aber "TRADITIONSSCHIFF TYP FRIEDEN".

Helmut hat natürlich Recht, die echte FRIEDEN wurde abgewrackt, und das Museumsschiff ist die "DRESDEN".

Gruß Hans Joachim

Moin.

Sicher, die Reling , oder andere Kleinteile, aus der Ätzplatine wäre noch wirklichkeitsnaher als meine selbst hergestellte Reling. Mal abgesehen von den Kosten für so eine Platine, wollte ich versuchen, in Eigenarbeit ein einigermaßen brauchbares Ergebnis zu erzielen. Die heute angebotene Laser Cut Reling ist eine gute, und auch kostengünstige Möglichkeit für den Ersatz der Karton Reling.

Woher ich die Figuren, die ich an Bord der Hammonia gesetzt habe, weiß ich heute nicht mehr so genau. Es könnte aber durchaus sein, das sie von Dir stammen Joachim, weil ich 2003 auch in Bremerhaven war.

Gruß Hans Joachim

Moin.

Ja, die Reling an unseren Karton- Schiffsmodellen ist schon ein besonderes Thema. Ich will hier auch nicht weiter darauf eingehen. In den ersten Jahren meiner Modellbautätigkeit, war die Reling kein Thema für mich, natürlich habe ich die Karton Reling so gelassen und angebaut wie vorgesehen. Seit 20 Jahren etwa habe ich versucht, die Reling besser darzustellen. Die Kupferdraht Reling habe ich auch bei einigen anderen Schiffsmodellen verwendet. Eine kurze Beschreibung von der Herstellung dieser Reling Bauweise: Ich habe mir aus Sperrholz ,5mm dick, einen Rechteckrahmen hergestellt, 25 x 15cm. , so das im Inneren eine freie Fläche von 8x 20 cm. entstand. Dann an den Längst- und Querseiten vom Rahmenausschnitt Löcher von 1mm gebohrt. Abstand der Bohrungen zu einander an den Längst Seiten 5mm. an den Querseiten 2,5mm. Dann wurde dünner Kupferdraht, 0,5mm, erst in Längst Richtung, die Züge, und dann quer darüber, die Streben, durch die entsprechenden Bohrungen gezogen und vorsichtig gespannt. Nach der Fertigstellung dieser Gittermatte habe ich sie zwei mal mit Acryl Farbe gestrichen. Die Farbe verklebt die sich kreuzenden Drähte. Nach gutem Trocknen, habe ich die Gittermatte vorsichtig aus dem Rahmen herausgetrennt, und in einzelne Reling Streifen 2 oder 3 zügig, zerteilt. Diese Draht Reling läßt sich gut in alle möglichen Winkel und Rundungen formen. Ich habe versuchsweise anstatt des Drahtes Garn ausprobiert, aber das Ergebnis war nicht ganz so gut. Die Herstellung der Reling auf dieser Weise ist sehr mühsam und zeitaufwendig. In letzter Zeit rüste ich meine Schiffsmodelle nur noch mit LC- Reling aus, sie sind zwar nicht so stabil, passen aber optisch besser zu den Kartonmodellen.

Gruß Hans Joachim

Moin Heiko 01.

Ein schönes altes Frachtschiff ist es gewesen die SCHWERIN. Ich habe von diesem Schiffstyp die MS FRIEDEN gebaut. Die MS FRIEDEN liegt ja als Museumsschiff auf der Warnow bei Rostock. Das Schiff habe ich vor ein paar Jahren besichtigt, es war in einem guten Zustand, und die Besichtigung ist lohnenswert.

Gruß Hans Joachim

Moin.

Meine vielen Modelle habe ich leider nicht alle in Vitrinen untergebracht. Die meisten Modelle stehen auf Wandregalen in einem extra Raum, der aber inzwischen viel zu klein geworden ist, um die Modelle einigermaßen zu präsentieren. Da es ein separater Raum in unserem Haus ist, ist der Staubbefall nicht so schlimm. Den Lichteinfall versuche ich mit einer Jalousie in Grenzen zu halten. Das Tageslicht hat ja einen großen Einfluss auf die Alterung unserer Kartonmodelle

Gruß Hans Joachim

Moin.

Nach der Vorstellung eines meiner ältesten Schiffsmodelle, der MS HAMBURG von 1958, möchte ich heute nochmal ein Frachtschiff Modell vorstellen. Es ist die MS HAMMONIA. Dieses Modell habe ich erst 2005 gebaut, und ist somit 47 Jahre jünger als mein Hamburg Modell. Der Qualitätsunterschied zwischen den beiden Modellen ist schon enorm, nicht nur die Konstruktion vom Passat- Verlag, auch meine baslerischen Fähigkeiten. Die Reling an diesem Modell habe ich aus dünnem Kupferdraht angefertigt. Mehr ist an Detailreichtum an diesem schönen alten Frachtschiffmodell wohl kaum noch machbar.

Ein paar Daten: Baujahr war 1964 bei Blohm+ Voss, Tragfähigkeit: 12544 tdw, Länge: 164m. ,Breite: 22m. Antriebsleistung: 18900 PS, Geschwindigkeit: 21Kn. Besatzung: 46- 56, Passagiere: 12 .Reederei bis 1969 HAPAG. Ab 1970 HAPAG- LLOYD AG. Abgewrackt 1987.

Verlag: PASSAT-VERLAG Maßstab: 1 : 250 . Modellbauzeit: 2005

Gruß Hans Joachim

Moin.

Für die Freunde alter Kartonmodelle stelle ich heute ein Modell vor, das ich in meiner Jugendzeit gebaut habe und auch über die Jahrzehnte hinüberretten konnte. Es ist der Kombifrachter MS HAMBURG. Das Modell habe ich damals so gebaut wie vorgesehen. Auch an diesem Modell sind wieder die ungewollten Alterungsspuren gut zu erkennen. Bearbeitung mit Caparol und Lack.

Ein paar Daten zum Schiff: Die MAMBURG war das Flaggschiff der HAPAG- FLOTTE. Es gab noch 2 Schwesterschiffe, die HANNOVER und FRANKFURT. Die Bauwerft der Hamburg war die Bremer Vulcan Werft. Indienststellung war 1954. Die Hamburg wurde 1967 nach Monrovia verkauft. 1972 kam es im Maschinenraum zu einer Explosion. Die Schäden waren so groß, das eine Reparatur nicht mehr lohnte. Das wurde dann 1972 auf See versenkt.

Größe: 9000 BRT. Länge: 164 m, Breite: 17,7m. Antriebsleistung: 10560 PS, Geschwindigkeit: 17,5Kn. Passagiere: 86 Verlag: Lehrmittelinstitut G.m.b.H Wilhelmshaven. Maßstab: 1 : 250 Modellbauzeit: 1958

Gruß Hans Joachim

Moin.

Das schützen meiner Modelle vor Staub und Schmutz war in der Anfangszeit meiner Modellbautätigkeit noch kein Thema für mich. Erst nach einigen Jahren hinterließen Staub und Schmutz deutliche Spuren an meinen Modellen. Ich hatte sie auf Wandregalen abgestellt. Ab und zu habe ich die Modelle mal entstaubt. Als dann die Schutzbehandlung mit CAPAROL und Klarlack vom LI empfohlen wurde, habe ich damit sofort begonnen meine Modelle damit zu behandeln. Aber bei einigen meiner ersten Modelle war dieser Schutzversuch eigentlich schon zu spät. Die Staubschicht war schon zu tief in den Karton eingedrungen. Auch die Caparol - Behandlung mußte sehr sorgfältig vorgenommen werden, alle Ecken und Kanten mussten von Caparol bedeckt sein, sonst zeigten sich nach der Lackbehandlung unschöne braune Flecken. Bei fast all meinen älteren Modellen die ich so behandelt habe, sind diese Flecken zu sehen. Etliche ältere Modellbauer können dies sicher bestätigen. Ich betrachte diese Flecken und Verfärbungen eben als Alterungsspuren, wie sie ja auch bei den großen Vorbildern vorhanden sind.

Gruß Hans Joachim

Moin.

Das Fahrgastschiff OLYMPIA, das ich heute vorstellen möchte, ist eines meiner Lieblingsmodelle aus der Wilhelmshavener Flotte. Das Modell habe ich nur etwas aufgewertet, ich habe die Masten und Ladebäume aus Holz angefertigt. Das Modell ist noch nicht ganz so alt, ich habe es 1997 gebaut.

Die OLYMPIA wurde 1953 in Glasgow gebaut. Von 1953 bis 1961 wurde das Schiff im Liniendienst zwischen Bremerhaven und New York eingesetzt. Die Reederei war die TRANSATLANTIC SHIPPING CORP. MONROVIA. Ab 1968 fuhr das Schiff unter griechischer Flagge und wurde überwiegend für Kreuzfahrten eingesetzt. 1974 wurde das Schiff in Piräus aufgelegt. 1981 nach Deutschland verkauft. 1983 in Hamburg umfangreiche Modernisierung. Einsatz dann als Kreuzfahrtschiff in der Karibik.1988 erneuter Umbau in NORFOLK. 2009 dann in Indien abgewrackt.

Ein paar Daten: Länge: 186m. Größe: 22979 BRT. 138 Passagiere in der 1. Klasse, 1169 in der Touristen Klasse. Getriebe Turbinen mit 25 000 PS Geschw. 21 Kn.

Verlag: MÖWE- VERLAG WILHELMSHAVEN Maßstab: 1 :250 Modellbauzeit: 1997

Gruß Hans Joachim

Moin.

Mein erstes Schiffsmodell das ich in der Galerie vorstellen möchte, ist eines meiner ältesten, noch erhaltenen Modelle von mir. Es ist das ehemalige Seebäderschiff WAPPEN VON HAMBURG. Das Modell habe ich 1956 gebaut. Nur die Masten haben die vielen Jahre nicht überstanden, ich habe sie vor einiger Zeit durch Holzmasten ersetzt. Das Schiff wurde 1955 bei Blohm+ Voss in Hamburg gebaut. Es wurde im Seebäderdienst zwischen Hamburg und Helgoland eingesetzt. 1960 Verkauf nach Griechenland, 1967 Verkauf nach Alaska, 1970 Verkauf nach Panama, 1994 Verkauf nach Kalifornien. Einige Daten: Verdrängung: 2500 BRT, Länge: 89,5m , Besatzung: 32 , Passagiere: 1600, Antrieb: 5 Diesel Motoren mit 6000 PS auf Generator für 2 Schiffsschrauben.

Verlag: Lehrmittelinstitut G.m.b.H Wilhelmshaven, Maßstab: 1 : 250

Modellbauzeit: 1956 Gruß Hans Joachim