Da werd' ich mich bei etwas besserem Wetter, wohl noch mal selbst auf den Weg machen müssen.
Kartonbasteln fördert die Gesundheit! 
Ich hab letztens auch ein paar Burgen besucht um mich zum Bau anregen zu lassen.
Deine Burg Altena gefällt mir richtig gut und ich schaue gerne zu.
Weiter so!
Pfffffffhhh!
Ha, noch mal Aufschub gekriegt.
Ich dachte jetzt hat Renne die Haube und zack, zack ist das Ding fertig.
Mein Sioux steht traurig ohne Heckrotorschutz und wartet bis meine Bastelhemmung vergeht.
Aber bis Mannheim wirds wohl noch klappen!
Der Start is ja schon beeindruckend - aber die (simultane) Landung der zwei Booster is schon extremst surreal. Das schaut wie aus irgendeinem Sci-Fi Film aus.
Am 21. Juli 1969 war man froh, daß die Rakete so gestartet werden konnte. Die Bord-Computer soll nicht die Leistung eines heutigen Taschenrechners besessen haben.
In den 50ern träumte man von einer Landung mit der Start-Rakete.
Darum, noch ein paar olle Kamellen!:
"twa moonliner" ----------------------------------- https://www.youtube.com/watch?v=hUMYE3EAd-g
"Endstation Mond" (Destination Moon)------- https://www.youtube.com/watch?v=R2i6ySPe_fw
"First spaceship on venus"---------------------- -- https://www.youtube.com/watch?v=bXe-fv-K24k
"objectif lune" Tintin----------------------------- https://www.youtube.com/watch?v=OG67jIuK_Hw
"A Grand Day Out - Landing on the Moon" - Wallace and Gromit-------------- https://www.youtube.com/watch?v=T0qagA4_eVQ
Hier meine Modelle vom TWA-Moonliner und der Tim und Struppi Rakete (Tintin).
Hallo Wanni, für dich und andere Perry Rhodan Fans eine Sammlung von Karton-Modellen. Da haben z.B. Martin Sänger und Marco Scheloske die Finger am Modell. Viel Spaß!
Hallo Andi,
superschön dein Löwenbändiger!
Unter cool4cats gibt es noch andere mechanische Modelle.
Außerdem sind dort Filme der Modelle in Funktion zu finden.
Alles Liebe
Roman
Hallo Jo,
die Christina war das Li Modell (erschienen 1957, laut AGK), das ich als erstes Kartonmodell ca. 1963 gebaut habe. Naja mit 9! 
Für mich immer noch ein herrliches Schiff das ich auch noch einmal bauen werde! Bestimmt! 
Natürlich nur im Original, naja fast. (DIN A 3 - JADE). Der LI-Bogen bleibt im Archiv.
Aber schön, daß die CSD in weiss ist, ..... nicht Jochen.... 
Hallo Jo, viel Spaß beim Fitzelbauen. Ach, is ja gar nicht. Is nur in 250.
Grüße
Roman
PS: Was für eine Smileys-Schlacht. Ich besser mich!
Hi Andi,
schön wenn wenigstens andere die Modelle bauen die man im Schrank liegen hat, aber immer schon toll fand.
Ich lerne schon mal wie es funktional wird.
Liebe Grüße, auch an deine Frau!
Roman
PS: Ich bin im Kartonknicken gerade sehr faul.
Ich dachte dafür wäre die Galerie
Die NtiW-Werke haben den Reifensatz vulkanisiert und arbeiten unter Hochdruck an den Motoren ( Mit Cowling etwa 30 Teile pro Stück)
Die Konstruktion von KenLWest ist äußerst passgenau. Motore mit Verkleidungen und die Fahrwerkschächte sind sehr detailliert.
Hadu, danke für die Bonbons!
Hallo Walter,
ich bin begeistert und würde mir natürlich ein Modell zulegen.
...man drucke das neue Modell aus und....:
genau, genau!
Das ist das Problem. Man kann viel schneller kaufen und ausdrucken als bauen 
DC 3, 727, 707.
Grüße
Roman
Hallo niedance,
mit Laser auf jeden Fall.
Mein Tintenstrahler ( Canon IX 7000) druckt zuerst eine Beschichtung und dann die Farben. Das geht ganz excellent.
Weiss gibt es dann natürlich nicht.
Grüße
Roman
Hallo niedance,
hier gibt es ein Tonpapier silber 130g/m², Hersteller Ursus.
Ich verwende dieses sehr gerne.
Grüße
Roman
Bin ich froh, daß ich dieses Modell selbst ausdrucken kann.
Zum ersten mal ist es mir passiert daß ich einen Rumpf vier mal angefangen habe.
Nr 1. Ganz blöd habe ich die Kegel vertauscht. Ratsch! Ab in die Ablage P
Versuch Nr. 2. Das war doch das Makulaturpapier mit der überflüssigen schwarzen linie. Mist!
Nr 3. Erst gab es Schwierigkeiten mit dem Einbau des vorderen Fahrwerkschachts. Dann habe ich bemerkt daß die Beschriftung viel zu groß ist.
Und zu guter Letzt und der Grund für den Neuanfang war ein Fettfleck den ich aufs Dach praktiziert habe.
Nr 4. Na dann noch schnell die Fenster mit Vorhängen versehen und vor dem Cockpitfenster einen Blendschutz angebracht. Neuausdruck und Neustart.
Die Tragflächen sind bis jetzt nur meine Unterkonstruktion.
Viele Grüße
Roman
Mein Modell basiert auf KenLWest's Lockheed C 121 D (M 1 : 72), der militärischen Version der L 1049 Super Constellation.
Umskaliert und umgefärbt fliegt meine Super Conny für TWA.
Für mich ist die l-1049 (ohne Tiptanks, die es ja erst ab der G-Version gab), die allerschönste der Constellations.
LG
Roman
Also, die Düsen (Triebwerke) sind jetzt fertig.
Hallo Riklef,
was für ein Fummelkram!
Super gemacht!
LG
Roman
Hallo Jochen,
das kann sehr gut sein. Erstens gibt es 7 oder 8 Zeppelin NT.
Und soweit ich weiss gibt es auch einen Forschungseinsatz im hohen Norden.
Viele Grüße
Roman
Hallo Eugen,
daran hatte ich noch nicht gedacht.
Ich muss auch immer nach oben schauen wenn die Zeps kreisen.
Bisher ging alles gut.
Viele Grüße
Roman
Hallo,
bei der Modellbaumesse in Friedrichshafen sieht man immer die attraktiven Zeppeline NT.
Die wollte ich schon immer mal als Modell haben. Damit ich die später mit LZ 127 und anderen vergleichen kann wählte ich den Maßstab 1:250.
der von Ulrich Rüger gestaltete Zeppelin NT ist im Maßstab 1:120.
Flink verkleinert, umgefärbt und gebaut und ......
Moment mal, da stimmt was nicht. Die heute fliegenden Zeppeline NT sind im Vergleich in der Realität 6m länger als das vorliegende Kartonmodell.
Also nochmal umkonstruiert. Eine andere Gestaltung aufgemalt und noch einmal gebaut.
Voila! Meine ersten Luftschiffe.
Grüße
Roman
Die Staaken und viele andere Modelle von Harro Reimers kann man auch direkt bei ihm kaufen.
LG Roman
Vickers VC 610 Viking 1b LTU M 1:100
Hier die LTU-Viking (Modell) mit 2 Äolus-Triebwerken.
Ob Sie auch mit einem Motor fliegen kann?
Weitere Bilder unter: Galerie der Connie-Mania und der Verkehrs-Luftfahrtklassiker
Hi Hadu, natürlich kommt die NENE. Das Modell muss aber noch abgewickelt werden. Bemalung ist nicht sehr aufwändig.
Deswegen das Zwischenprojekt Constellation. Und dann brauch ich noch eine DC 3 im Vergleich zur Viking.
Schrecklich wie gut diese MAKRO-AUGEN sind!!!
Ich bin zufrieden!
LG Roman
Die Konstruktionsabteilung rät dringend davon ab das Flugzeug nur mit einem Motor in Dienst zustellen.
Ein bereits vorliegener neuer Großauftrag sei kein Argument für eine unvollständige Arbeit
Und ohne eigenes Fahrwerk auf einem Rollwagen starten sei doch wirklich Mittelalter. Mal abgesehen von der Landung!
Also alle Kräfte aktivieren.
Na, geht doch. Weiter so.
LG Roman
Hi,
hier ist die Nene schon mal in 3D.
LG Roman
Wow!!
Was für ein Teil.
Dann miete schon mal einen Transporter für das Fliegertreffen in Hermeskeil.
LG Roman
Hi,
die Tragflächen und das Leitwerk sind fertiggestellt.
Jetzt gehts an die Motorgondeln mit Fahrwerk.
Motorgondeln, Propeller und Fahrwerk bestehen je Einheit aus 73 Teilen.
Eigentlich sollte ich das Modell noch einmal bauen und zur "Viking 1b 618 NENE" modifizieren.
Diese Flugzeug mit Rolls Royce Nene Strahltriebwerk war das erste zivile Flugzeug mit Jet-antrieb.
Gelten hier im Thread auch Flugzeuge die keinen Liniendienst hatten?
Die Nene Viking wurde 1953 nach der Düsenerprobung wieder auf Motorantrieb umgebaut und im Liniendienst der Eagle Airways geflogen.
Erstflug der Nene Viking war am 6. April 1948. Spitzengechwindigkeit betrug 668 kmh. Reisegeschwindigkeit waren 634 kmh.
Die Propellerversion der LTU erreichte mit 2 x 1640 PS eine Reisegeschwindigkeit von 423 kmh, d.h. 126 kmh schneller wie die DC 3 (280 -297 kmh).
LG Roman
Nach Unterbrechungen wie Urlaub habe ich die Produktion der Vickers Viking aufgenommen.
Hier im Vergleich mit der Constellation.
Auf daß beim Gruppentreffen Vielfalt herrsche.
Grüße
Roman
UPS: Wer verschiebt mich bitte in: Verkehrsfliegerei der Nachkriegszeit bis in die 70er - Massenrudelbaubericht -> Bitte gerne! Wolfgang -> Dankeschön!
BOEING B 377 hat die Werft verlassen.
Grüße
Roman
Auch der "Stratoklepper" ("Stratoclipper") hat die Werft verlassen und überquert Köln-Bonn.
Bildquelle: Google maps.
Dafür, daß die Motorgondeln aus ganzen 7 Teilen bestehen bilden diese das Original recht gut ab.
Ein authentisches Modell der 60er.
Grüße
Roman
Also bei mir produziert die Kombination Win 10 und Firefox keine Fehler.
Allerdings kommt es öfter vor, daß wenn ich vielleicht 15 min nicht geguckt habe ich mich neu einloggen muss.
Mein Internetzugang ist sehr restriktiv eingestellt.
Ich öffne immer mit "ungelesene Beiträge".
Interessant ist, daß das
schwarze Näschen
von der Comet kommt.
Um die Entwicklung zu beschleunigen, wurden bei... der Caravelle...die Nase und das Cockpit der früher entwickelten Comet weitgehend unverändert übernommen.( Zitat: wikipedia)
PDF-Artikel:"Die Caravelle ist eine Comet für die Kurzstrecke."
Hallo,
ob die Do 28 jetzt vom HptBtsm, oder vom HptFw, oder gar vom Co StUffz geflogen wird .........iss' mir doch egal!!!
Hauptsache die machen das schöne Modell nich' kapuuutt!!!
Super, weiter so Walter! BHV?????
Liebe Grüße
Roman
PS: Aber bitte keine Hektik. Die Piggy ist auch noch nicht von mir gebaut. Liegt aber schon auf den vorderen Plätzen.
Jetzt möchte ich noch eine L-1049 Super Constellation bauen. Und zwar von der TWA, natürlich ohne Tiptanks. Aber mit der langen Radarnase.
Das ist für mich die allerschönste Super Conny.
Also ähnlich wie die hier:
Hab ich das jetzt auf den Fotos richtig gesehen, daß es die L-1049 auch ohne Tiptanks gegeben hat?
Mir scheint die L-1049 A eine Version ohne Tanks zu sein. Die Breitling soll ja auch eine L-1049 A sein.
Da sieht man mal wieder!!
Also mach ich da jetzt einen Siebener dran.
LG Roman
Hallo Robert,
den A 380 habe ich konstruiert. Trotz viel Einsatz ist es aber nicht zur Veröffentlichung gekommen.
Grüße
Roman
Hi,
hier kommt die nächste Conny. Lockheed L-049 (?) Constellation. M 1:100, Papertrade, skaliert.
Ups, das ist ja der 1:100 scheint 1:33 Fake-Würfel.
Der wahre Größenvergleich!
Grüße
Roman
Hallo Rudelbauer und alle,
jetzt kann ich meine Conny auch einstellen. Nachdem mein Modell 4 Jahre ohne Räder auskommen musste, habe ich am Wochenende in Stolberg das Fahrwerk fertiggestellt.
Also sozusagen ein aktuell abgeschlossenes Modell
Da ich dieses Modell schon mehrfach mit unterschiedlicher Bezeichnung gesehen habe, habe ich noch einmal nachrecherchiert.
Lockheed L-049 Constellation.....Lockheed L-749 Constellation
Length: 95 ft 3 in (29.03 m)........ Length: 97 ft 4 in (29.66 m)
Wingspan: 123 ft (37.49 m).........Wingspan: 123 ft (37.49 m)
Daten aus Wikipedia
Mein Modell, entstanden aus dem Papertrade-Bogen, Lockheed Constellation, M 1:50, mit 50% ausgedruckt
Modelllänge 29,00 cm
Spannweite 36,5 cm.................Also L-049 oder L-749
LG Roman
Zum Schluß 3 Connys.
Grüße
Roman
Ein paar Eindrücke und Überblick über die Ausstellung.
Mehr große und kleine Fliecher.
als Gimmick könntest du dann 4 von den Pratt&Whithney R-4360 verbauen
Jau, damit ein bißchen Kartonbaukunst dran kommt.
1954 kam man mit genau 10 Teilen aus um die Motorgondel und den Propeller darzustellen.
maxhelene, konstruierst du gerade diesen Motor. Wau!
LG Roman
Bei den NTiW-Werken tut sich was!
Nach einer schlimmen Phase haben sich die dunklen Wolken wieder geklärt. nach Sätzen wie:
" ... das ganze Ding in die Ablage P!..." "Hat der denn kein Lineal gehabt! Ah, konstruiert nach PI x Daumen! Aber der Zirkel war doch schon erfunden!"
Das Blatt hat sich gewendet: "Naja, die paar Ungenauigkeiten! Wird ja doch ein hübscher Flieger!" 
Seht selbst!
LG Roman
