You are right, it ist a great model and a lot of fun to build.
Vielen Dank nochmals für das große Interesse am Braubericht.
Viele Grüße
Ulrich
Posts by Ulrich
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Vielen Dank Reinhard,
Ich wünsche dir gesundheitlich alles Gute und denke oft an dich.
Viele Grüße
Ulrich
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Um das Bisherige probehalber auf das Fahrgestell setzten zu können, habe ich einen Anschlag auf die Schienen gebaut. Sonst fährt der Zug ungebremst bergab.
Das ist nun der bisherige Stand
Wie man sieht liegt die Rauchkammertür waagerecht.
Die Aussparung im Kesselunterbau ist für die Zugänglichkeit des Antriebszahnrades erforderlich.
Jetzt folgen laut Plan die Kesselanbauten und Leitungen.
Ich werde aber evtl. wegen besserer Handhabung zuerst die Wände des Führerstandes bauen.
Damit stelle ich sicher, daß die filigranen Teile nicht beschädigt werden.
Die Zugänglichkeit wird allerdings schlechter.
Bis demnächst
Viele Grüße
Ulrich -
zusammengebaut sieht es dann so aus.
Das Ganze muß jetzt irgendwo drauf, deshalb habe ich den Boden vorgezogen.
Hier stimmt die Baureihenfolge nicht mit der Nummerierung überein.
Ausgeschnitten und leicht geknickt, um auf das Fahrgestell zu passen
Die Aussparung ist für das Hauptantriebszahnrad erforderlich.
Der Unterbau zeigt, daß der Kessel nur einseitig richtig gestützt ist
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Liebe Modellbaufreunde,
vielen Dank für das Interesse am Baubericht.
Es geht heute weiter mit dem nächsten größeren Bauabschnitt, nämlich dem Kessel und dem Führerstand.
Hier die Teile des Kessels im Überblick
Linker Deckel, Kesselbänder, Kesselmantel und rechter Deckel mit Rauchkammertür
Es geht los mit den beiden Deckeln
links wird ein Ring aufgesetzt, rechts die verstärkte Tür mit nochmals vertärkten Scharnieren
Damit die Deckel und der Mantel fluchtend und lagegenau aufgebracht werden können, habe ich Innenspanten gebaut.
Wie man auf dem Bild sieht, habe ich aus Versehen diese zu lange gemacht (Abwicklung des Kessels über die lange statt über die kurze Seite).
Ich habs aber gleich gemerkt.
Der Mantel wird vorgerundet, dann aufgeklebt und dann die Kesselbänder montiert.
Dann sieht es so aus
Es folgt der Unterbau
Die Teile wurden ausgeschnitten
und der Rahmen aufgeklebt
Jetzt das Rahmenloch ausgeschnitten und alles vorgeknickt und die Kanten gerfärbt
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Vielen Dank Stephan, Reinhard, Ulli, Christoph, Johannes und Ulrich.
Und auch wieder für die Likes.
Die große Resonanz freut mich sehr
Ja, das. Kann man schon als Vorgeschmack auf das internationale Treffen sehen.
Nach meiner Erfahrung wird es aber noch deutlich besser.
Viele Grüße
Ulrich
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Hallo Werner, Robi, Josef und Sune,
Vielen Dank, es freut mich daß es euch gefällt.
Danke auch für das große Interesse per Daumen
Viele Grüße
Ulrich
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und zum Abschluß noch Impressionen aus dem Bastelbereicht.
Es war wieder eine sehr gelungene Veranstaltung mit gefühlt sehr vielen Besuchern, vor allem Familien, zeitweise recht anstrengend, aber lohnend.
Die Basteltische waren fast dauerhaft belegt und die Stimmung von uns und den Besuchern sehr gut.
Der Ausweichplatz war zwar auf der Wandseite etwas duster, aber insgesamt nicht schlecht.
Viele Grüße
Ulrich
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Maike bei der Arbeit.
Und am letzten Tisch Ulli und Peter
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Martina unterhält sich gerade mit Reinhard
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Reinhold erklärt auch gerade was.
Seine Modelle nach Darmstädter Vorbildern verkleinert auf 1:250
Die Siegessäule Berlin
und Schiffe
Der schwarze Hintergund steht den Modellen sehr gut.
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und die restlichen Schiffe.
Peter bei der Arbeit
Loks und Wagen in 1:45
und ein wenig Architektur
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und verkleinert gebaute Vögel
sowie Dekoobjekte, Papierkreisel und Architektur
und jetzt die Niew Amaterdamm mit Schleppern.
Die Bilder sprechen für sich.
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Konrads Modelle, der aber wegen dem Basteln der Kinder so gut wie nie am Platz war.
Himeji vom Schreiber Verlag
Minibox Diorama in 1:300
Weiter geht es mit Ulli im Gespräch mit den Besuchern
Jede Menge Drachen
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Reinhard an seinem Tisch.
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Nun zu Manfreds Tisch
Schwimmdock
Frachter Schwan Solo und im Jubiläumsdiorama vom HMV
Schiffsauswahl und Portalkran
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Dazu passend die Nautilus
Einige Skulpturen von Gerhard, der leider nicht mehr unter uns weilt.
Eine Seeschlange (Atrlier GAG) zur Freude vieler Kinder
und Leuchtturm Falshöft nebst Seenotrettungskreuzer
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Werner hatte seine Tupolev dabei.
und eine Schiffsauwahl
außerdem hat er die Söderham angefangen zu bauen.
Dann kommen meine Sachen
links zwei Mechanikmodelle für die Kinder und auch Erwachsenen.
Strahlenburg Schriesheim und Frauenkirche Dresden.
Das römische Patroullienboot nach einem Originalfund rekonstruiert.
Die R100 schwebt am Landemast
Tempel von Jerusalem (verkleinertes PLV Modell) und die Albatros aus Jules Vernes "Herr der Welt" vom gleichnamigen Albatros Verlag
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Segelragatta Boote
und der beindruckende Panzerspähwagen in 1:25
Spitzengrafik und perfekt gebaut.
Weiter mit den Modellen von Karl
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Liebe Modellbaufreunde,
das alte Jahr ist Vergangenheit und damit auch wieder unsere Kartonmodellausstellung zwischen den Jahren.
Wir waren vom 27.12. bis 31.12. wie alle Jahre im Technoseum und haben unsere Modelle gezeigt und den Kindern betreutes Basteln angeboten.
Vielen herzlichen Dank an Konrad, Frieder und Reinhold für die routinierte Betreuung.
Diesmal waren wir nicht ganz oben in der Ebene A, sondern, wegen Umbauarbeiten, auf Ebene D (Ebene Eingangsbereich).
Zunächst ein Überblick
Insgesamt waren vier Tischreihen belegt
ganz links
Mitte links und rechts
und rechts an den Fenstern beginnend mit Eberhards Modellen
So verhindert man das unerwünschte ständige Angrapschen des Bücker Jungmann Doppeldeckers
Einfach hinter dem Triumpfbogen parken.
Und hier sieht man, wie ein Strandkorb bzw. Leuchtturm entsteht
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Auch dir vielen Dank Reinhard.
Herzlichen Gruß
Ulrich
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Vielen Dank Renee
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Nun kommen die Schwellen auf die Trasse
Dann die auf entsprechende Länge angepaßten Zahnstangen.
Diese wurden mit Laschen miteinander "verschraubt" und wieder leicht "verrostet"
Es folgen die abgelängten Schienenstücke
und die Trasse wird auf dem Fundament befestigt.
Zuvor habe ich noch die Räder und Achsen am Wagengestell mit der richtigen Breite und Höhe festgeklebt, damit die Höhe zu den Schienen und den Zahnstangen paßt.
Diese ganze Bahntrasse soll später Teil eines Geländeausschnittes sein.
Das mache ich aber aus Zeitgründen erst, wenn die Lok fertig ist.
Die Bahntrasse hat mir mehr Arbeit gemacht, als ich vermutet habe, da viele Überlegungen, Kontrollen und Anpassungen gemacht werden mußten, damit nichts schief wird.
Aber ich bin zufrieden.
Viele Grüße
Ulrich
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Zum Abschluß der Trasse werden noch die beiden Stirnseitenteile angebracht.
und die Innenseite des Bogenausschnittes verschlossen
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Das Ganze braucht jetzt noch ein Fundament.
In der Mitte ist das Bodenstück für die Schwellen.
Und dann noch die entsprechenden Seitenteile für die schräge Trasse und zwei Bögen für einen runden Durchlass.
Die Mauerteile wurden aus Teilstücken, die aus dem Originalbogen gescant, skaliert und zusammengefügt wurden hergestellt.
Der Bogenausschnitt wurde aufgeklebt...
...ausgeschnitten und auf einen Verstärkungskarton aufgeklebt.
Dann bei beiden Teilen die Bögen ausgeschnitten.
Die bedruckten Seiten stehen oben und seitlich über den Verstärkungskarton über, um hier die beiden seitlichen Abdeckungen und oben die Trasse ohne sichtbare Schnittkante aufkleben zu können
Es folgt auf einem Teil das Aufbringen von Distanzstücken um die Konstruktion zu stabilisieren
Dann kommt das andere Seitenteil drauf, die danebenliegende Trasse folgt später.
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Zunächst allen ein gutes neues Jahr 2026 mit Gesundheit, Zufriedenheit und vielen neuen Modellbauideen.
Vielen Dank auch noch für die vielen Daumen und das große Interesse am Baubericht.
Zunächst habe ich noch zwei Fotos vom verschmutzten Fahrgestell.
Durch Aufbringen von stark verdünntem Schwarz und Überbürsten der erhabenen Stellen (vor allem die Nietköpfe) mit fast trockenem Pinsel mit Hellgrau, kommt die Struktur nun deutlicher zum Vorschein.
Es ist unbedingt wichtig, vorher die Oberfläche mit Klarlack, bzw. gut getrockentem 1:1 mit Wasser verdünntem Weissleim zu versiegeln, da sich sonst die verdünnte Farbe ins Papier einsaugt.
Es geht weiter mit den Schienen.
Hier ein Überblick über die einzelnen Bauteile (oben drei Schwellen, dann eine Zahnstange und zwei Schienen
Zunächst zu den Schwellen.
Da diese im Original aus U-Profil bestehen habe ich das durch zwei schmale aufgeklelte Streifen hergestellt
Die Seiten und Schnittkanten wurden mit Rostfarbe eingefärbt und je zwei Muttern aufgeklebt.
Dann das Ganze mit stark verdünnter Rostfarbe übermalt (untere Schiene rechtes Bild)
Die Muttern wurden wie folgt hergestellt:
- Muttern aus einem vorhandenen Bogen eingescant, skaliert, und auf ein großes Blatt mehrfach kopiert
- Eine entsprechende Menge auf 0,5 mm Karton aufgeklebt, und nicht ganz ausgeschnitten (siehe Bild)
- auf die Schnittkanten verdünnten Weissleim aufgetragen. Dieser saugt sich in den Karton und verhindert ein Aufspalten in mehere Schichten
- Schnittkanten und evtl Muttern eingefärbt
- Muttern ausgeschnitten und restliche Schnittkanten eingefärbt.
Das klingt aufwändig, ist aber bei einer kleinen Anzahl Teile ok.
Es folgen die Zahnstangen.
Ein Stück wird gefaltet. Unten habe ich zur Stabilisierung noch einen Kartonstreifen aufgeklebt.
Und jetzt noch die Schienen
Diese bestehen aus einem U-förmigen Teil, einem L-förmigen, einer Lauffläche und ebenfalls einem Kartonstreifen unten.
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Hallo Renee,
danke, Zahnradgetriebe finde ich auch interessanter. Da ansonsten am Triebwagen kaum noch Nieten sind war der Aufwand überschaubar.
Hallo Lars,
Auch danke. Was mich etwas stört ist, daß man teilweise die aufgedruckten Nietränder unter den aufgeklebten Nietköpfen hervorschauen sieht.
Vielleicht probiere da mal eine Alterung aus.
Viele Grüße
Ulrich
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Und zum Schluß noch die Nietköpfe.
(ansonsten wäre es ja zu einfach)
Hier das Werkzeug
Für die Nieten am Rahmen habe ich ein etwas kleineres Korneisen Größe 18 verwendet (ergibt Nieten mit ca. 1 mm Durchmesser).
Zuerst wird mit der Kanüle ein kleines Tröpchen Weißleim auf die Stelle aufgebracht, an die die Niete soll
Dann der Nietkopf mit einem angefeuchteten Drahtende aufgenommen
an der Stelle platziert und vorsichtig angedrückt und den überschüssigen Kleber vorsichtig abgetupft.
Und so sieht es fertig aus.
Das muß man nicht unbedingt machen, war aber ein interessanter Versuch.
Ich werde mich jetzt mit den Schienen und dem gemauerten Fundament beschäftigen, damit ich den Rahmen "artgerecht" aufstellen und so die Bahn weiterbauen kann.
Viele Grüße und nochmals vielen Dank für die vielen Likes und das Interesse.
Ulrich
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Es folgen die Antriebsteile
Zuerst der Dampfzylinder und die Halterung.
Dann Kolbenstange, mit Kreuzkopf, und Pleulstange
Die Steuerungsteile
und alles auch auf der anderen Seite
Dann habe ich die Räder mit Achse und Achslager in die hintere Lücke im Fahrzeugrahmen auf die richtige Höhe eingebaut, sodaß die Zahnstangenräder Abstand zu den Schienen haben....
...und dann noch zwei "Lager" für das Zahnstangenrad aus vier Lagen Karton mit Umrandung angebracht.
Ebenso wurde die Lücke von oben mit einem Deckel verschlossen, da der Rahmen hier sehr labil war.
Das ist zwar nicht original, sieht aber ganz gut aus.
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Dann wird das Antriebsgetriebe montiert.
Zunächst die Hauptantriebswelle mit Achse.
Der Rahmen wird dazu leicht auseinandergebogen und die Achse in die Aussparung eingelegt.
Es folgen die Kegelräder und die Zahnstangenräder auf beiden Seiten.
Wie man sieht gibt es einen leichten Längsversatz der beiden Achsen (die vertikale Achse ist leicht nach hinten versetzt),
das sieht man aber nicht mehr wenn die Antriebsteile montiert sind.
Dann wird noch die Vorgelegewelle montiert, auf die dann beiderseits die Bremsen und Pleulstangen montiert werden.
Hinten am Fahrzeug werden die beiden Zahnstangenräder montiert.
Ich mußte die Räder weit nach außen setzen, damit die Zahnstange dazwischen paßt (siehe Markierungen erstes Bild)
Das führt dazu, daß die Achse in der Luft ist (zweites Bild)
Da muß ich noch hachbessern.
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Es geht weiter mit Antrieb und Steuerung.
Zuerst werden die Dampfzylinder montiert.
nix aufredendes.
Dann folgen die Teile von Antrieb und Steuerung.
zunächst die Einzelteile und Verstärkungen
oben der Antrieb , darunter die Steuerungsteile und unten die beiden Bremsen
Dann die komplett gebauten Teile
und dann noch die Halterungen zur Befestigung am Fahrzeugrahmen.
Zuerst ausgeschnitten und auf 0,5 mm Karton geklebt.
Dann die andere Hälfte dazu.
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Hallo Hajo,
lass dich nicht beirren.
Du hast ein super Modell gebaut
Viele Grüße Ulrich
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Dann von mir das Fahrgestell der Pilatusbahn, neu mit Antrieb und Steuerung. (Bericht folgt)
und zum Schluß von Thomas
Ein Bahnhof (Modell von Märklin)
mit Kindermodell eines Rettungskreuzers und einem Computer
Und noch eine Kister Panzer. Das wird der Tiger von Halinski in 1:25
Ganz am Ende noch drei Gruppenfotos, vor und während des offiziellen Teils
Alles in Allem war das Treffen wieder gut besucht und interessant.
Beachtenswert ist, daß wir, obwohl die gesamte obere Ebene wegen Umbaus geschlossen war, wie gewohnt den Zugang zum Seminarraum hatten.
Herzlichen Dank an das Museum.
Ach ja, Abschluß war wie üblich im Eichbaum Brauhaus in geselliger Runde.
Viele Grüße
Ulrich
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Wolfgang hatte die Schlesien wieder dabei
und zwei Militärfahrzeuge in 1:50
den Radpanzer Puma
und den Panzer IV
Von Konrad sind die beiden Weihnachtsbasteleien, die man auch an den Baum hängen kann
Helmut hatte eine Lok der rhätischen Bahn dabei, ebenfalls von HS Design in 1:45
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Die drei gepanzerten Fahrzeuge sind vom zweiten anwesenden Klaus
Detlev zeigte, die leider von mir unscharf fotografierte, Neumeier Polarstation
und die Motormühle von HS Design.
Und jetzt wird es sehr filigran mit der russischen Dampflok von Daniel (Baubericht siehe 17. KBW)
von oben
und von unten.
Wenn die Bremsanlage dazukommt wird es noch filigraner.
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Klaus hatte zwei kleine, wie ich vermute, Postkartenmodelle dabei
Bei Martina war die Freiheitsstatue mit Strandkorb,
ein Halloween Haus und ein Pilzkiosk dabei.
Von Peter sind die Loks mit Wagen in 1:45
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Hallo Werner,
bei mir gehen beide Termine.
Und jetzt die Fotos vom letzten Samstag.
Los geht es mit der stetig wachsenden Panzersammlung von Bruno.
Bei manchen kann man auch durch eine Öffnung im Sockel auf die Unterseite sehen. Klasse Idee
Es wird noch weitere Modelle geben. Wir sind gespannt.
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Hallo Werner,
ich stelle die nächsten Tage meine Fotos hier ein.
Gruß
Ulrich
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Hallo Andreas,
freut mich, daß Dir der Bericht gefällt.
Bei der ganzen Sache probiere ich auch aus, wie weit ich gehen kann ohne dabei den Bauspaß zu verlieren.
Technische Geräte, vor allem Dampfloks faszinieren mich sehr und es reizt mich den Bausatz zu verbessern.
Das ist sehr kreativ und macht mir viel Freude.
Der Wettbewerb kam dafür gerade recht und spornt natürlich auch an.
Ich hoffe die Motivation reicht bis zum Ende aus.
Viele Grüße
Ulrich
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Für die weiteren "Malarbeiten" habe ich mir eine Nasspalette gebaut.
In einer verschließbaren Kunststoffdose ein mit Wasser getränktes Küchentuch (mind. 4 Lagen) und darüber ein Stück Backpapier.
Die Oberfläche des Backpapiers bleibt immer feucht, sodaß die Farbe auch über Tage nicht komplett austrocknet. Spezielle Mischungen bleiben so ganz gut erhalten und das Verarbeiten ist insgesamt einfacher.
Weiter mit den Rädern
Auch hier gibt es wieder verstärkte Element, wie die Achsstummel und der Rand des Spurkranzes
Auf die Achsen habe ich verzichtet, hierfür nehme ich Rundholz.
Der Streifen in der Mitte ist zum erzeugen der richtigen Radbreite, siehe nächstes Bild.
Die vier Distanzstücke werden zwischen die beiden Radscheiben geklebt, dann die Lauffläche drunherum.
Ober die Spurkränze, unten die Radscheiben
Und hier beides jeweils zusammengeklebt.
Um die Achse auch irgendwie sinnvoll am Rahmen lagern zu können habe ich vier Radlager gebaut, die dann innen an den Rahmen geklebt werden.
Eine Federung gab es wohl hier nicht, nur die Passagierkabine war gefedert.
Beachtenswert ist auch, daß die Spurkränze nicht wie üblich innen sondern außen an den Schienen anliegen.
Das hat wohl mit der seitlichen Führung der Zahnräder an der Zahnstange zu tun.
Wir werden sehen.
Damit das System Räder / Schiene und Zahnstangen-Zahnrad / Zahnstang quer und vertikal zusammenpaßt werde ich zunächst alle Teile von Dampfzylinder, Kurbeltrieb, Steuergestänge und vorderen Bremsen fertigstellen, und dann brauche ich natürlich auch ein Stück Schiene mit Zahnstange.
Es bleibt spannend.
Viele Grüße und bis dann
Ulrich