Posts by ernie

Hallo Zusammen,

Euch ist sicherlich nicht entgangen, dass die Aufbauten an der WESTFALEN noch nicht fertig sind. Dies liegt einfach daran, dass ich den Kompass und den Maschinentelegraf noch nicht fertig habe. Heute habe ich mit diesen Teilen angefangen und als erstes den Peilkompass gebaut. Naja gebaut ist nicht der richtige Ausdruck. Zunächst habe ich den Grundkörper gedreht. Dann mit "Holz" beplankt und letztlich habe ich eine Kompassrose aus dem Internet verkleinert. Die einzelnen BIlder zeigen die Baustufen bis hin zur Abnahme durch den Werftingenieur.

LG
Ernst

Hallo Manfred,

mal wieder ein Modell von Dir bei dem man nur staunen kann. Tolle Umsetzung des Bogens. Auch hast Du das Einlaufen wirklich gut in Szene gesetzt

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• .

LG
Ernst

Hallo Helmut,

da ich aus gesundheitlichen Gründen nicht so oft im Forum unterwegs bin, habe ich erst heute deinen Baubericht gesehen. Ganz großartig was du uns hier zeigst. Ich habe in Vorbereitung des Baus meiner CSD in 1:200 ca. 300 Bilder vom Original gemacht. Falls du Interesse daran hast, einfach melden.

LG
Ernst

Hallo Zusammen,

Nach dem ich die Beiboote soweit fertig hatte, habe ich mich wieder den Aufbauten an der Westfalen angenommen. Der Aufbau im Heckbereich wurde angebracht und die seitlichen Streben für das Bootsdeck in der bereits gezeigten Ausführung angebaut. Letztlich das Bootsdeck eingepasst. Das Oberteil des Maschinenhauses bereitet keine Schwierigkeiten. Der Schornstein, in den Bildern nur andeutungsweise zu erkennen, steht auch schon. Die Auflager für die Beiboote sind im Bogen nur sehr einfach dargestellt und würden in der Deatillierung nich zum Rest passen. Ich habe daher neue gezeichnet. Das Beiboot hat schon mal probeweise Platz genommen.

LG
Ernst

Hallo Matthias,

hatte leider gesundheitlich eine kleine Auszeit. Habe den Fortschritt deiner Kogge daher nicht mitbekommen. Das Seil auf der Reling ist am fertigen Modell bestimmt ein Hingucker. Ich freue mich auf den Rest.

LG
Ernst

Hallo Pappi,

bisher ist Dir das Modell sehr gut gelungen. Das kleine Problem am Bug hat Du gut gelöst. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg beim Bau der Titanic.

LG
Ernst

Hallo Zusammen,

zunächst vielen Dank Allen, die meinen letzten Beitrag kommentiert haben.

das planlose Bauen an der Westfalen sollte ein Ende haben. Also beschloss ich die Beiboote zu bauen, in der Hoffnung meine Motivation wieder zu finden. Ich hatte mir vorgenommen die Duchten für die Ruder zu ergänzen. Die Idee war, dies aus Draht zu tun. Einen ganzen Abend verbrachte ich damit einen 0,3 Draht zu biegen bzw. stumpf anzulöten. Selbst nach dem Streichen sah das Ganze noch recht vielversprechend aus. Erst bei dem Versuch die kleinen Duchten auf dem Beiboot zu befestigen zeigten sich die Schwierigkeiten. So ging es, zumindest bei mir nicht. Im zweiten Anlauf habe ich dann 0,5er ABS gebohrt und so lange kleiner geschnitten bis ich zufrieden war. Die Form habe ich so gewählt, dass sie relativ leicht mittels Sekundenkleber anzukleben war. Alles in Allem haben mich nur die kleinen Duchten an zwei Abenden ca. 5h beschäftigt. Ich bin aber mit meinem Ergebnis zufrieden.

Ich wünsche Allen eine frohe Weihnachten und einen guten Start in das Jahr 2017

LG
Ernst

Hallo Zusammen,

es gibt mich noch und an der Westfalen geht es nun auch weiter.

Seit März ist einiges passiert. Natürlich hatte ich erst einmal Frust, dass meine sorgsam ausgedachte Konstruktion der Ruderanlenkung nicht wirklich
funktionierte. Habe mich darauf hin erst einmal an meinen Modellautos (M1:24) ausgetobt. Mitte des Jahres hatte ich dann einen Herzinfarkt. Erst nach der Reha habe ich so nach und nach wieder mit dem Modellbau angefangen.

Die Arbeiten an der Westfalen haben sich dabei auf Details konzentriert, die man am fertigen Schiff kaum wahrnimmt, aber in der Herstellung sehr zeitaufwendig waren. So habe ich die Ladeluken endlich fertig ausgearbeitet, d. h. die Gegenlager für die Schlagkeile angebracht und die Lukendeckel mit Anschlagsösen versehen. Auf dem Vorschiff habe ich die Seilführung zum Verholen des Schiffes am Kai insgesamt aus 9 kleinen Teilen gebaut, die hinterher wahrscheinlich überhaupt nicht auffallen.

Das Ladegeschirr werde ich soweit wie möglich beweglich bauen. Dazu musste ich das Lümmellager entsprechend ausgestalten und einige Teile auf meiner Drehbank herstellen.

Die letzten Arbeiten betrafen die Poller, auch hier habe ich abweichend vom Bogen die Poller aus dem Vollen geschnitzt (Papierröllchen kleiner 3mm drehen ist leider nicht meins), und die Gegenlager der Wanten auf der Reling.

Wie gesagt alles in allem etwas „planlos“ aber auch kleine Schritte führen zum Ziel.

LG
Ernst

Hallo Pappi,

ein wirklich großes schiff, was Du da baust. Ich werde Deinen Baubericht aufmerksam verfolgen und wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg.

LG
Ernst

Hallo Matthias,

ich kann mich meinen "Vorschreibern" nur anschließen, dass sieht alles super aus . Ich freue mich schon jetzt auf Deine nächsten Fotos.

LG
Ernst

Hallo Zusammen,

danke an Alle,die meinen Baubericht mit Interesse verfolgen.

Pappi: Ich verwende Tagelgarn von Krick in verschiedenen Farben und Stärken.

Heute habe ich den Quadranten mit den Steuerseil verbunden. Eigentlich wollte ich historisch richtig den Quadranten mit Ketten versehen, die dann kurz vor der ersten Umlenkrolle mit dem Steuerseil verbunden werden. Da der Quadrant jedoch größtenteils von der Gräting des Hilfsruderantriebs verdeckt wird, habe ich hier gemogelt und nur ein kleines Stück Kette eingebaut. Nach dem Festkleben der Ruderwelle in den Quadranten waren die primären Arbeiten im Heckbereich abgeschlossen.

Auf dem Brückendeck wurde der Aufbau und das Steuerradhaus aufgeklebt. Dannach das Steuerrad auf die Haspelwelle geklebt. Nach dem Trocknen kam dann die wirkliche Stunde der Wahrheit. Das Ruder läßt sich leider nicht mit dem Steuerrad bewegen . Wenn ich an den Seilen im Heck ziehe bewegt sich zwar das Steuerrad aber umgedreht passiert nichts. Die Ursache war schnell gefunden. Obwohl ich das Steuerseil zweimal um die Haspel gewickelt habe, ist die Reibung aufgrund der zu geringen Seilspannung nicht groß genug, um ausreichendes Moment zu übertragen. Ein stärkeres Vorspannen des Seiles ist aufgrund der ungenügenden Stabilität ( hintere Sülkante des Brückendecks) leider nicht möglich. Dies ist kein schönes Ergebnis, läßt sich aber nun nicht mehr ändern.

Trotz diese doch herben Rückschlags werde ich die WESTFALEN in der gezeigten Detailtiefe fertig bauen.

Ich wünsche Allen ein schönes Wochenende, sobald ich meine Motivation wieder gefunden habe geht´s dann weiter.

LG
Ernst

Hallo Pappi,

ich hoffe der Kaffeebecher ist ein Isolierbecher, denn ein Kapitän hat ja ständig etwas anderes zu tun als Kaffee zu trinken, so dass die Gefahr groß ist, dass der Kaffee kalt wird .

Im Übrigen, super Arbeit! Es macht Spaß Deinen Bericht zu verfolgen.

PS: Zu dem Seil auf der Westfalen, das ist Takelgarn von Krick.

LG
Ernst

Hallo Zusammen

Danke für Eure Kommentare.

Nachdem alle Umlenkrollen vormontiert waren, hatte ich keinen Grund mehr mich vor der Montage des Brückendecks zu drücken. Die Herausforderung hierbei war, dass das Steuerseil für das Ruder unterhalb des Brückendecks verläuft und bei dem Aufkleben des Brückendecks mit festgeklebt werden konnte. Zum anderen musste es in die Aussparungen in den Unterzügen passen.

Die Montage lief dann folgendermaßen ab: Zuerst wurde das Steuerseil um die Umlenkhaspel gewickelt. Da ich beim Drehen der Haspel nicht daran gedacht hatte, dass das Seil in Achsrichtung wandern könnte, musste ich zunächst zwei Aufkantungen (Papier) aufwickeln . Dann konnte ich das Seil einfädeln und durch die Umlenkrollen unter Deck führen. Die ersten Versuche, ob meine Mechanik leichtgängig war, verliefen vielversprechend. Danach ein Probesitzen
an der endgültigen Position, nochmals Leichtgängigkeit geprüft. Dann allen Mut zusammengenommen und das Brückendeck aufgeklebt. Die erste Etappe war geschafft .

Danach meinen knapp vor dem Anschlag laufenden Puls erstmal mit einem Schluck Rotwein wieder in den Normalgang gebracht. Anschließend die Achsen der Umlenkrollen angepasst, die Umlenkrollen am hinteren Süll des Brückendecks angeklebt und das Seil komplett eingefädelt. Was sich hier so
einfach anhört war, speziell an der Umlenkrolle die jeweils zwischen Bordwand und Treppe sitzt, ein Geduldspiel (1/2h und weitere Schlucke Rotwein), aber irgendwann hatte ich es dann doch geschafft.

Bis jetzt bin ich mit meinem Vorhaben, die Ruderanlenkung funktionsfähig zu bauen, voll zufrieden

Die Bilder zeigen das Ergebnis des gestrigen Abends.

LG
Ernst

Hallo Horatio,

die Boote sind Dir super gelungen. Die Verwendung der Holz-Optik Folie macht die Boote zu einem echten "Hingucker". Wobei das nicht ganz stimmt, Du hast sehr viele Hingucker auf Deiner Seydlitz . Ich hatte es glaube ich schon einmal geschrieben, dass ich die 1:200 Version bauen will. Dein Baubericht wird mir eine große Inspiration sein.

LG
Ernst

Hallo Gustav,

mit der Groden hast Du eine super Arbeit abgeliefert. Die Umsetzung der Takelage in dem Maßstab ist Dir wiklich gut gelungen . Wenn ich bedenke wieviel Geduld ich bei meiner Dorian Gray (M1:100) für die Takelage aufbringen musste, wird dies durch die Takelage Deiner Groden relativiert.

LG
Ernst

Hallo Zusammen,

nach dem ich durch "einfaches" Bauen wieder etwas Mut und Motivation bekommen habe, habe ich mich an die Seilführung und Umlenkrollen im Heckbereich der WESTFALEN herangetraut. Lange habe ich auspropiert wie ich die Umlenkrollen am besten auf das Deck montiert bekomme. Letztlich hat sich der alte Ingenieurspruch "an einer guten Konstruktion kann man nicht mehr wegnehmen" bewiesen. Von der Funktion her brauchte ich ja eigentlich nur eine Achse feststehend auf Deck. Ich hatte lange Zeit nur keinen Mut das Deck anzubohren. Einen kleine Unterlage "gehärtet" mit Sekundenkleber brachte dann den Erfolg. Wie Ihr sehen könnt, kann man auch in Karton saubere Löcher bohren. Für die Umlenkrollen, die das Steuerseil vom Deck zur Umlenrolle an der hinteren Sülkante des Brückendecks führt, habe ich die gleich Methode angewandt. Gebaut aus Karton, gehärtet mit Sekundenkleber und dann gebohrt. da ist nicht ausgefranzt, wie Ihr sehen könnt. Die hintere Sülkante habe ich bereit angepasst und mit einem dünnen Draht die Duchgängigkeit des "Seilkanals" geprüft. Für die Ausführung der Arbeiten, insbesondere für das Bohren musste ich mich schon überwinden, letztlich hätte ein verbohrtes Deck meine ganze Arbeit runiniert. Alles im Allem bin ich aber mit dem Ergbnis des heutigen Abend zufrieden .

Pappi,

Das mit den 80% ist gut geschätzt. Derzeit konstruiere ich die Ankerwinde neu, da der Aufbau wie in der Bogen beschreibt die Funktion der Ankerwinde nich wirklich beschreibt.

LG
ERnst

Hallo Matthias,

die Ausarbeitung des Kastelldecks mit denm Bratspill ist super und wieder ein Schritt weiter in Richtung Stapellauf. Leider sind wir alle zu einem Großteil fremdbestimmt, und für den Rest der Zeit findet sich dann auch noch jemand der einem sagt, was noch alle zu tun ist. Ich freue mich auf jeden Fall, wenn es mit Deiner Kogge weitergeht.

LG
Ernst

Hallo Zusammen,

weiter geht es mit dem Motivationsaufbau. Aufgrund der Abmessung der Rudermechanik konnte das Steuerradhaus aus dem Bogen nicht verwendet werden. Also musste auch hier wieder selbst konstruiert werden. Im letzen Bild sind Steuerradhaus, der Aufbau auf dem Brückendeck und das Steuerrad lose zusammengestellt.

LG
Ernst

Hallo Zusammen,

eigentlich wollte ich nach dem erkämpften Erfolg mit der Umlenkrolle nun die restlichen Rollen fertigstellen, diese dann anbringen, um die Aufbauten im Heckbereich der WESTFALEN weiterzubauen.

Der gefühlte Frust beim Bau der Umlenkrolle ließ mich erstmal etwas Motivation suchen, die ich in der Neukonstruktion des Niedergangs und der Ausarbeitung des Brückendecks fandt.

Helmut
AUT OMNIA AUT NIHIL, altes Familienmotto, da kommt man nicht dagegen an.

LG
Ernst

Hallo Pappi,

ich hoffe der Klempner kommt balt aus dem Urlaub zurück. Denn die Inneneinrichtung aufstellen bevor die Heizkörper an den Wänden hängen ist doppelte Arbeit. . Kannst du mir den Lieferanten der super Inneneinrichtung nennen. Ich habe, wie Du weisst auch noch einiges auszurüsten

LG
Ernie

Hallo Helmut,

ein tolles Schiff hast Du da gebaut. Sehr gut gelungen finde ich die Boote in den Davits . Deine saubere Bauweise setht natürlich über Allem,

LG
Ernie

Hallo Pappi,

sehr schön was Du da zeigst. Das mit den Klötzchen hast du gut hinbekommen. Und das Deinen Aufbauten ein realistisches Aussehen bekommen haben, finde ich super .

Ich freue mich auf mehr.

LG
Ernie

Hallo Zusammen,

die Arbeiten an der Ruderanlage gehen weiter. Heute habe ich die Umlenkrolle, die an der hinteren Sülleiste des Brückendeck sitzt, und das Ruderseil nach unten auf das Backdeck lenkt, angefertigt (2h und viele Flüche). aber ich habe gewonnen.

Das erste Bild zeigt die Einzelteile vor dem Löten. Das zweite, die Rolle in situ. Der Papiersteifen auf dem ich Rolle gesetzt habe ist 3mm breit und entspricht somit der Sülleiste. Der gelbe Papierstreifen dient nur der Unterstützung damit die Rolle nicht nach vorne abkippt.

@Riklef und Helmut vielen Dank für Eure Kommentare zu meinen letzten Beiträgen.

LG
Ernst

Hallo Zusammen,

die Idee die Stützspanten im Deckshaus nach außen zu verlängern und dann auf Schanzkleidbrüstung abzustützen war zwar ok., hat aber in der ersten Ausführung aufgrund der filigranen Bauweise nicht funktioniert. Ich habe daher diesen Teil der Konstruktion noch einmal separat erstellt. In den Unterzügen die später das Brückendeck tragen, sind bereits die Aussparungen für das Seil zur Ruderanlenkung ausgeschnitten. Unterhalb des Brückendecks befinden sich die Umlenkrollen für das Steuerseil. Weiterhin habe ich noch das Deckshaus am Heck fertiggestellt. Zum Schluß noch ein Gesamtbild (alles nur lose zusammengestellt).

LG
Ernst

Hallo Klueni,

super Arbeit! Das mit den Schutzstreifen hast Du spitze hinbekommen.

LG
Ernie

Hallo Zusammen,

um der bisherigen Detailtiefe treu zu bleiben habe ich das Schutzhaus für den Hilfsantrieb des Ruders neu gebaut.

LG
Ernst

Hallo Zusammen,

so langsam geht es an der Ruderanlage weiter. Bedingt durch die Verwendung des Linenrisses der SCHWANN II für das Unterwasserschiff der WESTFALEN ist die Ruderwelle etwas weiter in Richtung Heck gewandert. Der Quadrant aus dem Bogen passte somit nicht mehr. Nach einigen Fehlversuchen, sowohl in der Größe als auch in der Konstruktion habe ich aber jetz die richtig Lösung gefunden.

LG
Ernst

Hallo Zusammen,

hier noch die fehlenden Bilder des Deckshauses auf dem Zwischendeck.

LG
Ernst

Hallo Zusammen,

an der Ruderanlage bin ich immer noch nicht viel weiter. Da ich die Seilführung unterhalb des Zwischendecks verlagert habe, musste ich erst
das Deckshaus konstruktiv verändern, um letztlich meine Seilführungen (derzeit noch nicht eingebaut) zu integrieren.
Die Ausarbeitung der Deckshäuser erfolgt der bisherigen Detailtiefe entsprechend.

Viel Spass beim Betrachten der Bilder und wie immer freue ich mich auf Eure Kommentare.

LG
Ernst

Hallo Zusammen.

Heute habe ich es endlich geschafft die restlichen Schanzkleidstützen anzubringen. Jetzt muss ich noch die Speigattklappen bauen und anbringen. Damit wären dann die primären Arbeiten am Rumpf abgeschlossen, und ich kann an der Ruderanlage weiterbauen.

LG
Ernie

Hallo,

ich finde die Arbeit mit den Fenstern etc. hat sich gelohnt. Das wertet das gesammte Modell auf. Die schwarzen "Kleckse" auf dem Bogen sehen ja ärmlich aus. Insgesamt ist Dir der Bau bisher sehr gelungen.

LG
Ernie

Hallo Ulrich,

da ich bei meinen Schiffen auch versuche Details maßstäblich umzusetzen, habe ich bezüglich Deiner Frage einmal in meinen Büchern nachgeschaut. Da du Kriegschiffe anspricht beziehe ich mich auf Fotos aus "U. Elfrath: Die Deutsche Kriegsmarine 1935-1945, Band 1-4, Weltbild Verlag". Dort werden zwar keine konkreten Angaben gemacht, es sind aber immer wieder Bilder vorhanden, die Menschen an der Reling zeigen, z.B. auf der Bismark. Setzt man die Größe eines Mitteleuropäers mit ca. 1,8 m fest, liegt der Stützenabstand bei ca. 1,2 m. Ich hoffe, dass hilft dir weiter.

LG
Ernie

Hallo Marcel,

zum Beplanken hier noch ein kleiner Beitrag. Man sagt zwar Eigenlob stink, aber ich denke es ist kein Eigenlob wenn ich auf meinen Baubericht der Westfalen verweise. Die ist zwar in 1:100, aber ich habe da ausführlich meinen Aufwand beschrieben, um ein Einfallen der Beplankung an den Spanten zu verhintern. Bei Interesse, Fragen bitte per PN an mich.

Ich wünsche Dir auf jeden Fall jetzt schon viel Erfolg.

LG
Ernie

Hallo Zusammen,

bevor ich weitere Details für die Ruderanlage, z. B. die Umlenkrollen, an Deck anbringen kann, muss ich die noch ausstehenden Restarbeiten am Rumpf abschließen. Das sind das Anbringen der Schanzkleidabdeckungen und die Schanzkleidstützen. Bei der Breite der Schanzkleidabdeckung habe ich mich an die Vorgaben aus dem Bogen gehalten. Die Abdeckung am Heck habe ich, im Gegensatz zum Bogen, aus einen Stück gefertigt. Die Farbe schwarz erschien mir etwas zu dunkel, ich habe daher einen dunkelbraunen Farbton gewählt. Die Schanzkleidstützen habe ich gegenüber dem Bogen etwas "feiner" ausgeführt, was m. E. den Gesamteindruck des Modells verbessert.

Ich wünsche Allen, die an meinem Baubericht bisher Intresse hatten einen guten Rutsch und gutes 2016.

LG
Ernie

Hallo Zusammen,

das mein Schwerpunkt derzeit auf der Ruderanlage der Westfalen liegt, habt Ihr wahrscheinlich schon gemerkt. Die letzten Arbeiten betrafen die Steuerräder. Die Radkränze waren mir bei allen drei Steuerräder für Brücken- und Peildeck sowie der Hilfssteurung viel zu groß. Ich habe daher mit einem Kreisschneider Radkränze entsprechend den Markierungen auf den Speichen ausgeschnitten. Das Ganze dann nach dem Kleben und Trocken etwas mit Farbe behandelt. Entsprechend meiner Vorstellung von Rädern, die auf einer Welle montiert sind, habe ich noch Radnaben gedreht. Im letzten Bild seht Ihr das Hauptsteuerrad schon mal probeweise an seinem späteren Platz sitzen (sorry, der Schärfentiefenbereich ist mir etwas verutscht).

LG
Ernie

Hallo Zusammen,

Das ich die Ladeluke auf dem tiefergelegten Zwischendeck neu bauen wollte hatte ich schon gesagt. Meine Idee war, die Luke offen zu bauen. Das hat leider nicht so geklappt wie ich es mir vorgestellt hatte. Insbesondere da ich das Zwischendeck geschlossen gebaut habe und mir somit die Tiefe des Laderaums fehlt. Was aus meinen Versuchen geworden ist, seht Ihr auf den Bildern.

LG
Ernie

Hallo Zusammen,

Nach Urlaub, Gartenarbeit und dem ein oder anderen Mißerfolg beim Bau der Westfalen gibt es jetzt wieder Vorzeigbares. Wie bereits erwähnt möchte ich die Ruderanlenkung funktionsfähig bauen. Der Bogen enthält bereits die Umlenkrollen und in der knappen Beschreibung auch einen Hinweis wie die Seilführung vom Quatranten zum Ruderhaus erfolgen soll. Auf den Zwischendeck sollen nach dem Bogen die Kanäle für das Steuerseil verlegt werden. Ich habe mich entschieden die Seile unterhalb des Zwischendecks verlaufen zu lassen. Die von mir vorgesehene Seilführung seht Ihr in der Skizze. Die nächsten Bilder zeigen das Herzstück der Rudermechanik. Ursprünglich wollte ich noch, wie in der Skizze angedeuted, eine Untersetzung zwischen Steuerrad und Umlenkrolle einbauen. Dei Zahnräder in meiner Schatzkiste waren aber alle zu groß. Im letzten Bild habe ich schon mal probeweise die Mechanik auf der Westfalen plaziert.

LG
Ernie

Hallo Henning,

danke für die Aufklärung. Mit der Passat hast Du, für die damalige Zeit, ein super Modell entworfen, das von Axel ganz toll umgesetzt wird.

LG
Ernst

Hallo Axel, hallo Henning,

ich habe die Bilder selbstgemacht, und mir dabei auch die Konstruktion angeschaut, da besagtes Modell von Heller zu grob an dieser Stelle ist. Aufgrund meiner Schlosser und Ingenieur Ausbildung wurde ich aufgrund der Schweisnähte und der gesamten Konstruktion sowie der Rostnarben an den Lagerböcke sagen, dass diese schon sehr "früh" auf der Passat montiert wurden. Es könnte aber auch sein, dass 1927 die Ankerlager noch nicht vorhanden waren. einige Zeichnungen auf der Passat CD deuten darauf hin.

LG
Ernst

Hallo Apfisdu1,

eine wirklich tolle Arbeit, die du hier zeigst. Insbesondere der Heckbereich mit den Grätings gefällt mir sehr gut. Ich habe die Passat von Heller in 1:150 angefangen, da gibt es kaum mehr Details als bei Deiner Passat. Etwas ist mir aber aufgefallen. Im Original liegen die Anker an Back- und Steuerbord auf einem Lagerbock. Gibt es dem im Bogen auch, oder fehlt der??? Anbei ein Bild des Originals.

LG
Ernie