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Saturday, December 15th 2018, 1:52pm

An-2, Orlik Nr. 1/2011 – 1:33 SP-LMA

Zur Abwechslung etwas Kleineres; die An-2. Über dieses Flugzeug weiß man eigentlich alles, vielleicht außer der Tatsache, dass es auch bei LOT geflogen ist! Im Jahre 1955 hat LOT eine Maschine von der sowjetischen Seite ausgeliehen. Sie bekam die Kennung SP-LMA und wurde zum Zwecke der geologischen Erkundung eingesetzt, schließlich nach 7 Monaten der Benutzung zurück an die Sowjetunion abgegeben.
Ich habe auch die AN-2 von GPM Nr. 4/97, der qualitative Unterschied ist aber gewaltig, d.h. die von Orlik ist „tausend Mal“ besser und vor allem detaillierter.



Den Bausatz habe ich gescannt und mit Corel PaintShop Pro umgefärbt. Auf dem Foto der Zustand „vorher“ und „nachher“.



Weil es schon dutzende von An-2 Bauberichten gibt, praktisch auf jedem Modellbauforum dieser Welt, zeige ich hier nur die wesentlichen Schritte des Baus. Auf das (montierte) Skelett kann man aber auf keinen Fall verzichten! :)



Ich habe mich für eine „einfache“ (vereinfachte) Version des Bausatzes entschieden; geöffnete Türe und Luken reizen mich nicht mehr. Dementsprechend habe ich bei der Bearbeitung des Rumpfskeletts nicht übertrieben, das ganze wird vollkommen verschlossen und praktisch unsichtbar sein.

Hier ist hier folgendes zu vermerken; die Montagezeichnungen sind zum Teil widersprüchlich, zumindest für mich. Bitte diese zwei Zeichnungen vergleichen.



Die Kästchen für Flügelholme „2“ und „3“ sind auf einer Zeichnung (links) „außen“, auf der anderen „innen“, also zwischen „1“ und „7“ – diese ist offensichtlich auch die richtige Position. Oder ist das „meine Art“ technische Zeichnungen zu lesen/verstehen?

Ich habe mir auch den Spanten LC von ORLIK, also „original“ gekauft. Es ist absolut toll gemacht, sehr sauber und präzise, eins geht aber sofort ins Auge; es gibt keine Teilenummerierung! Nur neben einem (!) Spant (35i) ist die Nummer mit dem Laser „eingebrannt“. Das kann ich nicht verstehen, das erschwert die Arbeit ungeheuerlich!!!
Herzlichste Grüße
Henryk

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Saturday, December 15th 2018, 6:12pm

Oder ist das „meine Art“ technische Zeichnungen zu lesen/verstehen?

Leider ja – das ist wohl meine (eine von vielen) Achillesferse! Erst jetzt habe ich bemerkt (nach genauerem Betrachten des Bildes 3), dass das Teil 1 in einer Art Schelle aus den Teilen 2 und 3 gehalten wird, daher diese, zumindest aus dieser Perspektive „optische Verfälschung!“
Herzlichste Grüße
Henryk

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Sunday, January 6th 2019, 12:14pm

Die Innenausstattung mache ich eher symbolisch, sozusagen aus Pflichtbewusstsein – der Autor des Bausatzes hat sich so viel Mühe gegeben. Man sieht davon zum Schluss (bei meiner Version) so gut wie nichts.
Ich habe keine Ahnung, wie das Innere dieser konkreten Maschine aussah, zu diesem Thema habe ich nirgendwo etwas gefunden. Hier also meine Vorstellung darüber – ein Tischlein für irgendwelche Messeinrichtungen und vier Sitze für die Bedienung der Gerätschaften.

Herzlichste Grüße
Henryk

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Tuesday, January 22nd 2019, 6:38pm

Die ersten Versuche mit der Rumpfbeplankung. Wie es aus den anderen Bauberichten hervorgeht, gibt/gab es Probleme mit Übereinstimmung der Fensteröffnungen der Außen- und Innenhüllen. Daher habe ich hier eine andere Methode angewendet; zunächst habe ich die beiden Beplankungen zusammengeklebt, und erst dann als eine Einheit an das Skelett geklebt.
Auf dem Foto unten die probeweise zusammengesetzten Teile.



Und so sieht es momentan aus. Daneben das Cockpitteil, noch ohne Ausstattung, daher noch nicht mit dem Rest verklebt. Es ist für mich bequemer, zunächst den Kleinkram in der Beplankung zu montieren und erst dann das Ganze mit Rumpf zu verkleben.

Herzlichste Grüße
Henryk

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tornado

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Wednesday, January 23rd 2019, 11:26am

GST Fliegergenerationen

Die AN 2 hat eine große Geschichte für die Weltmeister in der DDR geleistet !!!!
Mit der AN 2 wurden weltweit erfolgreich im Segelflug ,Kunstflug,Fallschirmsprung trainiert und die Erfolge für die erfolgreichen Sportler der DDR wahren ein Aushängeschild für die sportlichen Erfolge der hervorragenden Sportler.
Die DDR hat selbstverständlich ihre Sportler gewürdigt.
Die AN 2 ist ein Ausbildungsflugzeug und hat viel für die jungen Menschen in der DDR und für Ihre Berufliche und Gesellschaftliche Entwicklung getan.

Gruß tornado

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Wednesday, January 30th 2019, 5:29pm

Beim Umkolorieren ist mir nicht aufgefallen, dass „das Blaue“ des Beplankungsteils 32a etwas einen anderen Farbton hat. Das wird mir auch mit der Farbpipette bestätigt. Da es beim Original von Orlik diesen Unterschied nicht zu sehen ist, habe ich offensichtlich beim Scannen etwas falsch gemacht...



Der aktuelle Stand des Rumpfs. Die Verstärkung der Flügelholme habe ich aus 2 mm Stricknadel gemacht – 1 mm Draht, der absolut gerade wäre habe ich „nicht gefunden“.
Die V-Stellung ist hier noch Null.

Herzlichste Grüße
Henryk

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Wednesday, January 30th 2019, 6:03pm

Hallo Tornado,

ich dachte immer die AN-2 sei ein Flugzeug, wie dumm von mir: die AN-2 ist eine Persönlichkeit,die die gesellschaftliche Entwicklung im Allgemeinen und zahlreiche sportliche Erfolge im Besonderen vorangetrieben hat. Da sieht man mal wieder wie fortschrittlich die leider untergegangene deutsche demokratische Republik im Gegensatz zur rückständigen Bundesrepublik Deutschland war. Gut 28 Jahre später schlagen wir uns mit der "autonomen Mobilität" (z. B. Autos, die selbst steuern) mit zweifelhaften Erfolgen herum. Vielleicht hätte die deutsche demokratische Republik sich die Bundesrepublik Deutschland aneignen sollen, dann hätte die AN-2 einen AM 400 oder sonstige Ausrüstungsdesaster in einer NVA verhindert,
von gesellschaftlichen abwegigen Entwicklungen ganz abgesehen. Und ja, die Handball-WM wäre sicher auch zu unseren "Gunsten" ausgegangen.

Solidarische Grüße!
Herzliche Grüße
Gerald


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Thursday, January 31st 2019, 4:18pm

Quoted

Die AN 2 ist ein Ausbildungsflugzeug und hat viel für die jungen Menschen in der DDR und für Ihre Berufliche und Gesellschaftliche Entwicklung getan.
Als geborener Ossi kann ich dazu nur sagen - diese jungen Menschen haben dann zu einem hohen Prozentsatz in der NVA in diversen Einheiten ihren weiteren Lebensweg gemacht. GST nur so als Sport und Spaß, das war wohl eher eine Ausnahme!
Harald

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Sunday, February 3rd 2019, 8:12pm

Hoppala...
da geht´s ja wieder vom reinen sinn- und zweckfreien Geschnipsel wieder in die Tiefen der Politik- und Gesellschaftslehre.
Jawoll. So muß das sein:
Thanks a lot, ihr beiden - Gerald und Hallifly
Und dir auch, Tornado... Diese Dinger sind halt nie einfach nur zum Fliegen von A nach B gedacht gewesen
Is das Kunst, oder kann das wech?

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Sunday, February 3rd 2019, 10:36pm

:thumbup:
Herzlichste Grüße
Henryk

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tornado

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Tuesday, February 5th 2019, 12:04pm

Keine Stigmatisierung !!!!

Die AN-2 ist ein Flugzeug.
Sie fliegt sogar bei RTL2 und DMAX.

Gruß tornado

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Tuesday, February 5th 2019, 10:28pm

Hallo tornado,

jetzt is man gut, das ist Henryk's Baubericht und dass soll er bleiben.
Herzliche Grüße
Gerald


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Friday, February 15th 2019, 5:54pm

Kein Problem (meinerseits), teilweise ist es sogar amüsant! Also mich stört es nicht.

Inzwischen habe ich entdeckt, warum die Farbtöne auf einigen Bögen (und deren Ausdrucken) unterschiedlich ausfallen; ich habe manche gescannten Dateien in jpg. – Format gespeichert, die anderen in tiff. Ohne Absicht (wollte eigentlich alle in .tiff) – offensichtlich setzen bei mir schon langsam Involutionsprozesse an. :(
Dazu musste ich noch den Drucker wechseln – der Neue hat etwas andere (Treiber)Einstellungen. Die alte Wahrheit „Es ist nicht gut, die Pferde zu wechseln, während man den Fluss überquert“ bewahrheitet sich.

Das Heckteil, noch ohne Höhenruder.




Die Höhen- und das Seitenruder kann man beweglich machen. Der dazu notwendige Mechanismus ist denkbar einfach und genauso wirksam.
Herzlichste Grüße
Henryk

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Tuesday, February 19th 2019, 1:10pm

Höhenleitwerk und Rüder mit den entsprechenden Streben.

Herzlichste Grüße
Henryk

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Friday, February 22nd 2019, 10:32pm

Das Bugrad und der untere Flügelmittelkasten mit den dazugehörigen Kehlblechen (manche sagen Flügelwurzelverkleidungen :) ). Diese passen absolut genau, was nicht in jedem Bausatz selbstverständlich ist!

Herzlichste Grüße
Henryk

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Saturday, February 23rd 2019, 7:37pm

Hast Du gut hinbekommen,die Kehlbleche,Henryk. Diese werden unterschätzt,sind aber für den Gesamteindruck des Modells ausserordentlich wichtig.(Und auch nicht einfach zu montieren)
Ich wünsche Dir noch viel Freude mit der Tante Anna(bin zu DDR-Zeiten auch mal mitgeflogen)

Viele Grüsse!

Steffen
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Sunday, February 24th 2019, 9:20pm

Danke Steffen!

Flügelskelett – eine äußerst solide Konstruktion, fast wie in der echten Maschine.



Die Fortsetzung des Flügelbaus kommt nach der Fertigstellung des Cockpits und dessen Verglasung.
Herzlichste Grüße
Henryk

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Monday, February 25th 2019, 3:35pm

Hallo Henryk!



Quoted

Flügelskelett – eine äußerst solide Konstruktion




Da hättest Du ohne LC-Spantensatz aber zu tun gehabt! Sieht alles sehr gut aus!

Gruß Harald

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