[Abbruch] GPM Nr. 155 F-4E Phantom II

hallo gemeinde!

nachdem die Karo-As fertig ist, und ich momentan keine lust auf die warhawk habe
(auspuff-rohre.... :gaga: ) habe ich gleich wieder was anstechen müssen. ich brauch halt immer zwei baustellen...

da ich mal lust auf einen modernen jet aus einem polnischen verlagshaus hatte, habe ich mich nach studium meiner sammlung für die F-4E Phantom von GPM entschieden!

vorgestellt hab ich den bogen hier: guckst du!

nighty hat schon einen baubericht zur nr. 156 F-4B fertiggestellt, denn findet ihr hier!

henni hat bei frisch ausgepackt vermutet, das die bögen ident sind (bis auf die lackierung), das stimmt weitestgehend. jedoch unterscheidet sich die maschine in details, die ich auch hier zeigen möchte.
(z. B. die kanone unter der nase und des folglich etwas nach hinten versetzte fahrwerk)

zum käntenfärben nehmi ich revell aquacolor:

nr. 77 Staubgrau (ral 7012)
nr. 75 Steingrau (ral 7030)
nr. 08 Schwarz (ral 9011)

diese farben passen wie die faust aufs aug!

hier mal das cover:

erstens mal spanten schneiden, komfortabel, fast alle zu verstärkenden teile finden sich auf 2 A4-Seiten

das ergebniss von 2 stunden arbeit:

nachdem ich eine zeit ohne kamera war, kann ich euch momenatn nur den jetztigen bauzustand präsentieren.

fazit bis jetzt:

- passgenauigkeit genial, einzig ein kleiner spalt zwischen cockpitsektion und den übergängen zu den lufteinlässen (wahrscheinlich auf meine ungeschicktheit zurückzuführen)

- aufpassen bei folgenden punkten:

die anleitung hats etwas in sich, einige fragen bleiben da immer offen, also besser zweimal überlegen wie man weitertut! (das könnte sich sonst bitter rächen)

abschlusspant der cockpitsektion g': aussenhaut unten beginnend anpassen, ich beging den fehler oben bei eingesetzten cockpit anzupassen, es kann passieren das man unten bie den ausparungen für die missiles dann nicht zusammenkommt. oben jedoch kann man dann leichter korrigieren.

das wars eigentlich an heiklen punkten, ansonsten mach aufgrund der guten passgenauigkeit und der schönen lackierung der bau extremst spass! (hauptsache)

geplant ist das ganze als teil eines dioramas (auch wenns für den wettbewerb zu spät ist)

offenes radom, klappbare flügel sind hier natürlich selbstverständlich. mir schwebt vor, dei phantom am abstellplatz zu positionieren, z. B. beim beladen mit aussenlasten oder bei der wartung.

sollte jemand bilder von so einer oder ähnlichen szene haben wäre ich sehr dankbar

hi henni!

danke für die tipps! die problematik flügelkästen ist mir bewusst, daruaf hatte nighty auch schon hingewiesen. ich werd hier nach dem ersten rumpfsegment stoppen und ein segment weiter weiterbauen, die verbindung wird dann hergestellt wenn die flügel fertig sind. beim klappmechanismus werd ich mir auch noch was überlegen.

lg, thomas

ps: die ju-88 ist angekommen, danke, offensichtlich können die österreichischen postbeamten ebensowenig lesen wie die deutschen. naja, ich weiß, "BITTE NICHT KNICKEN!" ist nicht wirklich deutlich genug ausgedrückt.... :shot:. aber egal, ich hab den bogen mit unserem 45kg-fernseher platt gepresst...

hi stephan!

mig? 2005er?, ich denke mal du meinst "mig-killer"?

aber egal, wie schon im eingang erwähnt hat nighty diese version schon gebaut, mit baubericht versteht sich. der bericht hat auch mir sehr geholfen, da ich nicht wirklich wusste wo ich beginnen soll, ausserdem findest du dort jede menge nützliche tipps für diesen bogen.

lg, thomas

um es mit den worten meines zweitliebsten ruhrpottlers auszudrücken:
(der erstliebste hat jetzt seinen saucoolen sonnenbrillen-avatar 8) )

"ja, nee, is klar...."

nun mal langsam mit den jungenpferden, wenn mir hier alles so über
die schulter gucken werd ich ganz nervös und verhau mich vielleicht
noch beim bau....

gestern gings ein wenig weiter, zuerst mal unten am rumpf die aussparungen
für die missiles, wie man sieht ist mir das nicht so gut gelungen. die hätten
wirklich schon vorher eingebaut gehört (wie henni schon gemeint hat... :gaga: )

als nächstes waren die lufteinlässe dran, auch ein wenig tricky, ich hab aber aufgepasst und es ging dann recht schön, und passten recht gut.

vorgehensweise: zuerst das schild zwischen einlass und cockpit vorformen und anpassen, aussensegment vorrunden und gut trocken anpassen (extrem wichtig!)
unten am schild verleimen und schrittweise nach oben arbeiten, dann oben am schild verleimen.

und noch ein paar fotos vom jetztigen bauzustand:

als nächstes kommt:

- vollausbau cockpit
- radom fertig stellen
- kanone unter der nase
- 2 x kleiner lufteinlass (?) links und rechts der cockpitsektion

- damit wäre bis auf die cockpitverglasung (tiefziehkanzel) der vorderrumpf fertig und ich werde mich nach hinten arbeiten.

lg, thomas

hallo stephan!

hier haben wir schon den ersten unterschied zur 156er Phantom, hier steht die
trommel der gatling-gun in den rumpf, die verkleidung dieser lässt sich auch
geöffnet bauen.

diesen abschnitt hab ich übrigens als nächstes geplant.

lg, thomas

da ich ein wenig abwechslung vom diplomarbeitsstress brauchte, hab ich am wochenende ein wenig an der F-4 weitergschraubt.

zuallererst die zwei kleinen einlauföffnungen links und rechts der nase, für was die gehören ... ??

als zweites die dünnen versteifungen im fahrwerksschacht, und den haken zur aufnahme des fahrwerksbeines

nichts gravierendes zu berichten, passt alles hervorragend

dann hab ich mir die gatling vorgenommen (M-61 Vulcan)

man kann aber nur die klappe für die magazintrommel geöffnet darstellen, der lauf mit den 6 rohren bleibt verborgen, wollt aber trotzdem bauen, wie man sieht mit wenig erfolg.

kurz zur vorgehensweise, die NICHT funktioniert X(

bild 1: scheibchen noch unausgeschnitten lochen, hier sollen später 1mm dicke drahtstäbe durchgeschoben werden, die die läufe darstellen

bild 2: auf der rückseite die krater mit einer scharfen klinge entgraten

bild 3: alle bauteile für die montage der gatling

ohne bild: da beim durchschieben der drähte die scheibchen aus papier sofort gerissen
sind, hab ich gleich große scheibchen aus 1mm karton gestanzt und gelocht.

bild 4: der scherbenhaufen, auch die kartonscheibchen waren dem druck beim durchschieben nicht gewachsen, der draht ebenso nicht.

die groben verformungen sind schlussendlich meinem zorn zuzuschreiben X(

da muss ich mir noch was überlegen, habe ersatzweise mal am rumpf weitergearbeit, ich wollt wieder fortschritte sehen!

der rumpf wächst weiter, ich hab auch fleissig kantengefärbt, ich glaub mit ansprechendem ergebniss, mir gefällts.

zum rumpf ist noch zusagen: zwischen die beiden rumpfabschnitte gehört noch ein segment, das hab ich aber momentan ausgelassen. in diesem besagten abschnitt werden später die holme für die tragflächen aufgenommen. um hier keine spalten entstehen zu lassen werden später erst die tragflächenholem eingepasst und dann die rumpfhaut angepasst und ggf. gekürzt.

das wars wieder mal, die abwechslung hat extrem gut getan!

lg, thomas

weiter gehts...

der rumpf wächst weiter, hier kommt der große schnitt. der übergang im rumpf zum
"schwanz" der phantomist ein wenig tricky. es wäre auch hier eine spant-lasche verbindung vorgesehen.

ich vertrau dem zauber aber nicht so ganz und habe mich entschieden, eine spant-spant verbindung einzubauen, um die formhaltigkeit des anschlusselements zu gewährleisten.

als nächstes waren die schubdüsen dran, nichts besonderes zu berichten.
den innenmantel habe ich mit r*v*ll- aquacolor eisen gefärbt , da doch sehr viel
weiß durchgeblitzt hätte

ich denke die bilder der einzelnen baustufen sprechen für sich

jetzt ist das heck dran, m.m. schwierig zu meistern. unbedingt extrem gut
vorformen und trocken anpassen, es rächt sich sonst bitterlich

wie gesagt, das anschlusselement wurde per spant-spant an den rumpf geklebt, passt sehr gut

das heck wächst...

aufpassen beim vorformen bei den übergängen von knicken auf rundungen, da keine markierungen auf den bauteilen vorhanden sind!

eine kleine herausforderung waren die beiden segmente nach den düsen, die häute waren unten offen und sollen gemeinsam durch ein element unten verbunden werden. hier kommt nachher der fanghaken hin, es sollte nicht alzuviel noch davon zu sehen sein.

hier konnte ich vorformen was ich wollte, das verbauen ließ sich nur mit schrittweisen verleimen am spant bewerkstelligen

heck fertig...

das abschlussstück ist mir nicht so gut gelungen. die spalten werden noch mit wicoll o. ä. aufgefüllt und gefärbt, (da r*v*ll- staubgrau passt wie die faust aufs aug, dürfte man nachher eh nichts mehr sehen)

das wars wieder mal

lg, thomas

morgen heinz!

nicht beabsichtigt, ich habs einfach so verbaut wie es in der anleitung steht.

die einzelnen segmente lassen sich zwar bewegen, aber unabhängig voneinader.
wenn man beim basteln nicht aufpasst, hat man schnell eine eiförmige düse.
also mich störts eher.

lg, thomas

hi heinz!

wenns dir hilft, ich komm mal vorbei und begutachte dein museum! (nach den
bildern deiner vitrine hast du einige schmuckstückerl stehen!)

lg, thomas

ps: ich wäre irgendwann im august mal in Maria Alm, da läge Hallein eh am Weg

ein wenig was ist wieder weitergegenagen, da ich gestern abend sturmfrei hatte

so, hinten fehlt nur mehr der fanghaken, besteht im bogen nur aus 2 teilen,
dem haken selbst und dem gelenk.

die bauanleitung schweigt sich weitestgehend aus zu diesem thema, aufgrund der
schönen aufnahmen des fertigen modells gibts aber keine probleme