6. KBW - Multicar M21 / 1:25

Es hat geheißen, dass Konstrukteure mit einer eigenen Entwicklung teilnehmen dürfen, wenn der Borgen zum Wettbewerb erhältlich ist. Genau das ist der Fall und deshalb nehme ich hier nach reichlichem Ringen mit mir selbst und meiner Eitelkeit teil.

Und ich werde Gewinnen!

Warum? Nun ich habe das Modell schließlich selbst entwickelt und auch schon 3 Mal gebaut. Ich werde keinerlei Schwierigkeiten haben, dass irgenwelche Teile nicht passen wollen, ich verstehe die Bauanletung wie kein zweiter und sollte ich versehentlich mal ein Teil verschnippeln, habe ich bergeweise Nachschub in der Kiste. Dieser Vorsprung sollte mir nützen und meine modellbauerischen Unzulänglichkeiten kompensieren.

Der Bogen ist bei einer Online-Druckerei gedruckt worden und hat Offsetqualität - nur eben etwas besser. Die Stückliste auf der vorletzten Seite wird der Schere zum Opfer fallen müssen, aber das macht nichts, denn sie ist ja samt den Skizzen und einer zusätzlichen Kiste Fisch unter www.der-pappenbauer.de/bilderkiste/ba_multicar.pdf aus dem Internet saugbar.

Ich beginne mit dem Bau des Fahrgestells (der Teile 1 und 1a bis f) und also damit, die bläulich hinterlegten Teile der letzten Seite der Bauanleitung gemäß mit 0,5 mm Karton zu verstärken. Da ich genau weiß, dass es bei diesen Kartonverstärkungen konstruktiv nicht auf zwei Zehntel ankommt, benutze ich wie immer irgendwelche Umverpackungen - hier die von ALDI-Eis. Das Kleben übernimmt die Flinke Flasche und das Kantefärben der schwarze Filzstift, ist ja eh alles schwarz auf der Unterseite.

Die Teile 2 bis 4 sind für die Lenkung der Vorderachse zuständig. Alles kleiner Fitzelkram, der größtenteils mit Pappe zu verstärken ist. Aus den Teilen 2c werden Röllekens gemacht, in denen sich die Achsen (ich nehme Ø 3 mm Schaschlikspieße) mit wenig Spiel drehen sollen. Im ersten Zusammenfügungsbild ist deutlich das "Verschweißen" der Bauteile mittels Weißleim zu sehen. Als Achsschenkelbolzen dienen 5 mm lange Zahnstocherstückchen. Am Ende kriegen die Kanten einen klitzekleinen Strich Acrylfarbe.

Ahoi, der Weißleimschweißer - äh - Pappenbauer

Alles was zu Teil 5 gehört, stellt die Hinterachse dar, Teil 6 die Kardanwelle. Letztere wird zwischen das obere Loch von Teil 1e und die Öffnung im Differentialgehäuse der Hinterachse geklebt.

@ D-WHALE: Ich habe den Multicar bei Herrn ebay wieder reingestellt in meinen Shop.

Meine eigene Website habe ich auch schon wieder ein halbes Jahr lang vernachlässigt, da ist noch viel mehr zu aktualisieren.

Ansonsten gibt es für die Forumsmitglieder die Rubrik "Mitglieder Eigenverlage", da steht der Bogen (Verdiente Aktivisten) drin und auch, dass man ihn per PN bei mir bestellen kann.

Ich mache mit den Teilen 7 und 8 und allem was dazu gehört weiter, nämlich der Lenkung. Die sollte ja funktionieren und das tut sie auch. Das Langloch im Lenkwellenrohr (7) dient dazu, dasselbe nach der ordentlichen Einstellung der Lenkung auf der Lenkwelle (ein Zahnstocher) mittels eines Tropfens Weißleim zu fixieren. Die Spurstangengelenke werden ebenfalls mit 5 mm langen Zahnstocherstückchen verbunden und mit einem Tröpfchen Leim an der Spurstange fixiert.

Alles was Teil 9 heißt, gehört zu den Rädern, die jetzt dran sind. Die Sicherungsscheiben werden auf den Achsstummeln mit einem Tröpfchen Weißleim fixiert (blauer Pfeil). Wie die Lenkung nun arbeitet, habe ich mit dem folgenden animierten Bild aus dem Beirag "Lenkbare Fahrzeuge" bereits aufgezeigt:
[Blocked Image: http://www.der-pappenbauer.de/bilderkiste/lenkung.gif]
Ich habe das Bild hier nur noch mal zu Anschauung des Prinzips hereingenommen, so zu Ansichtszwecken.
Die angehängten Bilder gehören dann wieder zum Wettbewerbsmodell.

Aus den Teilen 10 und 10 a-f entsteht das Gerippe für den Aufbau. Alle Teile werden wieder mit Pappe verstärkt. Das mag alles ein wenig übertrieben stabil aussehen, die vielen Teile, aber mir war eine anständige Grundlage für die Karosserie wichtig.

Teile 11 und 12 und ihre Verstärkungen 11a und 12a begrenzen den Fahrstand innen.

Aus den Teilen 13, 14 und 15 mache ich die Lampen, die dann in die entsprechenden Aussparungen geklebt werden.

Die oberen Abschlüsse, teile 16 und 17 dienen bei diesem Fahrzeug quasi als Armaturenbretter. Auf der rechten Seite sind Zündschloss und Anlass/Vorglühschalter zu finden, links der Schalter für die Blinker.

Jetzt geht es rund, könnte man sagen: die einzige blöde Stelle am Modell, die wegen der Wölbung in 2 Ebenen gar nicht hundertprozentig werden KANN.
Teil 18 mit den dazugehörigen Laschen wird in Etappen auf das Gerüst geklebt. Erst oben, dann links und schließlich rechts und immer schön drauf achten, dass die Äuglein an die richtige Stelle kommen.

Mit den Teilen 19 und 19a wird der Aufbau komplettiert. Anschließend kommt das ganze aufs Fahrgestell.

Mit Teil 20 (+ a + b) wird der A>ufbau vorn verschlossen.
Die Teile 21 a - d bilden, verdoppelt, die Hebelei.
Und Teil 22 schließt den Motorraum nach vorne ab.

Fahren durfte ich so ein Auto leider noch nie, obwohl ich doch mit zweieinhalb Zentnern "Lenkgewicht" sicher keine Schwierigkeiten damit hätte.
Da bleibt mir für meine Sehnsüchte eben nur der Modellbau.

Der geht weiter mit der Tür (23, a, b), den Zierleisten (24, 25), den Blinklichtern (26) und der Anhängerkupplung (27).
Letztere wird ausgeschnitten und gefaltet und verklebt und dann fertig geschnitten und gelocht.
Als Scharniere für die Tür dienen Drahtstückchen.

Ich mache weiter mit der Reserveradhalterung (28 ) und den Einstecklaschen für die Ladebordwände (29).

Ach ja, der Termin ist nahe.

Das Fahrzeug ist auch längst fertig, aber ich mache nicht mehr mit.

Ich glaube, ich mache überhaupt nicht mehr mit...