Hallo zusammen,
beginne nun den Baubericht zur "Monte Rosa. Das Modell kann einmal in der Standartversion und als Lazarettschiff gebaut werden. In diesem Bericht werde ich die Standartversion bauen und die dazugehörigen Ätzteile verwenden. Aus der Bauanleitung übernehme ich die Beschreibung des Dampfers und dessen Einsatz in Friedens und Kriegszeiten.
Motorschiff MONTE ROSA 1930 - 1954
Bau und Fahrten im Frieden
Im Jahre 1924 stellte die Hamburg-Süd mit dem ersten Schiff der Monte-Klasse, der MONTE SARMIENTO, eine äußerst erfolgreiche und beliebte Schiffsklasse in die Südamerikafahrt ein. Die rund 14.000 BRT großen Dieselmotorschiffe waren sowohl im Passagier- und Frachtdienst als auch zu Erholungs- und Vergnügungsfahrten optimal einzusetzen. Sie waren - für ihre Zeit ungewöhnlich - Schiffe der Einheitsklasse. Damit trugen sie dem großen Auswandererstrom in jener Zeit nach Südamerika Rechnung. Gediegene Ausstattung der Gesellschaftsräume, gute Verpflegung und moderate Preise machten die Schiffe in aller Welt bekannt und beliebt. Daran änderte auch der tragische Verlust der MONTE CERVANTES nichts, die 1930 bei einer Kreuzfahrt um Feuerland auf einen nicht kartierten Felsen lief und sank. Bis auf den Kapitän konnten alle an Bord Befindlichen gerettet werden.
Die Hamburg-Süd ließ im gleichen Jahr zwei neue Monte-Schwestern bauen. Mit der Indienststellung der bei Blohm & Voss in Hamburg gebauten MONTE ROSA Anfang 1931 war das Quartett vollständig. Das 152,5 Meter lange Schiff konnte 1.372 Passagiere der Touristenklasse und 1.036 Zwischendeckpassagiere mit einer Dienstgeschwindigkeit von 14 Knoten befördern. 272 Mann bildeten die Besatzung.
Neun Jahre fuhr die MONTE ROSA im Liniendienst zwischen Hamburg und Südamerika, mit Unterbrechungen für Kreuzfahrten in die skandinavischen Fjorde oder ins Mittelmeer. Hier wurden die mit der Bahn angereisten deutschen Fahrgäste in Venedig oder Genua ein- bzw. ausgeschifft. In Deutschland wurde ein Club der Monte-Freunde der Hamburg-Süd" gegründet.
Kriegseinsatz
1939 wurde die MONTE ROSA von der Kriegsmarine eingezogen. Zunächst diente sie als Wohnschiff in Stettin, ab Sommer 1942 bediente sie als Truppentransporter die besetzten Länder Dänemark und Norwegen. Von Oktober 1943 bis März 1944 war sie Werkstattschiff für das schwer beschädigte Schlachtschiff TIRPITZ in Nord-Norwegen, anschließend wieder Truppentransporter.
Nach einem Minentreffer im Fehmarnbelt wurde sie zum Lazarettschiff umgebaut und im Januar 1945 in Dienst gestellt. Bereits im Februar erschütterte vor Hela der nächste Minentreffer die MONTE ROSA. Nur mit knapper Not konnte das antriebslose Schiff mit schwerer Schlagseite nach Gotenhafen eingeschleppt werden. Mit Bordmitteln notdürftig repariert und mit provisorisch abgedichteten Lecks verließ es mit über 5.000 Flüchtlingen und Verwundeten den Hafen und erreichte mit einer Höchstfahrt von fünf Knoten glücklich Kopenhagen.
Unter englischer Flagge
Nach ihrer Überführung im Mai 1945 in die Kieler Förde lag die MONTE ROSA bis zum November des gleichen Jahres in der Strandet Bucht Dann wurde sie den Engländern als Kriegsbeute zugesprochen. Als schneeweißer Truppentransporter EMPIRE WINDRUSH kreuzte das Schiff mit englischen Soldaten und ihren Familien an Bord über alle Weltmeere, bis es im März 1954 auf der Reise von Yokohama nach England nach einer Explosion im Maschinenraum und einem verheerenden Feuer sank. Besatzung und Passagiere wurden bis auf vier Mann gerettet.
Als letzte nach ihren vier Schwestern fand die MONTE ROSA nach 23 Jahren Fahrenszeit ihr Ende. Die MONTE CERVANTES sank 1930 nach dem Auflaufen bei Feuerland. Die MONTE SARMIENTO sank 1942 bei Luftangriffen auf Kiel, sie wurde 1943 gehoben und verschrottet. Die MONTE OLIVIA hatte 1945/1946 das gleiche Schicksal. Die MONTE PASCOAL brannte 1944 nach Bombentreffern in Wilhelmshaven aus und sank. Sie wurde gehoben und im Dezember 1946 mit Gasmunition beladen im Skagerrak versenkt.
Gruß
:)Erwin