Sukhoj Su-9 Fishpot, Hobby Model Nr. 100, 1/2010, Maßstab 1:33

Das fertige Modell kannste schon mal hier sehen.
Su-9 "Fishpot" 1:33

Was fehlt zwischen der Su-7 und der MiG 21: na die, der Fishpot! Also Wanni, ich fülle mal die Lücke.
Man nehme aber die aufgepepte Su-9 von Hobby Model. Die ist deutlich besser als die alte Auflage. Mein Ding ist der silbrige Druck nicht!!! Man sieht sofort die Kleberreste, sieht furchtbar aus und ist fast nicht zu vermeiden. Na was solls.
Viele Teile sind nicht zu verbauen und durch die Zigarrenform sollten keine gravierenden Probleme auftauchen. Zu aufkleben auf 1mm Karton nehme ich seit längerem sowas wie einen Pritstift (Bild 1) . Geht prima, weil, du kannst schnell große Flächen einschmieren.

Beginnen werde ich in der Mitte und kämpfe mich dann nach hinten durch. Der hintere Teil der Su (Bild 4) wird mit der Laschenmethode gebaut. Der vordere Teil in Doppelspanntmethode, weil die Cockpitsektion für mich so einfacher zu fertigen ist. In die runden Spannten (Bild 6) schneide ich Löcher. So kann ich dann die Spannten sicher in die Röhren einsetzen und platzieren. Das hintere Teil (Bild 8-12) wird auch ein wenig anders angefasst. Der Spannt 43 für das Höhenruder soll auf den runden Spannt 9a aufgeklebt werden. Meine Bergmanngriffel werden das Teil beim Weiterbau der Su mit Sicherheit 17 mal knicken, was dem Ding nicht gut bekommt wird. Daher bastele ich eine Einsteckvorrichtung. So kann ich den Spannt 43 entfernen und dann später wieder einsetzen.

Das Innenteil (Bild 13) des Austrittsdiffusor hab ich um 5mm gekürzt. So ist nix im Wege und das merkt eh keiner. Und noch eine Aussparung (Bild 15/16) für Teil 43 einschneiden

Die Nase baue ich im Doppelspanntmodus. Die Laschen entfallen, dafür gibt es neue Spannten.

Das sind die Teile für die Cockpitsektion. Auch hier kommt die Doppelspanntmethode zum zuge

Es sind 3 neue runde Spannten (Bild 23) anzufertigen. Beim Schacht für das Bugfahrwerk sind 1mm Kartonteile zur Verstärkung an die Wände geklebt. Zusätzlich ( Bild 25) noch große Klebelaschen. Den Schacht von Hinten (Bild 26) in die Außenhülle eingeschoben und mit dem Spannt verschlossen. Bild 27 zeigt einen kleinen Fehler, der leicht zu beheben ist. Die Cockpitwanne hat noch (Bild 28) größere Klebelaschen bekommen. Damit wäre die Cockpitsektion fertig. Es fehlen noch Sitz, Instrumentenbrett und die Abdeckung desselben. Das kommt aber später.

Noch den vorderen Spannt eingeklebt. Fertig! Alle Sektionen zusammen fügen und die Zigarre liegt mit schönen 430mm auf dem Basteltisch. Die Bilder 36 - 38 zeigen die Reparaturmaßnahme mit einem nicht verwendeten Teil. Der grüne Kegel wird erst zum Schluss einklebt. Verletzungsgefahr!

Ich habe das Rückenteil vor dem Bau des Sitzes probehalber ins Cockpit eingesetzt. Das ganze Gedöhns schien mir zu breit zu sein. Und richtig. Der Sitz ist zu breit! Etwa 2 oder 3mm müssen weggeschnitten (Bild 42) werden. Nächstes Problem: die Kopfstütze kann nur zu hoch auf den Sitz geklebt werden, da durch wird später die Haube nicht auf den Rumpf passen. Wo die beiden Fehler liegen, keine Ahnung. Na, das Skalpell (Bilder 43-45) löst jedes Problem, sagte schon Professor Sauerbruch.

Jetzt passt der Sitzt. Das Instrumentenbrett und die Abdeckung baue ich erst ein.

Zu erklären gibts hier nicht. Das heraus geschnittene Teil (Bild 53) kann man für Reparaturarbeiten verwenden. Den Steg in Teil 32 (Bild 58) lasse ich weg. Er hilft nicht viel. Was ich mit dem Edding gemacht habe braucht keine Erläuterung!
Als nächstes kommen die Fahrwerkschächte dran, die sehr aufwendig gestaltet sind!!!

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Das Problem ist immer die Lücke zwischen Rumpf und Tragfläche. Bei der Su-9 gibt es schmale Bleche, die das kaschieren. Oben hab ich die Tragfläche passend zurecht geschnippelt. Die Bleche für oben lasse ich daher weg, weil durch den austretenden Kleber kannste das nur optisch versauen. Unten sind die Lücken (Bild 71) schon recht groß. Da ist es sinnvoll die Bleche zu verwenden. Auch unten ist jetzt alles im grünen Bereich (Bild 72 - 74.)

Klar, Lücken gibt es immer Harald. Man bekommt das ohne kaum hin. Die Blechstreifen kaschieren das wunderbar. Aber ich denke, bei sehr vielen Originalen, gerade bei WWII Fliegern sind die Bleche Standard.
Die Passgenauigkeit ist schon super! Die silberne Farbe kommt gut rüber, aber jeder noch so kleiner Klebefleck lässt das Silber dunkel werden. Das sieht dann sehr unschön aus.
Das lange Teilstück vom Leitwerk ist ziemlich schwabbelig. Daher wird das Ding an einer Stoßkante getrennt (Bild 77). Dadurch lässt sich das Teil ohne Lücken auf den Rumpf kleben.

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Harald, jetzt staunste aber, wa??

Nach meinen diversen Ausflügen in andere Maßstäbe mach ich mal weiter in 1:33.
Der Kleinkram war ja schon dran und heute habe ich mit Sekundenkleber die Startschinen angeklebt.
Ob ich die Su auch bewaffne? Die Dinger sehen so fipsig aus. Sie passen einfach optisch nicht unter den Vogel. Auch diese Zusatztanks sehen grauslich aus. Aber kommt Zeit, kommt Rat.

Kartonbauleiche?
Ha, die Su-9 war doch schon zu 4/5 fertig, vielleicht so gar schon zu 80%! Es fehlten die Startschienen, das Fahrwerk und nur noch Kleinigkeiten. Das Fahrwerk ist bei mir ein Stiefkind, diese Fummelei mach einfach keinen Spaß, oft ist das bei mir ein Frusterlebniss. Die Detaillierung insgesamt ist bei diesem Modell einfach nur gut! Das zeigt sich auch bei den Fahrwerksklappen. Aber seht selber.

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Den hinteren Teil der Haube musste ich weiter nach hinten ankleben. Eigentlich gehört die vordere Kante knapp vor die Kopfstütze des Pilotensitzes. Geht aber nicht, weil der Pilotensitz warum auch immer zu hoch ist und ich daher die hintere Haube nicht auf den Rumpf kleben konnte. Ich habe überlegt den "Kopf" des Pilotensitzes abzutrennen und gekürzt wieder anzutackern, das wäre dann wohl verschlimmbessert. So begeistert mich das nicht, aberna ja.

Dieses Arrangement stammt aus dem Jahr 1955. Der letzte deutsche Kriegsgefangene bessert die Farbe an der Suchoj aus. Der Adenauer hat ihn dann kurze Zeit später in die BRD (Bundesrepublik Deutschland) zurück geholt.

Ach Harald,
ich bring erst einmal das hier zu ende! Ein Diorama ist nicht mein Ding.
Ein Fazit kann ich jetzt schon ziehen: der Bogen ist rundherum gelungen. Da bleiben wirklich keine Wünsche offen. Das Hobby Model ist einfach klasse!
LG Maxe

Und hier der Rest vom Fest. Ja, der Bau war wirklich ein Fest.