Short Stirling Mk I? Scratch

Hallo Leute,

die gerne mit den großen Viermots tanzen.

Also ich fange mal an. Mit was, das klein und übersichtlich ist und hinterher unsichtbar wird (unter einer Cowling verschwindet). Genau dem Motor, so zum Warmlaufen.

Die Motoren der Stirling sind Vierzehnzylinder Sternmotoren (Bristol Hercules) mit innen im Kolbenraum laufenden gelochten Hülsen, die damit den Ein- und Auslaß steuern. Muß also keine Ventilklappen bauen, ist doch praktisch. Hier vielleicht ein DeineRöhre-Video, zur Erbauung. Schau!

Anbei noch ein Bildchen, das etliche Stunden Arbeit dokumentiert.

Heute vormittag noch die Zylinderdeckel erstellt und auch gleich drauf gebaut.

Hallo, wenn ich in dem Tempo weiter mache, dauert es 67, 8 Jahre bis das Modell fertig ist.

Hallo Freunde,

es geht in Riesenschritten voran, wer findet die zwei Unterschiede (Suchbilder: links alte und rechts neue Version).

Ja, Till und Wanni, ich müßte nicht ganz so alt werden, aber man kann auch mit Unvollendeten berühmt werden (Heh, Wanni das ist kein Grund für offene Baustellen!).

Hallo BauAir,

stimmt, aber es ist nicht so schwierig wie es vielleicht aussieht, da es eine untergelegte Papierscheibe ist. das mit den halben mm dürfte hinkommen. Und der zweite (nur farblich)?

Hallo Ihr zwei!

BauAir, wieder richtig! Aber bisher war es nur einfach, reine geometrische Körper, aber die Agasfortführrohre, mein lieber Scholli...Guck!.

Also Till die nächste Aktualisierung wird ein wenig dauern, Du solltest Deine Zunge wieder einfahren, sonst taugt sie nicht mal mehr zum Befeuchten...von Briefmarken.

Da die Auspffrohre aus Papier sein sollen, habe ich mir erst mal eine Schablone aus Draht gedengelt. Das werden wohl einige Pappröhrchen...

Hallo Till,

ich glaube das die Auspüffe aus Draht dengeln auch kein reines Vernügen ist, vor allem sollten die 4x14 alle gleich aussehen. Aber hier schon mal als Ergebnis den Probebau eines Rohres ca 5 mal sogroß wie eigentlich im Modell.

Die Leimflasche fungiert als Modell für den Zylinder. Das Ergebnis ist eher bescheiden.

1) Die Winkel sind nur halb so groß geworden als sollte.
2) Die Schnittlinien liegen nicht da als sollte.
3) Die Richtungen sind nicht so als sollte.
4) Klebemarkierungen fehlen ganz, sind aber zwingend notwendig.

Hallo Ihr Lieben,

@Mit Lötzinn habe ich schon gearbeitet, funzt im Prinzip sehr gut, aber...hinter den Zylindern, wo ja jeder praktisch hingucken kann, werden die Abgasrohre mit einem Ringrohr zusammengefasst, na ja, löte Du mal Lötzinn an Lötzinn, das ist nicht einfach...

@wilfried, Meister der direkten Rede und sich der Wahrheit nahe wähnend. So ist das eben, eine Hobbyinfektion führt zu einer mindestens minimalen zelebralen Dysfunktion, aber heute setze ich noch eins oben drauf, weil...

...da mit der "Stirling Airfix" Jugenderinnerungen hochschwappen und mit zunehmenden Alter das Vergangene immer güldener erscheint, glaube ich mich zu erinnern, das da noch ein Traktor mit ein paar Bombentransportwagen und ein Lastwagen dabei waren. Den Lastwagen habe ich vor einer Woche gefunden, allerdings in der Kurzversion mit unpassenden Aufbau (2-achsig) und im falschen Maßstab (1:25) und mit falschen Abzeichen (US-Army). Aber ich glaube ich kriege das auch noch hin, wenn ich mit der Stirling fertig bin. Eine Achse zusätzlich einbauen, statt der Plane einen Tankbehälter (oder auch nett einen Cole Crane) drauf, runterskalieren auf 1:33 und ein bischen umfärben das es RAF like wird.

Mk II des Auspuffs,

ist schon besser.

Bild 1) Winkel passen
Bild 2) Form traumhaft
Bild 3) Schnitlinien wo sie hingehören

Jetzt sind nur noch 2 Längen falsch, der Papierzylinder gibt die Ausmaße des Zylinders wieder (auch mal 5) dann läuft das Rohr auch neben dem Zylinder vorbei und nicht oben darüber (da wäre ja die Cowling).

Kurz vor Mitternacht,

es hat mir keine Ruhe gelassen...gleiche Teile fünfmal kleiner...

... aber seht selbst...etwas eckig, aber Papier (80g/m²)...

Hallo Ihr Lieben,

Walter, super Idee, ich habe auch noch eine Idee wie es weniger eckig aussehen könnte, wird beim nächsten Brobepau berücksichtigt. Was besser aussieht wird gemacht!

@Till, alles halb so schlimm, wenn Du mal im workflow bist, kann Dich nur noch ein Herzinfarkt (ich weiß damit treibt man keine Späße) oder die schneidige Stimme der besten Ehefrau von allen (@Ephraim Kishon) herausreißen.

Na Ihr Spottdrosseln,

der Gesang wird Euch noch vergehen!

@Till, bei Dir war wohl Kishon auch Pflicht oder?

Klaus, so wenig Sarkusmus bei soviel Vorgaben, ist irgendwas nicht in Ordnung? Aber Danke für soviel aufmunternde Worte, und dan noch im Verein mit Weltliteratur, da sag' noch einer mal die naturwissenschaftlich Verbildeten hätten keine Ahnung davon.

Zurück zum Ernst des Modellbauens,
Bild 1: ursprüngliche Version des Krümmers
Bild 2: meine verbesserte (wie ich meine)
but last not least Walters Vorschlag:
Bild 3: das sieht meiner Meinung nach am besten aus. Erst bauen, dann kaputtschneiden und dann ein Pflasterchen drauf. Walter, vielen Dank für Deine Idee.

Hallo liebe Verfolger (des Bauberichts),

hier jetzt die verrohrte Variante. Ich finde die güldenen Abgastube haben was, peppt doch auf (wer die Frage nach der Authenzität stellt, hat den Witz nicht verstanden).

Klaus, klar sind die Dinger hohl irgendwo müssen doch die Abgase durch.

@Till, die Frage nach dem eigenen Standpunkt ist immer beherzt zu beantworten: da wo Platz ist. Das richtige Grenzüberschreiten kommt ja erst noch...beim Rumpf, bei den Tragflächen oder ganz schlimm, den Motorgondeln...das Alles habe ich noch nie konstruiert.

@wilfried, "sibirische Ofenrohre nach einem Schneeorkan", wie gefällt Dir die güldene Variante aus El Dorado?

Hallo Ihr Lieben,

@Till, na etwas wird man schon warten müssen. Denn gut Ding will Weile haben....

@wilfried, dass mit dem "Plumber" nehme ich Dir übel, dass ist Verunglimpfung in zweifacher Hinsicht, erstens wird sich ein ehrbarer Handwerksberuf entsetzt zeigen, dass ihm unterstellt wird mit Papier zu arbeiten und zweitens mit meine Bastelarbeit mit Handwerk zu vergleichen, also nee, nee...
Aber Du hast nicht ganz unrecht, siehe meine persönlichkeitsgespaltene Ansichten weiter unten...

Noch ein letztes Bild vom Motor (Mk 0) mit angereicherten Zündkabeln...

Soweit so gut, ich habe jetzt alles am Motor umgesetzt, was ich mir als Konstrukteur vorgestellt habe.

Also der Kontrollbauer in mir ist da nicht so ganz zufrieden.

a) Die Krümmer sind noch suboptimal, selbst mit dem gewalttätigen Abrunden, das ist nicht das Wahre.
b) Die Krümmer sind nur auf die Zylinder aufgeklebt, das gibt keine richtige Position vor, da werden die Krümmer verlängert und in den Zylinderwänden sind Löcher, da werden die Krümmer eingepasst. Davon verspreche ich mir eine exaktere Position und ein gleichmäßigeres Aussehen.
c) Der hintere Ring der alle Krümmer zusammenfasst wird dur eine stabile Kartonscheibe in güldener Farbe ersetzt, ist einfacher zu verbauen und sorgt auch für ein ordentliches Erscheinungsbild.
Der Rest denke ich ist soweit ok.

Hallo Klaus,

ja Du Adlerauge, Du hast recht. Aber ich musste dutzende Bilder vom Original anschauen, bis ich begriffen habe, dass die hinteren Kümmer in die der Krümmer von den voderen Zylinder münden. Wenn man von vorne auf den Motor schaut, mehr ist ja im eingebauten Zustand auch nicht möglich, sieht man das gar nicht, also habe ich diese kurzen Teile (Winkel) eingespart. Ich hoffe, dass das Modell trotzdem Gnade vor Dir findet!

Hallo Ihr Lieben,

alle die schneckenschnelle Bauberichte zu schätzen wissen.

Nun die endgültige Motorkonstruktion, Löcher in den Zylindern (mit insgesamt helleren Grau und stimmigeren aufgedruckten Kühlrippen) und nochmal etwas anders konstruierte Krümmer (Idee von BauAir alias Walter, Merci, beaucoup!).

Klaus, was würden wir nur ohne Deine enigmatisch apokryphen posts anfangen? Richtig unbefangen basteln unwissend was uns alles entgeht, nein, nein so ist es schon besser! Wir wollen ja nicht dumm sterben.

Hallo Till,

Flugzeug drumherum, wie meinst Du das?