Nach der F- 16C nun eine Zweistrahlige.
Sepecat Jaguar, Fly Model Nr. 44. Maßstab 1:33
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Die Passgenauigkeit ist recht ordentlich. Nur an einigen Stellen muß angepasst werden. Und natürlich sind an den Stosskanten einige Lücken entstanden, die aber nur bei den Grossaufnahmen zu sehen sind.
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Das Fahrwerk ist reine Fummelarbeit, sieht aber toll aus! Und die teilweise komplizierte Form ist nicht so einfach erzustellen. Daher ist das Fly Model nur bedingt für Einsteiger geeignet.
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Sehr schönes Modell.
Die stellen sieht man kaum und alles ist sauber gebaut, Toll.
Vielleicht sollte ich mich auch mal an ein einem Modell von Fly versuchen.
Schöne Grüße,
Peer. -
Die komplizierte Form der Jaguar hat der Konstrukteur super hin bekommen. Leider ist die Bewaffnung und die Außenlasten mickrig ausgefallen. Da wäre mehr auch mehr gewesen. Auch die Tarnung ist nicht mein Fall. Ein schönes grau oder die weiß-rot-blaue Sonderbemalung stände dem Modell gut zu Gesicht.
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Jetzt noch was mit ner anderen Kamera.
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Ein schön gebautes Fly-Modell, Thomas! Glückwunsch!
Das scheint ja ein richtig guter Bogen zu sein.
Und bei der Tarnung gebe ich Dir recht... -
Hallo Maxe,
auch wenn dir die Farben nicht gefallen, ich finde, dass sie den Charme dieses Modelles ausmachen. Ganz zu schweigen von der sauberen Bauweise. Die Jaguar ist dir sehr gut gelungen. Was kommt als Nächstes? Wieder ein Fly-Bogen?
Gruss Andy
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moin ToKro,
das Husumer Wappen auf der Jaguar GR 1 stammt soviel ich erinnere von der Übung Bulls Eye 79 in Husum
Gruß aus Hamburg
Norbert
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Sehr schönes,attraktives Modell,wie immer von Dir professionell gebaut. Wer ist der konstrukteur des modells?
Gruß!
Steffen
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Hallo Maxe,
Glückwunsch,
Sehr schönes Modell und außergewöhnlich gut gebaut!Lg
Günter -
Hallo Maxe,
Glückwunsch, ein toll gebautes Model!!! -
Sauber, sauber Maxe,
wieder mal ein schön umgesetztes Fly Modell. Farben hin oder her, ist die oder der Jaguar in meinen Augen eine sehr ansprechende Düse!
Gruß
Jens
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Auch von mir ein zur eleganten Katze. Über das Tarnschema kann man sicher lange diskutieren - die Form aber ist mit eine der schöneren. Einfach ein wunderbarer kalter Krieger.
Gut gebaut und für einen Fly erstaunlich wenig Farbübergangsfehler !lg,
Wolfgang -
Servus allerseits,
ja stimmt, die Form des Flugzeugs wirkt elegant. Die Jaguar ist ein schönes Flugzeug, nur der Zweisitzer ist m.A. noch schöner.
Konstrukteur ist der bekannte Pan Sajdak. Und der Ausmaler der Tarnflecken hat sich dieses mal wirklich große Mühe gegeben. Alles passt fast genau. und das ist bei den Fly Modellen nicht immer so. Aber was solls!
Gruß MaxePS.: ich glaub das war mein 40. Fly Modell. Was kommt als nächstes? Unten helles Blau und oben sattes Grün. Und das Flugzeug hatte immer eine Trompete mit an Bord.
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Das klingt fast russisch !
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Neee,ne Ju-87 mit Jericho- Sirene!!
Gruß!
Steffen
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Hallo Maxe,
da ist ja so einiges möglich. Ich hoffe mal auf die Henschel HS-129 B3 "Büchsenöffner".
Gruss Andy
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Glückwunsch von mir. Sehr sauber gebaut und der Sepecat Jaguar ist ein eleganter Jet. Er hatte mich früher auch schon immer begeistert.
Gruß Frank
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Bravo Steffen! Treffer.
Gruß Maxe -
Servus Thomas,
Ju 87 - wie uncool .......Trau dich doch mal endlich an die Hornet, die liegt schon viel zu lange bei dir Cognac
Cheers, uuuups, Klaus
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Servus Thomas,
Ju 87 - wie uncool .......Trau dich doch mal endlich an die Hornet, die liegt schon viel zu lange bei dir Cognac
Cheers, uuuups, Klaus
moin Thomas,
da muß ich Klaus recht geben
Wer will schon son ollen Propi sehen. DIE hornet wäre schon cool (sagt ein Jeti)Und Tokro hat mit diesem Bild einen
schönen Beweis für Detailtreue gezeigt. Mich würde schon interessieren woher der Konstruckteur des Bogens
die Infos hatte. Die Bulls Eye-Übungen war ja nicht gerade öffentlich.
Gruß aus HamburgNorbert
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Hallo Maxe.
Ein tolles Modell des Jaguars stellst Du uns da unentgeltlich in die Galerie.
Eine der ersten englisch-französischen Coproduktionen, gut konstruiert und (was für mich noch wichtiger ist) mit den typischen Designmerkmalen der 70er Jahre versehen. Ein sehr edles Flugobjekt und very respektabel gebaut!
Der Jaguar und die fast identische Mitsubishi F1 gehören, meiner Meinung nach, zu den elegantesten Schöpfungen der Luftfahrtindustrie in dieser besagten Periode.Gratulationen zu dem gelungenen Bau dieses Fly-Models!
...obwohl die Hornet ja auch nicht von schlechten Kontrukteuren ist...
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Ergänzend zu den Fundstücken von ToKro kann ich auch was beitragen, zur Beantwortung der Frage:
Mich würde schon interessieren woher der Konstruckteur des Bogens
die Infos hatte. Die Bulls Eye-Übungen war ja nicht gerade öffentlich.Es gibt ja nun schon seit längerem diese tolle, periodisch erscheinende Zeitschrift:
Die Ausgabe vom: hatte u.A. das zum Inhalt:Eine Hauptakteurin war diese da: neben anderen:
Das korelliert mit deinem Fly-Model:Ich glaube mich auch erinnern zu können dass damals (80er, eiserner Vorhang) regelmäßig ein kaukasischer Typ mit russischem Akzent in den Zeitschriftenkiosk meines Vaters gekommen ist und gesagt hat: ichhh chätte gerne eine Flug-Revue, bittä. Rächnung bittä an Säktretariat der KPÖ (Kommunistische Partei Österreichs)
Diese Organisation war damals sicher die wichtigste Informationspipeline für den russischen Geheimdienst/Drehscheibe Wien...
LG, Bernhard -
Ist Klasse geworden.
Und eine tolle Werbung für den Bogen.
Nach dem Tornado hatte ich gedacht die alten Fly-Modelle wären eher schwächer als zeitgenössische Hobby Modelle,Glückwunsch!
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Färbst du die Kanten auch nur schwarz ? Und mit was ?
Gruß Frank -
Jan Hascher
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