Moin.
Nach der Resonanz auf mein gezeigtes altes Modell des Schwergutfrachters LICHTENFELS, will ich heute noch ein Modell dieser Schiffsgattung vorstellen. Es ist der Schwergutfrachter " CROSTAFELS". Das Modell ist etliche Jahre jünger als die Lichtenfels. Ich habe es 1977 gebaut. Die Konstruktion, mit dem Detailreichtum ist wie ich finde, sehr gut gelungen. Auch zu diesem Schiff gibt es sicher viel Informationsmaterial.
Aber trotzdem ein paar Daten:
Stapellauf war 1966 auf der AG- Weser Werft in Bremerhaven. Einsatzgebiet sollte die weltweite Schwergutfracht sein. Die Reederei war die DDG- Hansa in Bremen. 1979 wurde das Schiff an China verkauft. Es folgten mehrere Eignerwechsel. 1997 in Indien abgewrackt.
Verdrängung: 9600 BRT. Länge : 152 m. Breite: 21m. Ein MAN- Zweitakt- Dieselmotor mit 11200 PS. Geschwindigkeit: 19 Kn. Besatzung: 56. Passagiere : 5
Gruß Hans Joachim
Schwergutfrachter "CROSTAFELS" Li- Institut Wilh. Maßstab 1 :250
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Hallo.
das war eines der Highlights im LI Angebot. Wer wollte, konnte die Ladebäume in zwei Versionen bauen.
Schön, dass wir das Modell mal hier zu Gesicht bekommen.
Ulrich -
Hallo Hans Joachim!
An Deiner Crostafels - übrigens wie bei all Deinen anderen Schiffsmodellen .- bewundere ich 'mal wieder
die Art Deiner Takelage. Einfach toll!
Dass es zur Zeit Deines Bauens noch keine Laser Cut Reling gab,
kann man nur bedauern. Sie hätten Dein ansonsten schon toll gebautes Modell
noch aufwerten können.Gruß
Adolf -
Moin zusammen,
es ist sehr schön, mal ein Modell aus der Vor-Computer/Zurüst/Hitec-Zeit zu sehen.
Allein schon, daß das Schiff die Stürme der Zeit so gut überstanden hat. In Ehren erblasst sozusagen.
Eine Frage hab ich - wieso ist das Rigg denn gestreift? Liegt das auch an der zeitbedingten Verwitterung oder war das Absicht?
Gruß
Hadu -
Moin, Hans-Joachim!
Schön, ein richtig "analoges" Modell, und dazu toll gebaut, herzlichen Glückwunsch und Danke für´s Zeigen. Ich hatte bisher immer im Hinterkopf, dass es ein paar sehr negative Kritiken zu dem Bogen gegeben hätte (natürlich ohne danach zu suchen) und hielt ihn für kaum baubar, aber Ulrich schreibt von "Highlight" (dieses Modell mit Sicherheit!), und Deine Bilder beweisen, dass man nicht alles glauben soll, was man im Internet gelesen zu haben glaubt - offenbar eine Verwechslung ("Liebenstein" von cfm?). Oder erinnerst Du Dich an Probleme, die man besser vor dem Kauf schon mal gehört haben sollte? -
Also, ich vermute 'mal, dass da wirklich eine Verwechslung vorliegt.
Vor Jahren habe ich die Crostafels mit großem Spaß und ohne nennenswerte Probleme gebaut.
Sie existiert noch immer und könnte von mir auch hier gezeigt werden.Gruß
Adolf -
Moin Hans-Joachim, moin zusammen,
danke für die schönen Bilder dieses toll gebauten Modells! Ich überlege immer noch, welches größere Schiff ich mir zutraue und die CROSTAFELS käme dafür auch in Frage. Die Bilder sind eine echte Motivation diesen Bogen anzuschneiden. Toll ist auch der Erhaltungszustand!
@ Heiner: Wegen möglicher negativer Erfahrungen kann ich mich an Kritik an der BRAUNFELS von cfm erinnern, deren Passgenauigkeit stark bemängelt wurde. Die ist der CROSTAFELS auch optisch etwas ähnlicher als bspw. die LIEBENSTEIN (gleiche Reederei, Schwergutbäume).
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Moin zusammen,
ahja, danke. Verstehe - sozusagen eine "Jugendsünde"
Es gibt diverse Garne, die mehrfarbig meliert sind, daher die Frage...
Gruß
Hadu -
Moin zusammen,
der Boden als Offsetdruck vom Jadeverlag ist super. Druck, Konstruktion und Passgenauigkeit sind gut - vergleichbar mit der Cap San Diego, die in etwa zur gleichen Zeit erschienen ist. Beide Bögen stammen vom Altmeister G. Neubert. Die angeführte Kritik trifft auf die Liebenstein vom cfm-Verlag zu. Wer also einen alten Druck ergattern kann, sollte zuschlagen, wenn Schiffe dieser Art in das Beuteschema passen.
Gruß aus Flensburg
Jochen -
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