Schnellfrachter " HAMMONIA"

Moin.

Nach der Vorstellung eines meiner ältesten Schiffsmodelle, der MS HAMBURG von 1958, möchte ich heute nochmal ein Frachtschiff Modell vorstellen. Es ist die MS HAMMONIA. Dieses Modell habe ich erst 2005 gebaut, und ist somit 47 Jahre jünger als mein Hamburg Modell. Der Qualitätsunterschied zwischen den beiden Modellen ist schon enorm, nicht nur die Konstruktion vom Passat- Verlag, auch meine baslerischen Fähigkeiten. Die Reling an diesem Modell habe ich aus dünnem Kupferdraht angefertigt. Mehr ist an Detailreichtum an diesem schönen alten Frachtschiffmodell wohl kaum noch machbar.

Ein paar Daten: Baujahr war 1964 bei Blohm+ Voss, Tragfähigkeit: 12544 tdw, Länge: 164m. ,Breite: 22m. Antriebsleistung: 18900 PS, Geschwindigkeit: 21Kn. Besatzung: 46- 56, Passagiere: 12 .Reederei bis 1969 HAPAG. Ab 1970 HAPAG- LLOYD AG. Abgewrackt 1987.

Verlag: PASSAT-VERLAG Maßstab: 1 : 250 . Modellbauzeit: 2005

Gruß Hans Joachim

Moin.

Ja, die Reling an unseren Karton- Schiffsmodellen ist schon ein besonderes Thema. Ich will hier auch nicht weiter darauf eingehen. In den ersten Jahren meiner Modellbautätigkeit, war die Reling kein Thema für mich, natürlich habe ich die Karton Reling so gelassen und angebaut wie vorgesehen. Seit 20 Jahren etwa habe ich versucht, die Reling besser darzustellen. Die Kupferdraht Reling habe ich auch bei einigen anderen Schiffsmodellen verwendet. Eine kurze Beschreibung von der Herstellung dieser Reling Bauweise: Ich habe mir aus Sperrholz ,5mm dick, einen Rechteckrahmen hergestellt, 25 x 15cm. , so das im Inneren eine freie Fläche von 8x 20 cm. entstand. Dann an den Längst- und Querseiten vom Rahmenausschnitt Löcher von 1mm gebohrt. Abstand der Bohrungen zu einander an den Längst Seiten 5mm. an den Querseiten 2,5mm. Dann wurde dünner Kupferdraht, 0,5mm, erst in Längst Richtung, die Züge, und dann quer darüber, die Streben, durch die entsprechenden Bohrungen gezogen und vorsichtig gespannt. Nach der Fertigstellung dieser Gittermatte habe ich sie zwei mal mit Acryl Farbe gestrichen. Die Farbe verklebt die sich kreuzenden Drähte. Nach gutem Trocknen, habe ich die Gittermatte vorsichtig aus dem Rahmen herausgetrennt, und in einzelne Reling Streifen 2 oder 3 zügig, zerteilt. Diese Draht Reling läßt sich gut in alle möglichen Winkel und Rundungen formen. Ich habe versuchsweise anstatt des Drahtes Garn ausprobiert, aber das Ergebnis war nicht ganz so gut. Die Herstellung der Reling auf dieser Weise ist sehr mühsam und zeitaufwendig. In letzter Zeit rüste ich meine Schiffsmodelle nur noch mit LC- Reling aus, sie sind zwar nicht so stabil, passen aber optisch besser zu den Kartonmodellen.

Gruß Hans Joachim

Moin.

Sicher, die Reling , oder andere Kleinteile, aus der Ätzplatine wäre noch wirklichkeitsnaher als meine selbst hergestellte Reling. Mal abgesehen von den Kosten für so eine Platine, wollte ich versuchen, in Eigenarbeit ein einigermaßen brauchbares Ergebnis zu erzielen. Die heute angebotene Laser Cut Reling ist eine gute, und auch kostengünstige Möglichkeit für den Ersatz der Karton Reling.

Woher ich die Figuren, die ich an Bord der Hammonia gesetzt habe, weiß ich heute nicht mehr so genau. Es könnte aber durchaus sein, das sie von Dir stammen Joachim, weil ich 2003 auch in Bremerhaven war.

Gruß Hans Joachim