Hallo zusammen
Hier kommt der Baubericht zum Modell des wohl kontroversesten Luftfahrtprojekt aller Zeiten vom ebenfalls kontrovers diskutierten Verlag YG.
Aber gerade dieses macht die Thematik für mich interessant.
Einzuordnen je nach Ansicht als Jet der 5. oder eben mit biegen und brechen gerade mal 4. Generation, der einmal mehr "Manövrieren irrelevant" machen soll (O-Ton Lockheed-Martin) und dessen Interne Waffenaufhängungen die beträchtliche Flächenlast und schwaches Schub/Gewichtsverhältnis komplett wettmachen sollen (Cheftestpilot John Beesley).
Baubericht
Ich hab mit Cockpitwanne und Bugfahrwerksschacht begonnen, um schnell zu sehen, ob die Außenhaut richtig passt.
Ergebnis ist, dass es tatsächlich gut wäre, es erst nach der Beplankung einzusetzen, denn es passt gut und ließe sich denn sauberer verkleben.
Die Passgenauigkeit ist ausgezeichnet..., aber mein Eindruck, dass es sich um einen Lackierten Laserdruck handelt hat sich bestätigt - mit allen Konsequenzen.
Wo das Lösungsmittel im Kleber die Beschichtung anlöst, stößt die Farbe sehr leicht ab.
Außerdem zieht der Kleber nicht ein und es gibt hässliche Nasen auf der intakten Lackschicht.
Meine Konsequenz:
- Um den Schaden zu beheben werde ich später die Nase als ganzes Lackieren..
- Beim nächsten Bauabschnitt werde ich doch Leim benutzen
Es war auch unglücklich die Kanten so dunkel zu färben und ein Element der Unterseite war eh falsch eingefärbt, also schlage ich zwei Fliegen mit einer Klappe
Schade ist übrigens, dass die Kokarde unvollständig ist.
Auch denke ich, dass vergessen wurde, die Cockpitwanne zu kolorieren.
Dennoch leider nicht via Digitalbild trasportierbar sieht die Außenhaut mit ihrem Glanz insgesamt klasse aus.
Bin daher am überlegen, ob ich erst versuche Farbschäden zu beseitigen oder zunächst weiterbaue.
Liebe Grüße ... Lennart