Obelisk-Transporter Cleopatra, Walden Models, 1:250 [FERTIG]

Da ich mich nicht entscheiden kann, welches Modell ich als nächstes bauen soll (auf dem Tisch liegen der Notschlepper Nordic, das sowjetische Linienschiff Pariser Kommune und die IJN Nisshin), habe ich mir eines der Modelle von Oliver Weiss vorgenommen. Ich liebe diese, weil sie so schön exotisch und sehr passgenau sind.

Es ist der Lastkahn "Cleopatra" der eigens gebaut wurde, um einen Obelisken (ein Geschenk des Vizekönigs von Ägypten an die Englische Nation) von Ägypten nach England zu transportieren. Die Reise begann am 21. September 1877, gezogen vom Schlepper "Olga". Während eines heftigen Sturms im Golf von Biskaya musste die Cleopatra aufgegeben werden, wurde aber vom Dampfer "Fitzmaurice" gefunden und nach El Ferrol geschleppt. Dort wurde sie repariert und kam im Schlepptau der "Anglia" am 21. Januar 1878 an der Themsemündung an. Der Obelisk wurde am 12. September 1878 am Themseufer in London aufgestellt, die Cleopatra aber wurde abgewrackt und als Schrott verkauft.

Das Modell kann man kostenlos hierherunterladen. Es besteht aus dem Titelblatt, der Geschichte der Cleopatra, einer Textbauanleitung mit Skizzen (alles in Englisch) und etwas mehr als einer A4-Seite mit total 82 Bauteilen.

Als Erstes habe ich das Teil gebaut, um das sich alles im wörtlichen Sinne dreht.

Andi

Hallo Niklaus und Gustav

Mindestens einen von euch werde ich enttäuschen müssen ;(. Im Moment sieht es mehr nach Nisshin aus. Die Nordic ist zwar angenehm klein und hat wenig Teile, aber irgendwie fehlt auch die Spannung. Die Nisshin birgt sicher mehr Überraschungen und die Pariser Kommune wohl noch mehr.

Aber zur Cleopatra. Zuerst vielen Dank, Zaphod, für die Bilder. Ich habe jede Hieroglyphe überprüft: alle stimmen ;).

Der Hauptteil der Cleopatra ist fertig: der Rumpf und das Gerüst für den Obelisken. Alles passt wie erwartet perfekt. Bei den auf 1mm zu verstärkenden Längsträgern liegt die Herausforderung darin, die schmalen Schlitze für die Querträger auszuschneiden. Zum Glück habe ich vor einiger Zeit ganz kleine Meisselchen gekauft. Der mit 0.2mm Breite hat mir gute Dienste geleistet. Bedingt durch diese Schlitze sind die Längsträger einzeln sehr instabil, aber nach dem Verkleben halten sie gut. Ich habe zuerst alle Querträger auf einem der Längsträger befestigt, dann die Pyramide eingeschoben und anschliessend die restlichen Längsträger befestigt. Das ganze Gebilde wurde dann im Heckteil befestigt und im geschlossenen Rumpf ausgetrocknet, damit die Ausrichtung sicher stimmt.

Andi

Hallo Peter

"Viele Teile" hat bei mir ein Modell, an dem ich länger als ca. ein halbes Jahr baue. Und da meine Baugeschwindigkeit gemäss ganz persönlicher Faustregel bei rund 100 Teilen pro Woche liegt heisst das, mehr als ca. 2500 Teile. Da ist die Nordic weit drunter. Diese Faustregel musste ich mir zulegen, weil an der Ausstellung in Friedrichshafen die erste Frage immer ist: "Was, das ist alles aus Karton?", dicht gefolgt von der zweiten: "Und wie lange haben Sie an diesem Modell gebaut?". Aber grundsätzlich ist "viele Teile" sehr individuell. Wenn man zum Club der UHT gehört, sieht das z.B. ganz anders aus (UHT=unter hundert Teile, und ja, diesen Club gibt es).

Die Cleopatra hat inzwischen ihr Deckshaus und den Steg zur Einstiegsluke erhalten. Zu sagen gibt es nicht viel. Die Bauanleitung ist erschöpfend und alles passt.

Andi

Das kleine Beiboot hat auch Ruderbänke, die man aber später nicht mehr sehen wird.

Und damit ist die Cleopatra fertig. Ein typisches Oliver-Weiss-Modell: sehr passgenau, viel Spass beim Bauen und hübsch anzusehen als fertiges Modell.

Andi