Mustang III, Halinski (KA 3/2006), 1:33 [FERTIG]

Hallo Freunde,

das Thema meines nächsten Bauberichts ist ja nicht mal zu erraten es ist der Halinski-Bogen aus der Reihe Kartonowy Arsenal, Nr.3/2006 mit dem bekannten US-amerikanischen Jagdflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs P-51 C, oder Mustang III, und zwar in den britischen Hoheitszeichen, in der Darstellung der Maschine geflogen von kpt. Eugeniusz Horbaczewski aus dem Jahre 1944.

Bei dem Bau beschränke ich mich auf die Ausführungsweise, die der Bogen in sich hergibt, verwende aber einen fertigen Spantensatz (Lasercut) und die Originalcockpithaube des Herstellers.

Den Bau selbst habe ich am Wochenende begonnen und als ersten Schritt die Spanten W1 bis W1n zusammengebaut. Da ich dabei ja einen Lasercut-Spantensatz benutze, wurde dieser Abschnitt quasi zum relaxten Kinder-Zusammensteck-Spiel.

Als nächstes kam dann die Pedalsteuerung an die Reihe, na ja, ein Stückchen Fingerübungen zur Abwechslung...

Anschließend stellte ich das Instrumentenbrett in seiner verglasten Variante, um mehr Authentizität zu erzielen.

Danach habe ich noch die Halterung für die Panzerplatte / Sitz des Piloten gebastelt und im Cockpit montiert...

Bei der Montage des Steuerknüppels habe ich die beiden Drahtelemente A und B mit grüner bzw. Schwarzer Revell-Farbe bemalt, den Fire-Knopf habe ich aus auf dem Teil 6d aufgetragenem getrockneten Tropfen Kittifix, den ich anschließend noch rot gefärbt hatte, um einem plastischen Effekt zu erzielen.

Die Montage der Panzerplatte bereitete mir keinerlei Schwierigkeiten vor, wichtig dabei war nur, die kleinen Elemente 5a am Boden des Cockpits zwischen den Beinen (hier: Stützen aus Drähten) richtig an Ort und Stelle anzubringen.

Als nächster Schritt folgte der Zusammenbau des Pilotensitzes samt der Gurte, bei denen zu erwähnen sei, dass sie unmittelbar vor dem Ankleben leicht zu befeuchten sind um die Tendenz zum Biegen ohne zu knicken zu erreichen.

Last but not least... only for today, habe ich die Funkgeräte im hinteren Bereich des Cockpits hinter dem Pilotensitz / Panzerplatte gebaut, und darüber hinaus ein Paar Spanten dem Ganzen dazu gefügt.
I hope we see us later...

servus

frettchen

Hi Stephan und Till,

danke für Euer Interesse an diesem Baubericht.
Es freut mich, dass das von mir hier bisher gezeigte euch zusagt.

servus

frettchen

Hallo Kurt,

dann nix wie ran an 'nen Halinski.... Du wirst es sicher nicht bereuen, Problem dabei nur: Es besteht die Gefahr, dass Du danach Nichts anderes wirst bauen wollen...

servus

frettchen

Hallo Freunde,

gestern habe ich die rechte Cockpitwand gebaut eine nette Kleinkramübung, die dazu Spaß und Lust auf Mehr machte...

servus

frettchen

Hallo Freunde,

in den letzten zwei Tagen war ich bei der Mustang damit beschäftigt, die linke Cockpitwand zu bauen, die ich anschließend an Ort und Stelle verbaut habe, sodass das Cockpit von drei Seiten umhüllt ist.

servus

frettchen

Hallo Freunde,

nun konnte aber der eigentliche Bau des Flugzeugmodellsbegonnen werden mit der Beplankung des mittleren Rumpfteils. Vorher musste ich aber die Innenbeplankung, die den hinteren Cockpitbereich um die Funkgeräte kam, mit einem Stück durchsichtigen Folie unterkleben und somit verglasen, und passend bündig mit der Außenhaut zusammenkleben. Wie könnte es bei Halinski anders sein, es passt alles perfekt!

servus

frettchen

Hallo Marco,

ja, in der Tat, den fummeligsten und arbeitsintensivsten Teil beim Bau der Mustang III mit der Montage des Cokpits habe ich hinter mir.
So richtig tricky wird's dann wieder beim Erstellen des Fahrwerks...
Zunächst mal kommen aber ein Paar größere Teile dran.

servus

frettchen

Hallo Freunde,

am Wochenende ging es weiter mit dem Anbringen der Spantenkonstruktion mitsamt der Bauchkühlers hinter den Rumpf unmittelbar hinterm Cockpit ...

...diese wurden gleich beplankt. Den unteren Teil habe ich gesondert in einem angeklebt. Die Beplankungselemente passen insgesamt schön saugend...

Danach wurde der starrer Abschnitt des Hinterteils der Maschine ...

Dabei wurde auch der Schacht des Spornrades eingeklebt.

Und schließlich zu gutem Ende für heute, habe ich das Skelett des vorderen Rumpfbereichs das den Motor beherbergt hatte, zusammengebaut und mit dem Rumpf verbunden.

servus

frettchen

Hallo Freunde,

gestern habe ich das Trageflächen-Skelett zusammengebaut, das angesichts der laserausgeschnittenen Elementen quasi zur Kinder-Zusammensteck-Spiel wurde...

servus

frettchen

Hallo Freunde,

am Wochenende habe ich zunächst die Fahrwerkschächte gebaut und in die Tragflächen eingeklebt....

....dann wurde die Tragflächenaußenhaut an deren Skelett angebracht....

Und die Gesamtansicht des Modells...

Und nun habe ich die Flügelenden angeklebt.

Und jetzt konnte der Vorderbereich des Rumpfs um den Motor beplankt werden, während dessen habe ich die Auspuffbänke eingebaut.

Und weiter...

Und schließlich habe ich die Übergänge zwischen dem Rumpf und den Tragflächen aufgeklebt.

Und die Gesamteinsicht des momentanen Bauzustandes des Modells.

servus

frettchen

Hallo Freunde,

gestern wurde das 14-teilige Visier gebaut...

sowie die originale Halinsksche Cockpithaube so sieht es nunmehr nach nem Fluggerät.

Und die Gesamtansicht des Vogels...
Im Übrigen: die Cockpithaube habe ich fest angeklebt, was solls, so sieht es doch irgendwie besser aus als geöffnet...

servus

frettchen