Hallo Kartonmodellbau-Freunde
Nachfolgend ein kleiner Bildbericht über eine Mini-Kartonmodellausstellung, auf die ich fast zufällig aufmerksam wurde:
An den Sonntagen 09., 16. und 23.09.07 veranstaltete / veranstaltet der Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V. Link eine Modellausstellung im vereinseigenen Lokschuppen in Erkrath-Hochdahl, der als Ausstellungs- und Veranstaltungsraum dient, und mit einem Restaurant verbunden ist.
Der Verein stellt im Lokschuppen und dem Freigelände historische Loks und Eisenbahnwaggons aus, restauriert altes Zugmaterial (in einer gesonderten Wartungshalle), und befasst sich vorwiegend mit der Geschichte der Eisenbahnstrecke Düsseldorf - Elberfeld (heute Wuppertal Hbf), die eine Besonderheit aufzuweisen hat: Sie weist zwischen dem Bahnhof Erkrath und dem Bahnhof Hochdahl (zwischenzeitlich ein Stadtteil von Erkrath) eine Steilstrecke mit 33 Promille Steigung auf, die bis zu den letzten Jahrzehnten die steilste Einsenbahn-Hauptstrecke Europas war.
Für die Überwindung dieser Steilstrecke war die Zugkraft der früheren Dampflokomotiven nicht ausreichend, so dass man am Bahnhof in Hochdahl eine einzigartige Seilzuganlage erreichte, die zunächst von stationären Dampfmaschinen angetrieben wurde, und über Umlenkrollen und ein kilometerlanges Zugseil Schlepphilfe leistete.
Da die Anlage nicht wirtschaftlich arbeitete, baute man die stationären Dampfmaschinen ab, und koordinierte den Fahrplan so, dass die Abfahrtszeiten der talwärts fahrenden Züge in Hochdahl mit denen der bergwärts fahrenden Züge in Erkrath synchron waren.
Der talwärts fahrende Zug wurde dann an das Zugseil gespannt, und leistete über die Seilzuganlage dem bergwärts fahrenden Zug Schlepphilfe.
Die Seilzuganlage war von 1841 bis 1927 in Betrieb.
Danach wurde fallweise auf der Steilstrecke eine zweite Lock vorgespannt oder leistete Schubhilfe.
Bild 01, 01a und 02: Lokschuppen und Restaurant Olive
Bild 03 und 04: Denkmal der Seilzuganlage, eine originale Umlenkrolle in ihrem Schachtkasten.