JSC Nr.260 Zerstörer V116 (fertig)

Hallo Freunde des Kartonmodellbaus,

ermutigt durch einen Uralt-Artikel von Michael Urban, der das Thema der Deatillierungswahn im Modellbau am 27.08.04 beschrieben hat, möchte ich mich mit einem Baubericht, der auch einmal die Schwächen des Modellbauers zeigt, angehen. Wie gesagt, meine Erfahrungen sind 2 Schiffe im Maßstab 1:100 und sieben Schiffe im Maßstab 1:250 alt. Ich klebe immer noch mit Faden ziehenden Uhu, Kantenfärben, supern und Takelage sind für mich Fremdwörter und wenn etwas mal schief geht, dann bleibt es auch dabei ich schäme mich nicht und stehe zu meinen Unzulänglichkeiten. Vielleicht hilft aber mein Beitrag, denjenigen, die sich ebenfalls lange nicht getraut haben Bauberichte einzustellen, Mut zu machen. Daher schreibe ich als Gegensatz zu den meisterlichen Bauberichten, meinen Baubericht für die Riege der Neueinsteiger mit puristischen Bestrebungen, die nicht für ein Publikum, sondern für sich selbst bauen.
Eine der ersten Bauten, die ich auch vollständig fotografisch dokumentiert habe, ist die nicht klassifizierte V116 Modellnummer 260 von JSC. Die Fotos muss ich nachträglich kommentieren, da ich seinerzeit nur die Aufnahmen gemacht habe.
Egbert Thomer beschreibt in seinem Buch Torpedoboote und Zerstörer im Gerhard Stalling Verlag die V116 als einen 2000-Tonnen-Zerstörer, der mit 4 15 cm Kanonen armiert war und auch das neue Torpedokaliber 60 cm führte (siehe Foto).

Hier die Druckversion des Modells:

Die Grundplatte und die JSC-üblichen Versteifungen sind exakt und verständlich beschrieben.

....weiter geht es:

Bei JSC wie üblich darauf achten, dass beim Verkleben von Grundpaltte und Versteifungen eine gerade Unterlage vorhanden ist und der Kleber unter Belastung gut aushärtet. Die Gewichte stammen von meinem Sommer-Hobby, dem Flohmarktbesuch mit dem Sammeln von historischen Tafelwaagen bis 10 Kg und passenden Gewichtssätzen.

....dann noch schnell die Spannten hinzugefügt (kann mir jemand mal sagen, ob Spannten, die mit Teilenummer und einem R oder L versehen sind, in Fahrtrichtung links und rechts, oder von vorne gesehen links oder rechts eingebaut werden???) :

Die Decksaufbauten waren bei den vorherigen Bilden erst einmal lose aufgelegt, um die Passform zu prüfen, was bei JSC wohl sehr wichtig zu sein scheint (böse Erfahrungen beim Dickschiffbau Linienschiff König). Hier zeigt sich bei diesem Modell auch die erste nötige oder unnötige Einbauphase von Teilen, die man später nie mehr sieht, weil das Vorderdeck die Teile endgültig unsichtbar macht (Teil Nr.20). Allein das Wissen, das diese Teile verbaut sind und nicht am Schluss übrig bleiben, macht den Erbauer stolz!?!?!

Hallo Ernst,

selbst dazu bin ich zu ungeschickt. Ich habe schon mindestens 10 Mal versucht, dort meinen Standort einzugeben (88400 Biberach an der Riss) aber jedesmal, schmeißt mich das Ding wieder heraus, weil ich wohl die Koordinaten nicht genau kenne. Es ist wahrsacheinlich die Konkurrenz von Biberach - Baden zu Biberach an der Riss.

Grüßle Liekedeeler

Die Seitenteile stellen auch keine Schwierigkeiten dar, und die paar Aufbauten sind auch schnell geklebt. Aufpassen muss man nur mit den Oberlichtern (Teile 58 + 59), die am besten in dieser Bauphase bereits angebracht werden sollten, damit sie nicht später durch weitere Decksaufbauten unzugänglich werden.

Weiter geht es mit den Aufbauten, die passgenau gedruckt sind und keinerlei Schwierigkeiten für einen geübten Bastler bieten.

Die Brücke stellte für mich noch eine schöne Fummelarbeit dar, eigentlich immer, wenn filigrane Teile zwischen meinen dicken Fingern zu handeln sind.

Schnell noch die Schornsteine hinzugefügt und schon sieht es etwas mehr nach Schiff aus.

Dann die stolze Artillerie:

Nun die Torpedosätze gebaut. Bei denen könnt ihr sehen, wie ich üblicherweise Geschütze und andere Sachen drehbar mache, denn die Papierunterbauten sind oft sehr rauh und lassen sich dann nur schwer drehen. Drehbar muss aber alles sein, womit man in eine Richtung zielen kann, sonst kann man mit den Modellen ja nicht richtig spielen. Upps, jetzt hane ich mich geoutet, ich altes Spielkalb.

So sieht es mittlerweile aus:

Jetzt kommt viel Fizzelkram, bei dem ich mich schon ab und zu verschnitten habe. Liegt mir eben nicht so. Die fehlenden Teile habe ich dann wieder mühsam hinein geklebt.

....und immer noch mehr Details, aber alles passt.

.....und, und, und....

.....und, und, und....jetzt kommen wir endlich zum Schluß. Ich hoffe es war nicht zu ermüdend, für Anregungen und positive Kritik bin ich jederzeit zu haben.

Baubeginn: 12.05.2006
Bauende: 05.06.2006

Vielen Dank für Eure Aufmerksamkeit und herzliche Grüße aus Biberach

von Liekedeeler

P.S. Plumps!!! Das war der Stein, der mir vom Herzen fiel.

Hallo Ully,

gestern war ich nicht so fix dabei. Heute habe ich erst einmal Fotos von den Drekkränzen machen müssen, verkleinern u.s.w., Du weißt ja, wie das aufhält.
Am linken Turm siehst Du meine alte Methode, eine Reißzwecke quälen, ihr die Kopfhaut abreißen, in ein Spannwerkzeug mit Nadel nach unten legen und munter auf den Kopf hauen, bis dieser platt ist. Da ich von Natur aus ein bequemer Mensch bin, war mir diese Art ein wenig aufwendig, zumal bei kleineren Geschützen, die Scheiben größer ausfallen müssten, als der Maßstab hergibt.
Als meine Frau dann für unsere Enkel bei einem größeren Möbeldiskonter in Ulm ein Bildersteckspiel (Hama-Bügelperlen) kaufte, kam mir die zündende Idee. Die schwarzen 5 x 5 mm großen Steckringe sind ideal für die kleinsten Geschütze, die dann auch noch drehbar gebaut werden können.
Ich habe ein paar Aufnahmen gemacht, wo die Steckringe um die Geschütze verteilt sind, b.z.w. wie sie bereits verwendet wurden.
Das kleinste Geschütz mit dem blauen Steckring stammt von dem Geschütz des Flandernbootes A 20 von JSC von dem ich auch noch einen Baubericht als Fotoserie habe. Dieses komische Teil mit den schwarzen Pusteln ist kein Bild von der Beulenpest, sondern das auf dem Kopf liegende Mittelteil des Kasemattendecks von der S.M.S Seydlitz, bei dem die Steckringe bereits an den 15 cm Geschützen angeklebt sind und durch die Unterlage durchragen.

Liebe Grüße mit nach Emden

Liekedeeler

U-155. Ehemals U-Deutschland

Hallo Hastei,

hier einmal die Rißzeichnungen vom U-Boot und ein schwarzweiß Bild vom U-Boot, das nur als Vollrumpfmodell zu bauen ist. Es sei denn, Du zerschneidest es nach dem Bau wie eine leckere Seele (Seele = Große gebackene Salzstange mit Salz und Kümmel drauf, ist ein Nationalgericht in Oberschwaben). Das U-Boot habe ich selbst noch nicht gebaut.

Hallo Michael,

beim Mastbau ging es mir wie beim Haare spalten. Man nehme aus der Küche die Packungen von Mutters Schaschlikspiessen, mopse sich diejenigen, die aus "Rohr" und nicht aus Vollholz gefertigt sind und fange an zu spalten. Wenn man halbiert oder geviertelt hat, nehme man sein Schleifpapier und schmirgle das Holz so lange, bis ein Rundholz entsteht (mit Geduld und Spucke fängt man eine Mucke). Dieses Rundholz länge man den Maßen entsprechend ab, spanne es in einen Klemmenhalter und nehme das gute, alte Skriptol aus der Schule und pinsele es schwarz an. Wo wir gerade bei der Schule sind: Die Mastlänge habe ich an der Aufrisszeichnung abgenommen, und nachdem ich das Verhältnis der Schifflänge der Zeichnung zur richitgen Länge der Bodenplatte errechnet hatte, war das mit dem Mast auch nicht schwer.
Das war also kein Teufelswerk.

Herzliche Grüße aus Biberach an der Riß

Liekedeeler