(FERTIG) TS Hanseatic von 1958, HMV, 1:250

Hallo,

meine Hanseatic ist fertig. Für das Interesse an meinem Baubericht sage ich allen Kollegen meine Dank. Über die viele Besuche, Kommentare und Likes habe ich mich sehr gefreut. Das hat immer wieder angespornt.

Der Bau der Hanseatic ist mir gut von der Hand gegangen. Man kann nicht einheitlich sagen, dass das Modell schwierig oder einfach zu bauen ist. Das kam auf den jeweiligen Bauabschnitt an.

So waren die großen Bauteile wie Spantengerüst, Bordwand (mit zwei Einschränkungen am Buk und Heck des Modells), große Aufbauwände, Schornsteine usw. relativ problemlos zu bauen.

Anders war es mit den "Kleinteilen" wie Ladebaumwinden, Poller, Lüfterorgie hinter dem zweiten Schornstein, Davids usw. Gerade die vielen Lüfter waren für mich schon grenzwertig. Beim Bau der vielen Davids hat mir der LC-Satz erheblich geholfen. Was die vorher erwähnte Bordwand betrifft, so waren die Bauteile am Vorschiff und vor allem am Heck mit einigen Herausforderungen verbunden. Da war viel vorrunden und einpassen nötig; aber ich denke, zum Schluss hat es eine zufriedenstellende Lösung gegeben.

Die Bordwand habe ich zwei Mal beplankt. Da hat mir die Vorbeplankung gut geholfen. Das Anpassen der zweiten, endgültigen Bordwand war meiner Meinung dadurch wesentlich einfacher.

Die Hanseatic war von Peter Brand als Wasserlinienmodell konstruiert. Wer meine verschiedenen Bauberichte kennt, weiß, dass ich grundsätzlich alle meine Schiffe als Vollmodelle, also mit Unterwasserrumpf baue. Einen entsprechenden Bauplan mit Längs- und Querspanten habe ich von aero-naut, Reutlingen bezogen. Übrigens, dieser Plan, der alle Bauteile beinhaltet, war erheblich einfacher gehalten, als die Konstruktion von Peter Brand. Da hat sich Peter - meiner Meinung - so richtig ausgetobt. Aber gut gemacht!

Aber ...
nicht immer habe ich mich nicht an den Vorgaben von Peter Brand gehalten. Manche Bauteile habe ich anders und einfacher hergestellt. Im Laufe dieses Bauberichtes habe ich im speziellen Fall darauf hingewiesen. Ich denke, dass da jedem Kartonmodellbauer gewisse Freiheiten eingeräumt sind. Zum Schluss zählt der Gesamteindruck.

So ...
jetzt aber genug der Worte. Dann folgen jetzt Bilder meiner Hanseatic. Zunächst einige Gesamtansichten.

Dann folgen jetzt einige Detailansichten. Hier zunächst das Vorschiff. Ein richtiges "Gewusel" von Kleinteilen. Aber geschafft ist geschafft.

Dann folgt jetzt die Brücke mit dem vorderen Schornstein.

Und nun die Partie um den hinteren Schornstein.

An der Stelle des früheren dritten Schornsteins war dann die "Lüfterorgie" platziert. Für mich der schwierigste Teile des Modells.

Die Rettungsboote habe ich schon bei meiner letzten Einschaltung gezeigt; hier dann nur noch zwei Bilder der Vollständigkeit halber.

Im Pool auf dem hinteren Promenadendeck kann man sich richtig wohl fühlen. Das Wasser habe ich mit mehreren Lagen Frischhaltefolie nachgebildet.

Damit die Hanseatic voll manöverierfähig ist, mussten zum Schluss noch die zwei Schrauben und das Ruder angebracht werden. Hier kann man auch gut das Heck erkennen und die vielen dazu nötigen Einschnitte. Die mussten gut eingepasst werden, damit keine Blitzer entstanden.

Nun ist also die Hanseatic fertig.

Ich habe sie in meinem Hobby-Zimmer neben meiner Bremen platziert. Die Hanseatic ist zwar kleiner als die Bremen, auch nicht ganz so detailliert, aber ... sie kann sich gut neben der Bremen behaupten. Peter Brand hat da ein ansprechendes Modell geschaffen.

Dann bis zu meinem nächsten Baubericht. Es wird wohl wieder ein Zivilschiff sein; da schwebt mir ein ganz bestimmtes Modell vor. Den Baubogen habe ich schon und bin zur Zeit dabei, mich "einzulesen".

Bis dann, allen Modellbaukollegen alles Gute,

Gruß Wolfgang.