CAP SAN DIEGO, roko-Kartonmodellbau, 1 : 250 [Fertig]

Hallo Helmut,
filigran, filigraner, Helmut. so könnte man den Bau dieses Modells bezeichnen. Es zeigt sich aber auch, dass in 1:200 doch so manches Detail viel besser dargestellt werden kann.
Ulrich

Moin Helmut,
Modellbau vom Allerfeinsten!!!
Gruß aus Vesterhusby / DK
Jochen

Moin Helmut,

ich wäre zunächst mal dafür, ein (Modell)schiff mit aufgetoppten Ladebäumen nicht mit einem eher konturlosen und mit Zahnstochern bespickten Mettigel zu vergleichen.
Schon gar nicht das von Dir so wunderbar und kenntnisreich vorgestellte Modell. Leider hast Du bereits eine Vorentscheidung getroffen, die mir -in welchen Varianten auch immer- nicht gefällt.


Wesentliche Gründe:

• Für mich ist das Ladegeschirr das Salz in der Suppe und die meisten Museumsmodelle zeigen Frachter mit aufgetoppten Ladebäumen.
• So ein Vitrinenmodell, wie es Dir vorschwebt, zeigt eh keinen realistischen Fahrtzustand.
• Angesichts der vollständigen Dokumentation bietet die CSD eine besondere Gelegenheit, die Vielfalt der Ladegeschirre umfassend darzustellen. Siehe dazu auch mein Beitrag 124.
• Ich fände es schade, wenn ein begnadeter Modellbauer wie Du diese Chance bzw. Herausforderung nicht annähme.

Zum Bild ohne die blauen Relingspersenninge: Ich möchte mal vermuten, dass die CSL auf Werftprobefahrt war, jedenfalls auf Revierfahrt in deutschen Gewässern und dass die Persenning noch nicht an Bord war. Ich finde übrigens, dass der charakteristische blaue Persenningstreifen den Aufbau gestreckter und damit eleganter aussehen lässt.

Nun ja, nur eine Meinung von sicherlich noch vielen ...

Beste Grüße, z.Z. aus Emden,

Manfred

Moin, moin Helmut,

die Variante 1 (achtern aufgetoppt) gefällt mir persönlich sehr gut. So habe ich die Cap-San-Schiffe in Erinnerung, wenn sie die Weser hochkamen....... !

Gruß von der Ostsee
HaJo

Moin,

wenn ich mich an die Probefahrten erinnere, sind die Luckenpersenninge meistens nach dieser Fahrt an Bord gekommen. Während der Probefahrt wurden je nach Reederei, deren Bauaufsicht oder wegen der Klassifikation noch Arbeiten am Schiff ausgeführt. Die Schwergutfrachter der Tante Hansa, die ein Stülken Geschirr hatten, sind mit den Bäumen im aufgetoppten Zustand gefahren. Auch die Schiffe der Blaesbjerg Reederei fuhren so.

Ich habe mir Bilder der CAP SAN Klasse auf Fotoflite angesehen. Die Schiffe hatten Ihre Ladebäume und Kranausleger abgelegt. Das komplette Geschirr lag in den Stützen und war verzurrt. So war es möglich, die Scheiben und Lager zu schmieren und zu warten. Seewasser war des Seemann Feind..

Einmal noch zur Tante Hansa! Irgendwo habe ich ein Bild vom Ladegeschirr des 205 Tonnen Baum. Der Baum war abgetippt und der Haken war abgeschlagen. Ein Seemann hat die Rollen und Scheiben gefettet. Ein anderer war mit dem Bootsmannsstuhl, in den Seilen unterwegs um diese zu kontrollieren.

Auf Fotoflite gibt es Bilder von der " CAP SAN ANTONIO " mit Feuer an Bord. BB und StB.sind Schlepper zur Brandbekämpfung mit Wasserfontainen zu sehen.

Nachtrag: Der 50 Tonnen Schwergut Baum steht senkrecht Mast, Es sieh aus, als wenn eine Persenning über der Laderaumbeschlag gezogen worden ist.

Viele Grüße
Arne

Moin Helmut,

ich kannte das Bild noch nicht.

Es sieht aus, als würde das Schiff vor der Skyline Parade fahren, deshalb auch die aufgetoppten Bäume. Aber offen gefragt: Ist das Bild echt? Das sieht mir fast wie eine Fotomontage aus. Da man ja zurzeit viel über das identifizieren von Fake-News lernt fallen mir bps. die nach meinem Empfinden unterschiedlichen Schattenwürfe des Schiffs und der Wolkenkratzer auf.

Insofern hat das Bild möglicherweise nur wenig Aussagekraft?

Hmmm... Bei dem s/w-Bild ist das noch schwerer zu sagen. Wenn das Bild in Deinem Posting oben nachcholoriert ist, verfälscht das den Eindruck sicher.

Hallo Helmut,

ob echt oder zusammengeschnipselt - die Cap San vor New York zeigt für meine Begriffe deutlich, dass der optische Eindruck durch das Hereinnehmen blauer Elemente schwächer würde.

Zaphod

Quote from Unterfeuer

Moin Helmut,

ich kannte das Bild noch nicht.

Es sieht aus, als würde das Schiff vor der Skyline Parade fahren, deshalb auch die aufgetoppten Bäume. Aber offen gefragt: Ist das Bild echt? Das sieht mir fast wie eine Fotomontage aus. Da man ja zurzeit viel über das identifizieren von Fake-News lernt fallen mir bps. die nach meinem Empfinden unterschiedlichen Schattenwürfe des Schiffs und der Wolkenkratzer auf.

Insofern hat das Bild möglicherweise nur wenig Aussagekraft?

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Hallo,

ich denke auch das es sich um eine Fotomontage handelt. Ich habe mir das bild lange angesehen und finde doch das da so einiges nicht stimmt. Was das Auftoppen betrifft , also ich würde es nicht machen. Das aussehen des eleganten Rumpfs und das der Aufbauten würden darunter leiden.

Gruß

Michael

Hallo Helmut,

Das Bild ist vielleicht ein Fake, die Anfahrt gab es aber

Quelle: NDR.de vom 31.10.2016, 7.00 Uhr, Bild 9 von 21

Ich bleibe aber dabei, Achtern aufgetoppt wäre mein Favorit.

Gruß
Peter

Moin Helmut,

es ist eine schwere Entscheidung. Will man so nah an das Orginalschiff heran, will man die " CAP SAN DIEGO" in Revierfahrt darstellen, oder im Hafen beim Löschen der Ladung?
Es wird ein Kompromiss werden, in dem man die Informationen, die auf einen hereinströmen erst einmal sortieren und verarbeiten muss. Ich nehme an, Du hast zum einen, einen großen Datensatz und davon einen Teil gedruckt neben Dir am Model liegen.

Vor längerer Zeit hatte ich den Vorschlag mit dem Schwimmdock gemacht. Es ist auch eine Möglichkeit.
Ich freue mich auf das Ergebnis.

Manchmal sind solche Seiten wie Fotoflite sehr informativ.

Ich werde mich ab morgen mit der Erstellung eines Spantenriss und den dazugehörigen Abwicklungen und Schnitten beschäftigen und hier im Forum veröffentlichen.
Der Name wird noch nicht verraten.

Viele Grüße
Arne

Moin Arne,

sollten wir wegen des Schwimmdocks noch etwas zündeln? JSC hat ja das Dock OSTROW II mittlerweile in 1:250 herusgegeben

Helmut: Im Ernst,

- ich finde das Schiff deutlich eleganter, wenn die Bäume nicht aufgetoppt sind und
- eine Präsentation im Schwimmdock würde Deinen tollen Bau perfekt abrunden.

Zugegeben: Ich bin kein Vitrinenfan...

Moin Helmut,

ich sach ma Variante 1 - hinten aufgetoppt. So ist von allem was dabei.

Und das Foto - ich bin mir ziemlich sicher, dass das keine Fotomontage ist. Den Schattenwurf kann man nicht unbedingt heranziehen, da es bei dem Sonnenstand schon reicht , wenn das Schiff wenige Grad zur Skyline gedreht ist, um einen anderen Schattenwurf zu bekommen. Und aus dieser Perspektive sieht man nicht, in welchem Winkel das Schiff zur Skyline steht.
Das Problem habe ich auch oft beim Fotografieren. Da sehen die Bilder manchmal "montiert" aus.

Wie dem auch sei, Hedlmut wird schon das richtige finden.

LG
Riklef

Hallo Helmut,
auf der Terrasse fotografieren, da gehts Du ja ein schönes Risiko ein. Aber de gewieften Modellbauer ist nichts zu schwer. Da wirst Du für die Zukunft irgendeine Lösung finden, die das Tageslicht ausnützen und einen eventuellen Segen von oben abwehren kann.

Hallo Helmut,
ich schließe mich der Meinung von Riklef an, wie gesagt es ist alles dabei.
Deinen Baubericht verfolge ich schon vom ersten Tag an mit Spannung und bin immer wieder begeistert.
Wenn ich am Basteltisch sitze, habe ich oft ein Bild deiner Baukünste als Motivationshilfe auf dem Bildschirm,
ich kann nur sagen einsame Spitze.

Viele Grüße
Jürgen

Hallo Helmut,
meine Bewertung sollte in keinem Fall übertrieben sein.
möchte nur auf den Kollegen mit dem eigenen Blog verweisen.
Hast sicher auch seinen Baubericht zu dem neuesten Projekt gesehen, und seine Bilder sprechen
eine eindeutige Sprache.
Hier zeigt sich eben der Unterschied zwischen Anspruch und Wirklichkeit, oder anders gesagt wo ein
"wirklicher" Könner am Werk ist.
Viele Grüße und noch einen schönen Abend

Jürgen

Sag mal, seh ich das richtig, dass Hanger und Renner durchhängen ? Wenn ja, wie hast du das denn gemacht ?

Moin Helmut,

ja, Du hast bestimmt Blut geleckt. Von meinen Vater und vom Werftbass, habe ich als kleiner Junge die Funktion des Ladegeschirr von Kümo und dem A Mast erklärt bekommem.

Interessant wird es dann was die " Tante Hansa " mit dem 205 Tonnen Ladegeschirr sich hat einfallen lassen. Der Stülkenbaum war zu der Zeit noch eine Idee auf einen Blatt Papier.

Viele Grüße
Arne

Moin Helmut,

sofern noch Bedarf an Fotos besteht, - Gerd Fiebiger ist seit vielen Jahren ein guter Freund von mir. Er hat (fast) alles. Ich könnte dann einen Kontakt aufbauen. Allerdings ist er sehr zurückhaltend mit Fotovergabe. Er möchte immer wissen, wozu man die Aufnahmen braucht. Mit Recht, meine ich.
Gruß aus Bremen
Armin

[Blocked Image: http://up.picr.de/30187626kc.jpg]

Wooling auf dem Achterdeck der Antonio

Hallo Helmut,
war es nicht mehr möglich auf dem Deckshaus gaaaaanz vorsichtig ein Loch zur Aufnahme des dann zu verlängernden Masten zu öffnen?
Ulrich

Quote from Helmut B.

Besser für die Stabilität wäre hier eine Durchführung durch das Deckshaus bis auf das Hauptdeck (oder vorn bis auf das Schutzdeck) gewesen. Das hätte auch das Ausrichten erheblich erleichtert.

Oder so, wie es der geniale Herr Neubert bei der Möwe CSD gemacht hat: Einen Spant genau Mitte Mast anordnen und zusammen mit dem Längsträger einige Zentimeter nach oben in den Mast hineinragen lassen; damit ergibt sich die korrekte Maststellung nahezu automatisch.

Beste Grüße,

Manfred

Wie ist der Mast denn getakelt? Vielleicht reicht es ja aus, ihn mit Wonderwire entsprechend abzustützen?

Moin,

ich habe durch einen Zufallheute ein Bild " CAP SAN DIEGO " in den Rendsburger Brückenterrassenförmig gesehen. Die Masten haben keine Verstagung.

Wie tief die Masten in den Rumpf gehen ist auf den Generalplan und den Schnitten zu sehen. Ich muss doch noch mal in den Bau Bericht der CAP SAN Schiffe schauen.

Viele Grüße
Arne

Moin,

ich hoffe, Helmut ist mir jetzt nicht böse.

Die Masten der „ CAP SAN SCHIFFE „ sind im Boots – bzw. im Hauptdeck eingespannt und achtern auf dem 2. Deck und vorn auf dem 1. Deck aufgesetzt worden.
Es werden keine seitlichen Verstagungen gebraucht.

Am Großmast wurden 2 3/5t Bäume und 2 5/15t Bäume geführt.

Die Ladebäume mit dem 50t Schwergutbaum waren so bemessen, dass diese im aufgetoppten bei 40° noch mindestens 6,00m über die Schiffsseiten reichen konnten.

Viele Grüße
Arne

Du kannst deinen Kontrollbau-Modus jetzt ruhig wieder ausschalten !