[FERTIG]TS HAMBURG, HMV, 1:250, Bilder vom Baufortschritt

Moin zusammen,

gestern sind die letzten beiden Lampen auf das Sportdeck gewandert, der Niedergang auf der Stb.-Seite ist an Bord gekommen und ich habe auch noch ein Stückchen Reling zum Schließen der Lücke gefunden.
Eigentlich eine Gelegenheit, das Modell mal wieder im Ganzen und nicht nur Ausschnitte davon zu zeigen. Also ab auf den bekannten Küchentisch...

Einzig verbliebene weiße Flecken sind die Markierungen für die Kräne hinter dem letzten Davit-Paar auf jeder Seite. Das darf aber nicht zu der irrigen Annahme führen, nun sei es bald geschafft. Mit den Beibooten liegen noch zehn ziemlich knackige Herausforderungen vor mir, wenn ich daran denke, was Lars mir so berichtet hat. Mal sehen, was da so auf mich zu kommt. Zunächst kann ich mich aber noch mit den beiden Kränen, Relings und Niedergängen vergnügen.

Bis demnächst
Fiete

Moin Jochen,

damit

Quote from Jochen Haut

... So wie ich gehört habe, ist die Sylvesterkreuzfahrt schon ausgebucht. Du kannst sie nicht ohne Beiboote fahren lassen ...

hast Du natürlich Recht, macht aber nichts, denn es ist die Sylvesterkreuzfahrt 2018 (ist ja 'n HMV-Modell... )

Beste Grüße von der Elbe an die Förde
Fiete

Moin zusammen,

damit die HAMBURG zur Sylvesterkreuzfahrt 2018 auch tatsächlich fertig ist, habe ich am Wochenende noch das eine oder andere erledigt.

Zunächst mal bin ich darüber gestolpert, dass ich ein Teil noch nicht verbaut habe, das ich aber auch gar nicht benötige. Klingt komisch? Nö, sowas kommt vor.

Für die Montage der Relings sind auf den Decks kleine weiße Markierungspunkte aufgedruckt. Man weiß dann, hier gehört eine Reling hin und die Art des Einbaues ist auch schon vorgegeben.
Wie man auf dem Bild 493 erkennen kann, verläuft so eine „Pünktchenlinie“ auch vor einem Schanzkleid Vorderkante Schornsteindeck. Rein von der Systematik her kann hier nur das Teil 241 hin gehören. Von der Logik her ist die Reling an dieser Stelle allerdings überflüssig. In den Anleitungsbildern taucht es auch nicht auf, weder als Bauteilnummer, die abzuhaken wäre, noch als Objekt in einem der Anleitungsbilder.
Man kann also guten Gewissens auf das Teil 241 verzichten… Und das hab ich dann auch gemacht...

An den Relings achtern hängen ein paar Rettungsringe. Für die Kartonversion der Relings sind aufzudoppelnde Ringe vorhanden, die auf die Innenseite zu kleben sind. Wenn man eine LC-Reling einbaut, hat man hingegen ein kleines Problem. Denn natürlich gibt es auch eine LC-Version der Rettungsringe, die sind aber einheitlich rot. Die weißen Felder müssten also vom Bastler farblich ergänzt werden, außerdem der in den weißen Feldern befindliche Aufdruck. Und bei der Schriftgröße stoße ich dann doch ein wenig an meine Grenzen…
Auf den Bastler kommen also einige aufwändige Sticheleien zu. Ein wenig pfiffiger ist die Angelegenheit bei einem anderen Modell des HMV gelöst. Auf dem Bild 497 sind die Rettungsringe der BØRØYSUND zu sehen. Einfach das Teilefeld knicken und verkleben, die Ringe ausstechen und die Kanten färben, fertig.
Na gut, nach dem AEG-Prinzip (Am Ende Geht’s…) hat es schließlich doch geklappt und die obere Reling auf der Stb.-Seite ist eingebaut.

Bevor es auf der Bb.-Seite mit Kran und Reling weitergeht, bot es sich noch an, den breiten Niedergang vom Sonnendeck noch einzubauen.
Auch hier ist der "Stufenteil" mal wieder zu kurz geraten. Baut man das Teil so ein, dass es oben passt, dann hängt der Niedergang unten "in der Luft". Dafür ist der Handlauf etwas zu hoch geraten. Ich habe mich dafür entschieden (Augen zu und durch... ) den Niedergang unten aufs Deck zu kleben. Dann müsste man zwar oben einen 60-cm-Schritt machen, aber die Handläufe passen wenigstens. Schon ein wenig ärgerlich, aber bei der Detailfülle fällt es hoffentlich nicht jedem Betrachter auf.

Wie gesagt, demnächst geht es dann mit Kran und Reling auf der anderen Seite weiter.

In diesem Sinne einen guten Start in die Woche
Fiete

Moin HaJo,

gute Idee, das mit der Stufe. Wieso bin ich da eigentlich nicht drauf gekommen

Danke für den Tipp, ich mach mich mal ans Schnitzen...

Beste Grüße
Fiete

Moin Robert, moin Lars,

naja, Endspurt...die letzten 3 km beim Marathon... Fühlt sich auch so an...

Ich habe den Niedergang auch auf dem unteren Deck montiert (siehe Bild 507) und werde versuchen, oben noch eine Stufe einzubauen.

Mit dem Screw-Punch habe ich ein wenig Probleme, was das Zentrieren anbelangt. (Ist übrigens auch ein Problem bei den LC-Ringen, die sind ganz schön eierig... ) Deshalb greife ich bei solchen Fällen zum Cutter mit einer 30°-Klinge. Und natürlich sind auch diese Ringe kantengefärbt...
Das Problem mit den "unnötigen" Teilen ist keine reine LC-Satz-Geschichte. Auch bei Ätzsätzen hat es Teile gegeben, die eigentlich völlig daneben waren. Die Neusilberplatinen sind ja reichlich dünn, was ja auch für Relings usw. absolut erforderlich ist. Ich erinnere mich, dass es im Ätzsatz für die SMS BRANDENBURG auch die Anker gab... Die waren sowas von platt, das ging gar nicht!

Du hast Recht Lars, in den LC-Sätzen findet sich Vieles, das mit den Teilen aus dem Bogen viel besser darzustellen ist. Ich habe mal überschlägig gerechnet, ich werde so um die € 30,- in die Tonne schmeißen... und wenn man dann noch Teile hat, die zwar sinnvoll sind, aber aus welchem Grunde auch immer nicht passen, dann muss man gelegentlich schon mal ganz tief Luft holen...

Aber trotz- und alledem werde ich weiterhin meinen Spaß mit diesem traumhaft schönen Schiff haben. Und auch mit diesem Baubericht...

Beste Grüße
Fiete

Quote from Riklef G.

... Bleibt mir nur noch zu wünschen, dass du die Treppen-OP mit Erfolg meisterst. ...

Moin Riklef,

danke, das wird schon...

Beste Grüße
Fiete

Moin zusammen,

ich bin da vorhin gar nicht so drüber gestolpert, aber das

Quote from Robert Hoffmann

... Moin (?) Fiete, Abend wär wohl besser. ...

stimmt so nicht.

Das niederdeutsche "Moin" hat nichts mit dem "Morgen" zu tun. Unsere niederländischen Kollegen kennen das ja auch, wenn etwas "schön" ist, dann ist das "mooi", in Ostfriesland - gleich nebenan - ist das "moi" oder "moj" und somit wünscht man sich mit einem "mojen dag" einen schönen Tag.

Und weil wir hier im Norden alle etwas sparsam beim Reden sind, lassen wir den Tag einfach weg und sagen schlicht "Moin", den ganzen Tag, auch um 2355...

Beste Grüße
Fiete

Moin zusammen,

nach diesem Exkurs in die faszinierende Welt des Niederdeutschen noch eine kurze "Wasserstandsmeldung" zur HAMBURG. Der letzte weiße Fleck ist verschwunden, dort ist der backbordsche Kran untergekommen. Also drauf, um es genau zu sagen.

Und damit melde ich mich dann erstmal für eine "Weihnachtspause" ab. Über die Feiertage und den Jahreswechsel liegen ja doch ein paar andere Sachen an...

Also, allen Besuchern, Mitlesern, Kommentierern und Knöpfchendrückern wünsche ich ein frohes und gesegnetes Weihnachtsfest, ein paar erholsame Tage im Kreise ihrer Lieben sowie einen geruhsamen Jahreswechsel. Bis nächstes Jahr dann...

Beste Grüße aus dem halbhohen Norden
Fiete

Moin zusammen,

nach 14 Tagen Pause hier im Forum geht es nun mit diesem Baubericht weiter.

Zunächst waren ein paar Niedergänge und Relings an der Reihe, bei denen der Bau wirklich Spaß gemacht hat. Es passte alles hervorragend und auch die Niedergänge waren nicht zu kurz geraten.

Anschließend waren insgesamt vier Pfosten auf Sport- und Sonnendeck an der Reihe. Die Skizze für den Pfosten mit der aufgesetzten Antenne ist übrigen in 1:1-Größe gedruckt, sodass man die Peitschenantenne auf die korrekte Länge bringen kann. Ich habe dazu dunkle Rasierpinselborsten benutzt, sieht ganz passabel aus, finde ich...

Dann war da noch der Flaggstock am Heck, die Reling um den Decksausschnitt oberhalb des Pools und der Flaggstock samt Reling am Bug an der Reihe. Die Reling um den Decksausschnitt, die aus vier Einzelstücken besteht, habe ich sozusagen "über Kopf" auf den Handlauf geklebt und danach das komplette Teil an Bord eingebaut.

Und damit ist es Zeit, mal wieder ein paar "Küchentischbilder" zu zeigen, jetzt fehlen eigentlich nur noch die Beiboote und die Takelung.

Zur Takelung werden ja auch mal die Flaggleinen am Mast gehören. Da fehlte mir ja noch eine sinnvolle Möglichkeit, die "ordnungsgemäß" zu belegen. Auf unserer Seereise im letzten Jahr habe ich auf der ALBATROS mal einen langen Arm gemacht und ein Bild von der dortigen Lösung geschossen (Bild 525). Weil beide Schiffe nur ca. vier Jahre "Altersunterschied" hatten, gehe ich einfach mal davon aus, dass es auch auf der HAMBURG eine ähnliche Lösung gegeben hat, die ich dann mit "Bordmitteln geschnitzt habe, siehe Bild 526...

Damit wandert die HAMBURG erstmal in die Vitrine und es geht an die Produktion der insgesamt 10 Beiboote. Auch hier sind wieder jede Menge Weißleimnähte zu ziehen mit den entsprechenden Trocknungszeiten, das kennt man ja schon von den Bordwänden... In der ersten Woche des Jahres ist dann auch das Boot Nr. 1 fertig geworden. Man muss sowohl die Bordwandschalen als auch die Innenseiten des Dollbords in der Länge etwas anpassen; die Dollborde dabei etwas mehr. Es ist aber nicht so gravierend, wie seinerzeit bei der BLEICHEN, da verschwanden schon mal Schiffsname und Heimathafen...
Ich lasse einfach mal die Bilder für sich sprechen...

Mit dem Ergebnis bin ich eigentlich ganz zufrieden...
Nach diesem Muster werden insgesamt sieben Boote gebaut, dazu kommen dann noch drei Tender.

Bis demnächst und auch noch einen guten Start in das neue Jahr, habe ich eingangs ganz vergessen...

Beste Grüße aus dem halbhohen Norden
Fiete

Quote from Hans-Jürgen

... Jetzt kommt die ermüdende Arbeit der immer wieder gleichen Modelle! ...

Tja, Hans-Jürgen, da hast Du absolut Recht! Das ist dann das meditative Element im Kartonmodellbau...

Im Jahre 1984 habe ich die BERLIN (die vom NDL) aus dem Hause WHV gebaut. Da waren auch jede Menge Beiboote drauf, gefühlt dreimal so viele, aber das waren die (zugegebenermaßen leicht zu bauenden) "LI-Kartoffelspalten". Da ist mir diese Variante denn doch lieber, auch wenn es ein wenig dauert...

Beste Grüße
Fiete

Moin Nils,

Du hast völlig Recht, man muss sich einfach Zeit lassen, die Nähte richtig gut durchtrocknen lassen und versuchen, die Rumpfschalen gut vorzuformen. Die Schalen haben an der unteren Seite eine Art "Klebelasche", mit der ich sie (beide gleichzeitig) unter Zuhilfenahme des schwarz-gelben lösungsmittelhaltigen Klebers an den Kiel geklebt habe. Auch nach diesem Schritt sollte man den Kleber gut durchtrocknen lassen.

Erst danach habe ich die Schalen angepasst, vorher weiß man nicht, wie viel (oder besser: wie wenig) man wegschneiden muss. Auch das Verkleben der Schalenenden an den Steven habe ich mit dem lösungsmittelhaltigen Kleber erledigt. Mit Klemmpinzette fixieren und wieder gut durchtrocknen lassen. Wenn es dann noch Faltenwürfe geben sollte (kann durchaus passieren), vorsichtig mit verdünntem Weißleim modellieren.

Ich habe die entsprechenden Bilder nochmal drangehängt...

Beste Grüße
Fiete

Moin zusammen,

ich hatte es ja schon angekündigt, aber der Bau der Beiboote ist doch ganz schön zeitaufwändig. Aktuell sind drei Boote fertig, Nr. 4 ist in Arbeit.

Die Boote 1 und 2 sind ein wenig kleiner als die übrigen offenen Boote. An offenen Booten gibt es insgesamt sieben, davon wie geschrieben zwei etwas kleiner und eines mit einem kleinen Schapp für einen Funkenpuster. So für den Fall der Fälle... Und schließlich sind noch drei Tenderboote zu bauen... Ich hoffe aber, bis Ostern damit durch zu sein...

Beste Grüße und einen guten Start in die Woche
Fiete

Moin Riklef,

klar lohnt sich das Warten. Ich stelle mir nur gerade vor, wie praktisch es doch wäre, wenn man ein paar mehr Hände zur Verfügung hätte. Indische Götter hätten da einiges zu bieten... Aber die hätten sicherlich kein Interesse am Kartonmodellbau. Also bleibe ich weiter bei meinen Weißleim-Meditationen...

Beste Grüße
Fiete

Moin Nils, moin auch alle Übrigen,

die Frage ist ja: Was bedeutet Basteltag? Zwei Stunden? Vier Stunden? Acht Stunden? Ich habe an dem ersten Boot vom 02. bis zum 05. Januar gewerkelt, jeden Tag zwischen einer und drei Stunden, so genau lässt sich das nicht mehr feststellen, weil ich darüber nicht Buch führe, wie der eine oder andere Kollege. Also 10 bis 12 Stunden wird man schon rechnen müssen...

Um die "Trocknungsphasen" sinnvoll zu nutzen, erledige ich zwischendurch noch ein paar "Restarbeiten". Dazu gehören auch zwei kurze Masten, die auf dem Aufbau auf der Back stehen. Die Markierungen auf dem Deck sind rund, ist auch irgendwie logisch, das Original wird auch rund gewesen sein, aber die Kartonteile (es gibt natürlich auch LC-Teile davon... ) sind schlicht platt. Geht irgendwie gar nicht. Weil mir das nötige Handwerkszeug fehlt, habe ich mir kurzerhand von Andreas entsprechende Teile zeichnen lassen. Sieht irgendwie besser aus...

Beste Grüße aus dem halbhohen Norden
Fiete

Moin zusammen,

wenn man so Weißleimnaht-klebend vor sich hin meditiert, kommen einem schon mal neue Ideen, auch bezüglich des gerade in Arbeit befindlichen Modells...

Als ich das Modell angefangen habe, hatte ich mir vorgenommen, es sozusagen „frisch aus der Werft“ zu präsentieren. Deshalb hatte ich mir auch die Mühe gemacht, weiße Ankertaschen vorzusehen. Auch ein wenig mit dem Hintergedanken, dass dort die Schlickhaken ein wenig besser zu sehen sein würden, so vor dem weißen Hintergrund.

Man darf ja seine Meinung auch durchaus mal ändern…

Als mir die schnuckeligen norwegischen Lotsenboote ins Haus schneiten, entstand so ganz allmählich der Gedanke, dass man ja zumindest eines davon durchaus in der Vitrine mit der HAMBURG kombinieren könnte… Zumal dort ja schon NORDSTJERNEN und BØRØYSUND in der Nachbarschaft stehen. So als Norwegenecke, bei mir ja nicht gerade abwegig... Auch mit einer Gastlandflagge im Topp der HAMBURG… Aber dann passen die weißen Ankertaschen nicht mehr…

Also habe ich gestern Abend die HAMBURG aus der Vitrine geholt und die Ankertaschen gaaanz vorsichtig mit schwarzer Farbe „nachbehandelt“ und dann auch die Anker dort eingeklebt. Hätte man einfacher haben können, aber einfach kann nun mal jeder…

Und bei der Gelegenheit kam auch noch der Reserveanker mit auf das Backdeck...

Beste Grüße aus dem halbhohen Norden
Fiete