Flugboot Dornier Do 24 T-2 in 1:50 vom MDK

Schon 2012 brachte der MDK dieses
interessante Modell in 1:50 heraus.
Der Baubogen besteht aus 11 Seiten mit
Bauteilen, einer Seite mit schriftlichen Hinweisen
zum Bau und Detailskizzen und einem Deckblatt.
Zu einzelnen Baugruppen gibt es außerdem weiter Skizzen.

In deutschen Foren zum Kartonmodellbau
gibt es z.Z. nur einen sehr gut bebilderten
Baubericht von Peter Milla und die
Darstellung eines fertigen Modells
in der Galerie bei den Kartonisten von Heiko.

In meinen Blaubericht werde ich fast
immer so vorgehen, wie es der
Konstrukteur des Modells, Herr Dietmar Heinze, vorgesehen hat.
Nur an ganz wenigen, begründeten
Stellen weiche ich davon ab.

Man erwarte deshalb bitte auch keine Superungen.
Auch die optional vorgeschlagene
Hinterklebung der Fenster und der Kanzel
werde ich nicht vornehmen, Wer dies
tut, muss dann auch die Beobachtungstürme mit durchsichtigen
Fenstern gestalten. Das erschien mir etwas zu diffizil.
Für die an manchen Stellen erforderlichen Verstärkungen
von Spanten und Formteilen benutze ich Finnpappe von 1 mm Stärke.

Hier ein Bild des Deckblattes und Bilder einiger Seiten mit Bauteilen.

Und los geht es mit Bauteil 1 und
seinen drei Spanten und einem Holm.

Gruß
Adolf Pirling

Da ich schon recht viele Modelle vom MDK gebaut habe, auch zwei Flieger, kann ich sagen,
dass man bei Baubogen vom MDK kaum auf Probleme mit der Passgenauigkeit stößt.
Immer wieder habe ich beim Bauen gemerkt, dass da ein Konstrukteur am Werke ist,
der nicht nur mal so eben und möglichst schnell ein Modell entwerfen will,
sondern weiß, wie Kartonmodellbauer arbeiten können und sehr oft
zu wirklichen innovativen Lösungen kommt.
Also: Nur keine Scheu, ein Modell des MDK anzupacken.

Im Blick auf die Do 24 kann ich jetzt schon sagen:
Da finden sich einige sehr verheißungsvolle Ansätze in der Konstruktion.
Das Bild zeigt so eine gute konstruktive Lösung.
Anbei zwei Bilder meiner AN 225 und AN 2

Gruß
Adolf Pirling

Heute sind die Bauteile 2, 3 und die Tragwerkstützen (Rundhölzer) an der Reihe.

Bauteile 3 sind Formgeber für die Stummelflügel – 4 -.
Sie sind zu verstärken und zu verdoppeln.
Außerdem sollte man die Kanten einfärben,
damit die Übergänge vom Rumpf zum Stummelflügel
farblich gut passen und keine weißen Stellen zu sehen sind.
Die Teile 3a stützen den Holm 1d ab.

Gruß
Adolf Pirling

Nun werden die Stummelflügel vervollständigt
und am Rumpf angebracht.
Bauteile 4, 4a, 4b, 4c

Gruß
Adolf Pirling

Jetzt werden die restlichen Rumpfsegmente vorbereitet.
Ich beginne mit dem Teil 8, dem Heckteil des Rumpfes.
Hier hat sich der Konstrukteur, Herr Dietmar Heinze,
wieder etwas Besonderes ausgedacht, um die unterschiedlichen
Rundungen am Heck baubar zu machen.
Auf die Idee, hinten ein zylinderförmiges Bauteil einzusetzen,
um das sich dann die „Zipfel“ des Bauteils 8 schließen lassen,
muss man erst einmal kommen. Das nenne ich eine Kartonmodellbauer
freundliche Konstruktion! Meine Hochachtung!

Die Rumpfsegmente 5, 6, 7 , 9, 10 und 11
lassen sich problemlos herstellen.
Um immer genug Druck auf die Ringe ausüben zu können,
befestige ich jeweils nacheinander einen Ring hinten und vorn

.
Gruß
Adolf Pirling

Der Scheinkiel – 13 – und die Kanzel – 12 - sind an der Reihe
Auch hier gehe ich etwas anders vor als in der Bauanleitung beschrieben:

Das verstärkte Formteil 13a für den Scheinkiel klebe ich sofort an den Rumpf,
nachdem ich vorher die Kanten eingefärbt habe.
Die Klebelaschen an Teil 13b schneide ich alle ab.
Dann befestige ich das Teil an 13.

Auf diese Weise hoffe ich, bessere
Übergänge zum Rumpf zu erhalten,

Jetzt wird noch das Teil 12 – die Kanzel – am Rumpf montiert.

Gruß
Adolf Pirling

Höhenleitwerk und Seitenleitwerke werden als eine selbständige Baugruppe
erstellt und dann als geschlossene Einheit auf dem Rumpf befestigt.

Der Zusammenbau wird aus zwei sehr übersichtlichen Skizzen erkennbar.
Begonnen wird mit dem Höhenleitwerk – Bauteile 14 -

Jetzt werden die beiden Seitenleitwerke erstellt.
Für die zu verstärkenden Teile 15b und 15c sollte man nicht zu
dicke Pappe wählen, da sonst das Aufschieben der Seitenleitwerke
auf den verstärkten und verdoppelten Holm 14d nicht möglich ist.

Und so sehen die Leitwerke aus, wenn sie auf dem Rumpf montiert sind.

Gruß
Adolf Pirling

Nach dem Anbau der Leitwerke kommt nun die Baugruppe,
die mir beim Erstellen die meiste Befriedigung und den meisten Spaß bereitet hat.
Besonders das Mittelteil der Tragflächen ist dabei erwähnenswert.
Wie Herr Heinze dieses Mittelstück mit seinen formgebenden Teilen
konstruiert hat, kann aus meiner Sicht als beispielhaft
für gelungene und baubare Konstruktionen gelten.

Und: Alles passt bestens zusammen!

Anders als in der Bauanleitung vorgesehen,
stelle ich zuerst das komplette Mittelstück her
und füge anschließen die beiden Endteile an.
Das erlaubt mir, das an sich schon recht breite Mittelstück
leichter zusammen zu stellen, ohne dabei immer auf die
noch längeren Seitenholme Rücksicht nehmen zu müssen.
Mein Endergebnis zeigt, dass auch dieser Weg sinnvoll ist.

Wie schon bisher, färbe ich alle Übergangslaschen
zwischen einzelnen Bauteilen in entsprechenden Farben ein.
Teilweise finden sich an diesen Laschen schon vom Verlag her
Farbflächen. Doch reichen sie nach meiner Meinung oft nicht weit genug.

Gruß
Adolf Pirling

Drei Motoren sind zu bauen.
Exemplarisch für alle drei zeige ich hier den Aufbau des Mittelmotors.
Die beiden Seitenmotoren haben zusätzlich noch die Bauteile G, G1 und G2.
Die Spreizklappen färbe ich auf der Rückseite ein.
Außerdem klebe ich hinter die Spreizklappen auf Teil A1
einen 1mm breiten Pappring, damit die Spreizklappen schön
abgewinkelt bleiben.

Entgegen der Bauanleitung befestige ich die Bauteile F1 und G1 erst,
wenn die Motoren auf die Tragfläche aufgeschoben und -geklebt sind.

Bilder vom befestigten Mittelmotor.

Gruß
Adolf Pirling

Und hier die beiden seitlichen Motoren.
Auch wenn in der Bauanleitung nicht ausgewiesen ist,
welcher Motor wohin zu befestigen ist,
sollte man doch wegen des Tarnschemas aufpassen.
Ich habe mich da nach den dunkelgrünen Flächen
auf den Flügeln gerichtet.

Gruß

Adolf Pirling

Vorbereitung und Montage der Restteile.
Das sind:
Streben und Stützen für die Tragflächen,
Kuppeln/Beobachtungstürme
Ölkühler
Ladeansauger

Wieder erleichtern kleine farbige Punkte und/oder kleine Striche
die richtige Zuordnung der Bauteile am Rumpf und an der Tragfläche.
Es kann also kaum etwas schief gehen!

Gruß
Adolf Pirling

Hallo Helmut!
Danke für Dein Interesse an meinem Modell.
Zu Deinen Fragen:
Ja, das soll wirklich hellblau sein.
Zum Ausschneiden der Fenster und der Glasflächen an den Türmen:
Dabei geht es darum, dass wer A sagt, auch B sagen muss.
Da ich weder A noch B sagen wollte, habe ich sowohl die Fenster am Rumpf als auch die Glasteile an den Türmen
so gelassen, wie es der Baubogen vorsieht. Anderen Modellbauern sind da alle Möglichkeiten gegeben.

Gruß
Adolf Pirling

Hallo allen, die Hintergründe zum Besten geben!
Ich, der ich meine Kartonmodelle so frei von der Leber weg baue,
staune immer wieder darüber, wie viel Detailwissen zu fast jeder Sparte offen gelegt wird,
sobald ein etwas ungewöhnliches Modell vorgestellt wird.
Gruß
Adolf Pirling

Hochzeit!

Endlich werden die vorgefertigten Tragflächen
mit ihren drei Motoren mit dem Rumpf vereinigt.
Ein spannender Moment, soll doch alles passen und im Lot sein.

Und?!

Es hat bestens geklappt!
Das Ergebnis ist nun in den Bildern zu begutachten.
Um das fertige Werk gebührend abzulichten, habe ich
mehrere Versuche bei unterschiedlicher Beleuchtung gemacht.

Seht selbst.

Damit ist der Bau
der Dornier Do 24 vom MDK beendet.
Es hat mir viel Spaß und Befriedigung bereitet,
dieses ungewöhnliche Modell zu bauen.
Auch ohne die an vielen anderen Modellen gezeigte Vielzahl
an Details ist es von der Konstruktion her ein gelungenes Modell.
Und was für mich immer wieder ein ganz wichtiger Punkt für die Bewertung ist:
Das Modell ist auch von Kartonmodellbauern mit weniger Erfahrung
im Modellbau und in einer überschaubaren Zeit zu meistern.

Allen aktiven und passiven Begleitern sage ich herzlichen Dank für ihr Interesse
und die anerkennenden Worte.

Gruß
Adolf Pirling