Short Skyvan 1:33 Eigenkonstruktion

jessasmarantjosefherrgottimhimmlschauoba!!!!!!!

Rainer, du hat jetzt indirekt eine Art Katastrophe verhindert. Naja es gibt schlimmeres, aber ich Schussel hab völlig auf die Spanten für das Leitwerk vergessen!!!!! Wenn du das geteilte Seitenruder nicht erwähnt hättest, wär mir das erst beim Probebau aufgefallen.

Womit wir schon beim Thema wären........ ich kann ja gar nicht anders als JA sagen. Ich wollte die eigentlich eh schon machen, aber beim Original sieht man die nicht so markant wie die ganzen Ruder. Deshalb hab ich die weggelassen.

Gottseidank hab ich nächst Woche eh ab Mittwoch Urlaub. Da geht sich eine kleine Konstruktionssession schon aus. Auf den Bögen müsste es sich platztechnisch auch ausgehen. Einzig der Spantenbogen is schon fast an der Grenze. Aber irgendwo werd ich die Teile schon noch hinklatschen.

Bei den Fotos bin ich mir jetzt nicht sicher, ob du mir was geschickt hast. Ich glaube irgendwo hab ich was. Allerdings hab ich auch in Zeltweg jede Menge Fotos gemacht. Die reichen mir. So kompliziert is diese fliegende Schuhschachtel eh nicht und die Wartungshinweise sind gottseidank recht spärlich. Übrigens gibt es wieder Cockpitpanele von bauair

Brauchst du eine Seitenansicht der Skyvan? Zwecks Titelbild (so es denn eines geben wird ) Weil dann schau ich, dass ich die auch gleich mache.

Und danke für die Farbangaben. Das Oliv hab ich rausgefunden, das Grün is zur Zeit nur Auge x Pi.

Die Inneneinrichtung als Download is ok. Aber wer zeichnet das......?

waltair

Rainer, wir sind fast so ein kartonales Dreamteam

Für alle Freunde der seperaten Klappen, Ruder und sonstigem Lenkzeug an Fluggeräten - voilá!

Das sind die neu konstruierten Seitenruder. Im Zuge dessen hab ich die obere und untere Verkleidung der Seitenruder auch gleich neu gemacht. Damit dürften die Rundungen besser zur Geltung kommen.

Und der Spantenbogen ist mittlerweile hoffnungslos vollgeräumt. Viel darf da nicht mehr kommen, dann ist Schluss mit Lustig.

waltair

zec, danke! Ich hab es allerdings noch immer nicht geschafft, da Markierungen raufzumachen - trotz Erinnerung. Sagt glaub ich eh alles

Am Wochenende war wieder Großeinsatz im Konstruktionsbüro. Ein paar Kleinigkeiten hab ich ausgebessert, ergänzt, vervollständigt und den Anstrich fertig gemacht. Somit steht dem ersten Probebau nichts mehr im Wege. Ich denke, dass ich am Mittwoch anfangen kann. Bin schon gespannt.

waltair

@cris: thank you! And believe me, the skyvan is a tank too - big, square and far away from being a beauty. But i think this is an comfortable aeroplane.

Aaaaaaaaaaaalso, da gibt es in der Serie meiner Modelle einen ganz witzigen "running gag". Alle bisher erschienenen Österreicher haben mehrere Kennungen. Meistens hat es sich daraus ergeben, dass auf den Bögen noch irgendwo Platz war und der gefüllt werden sollte. Is ja langweilig wenn man was kauft und nix is drauf. Eben. Und wie es der Teufel haben will, waren auch hier noch jede Menge weiße, ungenützte Flächen vorhanden. Nachdem die österreichischen Luftstreitkräfte 2 Short Skyvan im Einsatz hatten, bietet sich ja fast von selbst an, auch die zweite Kennung irgendwo unterzubringen. Und siehe da, mit ein bisl gutem Willen und ein wenig hin und her rücken war da doch TATSÄCHLICH Platz dafür. Ich hab jetzt nur einmal die Umrandung als Platzhalter raufgetan, der Rest folgt dann zu einem späteren Zeitpunkt.

So kann man jetz aus ZWEI Versionen auswählen. Ist das nicht eine tolle Sache?

Gottseidank hatten die nicht 24 wie vom Draken oder gar 40 wie bei der Saab 105.......

hmmm wenn ich da wirklich an die 105er denke - no seawas do weat ma hiaz schon schiach

waltair

Auf gehts!

Wie man wirklich unschwer erkennen kann, hab ich mit dem Probebau begonnen. Und gleich zu Beginn darf/soll/muss/kann ich schon was ändern. Die Querstreben, so wie ich sie geplant habe, sind von der stabilität her für die Katz. Dadurch, dass sie nur 4mm breit sind und zusätzlich noch eingeschnitten werden, is alles eher eine lauwarme Sache. Die werde ich einfach in einzelne Teile aufteilen die man dann zwischen die Spanten klebt. Ist genauso stabil und leichter auszuschneiden.

Das is es vorerst einmal. Die Kaffekanne will mir jetzt einen Kaffee machen - da darf ich nicht nein sagen. Bis später.....

waltair

Auf welche schrägen Ideen ich jetz während des Zusammenbaus der "Kabine" gekommen bin is schon grandios. Vor allem geht/ging es darum, wie ich alles verstärke. So ähnlich wie es auf dem Foto zu sehen ist, wird es am Ende werden. Unten kommt eine durchgehende Platte rein, für eventuelle Einbauten. Oben werden die zwei Längsspanten verbreitert und zusätzlich kommt am Rücken noch ein zusätzlicher Längsspant rein, damit die Rumpfspanten in Form bleiben. Das Blöde daran ist, dass ich auf dem Spantenbogen fast keinen Platz mehr habe. Deshalb wird eingespart wo es nur geht. Für die Fenster muss ich noch Rahmen machen, damit sie Form behalten.

waltair

Zwischen Innen- und Außenteil sind 4mm Platz. Ich möchte da keine halbinprovisierten "Gschichtln" machen, sondern, dass soll alles Hand und Fuß haben. Und die dafür notwendigen Teile sollten auf dem Bogen vorhanden sein.

Das erste farbige Update

die zwei zentralen Rumpfteile sind aufgeklebt und es is halt wie immer - die Dinger passen nahezu perfekt. Ich hab nur vergessen bei einem Spanten, der an der Oberseite angeklebt wird, die Papierstärke abzuziehen. Is aber nicht weiter tragisch. Ein wenig zweifel hatte ich bei dem geteilten Fenster. Aber auch dass is kein Problem. Die zwei Teile klebt man wie schon bei der PC-6 zuerst an einer Seite an der Unterseite fest und klebt den Rest Seite für Seite fest. Funktiniert wunderbar.

Und nun zu jenen Sachen, die bei so einem ersten Probebau auffallen: An der Unterseite entlang der Klebelasche muss ich inbedingt einen Längsspanten einbauen damit ein genaues Ausrichten des Teiles ermöglicht wird.

Bei den Laschen muss ich zumindest bei denen die hier verwendet werden mittig einen Strich einzeichnen - wiederum um ein genaues ankleben zu ermöglichen.

So nebenbei hab ich die Ffahrwerkverkleidung komplett neu gemacht. Die Abwicklung fehlt noch, aber es dürfte ein gelialer Einteiler werden. Ich glaube das funktioniert.

An der rechten Seite fehlt ein Fenster - das zu übersehen grenzt schon an wirkliche Genialität

Der untere Teil des Hinterteils ist fertig. Die Seitenteile sind Stumpf auf den verstärkten Unterteil angeklebt. An der Hinterkante is leider ein ziemlich unansehnlicher Spalt entstanden. Den dürfte es eigentlich nicht geben.Andererseits is es völlig wurst. Wenn man die Luke geschlossen machen will is er nicht zu sehen und wenn es offen sein soll wird die Klappe darübergeklebt. Aber er ist trotzdem da und das stört.

@mischa: sind schon beiseite gelegt und natürlich signiert

Das Heck ist fertig und ich kann euch sagen, dass schaut einfach geil aus. Ich muss mir selber auf die Schulter klopfen.

Vorausschauend gleich eine "Warnung": schaut bitte, dass ihr so viel als möglich alte Schrauben, Gewichter, Bleiplatten oder ähnliches organisiert wenn ihr die Skyvan baut. Denn die wird sonst wirklich satt am Hintern sitzen. Die is jetzt ohne Leitwerk schon schwanzlastig oooooooooooooooohne Ende.

pfuuuuu das Cockpit hat es in sich. Da sind "neue Wege" des Bauens notwendig. Einfach zusammenpappen und rein damit geht nicht. Das wird von hinten nach vorne schrittweise eingebaut. Man beginnt mit dem Dach, dann werden die inneren Türverkleidungen und die hinteren Verkleidungen für den Rumpfspant eingebaut (die können angepasst werden), dann kommt der Boden rein, ohne dass die seitlichen Wände angeklebt werden. Dann folgt die hintere Säule, ein Kastl das unter dem Dach hängt, wiederum Spantenverkleidungen, die Sitze, die Mittelkonsole und die Ruderpedale. Dann erst können die seitlichen Wände aufgeklappt und das Frontpanel eingeklebt werden. Is ein riesen Aufwand dafür, dass man davon fst NICHTS sieht. Ein weiteres Cockpitschicksal

..und das Ganze Werkl wie es zur Zeit ausschaut

Ja liebe Freunde, der Rumpf ist soweit fertig. Mathematisch alles ganz genau berechnet und passgenau.

Hab ich früher was von mathematischer Präzision geschrieben? Konstruiert is es möglicherweise so, aber gebaut ganz sicher nicht.

Wie ihr auf den Fotos sehen könnt, ist der letzte Teil des Rückens gegenüber dem Rumpf und einen guten Milimeter verschoben. Ich hab mir beim Ankleben der Teile schon gedacht, dass am Ende sicher nicht alles zusammenpassen wird. Und genau so is es dann gekommen. Warum? Weil ich den großen Rumpfteil und den daran anschließenden Teil nicht ganz genau zusammengeklebt habe und dadurch alles ein wenig schief geraten ist. Und das hat sich dann natürlich auf die Rückenteile übertragen. Außerdem bin ich mir bei den Spanten nicht ganz sicher ob die in Ordnung sind. Mir kommt vor, dass sie um eine Spur zu klein sind.

Um so ein Supergau zu vermeiden, hab ich den kleinen grauen Fleck am Rumpf jetzt weg getan. Fällt wahrscheinlich eh nicht auf.

Die zweite Alternative wäre jedoch, genauer zu bauen. Was vielleicht gar nicht so schlecht wäre, bei einem Probebau. Denn das was ich da zusammenniete grenzt schon fast an ein Verbrechen

Grüß euch!

Nachdem diese woche so gut wie nix weitergegangen ist, war heute Frühschicht angesagt. Ein Teil der rechten Tragfläche ist fertig. Das Ding passt perfekt (was sonst) und trägt sich quasi selbst. Die Stütze zum Fahrwerk wäre fast nicht nötig

Ich hatte ja ursprünglich sogar einen zweiten Längsholm geplant. Der wäre aber völlig umsonst gewesen. Und die Anzahl der Rippen hab ich auch reduziert. Is nicht notwendig.

@farben: Obwohl ich das Braun von der PC-6 übernommen habe, wirkt es hier viel dunkler.

Was gibt es zu berichten? Die Flügelspitze musste ich neu machen, die Ursprüngliche hat so gut wie überhaupt nicht gepasst. Dafür is die Neue umso besser geworden. Ein Meisterstück!

Die Motorgondel is auch recht ansehnlich ausgefallen. Leider hab ich einen Teil (der weiße Streifen) vergessen abzuwickeln. Und was ganz wichtiges fehlt überhaupt - das Auspuffrohr. Das is aber nur ein abgeschnittener Zylinder. Also nix Aufregendes.

Die Verkleidung des Fahrwerks besteht aus nur 2 Teilen. Den Rest erklären eigentlich die Fotos.

In der Flugzeugwerft wird gerade am Leitwerk rumgeschraubt. Is zwar alles nur provisorisch zusammengesteckt, schaut aber schon recht passabel aus.

Rainer: du darfst schimpfen

hm ja die Tiefe - die is mir beim Zusammenbaun auf aufgefallen bzw. nicht aufgefallen - weil nicht vorhanden. Da muss ich noch irgendetwas machen. Es gibt sowieso noch ein paar Kleinigkeiten, die mir nicht ganz passen. Z.B. die "Cockpithaube". So wie es jetzt is, passt es eh schon recht gut, aber es geht anders, besser, wie auch immer.

Aber in den nächsten Tagen wird einmal umgesiedelt. Da wird sich vorerst nicht viel was tun.

waltair

Grüß euch!

Nachdem der Umzug mehr oder weniger fertig ist, hab ich wieder so halbwegs Lust bei der Skyvan was weiter zu machen. Der Lufteinlass war ja soweit nicht vorhanden und deshalb hab ich da ein bisl was zusammengezimmert. Nix aufwändiges. Als Vergleich meine "Lösung" und das Original.

waltair

Grüß euch!

hmmm, das letzte Kommentar von mir ist schon 2 Monate her. In der Zwischenzeit hat sich bei der Skyvan allerhand getan. Ich hab glaub ich so ziemlich jeden Teil überarbeitet, 50000000000000000000 Fehler ausgebessert, den Spantenbogen bis zum Anschlag vollgeräumt und alles grafisch ein wenig aufgemotzt (Wartungshinweise, farbliche Gestaltung der Kabine usw). Die Vorlage für einen eventuellen Lasercut ist ebenfalls schon fertig. Ich denke, dass ich im Dezember den finalen Kontrollbau beginnen kann.

waltair

Eh klar, dass man es zusammenschreibt. Is aber wirklich so auf den Türen drauf.