Bombenflugzeug PZL P-23B Karas (1935) 1:33, Fly Model

Tja, hat man schon so ein schönes Modell (siehe hier), sollte man es auch bauen. Ob das ein richtiger Baubericht wird, kann ich noch nicht sagen. Der Bau verwirrt mich etwas. Die Bauanleitung, die auf den ersten Blick so detailliert aussieht, ist, wenn man sich näher damit beschäftigt, doch recht verwirrend. Und so hüpfe ich wie ein Vögelchen von Bauabschnitt zu Bauabschnitt und picke mir hier und da ein paar Teile heraus. Los geht's mit der Cockpit Innenverkleidung.

Falls noch irgend jemand diesen Bausatz hat: Was ist Teil 14d? Ich finde einfach nichts!

Sei's d'rum. Mit einigen Spanten wird das Ganze zusammengefügt.

Das folgende Bild zeigt die Außenverkleidung der Gondel unter dem Rumpf.

Das vordere Cockpit.

Der mittlere Cockpit-Abschnitt liegt in der Flügelwurzel

Hi Till, danke für den Tipp. ich denke, Du hast recht. Die Magazine sind 40d und hier fehlt 14d (14d gibt es definitiv nicht auf dem Bogen). Ev. eine legastenische Verwechslung: 14d - 40d. Die Größe würde auch passen (beides ca. 6mm Durchmesser). Ich werde mal abzählen, wie viele Magazine im Bogen sind und wie viele laut Anleitung verbaut werden. Wenn dann 4 über bleiben, weiß ich, wo die hingehören.

Im Cockpit fehlte noch das Armaturenbrett. Den Spiegel machte ich aus silberner Drucker-Folie.

Dann wurde das Cockpit verkleidet

Das Ergebnis von oben und unten.

Es ist einfach ein interessantes Modell. Und genau die Tatsache, dass es nicht schon 1000 mal gebaut wurde, macht es für mich noch interessanter. Geheimtipp? Keine Ahnung.

So, weiter ging's. Der mittlere Cockpit-Abschnitt liegt in der Basis der Tragflächen. Diese wurden mal verkleidet.

Danach begann ich die "Innereien" zu bauen. Ich zeige sie hier einfach mal:

Das alles baute ich dann ein:

Außerdem baute ich noch die untere MG-Gondel.

Das letzte Bild zeigt alle bisher gefertigten Teile.

Das ist mein erstes Fly modell - ich kann also nicht viel dazu sagen. Ganz perfekt ist es aber auch nicht. Mehr dazu später.

Das letzte Teil der Cockpit-Einrichtung fehlte noch. Der Sitz des hinteren Schützen.

Dann wurde der Rumpf verkleidet.

Und der Mittelteil der Tragflächen montiert.

Und so sieht's von unten aus.

Beim Montieren des vorderen Cockpit-Abschnitts gab's dann eine Überraschung. Da fehlt doch was.

Aber von oben sieht es ganz ok aus.

Dass die Verbindung zwischen den beiden Rumpfteilen jetzt nicht perfekt aussieht, macht nichts, da sie später noch verkleidet wird.

Auf der Unterseite wird die MG-Gondel verkleidet. Und den Spalt zwischen den Rumpfteilen habe ich mit einem karton-Rest verschlossen.

Weiters habe ich mit den Tragflächen und dem Motor begonnen.

Heute habe ich die Tragflächen fertig gemacht. Die Ruder werden dabei mit kleinen Drahtbügeln beweglich montiert.

Nächste Aufgabe: Verbinde die Tragflächen mit dem Rumpf. Eine Stoßverklebung der Tragflächen hatte ich bisher noch nicht, aber sollte auch kein Problem sein.

Damit alles passt, baute ich wieder eine Schablone. Jetzt brauchte ich die Teile nur nebeneinander zu legen und schon konnte ich sie verleimen.

Dass der Spalt so stark zu sehen war, war kein Problem. Der wurde verkleidet.

Und so siehts jetzt aus.

Weiters baute ich noch die Fahrwerks-Beine. Diese rollte ich um einen 2mm Kern - das passte genau.

Hi Waltair!
Auch anderen, die das Modell gebaut haben, ist es so gegangen (z.B hier und hier). Und auch oben passt es genau.

Wie auch immer - zum Glück ein Problem, das sich beheben lies.

Gestern ging's an die Cockpit-Kuppel. Ich habe mir eine tiefgezogene bei Slavomir bestellt. Aber wie man sieht, ist mir gleich ein Malheur passiert. Mir fiel etwas auf die Kuppel - jetzt hat sie einige deutlich sichtbare Knicke. Nun, wie auch immer.

Ich klebte den Karton mit Crystal Clear fest und alles passte ganz gut.

Als nächstes mussten die Klappfenster ausgeschnitten werden. Dazu nahm ich die ausgeschnittenen Teile, markierte die Konturen mit einer Nadel und schnitt sie mit einer spitzen Klinge aus.

Dann musste die Kuppel nur noch angeklebt werden. Die letzten beiden Bilder zeigen auch die Verkleidung der Flügelwurzel, die ich gestern auch noch festklebte.

Die Fahrwerksbeine .

Mariusz, I will mount the the sliding window later. Furthermore, I must find a way to grind the edges of the cut out openings a little. The look rather crude in the moment.

Jetzt mit Klappfenstern. Die Kanten der Transparent Folie habe ich noch ein wenig geschliffen. Dazu verwendete ich 1000er Schleifpapier, das ich um einen Zahnstocher gewickelt habe.

Nun ist das Fahrwerk dran. Die Reflektoren der Scheinwerfer habe ich Silber lackiert.

Die Scheinwerfer Gläser habe ich aus Folie tief-gezogen. Im Ofen wurde die Folie 2 Minuten erhitzt, dann drückte ich sie mit dem abgerundeten Ende eines Kulis durch.

Das ergab ganz passable Kuppelgläser.

Diese kleinen Teile werden später in die Fahrwerksbeine gesteckt und halten die Räder.

Die Verkleidung der Räder wird zuerst vorgeformt. Dazu verwende ich ein Reibebein und eine Unterlage aus Moosgummi.

Dann wird die Form fixiert.

Die Landekufe am Heck.

Henryk, 8mm Durchmesser. Ach ja, Tabletten Verpackungen. Gute Idee. Die sind ja oft schon kuppelförmig.

Heute stellte ich das Fahrwerk fertig. Die Räder in ihren Halterungen werden durch die Verkleidung von unten in die Fahrwerksbeine gesteckt

Und so sieht's dann aus.

Die Räder drehen sich - mehr nicht. Allerdings kann man alle Ruder bei diesem Modell beweglich darstellen.

An den Radkästen gab es noch etwas zu verändern. Die mussten an der Unterseite noch geschlossen werden.

Einige Bilder vom bisherigen Bauverlauf des Motors.

Die kleinen Teile (siehe Bild mit Pfeil - keine Ahnung, was die darstellen sollen) habe ich nicht, wie vorgesehen, aus Karton gewickelt, sondern aus einem 1mm Plastik Rundstab geschnitten. Dazu bohrte ich ein entsprechendes Loch in ein Stück Acryl und schob den Rundstab so weit durch, bis die Länge passte. Als Längenmaß nahm ich die Teile, die man eigentlich hätte aufwickeln sollen. Dann schnitt ich den Stab an der Oberfläche entlang mit dem Skalpell ab. So bekam ich viele halbwegs gleichlange Stücke.

So, ab jetzt beginnt das Chaos. Erst machte ich den Motor fertig und begann mit der Motorhaube.

Und vielleicht fällt Euch etwas auf, wenn Ihr Euch das 3. Foto anseht. Die Motorhaube sieht doch etwas klein aus, für so einen großen Motor. Also musste ich die Ventilsteuerung, die ich zuerst so mühsam in stundenlanger Kleinarbeit montiert hatte wieder abnehmen. Auch die Motorverkleidung kam jetzt dran.

Wie gesagt, wegen des Bau-Chaos geben die Fotos nicht den exakten Ablauf wieder. Aber jetzt sind der Motor und die Motorhaube montiert. Da der Vordere Teil der Motorhaube nicht so gut wurde, habe ich ihn lackiert.