Gemeinsamer Baubericht Northrop B-2 Spirit / Model-Kom / 1:33

Na geh,5 Kg Spachtel drüber 2-3 Wochen airbrushen und der schaut aus wie echt!

Schön, dass es weitergeht.
Übrigens finde ich die Form der Air intakes relativ schlecht gelöst. Da unten die Turbinen, das sieht irgendwie falsch aus... So würde ja nur ca. 1/3 für die Luftzufuhr geeignet sein.

Leider finde ich kein Foto von Original, wo man das annähernd sehen könnte, aber das weiß passt auch gar nicht.

Quote

...aus der richtigen Entfernung sieht es aber schon recht passabel aus.

Aus 3 Km ?

Nein-nein, ich mach nur Spass
Sieht aus 2 km auch schon gut aus....

O.K., das war`s dann mit der Freundschaft, gell?

Aber mal ernsthaft: Dat Modell war doch teuer, oder? Und dafür doch so patzige
Grafik-Fehler
Ich würd` ja ausrasten....

Du Wolfi...

Dein Baubericht is für mich Inspiration und Abschreckung zugleich, wiesse dat?

1) DEIN Baubericht (ja wo sind denn die anderen Baumitglieder eigentlich?

2) Hach, ich will jetzt auch das ultimative Kartonmodell bauen, eins, wo ich das Sparschwein schlachten muss,
weil 10.000 Teile plus 350 Platinen Lasercut ein kleines Vermögen kosten.
Eine Bauzeit von mindestens 2,5 Jahren erwarten einen, kurzum, DAS Modell des Lebens, das Letzte ultimative Modell....

3) Baubericht darüber? ...verlängert die Bauzeit auf 5,3 Jahre...

4) Schafft man das? Narrt einen der Konstrukteur nicht so wie Dich bei Deiner B2 mit fiesen Fehlern? Dreht man durch und schmeisst alles weg mittendrin?
Wird man am Ende eingewiesen, weil man heulend apathisch in der Ecke sitzt

Ein innerlich zerissener Wanni wartet auf das Ergebnis der hiesigen Bauorgie :rolleyes

P.S.: Welche Medikamente helfen Dir dabei, diese Schlacht hier durchzustehen?

Servus, Wanni,

Quote from Wanni

1) DEIN Baubericht (ja wo sind denn die anderen Baumitglieder eigentlich?

ich bin so frei und platz mal wieder hier dazwischen

Jo. Was ist zwischenzeitlich so alles passiert?

Das Cockpit ist - zumindest die Kartonteile - zusammengebaut:

Hochzeit, 1. Teil: Das Cockpit wird im Rumpf versenkt:

es folgen der Hochzeit 2. und 3. Teil, d.h. Hauptfahrwerksschächte (BFS war sozusagen 0. Teil ) und Bombenschächte, dann gehts an das Zupappen des Gerippes. Wobei die Seiten der HWF-Schächte noch verstärkt werden; mir ist das Ganze zu lätschert (proißisch: labbrig).

Quote

ich bin so frei und platz mal wieder hier dazwischen

Machste dem bisherigen Platzhirsch Konkurrenz, wah?

Gut so...

Ja, der PLatzhirsch hat lt. eigenem Bekunden momentan nicht genug Platz für einen Oschi. Wobei die Scimitar auch ein schöner Ersatz ist.

Beim Ersatz-Hirsch ging am WE noch ein bisserl was weiter:
- die Lusteinläufe wirden gebaut - die Skizzen waren ziemlich unbrauchbar. Nach Schulnoten gerade noch ein Vierer.
- die Bombenschächte bekamen endlich die Kabel verpaßt
- das Cockpit bekam auch noch ein paar Kabelkanäle. Zumindest die, die man von vorne vielleicht sehen kann, d.h. hinter den Sitzen wurde nicht mehr auf einen sauberen Verlauf geachtet (--> Fertigungsoptimierung
- die HFW-Schächte wurden am Rand mit 1,5 mm-Karton verstärkt, daß die Beplankung eine saubere Auflage bekommt

nächste Schritte:
- Kabel in die HFW-Schächte
- Ränder der Bombenschächte mit 1,5 mm-Karton verstärken
- und dann endlich die ersten Rumpfoberteile

Rumpfober- und -unterseite:

Blick in die Bombenschächte (die Rotationsdrehgestelle sind nur reingelegt; werden wohl als Letztes verbaut):

Quote from rutzes

- die Lusteinläufe ...

Yo, da Rutz schraubt wieda

Die Teile für das Dachl sind zwar schon vorbereitet, aber bevor ich damit anfang, kümmert ich mich um Kleinzeug. Wie z.B. um die Kabel in den HFW-Schächten, wo ich heute ganz gut weiter gekommen bin:

Zum Abschluß für heute noch eine Übersicht über das Spantenmonster; zum Vergleich ist die MiG-15 aufgelegt.

Wanni, Dein Auftritt (bevor ich mal wieder mit einem O-Wort und "(c) Wanni-san" hausieren gehn muß

OSCHI
Ich will ja hier keinen enttäuschen...

Sach ma, ist das Fahrwerk zufällig beweglich? (einziehbar)
Sieht fast so aus....

Servus, Oschi-san,

d a n k e

Na, das FW ist nicht beweglich. Ist aufgrund des Gewichts wohl auch besser so ...

Old Rutz

Schön den Rutz mit an OSCHI zu begrüßen. Was wiegt das Spantengerüst eigentlich?

LG
René

Servus, Masta PI,

kann ich jetzt nicht sagen, da wenn ich mit den Spanten auf die Waage geh, ist das nicht wirklich repräsentativ. Lt. Slawomir wiegt der Satz 1,5 kg, d.h. wenn ich den Rest weglasse, sind wir wohl bei ca. 1,2 kg. Eigentlich wenig, aber durchaus plausibel, wenn ich den Mittelrumpf so in der Hand wiege.

Old Rutz

PS.: Kabel in den HFW-Schächten fertig, Cabrio zum Coupe umgebaut, jetzt folgen noch die Klebeflächen um die Bombenschächte

Quote from rutzes

...wenn ich mit den Spanten auf die Waage geh, ist das nicht wirklich repräsentativ.

Ich liebe diesen Humor und akzeptiere diskret Slawomirs Masseangaben.

LG
René

Masta PI,

Anbei der aktuelle Stand. Bin am WE leider viel weniger weiter gekommen als ich wollte, aber bei den Teilen ist es echt kompliziert, da sie leider in zwei Ebenen gebogen werden müssen. Zwischen den beiden hinteren Segmenten ist leider auch schon das erste Loch. Ich probier bei den nächsten Teilen, das Ganze durch Befeuchten zu erleichtern.

Ein paar Farbunterschiede im Druck sind leider auch zu erkennen, aber das ist ja nicht unerwartet ...

Old Rutz

Nachdem ich ja schon sein Anbeginn des Bauberichts brav in der ersten Reihe sitz und zu schau, muss ich ganz grob sagen, dass diese Konstruktion mit den Streifen im Grunde für den Kübel ist. Klingt hart, is aber leider so. Wie bereits alle gesagt haben, gibt es keinerlei Ansatzpunkte wo man anfangen soll. Der erste ganz grobe Fehler. Der Zweite ist, dass hier knallhart nur anhand des Spantengerüstes - für mich übrigens völlig überdimensioniert - die Rumpfteile entworfen wurden. Da hat sich der gute Mann aber sowas von überhaupt nix dabei gedacht. Das Ganze mag am Bildschirm und in gerenderter Ansicht hübsch aussehen, aber wirklich nützlich ist das nicht. Der dritte Fehler ist, dass viele Rumpfteile einfach nicht zusammengelegt wurden. Dadurch erhöht sich natürlich das Fehlerpotential. Ich glaube bei den Tragflächen wären da große Flächen ziemlich sinnvoll gewesen. Ob ein 1:33 Maßstab für so einen OSCHI sinnvoll ist, kann man ebenfalls anzweifeln. 1:50 oder sogar 1:100 dürften da viel praktischer sein.

Für mich ist der Bausatz Murks. Klingt präpotent, aber wahrscheinlich denken sich das Andere auch. Ich schreibs halt gleich.

walter

PS: hab gerade gesehen, dass ich ähnliche Beiträge hier schon von mir gegeben habe. Is halt noch einmal alles komprimiert

@ Walter: Grundsätzlich stimm ich Dir zu - es wäre echt ein Service gewesen, wenn der Model-Kom einen ordentlichen Ansatz vorgegeben hätte. Ich hab halt mit Teil 1 angefangen, was aber wohl für'n Hugo war, weil ich mittlerweile die Mittellinie unmittelbar neben dem Mittelspant hab. Also auf 25 - 30 cm ein Versatz von 1,5 mm. Ich war heute schon kurz davor, den Dreck runter zu reißen und einen neuen Versuch zu wagen, aber so wie ich das Klumpert verklebt hab, wäre das ein irreparabler Schden geworden. Ich werde jetzt also versuchen, in der Mitte eine Streifen rein zu kleben, wenn ich mit beiden Seiten fertig bin.

In 1:100 gibt's die B-2 vom IAFM ...

@ dem Woppler: ich glaub, ein Verbauen jedes zweiten Segments wäre das besch..., was man machen kann. Ggf. stückelst dann bei jedem 2. Segment herum, was sicher auch besch... (hatten wir das nicht schon amol?!?) ausschaut. Samma gspannt, wie meine Lösung mit dem Mittelstreifen dann ausschaut. Wenn das Modell nicht so groß, teuer und mit so viel Arbeit wäre, hätt ich das Trumm vmtl. schon in die Rundablege geschmissen

A jo, einen aktuellen Zwischenstand hab ich natürlich auch noch; wie bereits das letzte Bild ist es mit 2560 x 1920 Pixeln groß genug, um die Details zu zeigen:

(der Längsstreifen außen ist nur an ein paar Stellen angeklebt, um den Abschluß zu simulieren ...)

Nachtrag: Das Segment mit den beiten Rauten mit "NO STEP" hab ich innen befeuchtet, um es besser formen zu können. Da das Resultat grindig ist (nirgends sonst wird das Spantengerücht so ausdrucksvoll durchgedrückt), werde ich es nicht noch einmal machen ... ... ...

Was Teil 36 (den langen Teil außen) betrifft, so stimm ich Dir zu. Allerdings habe ich gefürchtet, daß dann im Bereich der Triebwerkszellen ein Fiasko kommen könnte. Jetzt schaut es dort bei mir ganz brauchbar aus, dafür gibt es an anderer Stelle eine Lücke. Die werd ich dann aber noch entsprechend auffüllen, weil ich mir jetzt ein bisserl Material freigespielt hab. Denn:

Ich hab mich entschieden, die Steuerflächen auszubauen. D.h., ich hab die Teile von den Rumpfteilen abgeschnitten, zusammengeklebt und werde sie morgen scannen. Anschließend werde ich mir aus den Scans, die ja aus den Einzelteilen bestehen, einteilige Teile zeichnen und damit habe ich Material zum Stückeln über. Ich hoff, ich brauch nicht zu viel davon

Bilder folgen, aber nimmer heute

Old Rutz

Anbei der aktuelle Stand. Aufgrund der Erfahrungen auf der rechten Seite habe ich mich entschieden, diesmal hinten zu beginnen und mich nach vorne zu arbeiten. Zusätzlich habe ich, um den linken Lusteinlauf montieren zu können, bereits die ersten drei Segmente vor genannten Einläufen verklebt.

Wenn alles gut geht (da ich Rufbereitschaft habe, ist das WE wenig verplant), schaff ich am WE die Oberseite und kann vielleicht auch schon mit der Unterseite anfangen. Zeitraubend ist v.A. das Schnitzen (damit meine ich v.A. das Anpassen) der Laschen. Schau mer mal, denn wie heißt es so schön: Kein Plan übersteht den ersten Feindkontakt

Ärgerlich ist momentan v.A. der Farbunterschied auf den einzelnen Teilen. Rechts habe ich die Teile für die Klappen bereits entfernt, links folgt das noch.

Und wieder ein bisserl weiter gekommen. Da ich auf der Backbord-Seite von hinten nach vorne arbeite, kann ich bereits jetzt sagen, daß das definitiv die einfachere Lösung ist! Allerdings gehlen noch die beiden vordersten Segmente, die dann auch den Lufteinlauf verdecken. Ich bin jedenfalls gespannt, wie das Endergebnis dann ausschaun wird.

Morgen geht es nicht nur daran, die Segmente 1L und 2L zu montieren, ich möchte auch die aufgetretenen Lücken kaschieren (v.A. an der Steuerbord-Seite) und dann auch den Bereich vor den Lufteinläufen tapezieren. Anschl. muß ich noch im Bombenschacht ein paar Teile montieren, diesen sowie die HWF-Schächte in den Rumpf eini picken und dann kann ich mich auch daran machen, die Unterseite zu verkleiden. Schau mer mal, wie weit ich es am WE schaffe

Oben ist der Flieger jetzt fast zu. Nur noch ein paar Teile im Nasenbereich (10) und das Dach (3):

Dazu sei noch gesagt, daß der äußerste Teil jeweils nur aufgelegt ist wie auch die Nasenteile.

Die ersten Spalten sind auch verfüllt, was ja problemlos möglich ist, da ich durch die auszubauenden Klappen etc. genügend Material habe. Bis jetzt ging es ganz gut zu kaschieren, ich bin also durchaus optimistisch ...

Vielleicht zeig ich zum Schluß, wo ich überall gestückelt hab. Ist tw. echt schlimm, was der Konstrukteur da verbrochen hat, aber mit ein bisser Willen kann man alles richten.

Die Beplankung bereits vorher zusammen zu baun, halt ich - zumindest an der Oberseite - für den größten Schmarrn, den es gibt. Dazu ist die Form mit den Lusteinläufen zu komplex. An der Unterseite wärerts vielleicht möglich. A propos Unterseite: Da hab ich heute damit begonnen, die einzelnen Teile in Baugruppen zusammen zu picken, um das Bekleben dann einfacher zu gestalten. Bisher schauts ganz gut aus; Bilder gibt's ggf. morgen. Schau mer mal

Bevor die Unterseite beplankt werden kann, habe ich die Bombenschächte (samt Klappen) komplettiert; auch dazu morgen Details. Die Ladung ist aber noch nicht verstaut.

Zwar ist die Oberseite noch nicht fertig - eigentlich nur mehr Kleinigkeiten (?) offen - hab ich mich entschieden, die Unterseite anzugehn. Insgesamt sind es pro Seite 10 Teile, die habe ich in jeweils 4 Baugruppen vormontiert. Hier zur Probe aufgelegt (ohne HFW-Schächte, die aber schon fertig sind):

Schaut schon ganz gut aus, wenn man von den Farbunterschieden absieht. Im Bereich des BFW fehlen noch drei kleine Teile, Bevor schlußendlich eine Montage erfolgt, möchte ich mich aber noch den Steuerflächen widmen. Da muß noch ein bisserl experimentiert werden, da ich mir diese Teile ja selber schnitze.

So, Umterseite mit ein paar Anpassungen halbseitig fertig. Fotos folgen morgen, wenn ich ganz fertig bin.

Die Oberseite ist - bis auf das Cockpit - auch fertig; Details ebenfalls morgen.

Als kleinen Appetitmacher hab ich schon die Außenflügen drangesteckt und alibimäßig die Beplankung draufgelegt:

Da kunntert man - zur Abwechslung mal wieder - Wanni-san zitieren. Ich spars mir und leg zum Vergleich die auf 1:33 vergrößerte B-58 vom WHV (da mein dzt. größtes Modell) drauf:

*scnr*

Ich sach jätz nich DOPPEL-OSCHI²,

nein, ich sag`s nicht!

hi
I glad , of your b-2 construction . Now i do re-print. I want correct all errors, so if you can send me ( very fast ) pictures with errors and dimension of errors

Kok,

I think, now it's to late to summarize here all the more or less big errors. This would have required a log from the very beginning, so if you want to have a beta build, it would be necessary to mention that at the very beginning ...

Old Rutz