CAP SAN DIEGO - Lehrmittelinstitut - 1:250 FERTIG !! 11.9.11

@ Fiete:
GENAU!!!! - Rätsel gelöst - herzlichen Dank
Gruß aus Kiel
Kurt

Hier nun das Arbeitsergebnis der "Nachmittagsschicht". Es waren erste Arbeiten am achteren Mast. Wenn man nun glaubt, er sei damit fertig, dann hat man sich getäuscht! - Da sind noch allerhand Fitzelteile zu bewältigen.
Eigentlich wollte ich die Masten samt Zubehör "auf dem Trocknen" fertigstellen und erst dann montieren. Ging aber leider konstruktionsbedingt nicht und so bin ich streng nach BA verfahren. Gott sei Dank hab' ich sie noch von meiner ersten Bauphase her...

Die aufgedruckten Leitern hab' ich mit LC-Teilen überklebt, auch wenn ich nicht glaube, dass sie schwarz waren / sind. Doch hätte ich die LC-Leiter gefärbt (weiß), dann hätte der Aufdruck schwarz durchgeschienen. Also mal wieder: Kompromiss wegen der Standart-LC-Teile. Sollte jemand noch'ne bessere Idee haben: her damit!

Habe mich schon mal mit den für mich kniffligsten Teilen befaßt, sie verdoppelt, Sicherheitskopien gefertigt und rückwärtig mit Textilverstärker behandelt. Der eine Probeausleger vom achteren Kran ist eigentlich ganz passabel. Auch da macht Übung (und'ne scharfe/neue Skalpellklinge) den Meister.

Guten Abend Freunde,
bevor ich mich noch ein Stündchen meinem "Modellbauerabitur" - sprich den Auslegern der Bordkräne - zuwende, hier ein kleines Update des heutigen, leider zu kurzen, Basteltages.

Rund weitere 1 1/2 Stunden haben mich die Restarbeiten am achteren Windenhaus und dem achteren Mast "gekostet". Doch ich finde, es hat sich gelohnt. Damit man's überhaupt sieht, hab' ich mal dezent mit Pfeilen auf dem Foto darauf hingewiesen, wo sich was verändert hat...

Besonders schwierig ist nun immer wieder das Anpassen der Standart-Reling. Ich weiß nicht, wie oft ich geflucht habe wie ein Kesselflicker. Da ich die nicht knicke, sondern an den Ecken stumpf verklebe und dort auch immer eine senkrechte Strebe sein soll, muss ich immer wieder Material abschneiden oder eine einzelne Strebe gegenkleben. Auch die Höhe der Standart LC-Reling stimmt nicht, also mußte ein Stückchen abgeschnitten werden. Dadurch stehen die Teile dann nur auf den kleinen "Füßchen" der senkrechten Streben.
Ja wirklich: ein LC-Satz für dieses Schiff wäre eine absolute Bereicherung und würde es Nachbauern erheblich erleichtern.

Ich sehe das zum ersten Mal im Makro. Is' ja grausam! - Läßt sich aber richten und wird gleich gemacht - versprochen.
Zuvor aber noch zwei "Ganzkörperaufnahmen" der Schönheit , die, wie ich denke, mal wieder fällig sind.
Und damit soll üfr heute genug sein...
Gruß aus Kiel
Kurt

@ Cris:
although I'm retired - days are always too short, especially when working onsuch a modell...

Und nun die letzten "Wasserstandsmeldungen" für meine CSD:
Kantenmalen - gerade bei Klein(st)teilen ist bei einem ca. 50 Jahre alten Bogen mit entsprechend "müdem" Karton das reinste Abenteuder. Der Karton quillt sofert auf und neigt dazu, sich in seine Schichten zu zerlegen. Da hilft auch rückwärtiges Präparieren mit Textilverstärker o.ä. nur wenig. Am Peilrahmen mußte ich das bitter erfahren:

Nächster Frustpunkt des Tages:
Ich hatte die Saling am achteren Mast verkehrt herum angeklebt. - Also oprieren und umdrehen das Ganze. - Gott sei Dank ohne größere "Kollateralschäden":

...Aber ansonsten ging es bei dem übrigen Fitzel-, Friemel- und Fummelkram einigermaßen glatt ab. Vielleicht war es ja auch das tolle Wetter, das mir diesen wahrscheinlich letzten Basteltag des Jahres auf meiner Terrasse ermöglichte. Die Tauben gurrten, die Schwalben am Himmel zwitscherten, die Amseln erzählten sich, wo die besten Würmer und Käfer zu finden waren und ich wurde dabei immer ruhiger, bis ich die Ruhe hatte, die Gelassenheit, mich dan Radarmast und Peilantenne zu machen.
Die Stützröhrchen habe ich innen mit Messingdraht verstärkt, damit sie nicht beim leistesten Berühren verknicken. Ein wenig vertrackt war dabei der konisch zu formende Signalmast, denn dieser Karton läßt ein so enges Rollen und Formen nur widerwillig zu. Auch hier verhilft ein "fremdes" Inlay zu ein weinig mehr Festigkeit und ich bin ganz zufrieden mit mir, dem "Produkt" und dem heutigen Basteltag und verabschiede mich für heute mit ein paar Bildern des "aufgemotzen" Peildecks.... Ach ja: zwei Topflüfter auf der vorderen Windenplatform habe ich auch noch fertig gekriegt...

Moin, moin Kleinteilefetischisten,
und es geht noch weiter mit den Fitzeleien. Die einzigen, noch verbliebenen "Grossteile" sind die beiden restlichen Masten. Alles Andere ist Fummel- und Krümelkram.

So ging es denn heute in der "Frühschicht" weiter mit dem Bau der Stellage für das achtere Sonnensegel.
Das Teil hatte ich vor wenigen Tagen schon verdoppelt und rückwärtig mit Textilverstärker eingepönt, der nun ausreichend Zeit zum Durchtrocknen hatte um das zu tun, was er soll: festigen!
Das tat er denn auch einigermaßen, was eine gute Hilfe beim Schneiden war. Andernfalls wären die dünnen Streben wohl alle Naselang gerissen. So aber bin ich eigentlich mit dem Ergebnis recht zufrieden:

So, liebe Freunde - zum Abschluss meines heutigen Basteltages nun das Ergebnis der "Nachmittagsschicht". Auch wenn es mal wieder mit "Haken und Ösen" ging - aber es ging! - Der achtere Kran ist fertig geworden. Nur kurz hatte ich daran gedacht, auch hier die Fenster auszuschneiden, die Idee dann aber verworfen. Nein - dazu ist meine Feinmotorik denn doch (noch) nicht fähig. Und man kann Dinge ja auch durchaus "verschlimmbessern". So hab' ich diese Baugruppe mit immerhin 25 Teilen "aus dem Bogen" gebaut.
Noch einen schönen Sonntagabend wünscht
Kurt

Du hast in allem Recht! - Nur die Tipps aus dem Forum ermöglichen es mir, heute so zu bauen wie ich jetzt zu bauen in der Lage bin.
Da kann ich den Initiatoren und Betreibern des Forums nur sagen:
DANKE!!!
Gruß
Kurt

@ Jo:
Herzlichen Dank. Gerade ein Lob des "Meisters der 500er" - das tut richtig gut und motiviert natürlich wieder.

Und nun geht's weiter:
Geschlagene 4 Std. +X hat es mich "gekostet", den mittleren Mast samt Zubehör (Salinge, 2 Topflüfter, Lümmellager, 4 Schaltkästen sowie LC-Reling und äußere Baumauflagen fertig zu stellen. Die kleinen, insgesamt 14 auf die Windenhäuser zu verteilenden Schaltkästen hätte ich beinahe übersehen, denn dafür sind auf den Decks kleine, graue Quadrate aufgedruckt. Aber gut - ich hab's noch rechtzeitig bemerkt. Da kommt davon, wenn man von der Reihenfolge der BA abweicht, dann passiert sowas schon mal. Und sie sind wirklich klein (s.Foto 1)

Das alles ist jetzt wirklich nur noch Geduldsarbeit, ohne gross "Erfolge" zu sehen zu bekommen. Dennoch macht es immer noch Spass, dieses Modell wachsen und gedeihen zu sehen. Und sobald ich diesen Berichtsteil fertig habe, geht's noch mal für 2 Std. an den Basteltisch. - Und Freunde: nur kein Neid!! Schließlich bin ich Pensionär!!
Zum Schluss wieder ein kleines Ganzkörperfoto.

@ J.R.:
Erstmal finde ich es prima, dass Du als "Nicht-Schiffbauer" meinen Baubericht verfolgst. Vielleicht kriegst Du auf diese Weise ja auch mal Appetit auf die "Seefahrt"...
Anregungen, womit man anfangen könnte, findest Du in unserem Forun ja reichlich.

Was nun die "Passat" Bögen angeht:
Die muss man sich mal genau ansehen und schon dabei erkennt mandie Grenzen seiner eigenen modellbauerischen Fähigkeiten.
Ich habe einige davon liegen und es juckt mich natürlich , den einen oder anderen Bogen davon anzuschneiden.

Vielleicht, wenn ich die CAP SAN DIEGO fertig habe und sie geworden ist, wie ich es mir wünsche und vorstelle....

Ansonsten, liebe Freunde, - mein Basteltag ist beendet.
Hab' mich die letzten beiden Stunden u.a. mit den Auslegern des vorderen Krans beschäftigt.
Der weiche Karton macht immer wieder Probleme. Ich bin sicher, sauber und gut die Verdoppelungen verklebt und rückwärtig mit Textilverstärker gearbeitet zu haben. Doch das Zeug fieselt sich dann eben woanders auf, spaltet sich da, wo's nicht soll und macht damit mehr Mühe als gedacht.
Das soll kein sinnloses Rumnörgeln sein, nur eine Warnung an Andere, die ebenfalls mal einen "antiken" Bogen verbauen wollen.

Denn Spass macht es / er immer noch...

Moin allen Liebahbern der CAP SAN DIEGO,

heute Vormittag wurde während der "Frühschicht" auf meiner kleinen Werft nun der zweite der beiden Bordkräne (trotz der Karton-Widrigkeiten) fertig und damit der Teilevorrat doch ziemlich übersichtlich. Fehlt noch der Hauptmast und dann Bäume, Bäume, Baäume,Bäume, Bäume, Baäume,.
Nicht zu vergessen auch die endlose Fummelarbeit mit der Takelung... Nun gut - ich wollte es ja nicht anders...
Noch zehn Tage bis zum Urlaub. Bis dahin möchte ich sie eigentlich fertig haben, meine CAP SAN DIEGO...

So, nun noch einmal für heute eine letzte "Wasserstandsmeldung" nach meiner "Nachmittagsschicht".
Doch ich kann Euch versichern, Freunde, das sind Schichten, die riesigen Spass machen. Auch wenn sie nicht bezahlt werden...

Es war der vordere Mast mit seinen Details und Anbauten, der mich beschäftigt hat. Wieder mal 4 Schaltkästen, wieder mal eine Laterne und wieder mal der "Ärger" mit den Standartrelings, die partout keine senkrechten Streben an Anfang und Ende der jeweiligen Strecken haben wollen.
Also: wieder zusammenstückeln und an die Enden wo sie fehlen eine senkrechte Stütze kleben. Dann stimmen zwar die Abstände dazwischen nicht mehr überein, aber wenn man mit diesen Teilen arbeiten muss / will, dann muss ich solche Kompromisse halt eingehen.

Was gibt's sonst über diese Baugruppe zu sagen? - Eigentlich nur, dass mal wieder alles hervorragend zusammenpasst und alle Teile einfach ganz locker "abgearbeitet" werden können...

Ehe ich mich in einer eventuellen "Spätschicht" vielleicht noch mit den ersten Ladebäumen befasse, sag ich mit den folgenden Bildern für heute "Tschüss".

Moin moin allen Kartonliehabern,

heute nun die "Bäume,Bäume,Bäume,Bäume,....
Sie bekamen alle eine "Plastikseele", um den weichen Karton etwas zu stärken. Doch hinterher merkt's kein Sch....
Auch wenn man meint, meine CAP SAN DIEGO istcnun bald fertig: da gibt's noch eine ganze Menge an Fitzelkram, die erledigt werden will

Moin, Hans-Jürgen,
danke für Dein Interesse. Ja, ich denke auch, dass es ein schönes Schiff und mein bislang bestes Modell wird.
Nachdem ich nun all die letzten Fitzelteile (Rahen, Geffel, Flaggenstöcke, Rettungsboote pp.) dran habe und die Teilezahl bei "0" ist, muss ich mich noch an meinen letzten "Angstgegner" machen, der da "Takelung" heißt. Doch ich glaube, ich krieg' die CSD noch vor meinen "Werft-Betriebsferien" fertig. Dann gibts die Abschlussfotos auf "See".
Gruß
Kurt

Moin Feunde,
heute war nun erster "Takeltag".
Ich habe die in Frage kommenden Foren durchstöbert, das Eine oder Andere aufgenommen und versucht umzusetzen, doch 100% befriedigend ist das alles nicht geworden. Mein Serafil schein mir denn doch ziemlich widersprenstig und will nicht so recht, wie ich will.
Für Federstahldrahl, Äste aus Platikresten ziehen u.s.w. ist es nun zu spaät und so wird meine CAP SAN DIEGO mit der Takelage leben müssen, die ich mit meinen bescheidenen Mitteln hinkriege. Den Erbauern der HAMMONIA oder SANTA INES kann ich mit alle den Blöcken, Hangern pp. nur neidvoll über die Schultern schauen. Aber ich bin ja lernwillig und (hoffentlich noch) lernfähig.

Das, was als Beschwerung an den Fäden zu sehen ist, sind Haarklammern, die gerade schwer genug sind, um eine Straffung zu schaffen, aber nicht zu schwer, so dass es die Teile verbiegt.
Das alles mag ja bei Masten und Bäumen so gehen. Doch wenn ich dann eine "Etage" höher gehen muss (bei Antennen und Rahen), da hab' ich denn doch so meine Bedenken, was "Verzug" angeht.
Und soweit bin ich heute nun gekommen:

@ Lars W.
Danke für den Tipp, der für die CSD leider zu spät kommt. Achtern will ich nichts mehr machen, um nicht alles zu verschlimmbessern. Aber beim nächsten Modell ( MS ".....") setz ich das mal um.

@Jochen
Hab' ich mir gedacht, dass Du das sofort feststellst, dass ich mich bei den Klammern im Maßstab vertan hab'. Sch... - soll nich' wieder vorkommen...

Nach ca. 6-wöchiger Bauzeit und rund 200 Std. Arbeit an ihr, kann ich heute sagen: Sie ist fertig, meine CAP SAN DIEGO und konnte in Dienst gestellt werden. Nach den Werfterprobungen und letztem Schliff (wie z.B. richtige Anbringung des Reserveankers sowie 3-D-Auführung der übrigen drei anderen) hat sie nun Flagge gesetzt und ist auf dem Weg nach Brasilien.
Die Takelage, die in diesem Fall für meine sonst doch eher minimalistisch-stilisierenden Verhältnisse doch recht „üppig“ ausfiel machte mir u.a. mit dem etwas störrischen Serafil ein wenig Kopfzerbrechen und Fehler blieben nicht aus. Immer wieder beneide ich die Könner, die es fertig bringen, mit „richtigen“ Blöcken, Umlenkrollen, Hangern und Taljen zu arbeiten. Mir gelingt das (noch) nicht, wenn es denn je etwas wird…
Bevor ich Euch nun die Abschlussfotos von der ersten Fahrt liefere, noch ein kleines Fazit:
Nicht nur für die Maßstäbe von 1962 (wo der Bogen erschien) ist er hervorragend detailliert und bietet mit seinem liebevoll konstruierten Fitzelkram eine Menge Bastelspass, wenn man denn will. Auch Raum zum „Supern“ ist vorhanden, wie ich es mit meinen (unausgereiften) Talenten versucht habe.
Durch die (ebenfalls) aufgedruckten Winden pp. ist dieses Modell auch für relative Anfänger gut baubar und dürfte einen guten Eindruck machen. Die Passgenauigkeit lässt nichts an Wünschen offen und hat mich ein ums andere Mal erstaunt. Für Teile wie die Bordkräne gibt es in den Bogen integrierte Zeichnungen, die die Beschreibung der Bauanleitung prima ergänzen.
Die „Problemzonen“ dieser schönen, alten Lady (bei älteren Damen ist das halt so…) sind neben dem in die Jahre gekommenen Karton vor allem die Rumpfform mit den div. konkaven und konvexen „Kurven“ und die „Frisur“ – sprich: die „Krempe“ am Peildeck, an der ich auch prompt gescheitert bin und improvisieren musste.
Der CSD würde ein „maßgeschneiderter“ LC-Satz gut stehen oder besser noch ein solcher als Ätzsatz. So machten die Standard – LC-Teile doch die üblichen Probleme. Aber „Bretterzäune“ sind nun mal (für mich) out. Bei den Windenhäusern merkt man deutlich, dass damals (natürlich) niemand daran dachte, dass jemand auf die Idee käme, die Relingteile wegzuschneiden. Auch die Rahen, Flaggenstöcke, Sonnensegelgestelle, Peilrahmen und –antennen sowie Kranausleger sind sehr filigran. Einmal husten und sie fliegen einem um die Ohren.
Fazit: Her mit einem Ätzsatz (für mich leider zu spät, doch warten darauf wollte ich auch nicht!)! Doch summa sumarum bin ich mit meinem Ergebnis zufrieden…
Und so sieht mein Schiffchen nun aus:
Zuerst ein paar Detailaufnahmen:

...und so sticht sie denn in die Fallerwasserfolienbedecktemüllbeutelsee...:

Moin Jochen,
neeeee - Teenies (selbst weiblichen Geschlechts) sind nicht mein Ding. Auf solche "Vergnügen" kann ich gut verzichten und bau' lieber noch'n Schiff...
Aber danke für Deinen Glückwunsch. Ja, ein klein wenig stolz bin ich auf dieses Modell schon...

@ Werner:
danke für Deinen ehrlichen Kommentar. Das mit dem "recht gut" sehe ich genau so.

@ Günter:
Auch Dir: Herzlichen Dank - auch für die Fotos
LG
Kurt