SANTA INÉS - Passat-V., 1 : 250 - Bilder v. Baufortschritt [Fertig]

Langsam wird es voll auf Deck.

Ich habe vor, das Ladegeschirr für die Luken 2 und 3 "in Arbeit" zu zeigen. Die Bäume dort sollen Ladebetrieb an der Steuerbordseite, mit längseits liegenden Schuten, darstellen. Bevor es aber an die Ladebäume selbst geht, hier die entspr. Stützen:

*

Lagergabel für den vorderen Ladebaum (stb) des Mittelmastes.

(Die Anbringung der Reling an der Achterkante des Backdecks ist nicht "ganz ohne". Sie muss sehr sorgfältig in den Rundungen vorgeformt werden und dann muss man darauf achten, dass sie an der Achterkante, von der Seite gesehen, genau senkrecht steht. Wegen der Balkenbucht muss sie auch an den Niedergängen exakt ausgerichtet werden.)

*

Ladebäume.

Auf dem Bogen sind die einzelnen, unterschiedlich langen Ladebaumpaare nach ihrer Position bezeichnet, diese z.B. mit "Luke 1 vorn".

Die Blöcke gibt es in 2 Versionen, je nachdem, ob der Baum abgelegt oder ob er aufgerichtet gebaut wird.
(Darüberhinaus gibt es 2 andere Blöcke für die hinteren Bäume der Luke 4; der Hanger ist dort doppelt geführt. Hierzu später.)

*

Inzwischen habe ich die Ladebäume der Luke 1 getakelt.

Ich will die S.I. in Hamburg am Kai liegend darstellen.

Situation:
Das Schiff wird für die Ausreise beladen. Die Luken 1, 4 und 5 sind bereits geschlossen.
Da aber in Bremen, Amsterdam und Antwerpen noch weitere Ausfuhrgüter geladen werden sollen, sind die Runner ("Ladeseile") noch angeschlagen und an der jeweiligen Ladebaumnock aufgeschossen.

Erst nach dem Verlassen der Schelde wurden die Runner abgenommen und weggestaut.

*

Das Modell wird mit der BB-Seite am Kai liegen und in Luke 2 von einem Kaikran beladen werden.
Deshalb sind die Ladebäume dieser Luke nach StB aufgetoppt, um dem Kran nicht im Wege zu sein.

Diese Bäume werde ich vollständig takeln, einschließlich der Geien. Die inneren Geien fehlen noch.

Die Taljen der Geien sind im Ätzsatz enthalten. Getakelt habe ich mit Serafil 120/2 .

*

Die Kette stammt aus dem Ätzsatz "HAMMONIA II" von Peter Hurler.
Nach genauerem Studium von Fotos der SANTA INÉS bin ich aber der Meinung, dass die Kette mit der Dreiecksplatte am oberen Ende bei diesem Modell falsch ist. Die SANTA-Schiffe hatten einfachere Ketten mit einem Stahlring, in den die beiden Runner eingeschäkelt waren.

Solche Ketten sind in dem zum Modell gehörenden Ätzsatz enthalten, und ich werde also dies noch umbauen.

*

Und hier ist nun die richtige Kette; wie gesagt, sie stammt aus dem zum Modell gehörenden Ätzsatz.

*

Inzwischen habe ich auch die inneren Geien angebracht. Die Taljen dieser Geien (-> Ätzsatz) waren an der Achterkante des Backdecks angeschlagen (befestigt).
Dies ist auf einem Foto auf der 3. Umschlagseite des Modellbogens gut zu erkennen.

"Geien" sichern den Ladebaum, der ja frei beweglich mit dem Lümmellager am Mast befestigt ist, davor, ungewollt seitlich wegzuschwenken. Der Baum wird also mit diesen Tauen in die entsprechende Position gestellt.

Ich habe an der Achterdeckskante mit Sekundenkleber jeweils einen Ring ("Takelhilfe" aus dem Ätzsatz) eingeklebt und dann die Haken der Talje dort eingehängt.

Damit ist dieses Ladebaumpaar fertig getakelt.

*

Hallo Ulrich,

Quote

Original von modellschiff
Endlich mal Bilder auf denen man sieht, wie die Seile richtig belegt werden.

...

ich finde, dass gerade die Takelung einem Schiffsmodell "Seele" gibt.
Die Bilder sollen vor allem möglichst viele Kartonbauer dazu anregen, es selbst auch einmal mit einer nahezu vollständigen Takelage zu versuchen.

Es ist lange nicht so schwer wie es aussieht.

Quote

Original von jabietz
... Interessant ist und wird es schon alleine deswegen, weil du das Modell beim Beladen am Kai darstellen willst. ...

Hallo Andreas,

und zur Luke 3 soll von der Wasserseite aus mit eigenem Geschirr aus Schuten geladen werden (Düngemittel in Säcken ).
Mal sehen, ob die Darstellung überzeugend gelingt. "Säcke" habe ich wohl schon ... Milchreis.

Aber es sind noch ein paar Versuche nötig...

Der erste VW-Bulli für Argentinien ist geladen...

Wenn ich die Modellladung jetzt nicht in die Luke bringe, komme ich später nicht mehr unfallfrei an die richtigen Positionen.

Hallo Ulrich,

die Bullis (es kommen noch Varianten unter Deck) hat der Nikolaus gebracht...

Der Bus ist eine Konstruktion von Sculptor, dem ich auch an dieser Stelle ganz herzlich danke!
Und richtig ausgewachsene Busse kommen auch noch...

Die Lokomotiven waren für den Transport unter Deck vermutlich zu groß; solche Ladung wurde, wie dies der Bogen ja auch vorsieht, an Deck gefahren.

Die VW-Busse sind schnuckelige 12,5 mm lang:

*

Stimmt!

*

Ein Krankenwagen soll auch exportiert werden.

Von dem sieht man nach dem Einbau leider nur noch das Hinterteil; deswegen hier auch noch schnell eine Gesamtschau:

*

Hallo Fritz,

hier liegen auch schon Bestellungen von argentinischen Importeuren für die Pritschen vor... =)

Die Idee, die Säcke auf diese Weise zu machen, ist prima. Mir hat ein solcher Geistesblitz leider gefehlt.
Unten siehst Du meine eher stümperhaften Versuche dazu.
Auf dem Foto "kommen" die Milchreissäcke (die man aber noch an der "Halmseite" etwas nachformen müsste) wesentlich besser als im Original. Ich hatte mir von der Optik von Milchreis mehr versprochen, aber nach diesem Test scheidet der Reis eindeutig aus.

*

Quote

Original von Jochen Halbey
...Ladegut aus dem Eisenbahngeschäft, Größe Z, i...

Hallo Jochen,

danke für den Tipp.
Aber ich werde wahrscheinlich den Vorschlag von Fritz aufgreifen; bei mir wird es um "Massenproduktion" gehen müssen - und da ist Kostendämpfung angesagt...

Auf Preiser-Figuren will ich allerdings bei der Bemannung der Szene zurückgreifen.

Beste Grüße,
Helmut

Quote

Original von Günni
...
Kleine Autos,große Wirkung!

...

Hallo westfälischer Nachbar =) ,

danke für den Kommentar. Ich finde auch, dass es nun lebendiger wird.
Und es werden - dank Fritz - noch ein paar Fahrzeuge hinzukommen.

Hier schon mal eine Kostprobe, von der man allerdings, weil die Busse nicht im Zwischendeck geladen werden, später nur noch ein wenig mehr als das Dach sehen wird.

Ein Bus soll aber an den Haken des Kaikrans kommen.

Zu dem Buss zitiere ich Fritz (Sculptor):
"Hier ist der Henschel HS 160 USL, es war der modernste Bus seiner Zeit, aus Alu-Profilen gebaut, mit Mittelmotor (seitlich links unter einer Bank), daher hat er eine Niederflueinstiegsplattform hinten ... schneller Einstieg durch die breite Hecktür und Schaffnerabfertigung während der Fahrt. 30 Jahre vor der Zeit der Niederflurbusse."

Länge 47 mm - und diesmal habe ich mich nicht vermessen...

*

Der Bus im Unterraum des Laderaums 2.

Hier war Brutalität angesagt.
Das es sich ja um ein Wasserlinienmodell handelt und da der Unterraum beim Original bis zum Schiffsboden reichte, musste der Bus beschnitten werden.

Ich habe ihn also um etwas mehr als die Hälfte der Höhe eingekürzt.

Hierbei ist die Situation dargestellt, dass die INÉS unterhalb des Busses schwere Ladung, Stahlträger und -platten, geladen hatte. Der Bus stand auf einem auf die Stahlladung aufgelegten, also variablen Boden aus Holzplanken.

Neben dem Bus werden Kisten (vielleicht mit Maschinenteilen) gestapelt werden, so dass der fehlende Unterleib des Henschel nicht auffallen wird.

*

Quote

Original von Konpass
...
Mir läuft das Wasser im Munde zusammen. Kommt mein Unimog auch noch ?

...

Schlürff...

Kommt Datei, kommt Unimog... =)

Quote

Original von Michael112
...
wo gibt es denn den ganzen Fuhrpark zum basteln?
...

Ich habe es ja schon geschrieben... Das war der Nikolaus Sculptor... =)

Hallo Fiete,
herzlichen Dank für die freundliche Aufmerksamkeit. Jetzt wird erst einmal der Laderaum 2 vollständig beladen und dann als nächstes dort die Takelung der beiden noch fehlenden Bäume vervollständigt. Bilder folgen, auch von der weiteren Ladung.

Hallo ToKro und thalli,
thalli hat das mit den Preventern vollständig erklärt.
An Luke 2 kann ich auf die Preventer noch verzichten, da die Ladebäume ohne Last lediglich weggeschwenkt sind.
Bei der Luke 3 sieht es dagegen (demnächst) anders aus. Da müssen sie dran.

Die Mittelgei gab es bei den SANTA-Schiffen nicht. Die HAMMONIA aber zum Beispiel (und ich glaube, auch die CAP-SAN-Schiffe) hatte über separate Preventer-Winden dichtholbare "Innengeien", die dort aber Preventer hießen.
Ich habe die in dem Modell ja auch dargestellt.

Und hier mal ein Blick auf die Pritsche zum Bulli:

(c) Fritz Pohl

*

Und so sieht er aus, bevor er unter Deck verschwindet:

*

Lieber Herbert,

herzlichen Dank für Deinen Kommentar! =)
Hier noch ein weiterer Transporter, bevor auch er im Laderaum verschwindet.

*

Hallo Rocky,

Danke. =)

Die von Dir seinerzeit gewählte Alternative passt schon... Aber beim Einkaufen wäre der T1 praktischer gewesen...
_____

Weg sind sie; wenigstens sieht man je eine Hälfte davon:

*

Hallo Thomas,

das stimmt, der Verlust an Ladekapazität wäre bei offener Luke enorm gewesen.

Deswegen wurde der untere Laderaum nach vollständiger Beladung durch Planken verschlossen.
Dann wurde das Zwischendeck "zu Ende" beladen.

Ich habe das an Luke 3 dargestellt. ( Bild im Beitrag vom 20.06.09, 12:20 Uhr)