SANTA INÉS - Passat-V., 1 : 250 - Bilder v. Baufortschritt [Fertig]

Herzlichen Dank! =)

Ich stelle jetzt mal 2 Bilder von der BB-Seitenwand des Aufbaus ein.

Beim ersten Bild habe ich beim Ankleben der Fensterrahmen einen Fehler gemacht. Wie man deutlich sieht, sitzt der eine, linke Rahmen zu tief.

Das zweite Bild zeigt den korrigierten Zustand, nachdem ich den Rahmen vorsichtig wieder abgelöst und in der richtigen Höhe neu angesetzt hatte.

Deswegen würde ich "beim nächsten Mal" anders vorgehen und an den Übergängen zwischen zwei Wandteilen die Rahmen dort erst ansetzen, wenn die Wandteile miteinander verbunden sind.
Bei diesen Fenstern, die ja dem Deckssprung folgen, ist es sonst schwierig, an der Naht genau die richtige Höhe zu treffen.

(Die Rahmen sind übrigens an der unteren Kante nicht angeklebt, so dass eine nachträgliche Korrektur ohne Flurschaden überhaupt möglich war.)

Die "2", die man auf dem rechten Bild durch eins der Fenster sieht, ist ohne Blitz nicht zu sehen...

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Bevor das Bootsdeck (Teil 52) montiert werden kann, müssen zunächst die achteren Aufbauwände aufgestellt werden (Teile 47 - 47g).

Hier finden sich auch die Fundamente der Ladepfosten (47 d), die sehr sorgfältig gerundet werden müssen. Sie passen dann "schmatzend" in die Aussparung der Wandteile.

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Teil 47 e ist der Windfang der Laube mit der achteren Leiste, die das Bootsdeck abschließt, und den Stützen.

Dieses Teil sollte man erst nach der Möblierung der Laube anbauen, weil sonst die Bänke in der Laube kaum noch sauber montiert werden können (Bänke = Bauteile 48 und 49).

Ich habe es aber schon einmal fertiggestellt und dann zur Seite gelegt.

Die beiden dreigeteilten Scheiben, also das bedruckte Kartonteil, habe ich ausgeschnitten und dann Versuche gemacht, die jeweils 2 senkrechten Stäbe in der Scheibe nachzubilden...

Die Ergebnisse von Versuchen, zu ritzen und dann die Vertiefung mit verdünnter Farbe zu füllen, fand ich nicht völlig befriedigend.
So habe ich mich entschlossen, diese Streben mit dünnem Papier darzustellen; die "Stäbe" sind etwa 0,3 mm dünn.

Nach dem Schneiden dieser Streifchen habe ich sie durch stark verdünnten Weissleim gezogen und zum Versteifen gerade ausgelegt. Dann das Plexiglas (aus einer Verpackung von Weihnachtsschmuck) an der Stelle, wo die Streben hinkommen sollten, wegen der besseren Fixierung durch Weissleim geritzt und dann schließlich die (getrockneten) Stäbchen mit wenig Kleber aufgeklebt.

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Richtig entspannend, nach dem Windfang, war dann die Möblierung der Laube. =)

Hinter den beiden Bullaugen rechts und mitte befand sich beim Original übrigens der Frisiersalon.

Auf dem Bauteil erkennt man weiterhin die bündig mit dem Deck abschließende Luke 4 sowie die grauen Abdeckungen der Drainagerinnen an der Luke und am Pool.

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...und fertig ist die Laube.

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Hallo Freunde,

endlich bin ich wieder online, wenn auch mit einem fast schon prähistorischen PC. Aber natürlich besser als nichts!

Vielen Dank für Eure aufmunternden Worte.

Inzwischen ist es bei der INÉS gut weitergegangen. Bilder werden kommen; ich bitte noch um ein wenig Geduld.

@britanis: Die Möblierung ist (natürlich ) Bestandteil des Bogens.

Und hier nun die Fortsetzung des Bauberichts.

Das Brückendeck wird/ ist aufgesetzt.

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Nun kann die Frontwand oben angeklebt und mit dem Anbau der Brückenvorderwand begonnen werden.

Die Wand muss im Bereich des Peildecks nicht eingeschnitten werden, wenn man die Brückenfenster ausschneidet.

Die Montage sollte dann, von der Nock aus beginnend, Schritt für Schritt und -gaanz langsaaam- geschehen.

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Der Schornstein ist wie immer ein Blickfang.

Der Bogen sieht zwei Varianten vor. Zum einen gibt es einen, wie man es kennt, farbig gedruckten, rot-weissen Schornsteinmantel. Die rote Kappe kann aber zum anderen auch auf Tonkarton ausgedruckt werden, um sich das Kantenfärben zu ersparen.

Ich habe den Schornstein "konventionell" aus dem Bogen gebaut.
Lasche für Lasche angeformt und gegeneinander geklebt ergibt sich ein fast perfekt gerundetes Highlight dieses Modells.

Auf dem ersten Bild (groß!) ist der Schornstein nur lose aufgesetzt.
Bild 2 zeigt die Plattform. Auffällig ist die schwenkbare Klappe auf dem Hauptabgasrohr. Diese war im Hafen geschlossen. Links neben dem Hauptabgasrohr ist der Auslass für die Hilfsmaschinen, rechts die beiden Rohre sind die Abgasöffnungen für die Heizanlage. Vor dem Hauptrohr befinden sich die Gummipuffer, auf denen die Klappe während der Fahrt verzurrt war. Davor liegt der Deckel für den Zugang zur Plattform.
Die Plattform habe ich leicht gesupert (Klappenscharnier).

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Gut zu erkennen die sehr harmonische Linienführung, gezeichnet von C. Pinnau (Bild 1).

Auf dem ersten Bild sieht man bereits die Rettungsflöße an ihrem Platz (Rahmen: Kartonröhren; Netz: Ätzteil von der zum Modell gehörenden Platine).

Details der Rettungsflöße, im Bogen selbstverständlich mit der richtigen Beschriftung! =)

Das letzte Bild (groß!) zeigt die eingebauten Ladeluken, Luken 2 und 3 geöffnet dargestellt. Die inneren Sülls befinden sich als Alternativteile im Bogen; hierzu gehören dann auch die Lukendeckel mit ihren Unterzügen (zeige ich später).

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Und hier noch drei Fotos vom momentanen Bauzustand.

Auf der Brückennock haben die Peilsäulen Stellung bezogen (und die Typhone in der Schornsteinfrontwand sind montiert). Auf dem Peildeck steht der Antennenschacht und man erkennt zwei Backskisten, die rote für Seenotsignale.

Das Achterdeck zeigt schon Einzelheiten wie die Luken für die Süßöltanks (klimatisierte Tanks für tropische Öle, u.a. für die Margarineherstellung), die Notrudersäule (noch ohne Räder, dahinter der Niedergang zum Rudermaschinenraum) und die Fahrpulte für die Verholspills.

Schließlich noch ein Blick auf das noch ein wenig nackige Backdeck.

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Hallo Freunde,

ich freue mich über Eure Kommentare! :]

Auf dem Promenadendeck wird es noch eine ganze Anzahl weiterer "Möbel" geben. Der Bogen enthält noch Bänke, die beim Original an der Aufbauwand und am Pool aufgestellt waren (sicherlich gegen "Wandern" verschraubt).

Ausserdem fehlen noch Liegestühle.
All diese Teile sind im Bogen selbstverständlich enthalten.

Übrigens, Rolf-Peter, die "Verfeinerungen" halten sich wirklich in Grenzen. Fast alle Teile, die auf den Fotos zu sehen sind, sind auch im Bogen enthalten. Falls es sich um eine darüber hinaus gehende Superung handelt, habe ich das angegeben (z.B. Schornsteinplattform).

Dieser Modellbaubogen ist sicherlich das zur Zeit detaillierteste Karton-Handelsschiff auf dem Markt, jedenfalls in 1 : 250.

Hallo Lars,

das "richtigen Färbemittel" ist "stinknormale" Wasserfarbe aus einem Deckfarbkasten von ALDI Süd. Der dort enthaltene Rot-Ton trifft das Hamburg-Süd-Rot ganz genau. Die einzelnen Laschen der Schornsteinkappe habe ich nach dem genauen Vorformen mit Sekundenkleber stumpf gegeneinander geklebt.

Die Brückenfenster hatten keine Rahmen, richtig. Alle anderen Fenter hatten nicht nur Rahmen, sondern konnten auch geöffnet werden, obwohl die Räume des Aufbaus vollständig klimatisiert waren (übrigens einschließlich der Besatzungsunterkünfte, eine echte Besonderheit für die damalige Zeit!).
Bei Gelegenheit werde ich anhand von Fotos des Modells auch noch weiter beschreiben, was sich beim Original hinter den einzelnen Fenstern verborgen hat. Leider muss mein jetziger Rechner bei der Software aber erst noch dazu lernen...

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Noch zum Bau des Modells:

Das Vorformen der einzelnen Bauteile ist sehr wichtig. Dies gilt auch und besonders für die Aufbau-Frontwand. Dafür passen diese Teile aber auch sehr gut.

Bei den Ladelukensülls hat Henning (Konpass) kleinere Überlängen von etwa 1,5 mm gelassen, so dass das Einpassen problemlos gelingt. Lediglich beim inneren Süll von Luke 2 sollte, wenn diese Luke also geöffnet gebaut wird, ca. 2 mm zugegeben werden.

Demnächst weitere Fotos... Zur Zeit baue ich eine Reihe von Kleinteilen wie zum Beispiel die Königsroller (Häh? ) ...

Und so sehen die Rollenklampen alias "Königsroller" im Modell aus:

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Blick auf das Achterdeck mit den Luken für die Tanks und das schwarze Luk, unter dem sich der Ersatzpropeller verborgen hat:

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Und noch ein paar Aufnahmen vom Aufbau:

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Hallo, Ihr zwei, und ein freundliches "Moin" nach Süddeutschland.

Danke für Euer Interesse an diesem bildschönen Handelsschiff und die freundlichen Worte über das Modell.

Vielleicht findet sich ja im Laufe dieses Jahres eine Gelegenheit, etwa im Rahmen einer Ausstellung die "Heilige Inés" live vorzustellen - natürlich nur gegen entsprechende Gegenleistung in Gestalt Eurer Modelle ...

Bis dahin will ich bemüht sein, gute, aussagefähige Fotos zu liefern!

Kopflupe:

Eigentlich benutze ich die nur sehr selten, bei kleinsten Teilen. Mir gereicht zum Vorteil, dass ich normalerweise wegen Kurzsichtigkeit eine Brille bzw. Kontaktlinsen trage. Diese abgenommen bzw. "ausgebaut" geben mir die Möglichkeit, im Nahbereich recht gut zu sehen. =)

Vielen Dank für Euer Lob!

Mal ein Zwischenstand. Leider komme ich im Moment nur am Wochenende zum Bauen.

(Bild hat 2 MB)

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:]

...

Das Backdeck füllt sich langsam.
Im Bau ist momentan die Ankerwinsch. Auf dem ersten Bild ist sie nur aufgelegt.

Außerdem habe ich bereits die Poller und die Leitrollen auf der Back montiert.

Die Teile sind, wie schon die Luken, auf feinem, grauen Tonkarton gedruckt.

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Hallo Thomas,

das liegt nur an dem sehr gut konstruierten Bogen...

Und DU musst Dein Licht schon mal gar nicht unter den Scheffel stellen!

Hallo Freunde der SANTA INÉS.

Zur Zeit geht es mit dem Bauen nur langsam voran.
Der Grund ist allein die erhebliche berufliche Auslastung - ich bedauere es sehr, nicht häufiger basteln zu können.

Daher hier nur ein paar Bilder vom Bau der Ankerwinsch.

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Vom Getriebekasten auswärts folgende Bauteile:

-Kettennuss

-Kettenbremse

-Spillkopf für das Verholspill

Auf der Kettenbremse befindet sich die Handkurbel für die Bremsmechanik (Ätzteil).
Es fehlen noch die zwei Kettenstopper.

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Quote

Original von modellschiff
...
auf Seite 4 Deines Bauberichtes bringst du ein Originalfoto mit der "Huterweiterung" der Arkadengalerie.
Wenn ich genau hinsehe, meine ich das entsprechende Stück sei nach innen oben geklappt. Auf Deinem Bild auf Seite 6 sieht es so aus, als ginge die Klappe nach außen oben auf.
Hast Du genauere Information wie die Klappe angeschlagen war?

...

Hallo Ulrich,

die Klappe wurde nach "innen oben" geschwenkt. Das ist auf dem Originalbild gut zu erkennen.

Auch bei meinem Modell ist das so. Die Makros auf Seite 6 täuschen offenbar die "andere" Klapprichtung vor.
Bedingt durch die natürlich nicht maßstäbliche Dicke des Kartons sieht man auf die Schnittkante der Klappe. Ich werde versuchen, demnächst dieses Detail besser abzufotografieren.