HAMMONIA (Passat-Verlag, 1 : 250) - Bilder vom Baufortschritt (Fertig)

Genau Fiete - "Kettennuss".

Das Wort hatte ich gesucht; danke!

Hallo OHI,
danke Dir! =)

Die fertige Ankerwinsch.

Die Kette stammt von der Passat-Platine.
Die "Kettennuss" habe ich nur angedeutet hingekriegt, aber man sieht durch die Kette eh nicht viel davon:

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aktueller Bauzustand:

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Original von Klueni
Hei Wiesel,

...Warum hast Du das Innere der Decksklüsen nicht geschwärzt? So verschwinden die Ankerketten im Hellen, und nicht im Dunklen.....Oder ist das Absicht und es steckt noch was anners dahinter?:D

...

Ja Thomas,
Du hast recht. Die Frage stelle ich mir auch und ich hab mich auch schon geärgert...

Wahrscheinlich werde ich das noch schwärzen, aber es fällt in der Realität tatsächlich kaum auf.

Hallo Herbert, Fiete, Andreas und Hagen,

schön, dass Euch die HAMMONIA so gut gefällt und Ihr so aufmerksam den Bau verfolgt.

Die achtere Verholwinsch (Teil 100, im Bogen als "Ladewinde" bezeichnet) auf dem Weg an ihren Platz (die Achse besteht auch aus Karton, mit Sekundenkleber getränkt):

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Das noch ein wenig vervollständigte Backdeck (Bugplattform mit Korb, Lukendeckel mit kleinem Kran und Ladebaumstütze):

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Hallo HaPe,

nö, weit bis zur Indienststellung ist es nicht mehr...

Dazwischen sind nur noch eine ganze Batterie verschiedener Ladewinden und alle Ladebäume zu bauen...

Und die Takelung - Du siehst, sie ist sozusagen schon fast fertig...

Vielleicht findest Du also noch mehr Bilder zum "Sattsehen" - danke für Deine Blumen!

Hallo Lars, Rainer und Geburtstagskind,

danke für Eure lobenden Worte. Ein schöner Ansporn!

Hallo Michael,
die Airbrush ist eine AZTEK A 4709, betrieben mit einem Kompressor ( 4 bar) von Harder und Steenbeck.

Die Winden:

Einige sind ja bereits verbaut, zum Beispiel oberhalb der Fahrstände des Schwergutgeschirrs und auf einer der Decks des Aufbaus.

Als nächstes folgen die 4 Schwergutwinden (Bauteilgruppe 102):

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Original von Ingo
...

Sehe ich das richtig, dass Du als Achsen bei den Winden wieder Kartonstreifen verwendest?

...

Ja, das ist verdoppelter Karton, Ingo.

Die Schwergutwinden sind am Platz.

Durch die schräge Aufstellung folgt der Zug der Stahlseile genau der Mastneigung (ja, wenn man sie schon schief einbaut, dann muss man halt auch an den dazu gehörenden Winden so tun, als müsste das so sein...):

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Moin Andreas,

ein super Foto. Besten Dank!

Hallo Freunde,

danke für Euer anhaltendes Interesse und den lobenden Ansporn!

Inzwischen habe ich einige der Ladewinden gebaut...

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...und die Frontwand des Aufbaus um die Beschläge für die dortigen Ladebäume ergänzt:

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Ernst und Thomas: Danke! :]

Die Weseler Wischenwerke waren nicht untätig - langsam verschwinden die weissen Stellen:

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Hallo, Ihr zwei Motivatoren... :]

Klar, diesen Dampfer (und wahrscheinlich auch die P) bringe ich mit nach BHV.

Hoffentlich ist die H bis dahin fertig... :rotwerd:

Im Winschenwald:

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Original von René Pinos
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Hast Du schon Klarheit wo denn die Winden hinkommen ?

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Hallo René,

ganz herzlichen Dank! :rotwerd:

Ja, inzwischen blicke ich wohl durch.

Aber wie genau die einzelnen Taue geführt werden, ist mir in Teilen noch ein Rätsel.

Kommt Zeit - kommt vielleicht Erkenntnis... =)

Ha, da ist ja schon ein Teil der Erkenntnis!

Danke Wilfried! :]

@ all: Das ist kein Schiff der WESTFALIA-Klasse, sondern ein Schiff der FRIESENSTEIN-Klasse des NDL. Es hat aber ein vergleichbares Ladegeschirr, bei dem man auf Wilfrieds Fotos recht gut erkennen kann, wie zum Beispiel die Geitaue geführt wurden.

Mal sehen, was ich davon auf der HAMMONIA umsetzen kann...

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Original von Klueni
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ich bin ja mal gespannt wie ein Flitzebogen, wie Du dieses Ladegeschirr auf den Fotos von Wilfried auf Deiner Hammonia umsetzt.
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Ich auch, Thomas.

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Original von hagen von tronje
...Der Nibelung drückt Dir alle verfügbaren Daumen dafür (wenn er nicht gerade ein Schwert in den Fingern hat ;))!

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Hallo Hagen,

schon mal vorab "danke" fürs Daumendrücken.

Alles, was dieses Werftmodell zeigt, wird sich sicher in 1 : 250 nicht umsetzen lassen. Aber immerhin lässt sich gut das Prinzip dieser Takelung erkennen. Mal schauen, was geht.

Danke für Euer Interesse!

Ich schätze, dass das Hauptproblem die Darstellung der Blöcke ("Umlenkrollen" =) ) sein wird.

Dazu habe ich noch keine wirklich zündende Idee.
Auf der Platine "Hammonia II" von Peter Hurler sind ausreichend Blöcke drauf, aber die scheinen mir etwas unmaßstäblich groß zu sein.
Vielleicht fällt mir noch etwas Eigenes dazu ein.

Nebenbei:

Die von Wilfried eingestellten Fotos zeigen, wie schon erwähnt, an einem Werftmodell das Ladegeschirr eines Frachters der FRIESENSTEIN-Klasse des Norddeutschen Lloyd, Bremen.
Die 7 Schiffe dieser Klasse ähneln der WESTFALIA-Klasse der HAPAG sehr, wirken insgesamt aber ein wenig moderner. Sie wurden 2 Jahre nach den Ostasien-Schnellfrachtern der HAPAG in Dienst gestellt und bedienten die selbe Route - ein gutes Beispiel für die letztlich unwirtschaftliche Konkurrenz der Reedereien in Hamburg und Bremen, die ja schließlich auch zu der Fusion geführt hat.

Die Unterschiede speziell beim Ladegeschirr lassen sich recht gut erkennen:

Friesenstein-Klasse (zum Teil bereits im Farbschema von HAPAG-LLOYD)
Westfalia-Klasse

Die NDL-Schiffe wiesen zum Beispiel bereits Kräne auf, wo die HAMMONIA und ihre Schwestern noch herkömmliches Ladegeschirr hatten.
Diese Schiffe waren übrigens die direkten Nachfolger der bekannten SCHWABENSTEIN und ihrer Ostasien-Schwestern.

Alle Winschen sind fertig!

Es sind sage und schreibe (einschl. Lade- und Ankerwinsch) 91 Stück; ich war selber überrascht, als ich soeben nachgezählt habe.

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Hier noch ein paar "nächtliche" Eindrücke von Bord:

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