3. JSP/ Nordstjernen/ Hmv/ 1:250

Keine Angst Helmut, sind sie nicht. Das Modell baue ich weiter.

Quote

Original von Jochen Haut
Nur Sünde für George Bush - der muss auf seinen neuen Schlachtkreuzer ja nun doch länger warten. Ob er die Indienststellung wohl noch erlebt ?

Gar nie nicht!!! Gut Ding will Weile haben, insofern wird ALASKA erst nächstes Jahr fertig werden.
Was den Regen anbelangt, so hätten wir gerne was abgegeben. Zum Glück ist aber weiter nix passiert bei uns.
Kurz bevor unsere Gäste auftauchten, habe ich nochmal versucht, den Postkasten abzulichten, ist aber doch recht schwierig. Es ist aber inzwischen ein Briefschlitz und das Anzeigefeld, wann geleert wird, vorhanden Zufrieden?
Demnächst mehr
Fiete

Moin,
@ Wiesel: Danke!!

@ Günter: Es stehen auch keine Zeiten dran, nur die Häfen, in denen nord- bzw. südgehend geleert wird...soll ja dem Original entsprechen...

Wenn man den Bogen wie vorgesehen verarbeitet, dann ist von dem ganzen Bereich nicht viel zu sehen. Ich überlege aber, eine der beiden Pforten - und dann sinnvollerweise die an Bb. - offen zu fahren. Kommt 'ne kleine Absperrkette vor, damit keiner in den Bach fällt.
Aber bis dahin dauert es noch ein wenig...
Beste Grüße von der Elbe
Fiete

Moin zusammen,
besten Dank, Lars, solch Lob hört man gerne... :rotwerd:
Aber weiter geht es. Da war gestern zunächst mal der Niedergang zwischen Achter- und Promenadendeck dran.

Als nächstes waren zwei Niedergänge zu bauen, die von der Rezeption ein Deck höher führen. Wenn später mal die Bordwand eingebaut ist, kann man sehen, daß hier auf der Promenadendecksebene auch eine Pforte war, durch die man an Bord gelangen konnte. Es konnte nämlich sein, daß beispielsweise bei Niedrigwasser vom Kai aus die unteren Pforten nicht zu erreichen waren. Dann mussten die Passagiere ein Deck höher an und von Bord gehen. Und damit sie nicht erst durch das vordere Treppenhaus mussten ("Der schöne Teppich!!!" :D), konnte man über diese Niedergänge direkt zur Rezeption und sich die Fahrkarte für die Reise von Molde nach Trondheim kaufen. Beispielsweise.
Man hätte auch hier eines der Schotten offen darstellen können, aber durch die Konstruktion ist der Karton hier letztendlich dreilagig, also habe ich darauf verzichtet. Zumal man nach Fertigstellung ohnehin nicht mehr viel davon sieht.
Hier nun die Bilder von dem beschriebenen Bereich auf der Stb.-Seite

An Bb. dann das Gleiche...
Die Türen führen übrigens ins vordere Treppenhaus. Von dort geht es voraus in den Rauchsalon der 1. Klasse (heute Vorderer Salon; 1. Klasse gibt es nicht mehr und geraucht wird nur noch im Freien) und nach achtern in den Speisesaal 1. Klasse (heute Restaurant). Daran schließt sich dann nach achtern die Cafeteria und dahinter der Rauchsalon 2. Klasse (heute hinterer Salon) an.

Um den Niedergang vom Promenadendeck war dann noch eine Reling anzubringen, damit da keiner runterfällt. Auf dem Bild sieht man dann auch die Wand vom 2. Klasse-Rauchsalon.

Tja, und dann war da noch das Bootsdeck. Damit sind zunächst mal alle erforderlichen Decks verbaut.
Als nächstes sind nun die Bordwände an der Reihe. Das wir sicherlich ein wenig kniffelig, weil einerseits alles gut zueinander passen muss und andererseits noch ein paar kleine Extras geplant sind, von denen ich noch nicht so genau weiß, ob das klappt.
Lasst euch überraschen...
Beste Grüße von der Elbe
Fiete

Moin Jochen,
da kann man wirklich nur würfeln oder losen, denn alle drei sind wirklich schöne Modelle und jedes von ihnen hat seinen ganz speziellen Charme.
Viel Spaß bei der Entscheidungsfindung wünscht
Fiete

Moin zusammen,
erstmal bersten Dank für das Lob :rotwerd:.
@ Günter: "Deckhengst" ist gut :D, ließ sich aber nicht vermeiden, weil die Bordwände einschließlich Aufbau bis zum Bootsdeck reichen. Gibt es bei anderen Passagierschiffen ja auch, aber hier ist der Bereich durch die verschiedenen offenen Bereiche etwas interessanter, nicht nur eine Wand mit vielen Fenstern...
@ HaJo: Nee, kein Mahagoni. Ich tippe eher auf einheimische Holzarten, für Mahagoni ist das zu hell (siehe Bild). Aber du hast Recht, eigentlich müsste der von mir verwendete Farbton heller sein. Ich habe nur versucht, mich dem Holzton auf dem Bogen etwas anzunähern.
"Gute-Nacht-Lektüre"? So einschläfernd?
Beste Grüße von der Elbe
Fiete

Moin HaJo,
das hast Du aber richtig toll geschildert, das muss ich auch mal versuchen
Leider hat mein Filius die Kamera mit auf eine Exkursion seines Geschichts-Leistungskurses nach Berlin genommen. So kann ich nur verbal berichten, daß ich mich gestern an die Bordwände heran gemacht habe. Dabei habe ich zusätzlich zu den vorgesehenen noch einige weitere Öffnungen ausgestochen, nämlich Speigatten und Klüsen und die Landgangspforte an Backbord. Außerdem noch die vier Fenster, die man auf dem angehängten Bild vor dem Fallreep erkennen kann. Die dienen nämlich der Belichtung des Seitenganges.
Am Wochenende hoffe ich dann die Bordwände anbringen zu können und dann habe ich ja auch die Kamera wieder, um ein paar Bilder machen zu können... :]
Ein schönes Wochenende wünscht
Fiete

Moin zusammen,
ja, die LOFOTEN ist auch immer noch unterwegs, allerdings ist die auch ein paar Jährchen jünger, Baujahr 1963...
Bei mir ging es am Wochenende mit den Bordwänden weiter. Ich habe Klüsen und Speigatten wie oben schon beschrieben ausgestochen, dazu auch die besagten fenster und die Bordwände achtern mit Seidenpapierstreifen verklebt.

Danach wurden die Bordwände dann eingebaut.
Der Verlag hat hier eine Farbe gewählt, die nicht ganz schwarz ist. Man kann geteilter Meinung sein. Von weitem betrachtet sieht der Rumpf nicht schlecht aus, allerdings hätte er auch ruhig richtig tiefschwarz sein können, ist das Original schließlich auch. Beim Kantenfärben habe ich mir dann auch prompt selber ein Bein gestellt, denn selbst Anthrazit war noch zu dunkel...

Dann kamen auf das Bootsdeck noch ein paar Spanten, die das Schornsteindeck tragen sollen. Außerdem noch zwei Niedergänge, die Bootsdeck mit dem darunterliegenden Deck im Bereich des vorderen Treppenhauses verbinden

Wie auf dem letzten Bild zu erkennen ist: auch der Postkasten bleibt sichtbar.
Noch die Aufbauwände auf dem Bootsdeck, dann kam auch schon das Schornsteindeck drauf.
Als nächstes ist dann die Brücke an der Reihe.
Beste Grüße von der Elbe
Fiete

Moin Günter,
danke fürs Lob!
Die HARALD JARL wollte ich eigentlich auch schon unter die Schere nehmen, war sie doch seinerzeit das einzige Modell eines etwas älteren Hurtigruters und außerdem sind wir mal eine Teilstrecke (Aalesund - Molde) mit genau dem Schiff gefahren. Allerdings wurde ich vom Händler meines Vertrauens gewarnt, der hatte nämlich Rückmeldungen anderer Bastler, die erheblic he Mängel in der Konstruktion festgestellt hatten. da hab ich dann die Finger von gelassen und geduldig gewartet, bis der HMV mit diesem Prachtstück auf den Markt gekommen ist.
Aber auch mit der NORDSTJERNEN soll es nun weitergehen, das Schiff soll nun endlich auch ein Gesicht bekommen. Zunächst also die Frontwand, hinter der sich der vordere Salon befindet.

In den Brückennocks waren ursprünglich auch die Positionslampen untergebracht, die sind heute etwas weiter nach achtern versetzt auf Gestellen gelandet. Man kann aber heute noch erkennen, wo die mal eingebaut waren. (Siehe erstes Bild) Und dabei hatte ich das Gefühl, daß die bei dem Modell zu weit nach innen gerutscht sind. Also wurde zum Cutter gegriffen und die Lampen etwas nach achtern verschoben. Hier muss allerdings noch die Picassogäng mit einem Schlag weißer Farbe ran...

Weiter ging es dann mit der Brücke. Bei der wand vom Kartenhaus kann man sehen: Keine Regel ohne Ausnahme, hier sind die Knicklinien mal aus Versehen auf dem Bauteil...

Vom Bootsdeck zur Brücke führen auf jeder Seite je ein kurzer Niedergang. Aus der Abbildung in der Bauanleitung kann man erkennen, daß zwischen Verschanzung der Brückennock und dem Handlauf vom Niedergang eine ziemliche Lücke klafft. Das ist dann auch auf dem Modell so. Nochmal ein Blick auf das Original: nö nö, so nich. da muss ich dann wohl noch mal nachbessern (weil mir das aber nicht beim Bauen, sondern erst beim Betrachten der Bilder auffiel, kommt die Nachbesserung später...)

Nachdem dann Brücke samt Peildeckreling fertig waren, habe ich noch den größten weißen Fleck auf dem Vorschiff verschwinden lassen: die Luke.
Demnächst geht es dann mit dem zweitgrößten weißen Fleck auf dem Vorschiff weiter. In dem Aufbau befinden sich u.a. die Farblast und die Arrestzelle.
Bis demnächst
Fiete

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Original von hagen von tronje
die Schiffe dieser Linie haben's mir angetan, seit ich mal ein paar Stationen mit der Polarlys fahren durfte...

Die alte oder die neue POLARLYS?
Falls du es wagst, dann bin ich auf den Baubericht auch gespannt!
Ansonsten @ Hagen + Ingo: Danke :rotwerd:
Fiete

Quote

Original von hagen von tronje
Wußte nicht, dass es zwei "Polarlys" gab - war vor 6 oder 8 Jahren. Müsste dann wohl die neue gewesen sein...

hvt

Moin Hagen,
das war dann die Neue.
Die Vorgängerin sah der NORDSTJERNEN sehr ähnlich, allerdings waren die drei weißen "Hungerstreifen" auf dem Schornstein breiter und bei den Brückenfenstern waren die Rahmen oben und unten gerade und nicht geschwungen, wie bei der NORDSTJERNEN. POLARLYS und ihre zum Verwechseln ähnliche Schwester NORDLYS wurden Ende der 40er Jahre in Dänemark gebaut, in Alborg.
Gestern war übrigens trotz des absoluten Sch...ietwetters hier in Hamburg Ruhetag auf der Werft. Heute geht es weiter...
Beste Grüße von der aus Versehen mal wieder sonnigen Hansestadt
Fiete

Moin zusammen,
gestern war also nun der Aufbau auf dem Vorschiff dran. Wie neulich schon erwähnt, dort sind die Farblast und die Arrestzelle untergebracht. Außerdem sind obendrauf vier Leinentrommeln untergebracht. Aus einer Laune heraus habe ich die Dinger grau gepönt. Hm... muss ich nochmal drüber nachdenken, ob ich das so lasse, weiß wäre auch gegangen.

Die nächsten Teile sind zwei Niedergangsluken an der Vorderkante des Aufbaues. Beim Original landet man hier, wenn man die Seitengänge weiter nach vorne geht. Ist aber nur für Besatzung zugänglich.

Als ich das letzte Bild geschossen hatte, fiel mir ein, daß 2006 eine Bekannte von uns auf der "Geburtstagsfahrt" auf der Elbe mitfahren durfte und bei der Gelegenheit einige Aufnahmen gemacht hatte. Irgendwo hatte ich doch noch... Und richtig, ein Bild von diesem Aufbau von vorne!
Man kann sehen, daß es dort ein paar Veränderungen gegeben hat. Vor allem fällt auf, daß die Leinentrommeln verschwunden sind. Außerdem gibt es dort jetzt eine Reling. Aber das Modell soll das Schiff ja nicht im jetzigen Zustand zeigen. Doch ich denke, daß schon damals die Schiffsglocke dort gehangen haben wird, damit man die ausgesteckte Kettenlänge zur Brücke signalisieren kann. Also setzen wir mal eine Schiffsglocke samt Halterung mit auf die Liste der Ergänzungen. Außerdem wird das schwarze Handrad zum Fahren der Ankerwinsch auch schon immer dort gewesen sein. da gibt es sicherlich etwas Passendes in dem bewussten Standardätzteilesatz...
Sparen werde ich mir allerdings die Lampen, nachdem ich die viereckigen Kästchen schon aufgeklebt habe...
Tja, das war es dann erstmal wieder, bis demnächst
Fiete

Huch, Andreas ist auch schon unterwegs!
Freut mich, daß Dir das Modell gefällt, aber einen Vergleich mit Deiner sozusagen neu konstruierten MÖLDERS hält es dann doch nicht aus...
Beste Grüße von der Elbe
Fiete