Kalender, 1:250, Eigenkonstruktion [FERTIG]

Hallo,

nachdem der Puffer Starlight fertiggestellt ist, ich an der Königin Luise nur langsam weiterbaue, gehe ich mein nächstes Konstruktions- und Bauprojekt an.

Es sind die Bosporusfähren Kalender und Güzel Hisar. Die Kalender möchte ich im Zustand ca. 1980 und die Güzel Hisar im Ablieferungszustand 1911 bauen.

Doch zuerst die Daten der beiden Schwesterschiffe:

Technische Daten

Kalender ( Nr. 67 )
Güzelhisar ( Nr. 68 )

Baujahr: 1911
Bauwerft: Hawthorne Leslie Corp. Ltd., Newcastle
Rumpf: Stahl
Länge: 46,4 m
Breite: 7,9 m
Tiefgang: 3,0 m
Maschine: 2 3-fach Expansionsdampfmaschine
Geschwindigkeit: 12,5 kn
Passagiere: 790

Zur Geschichte der Schiffe habe ich leider nicht allzu viel gefunden (leider kann ich kein Türkisch).

Geschichte

Kalender wurde nach 70 Jahren Dienst im Jahre 1981 ausser Dienst gestellt. Sie wurde danach als "Ata-Türk-Museum" in Kabatas am Bosporus verwendet. Am 25 Juni 1984 wurde sie nach Tuzla geschleppt und dort aufgelegt. 1989 sollte sie zur Verschrottung verkaufr werden, kaufte die "Rahmi Koc Kultur- und Museumgesellschaft" eine der beiden Maschinen und stellt sie seit dem im gleichnamigen Museum in Istanbul aus.

Güzelhisar war die letzte der alten Fähren, die aus dem Dienst genommen wurde. Sie wurde während des 1. Weltkrieges von einem Torpedo der britischen U-Bootes E-11 getroffen, anschließend repariert und wieder in Dienst gestellt. Am 12. Dezember 1986 wurde sie nach 75 Dienstjahren aus der Flotte gestrichen und in Pendik aufgelegt. 1991 wurde sie in die Hasköy Werft geschleppt. und 1994 von der "Rahmi Koc Kultur- und Museumgesellschaft" gekauft um sie als Museum zu nützen.

Hallo Mainpirat,

da fängt man gerade an, etwas einzustellen und schon schauen die "Zaungäste" einem über die Schulter! Ich freue mich, daß Dich dieses Thema interessiert.

Gruß

Michael

Konstruktionsunterlagen

Pläne:

Güzel Hisar, M 1:100 von H. Veyel Güleryüz (Beilage im Buch Uygulamali Gemi Modelciligi)

Kalender, M 1:100 von Buhari Sehir Hatlari Yolcu Vapure

Bücher:

H. Veyel Güleryüz: Uygulamali Gemi Modelciligi, 2003, Denizler Kitabevi, Istanbul, ISBN 975-92686-4-7

Ahmet Güleryüz & Hande Yüce: Sirket-i Hayriye´nin Bogazici Vapurlari (The Bosphorus Steamers of the Sirket-i Hayriye), 2002, Denizler Kitabevi, Istanbul, ISBN 975-92686-1-2

Eser Tutel: Istanbul´un Unutulmayan Gemileri, 2005, Kitabevi, Istanbul, 975-6403-90-X

Fotos:

Viele Fotos beider Schiffe und Modellfotos der Kalender. Viele der Fotos habe ich in Istanbul in einem Modellbaufachgeschäft auf CD erhalten.

Ich konstruiere wieder mit Rhino 3D Version 4, da ich damit hoch zufrieden bin.

Der Rumpf ist soweit aussen fertig. Es fehlen aber noch die Innereien.

Einen schönen Abend wünscht

Michael

So, eigentlich wollte ich lesen - aaaaber die Querspanten haben mich nicht losgelassen. So habe ich sie noch schnell konstruiert.

@Jörg: Die regelmäßigen Fähren stammen auch aus Istanbul. Wir sind 2005 auch gerne über die große Bucht von Izmir geschippert.

@Hagen: Ich hoffe, daß daraus auch schöne und vor allem baubare Modell werden.

So, jetzt aber Schluß, ich will das Buch "Hans Jürgen Witthöft: Tradition und Fortschritt - 125 Jahre Blohm+Voss" weiterlesen.

Bis dann

Michael

Hallo Lars,

ich hoffe doch schwer, daß die beiden Schiffchen dann in Natura gut aussehen.

Danke für Deine Anteilnahme an der Konstruktion

Michael

Die Konstruktion ist weiter fortgeschritten. Bodenplatte, Rumpfdeck, Längs- und Querspanten sind konstruiert.

Die erste Abwicklung ist getätigt - auf 2 Bögen!

Ausdrucken, Ausschneiden und Zusammenkleben - dies mußte sofort geschehen. Die Paßgenauigkeit ist sehr gut - Gott sei Dank.

Damit ist für heute Schluß

Einen schönen Abend wünscht

Michael

Eigentlich wollte ich ja aufhören. Ich bin mir aber sicher, Ihr kennt es auch: das muß noch an das Modell ran!
So habe ich noch die Bordwände angebracht.

Das Fazit des ersten Weißbaues: Der Spantabstand mir mit 2 cm ist zu groß, ich werde ihn auf 1,5 cm verkürzen. Am Heck muß noch ein Horizontalspant hin und der Bug muß auch noch überarbeitet werden.

Jetzt ist aber für heute entgültig Schluß

Michael

@Alle: Das Problem mit der Bordwand ist gelöst: 1. habe ich auf 200 gr/m² Papier gedruckt und 2. habe ich irrtümlich die Innenseite der Bordwand abgewickelt. Heute mache ich es noch einmal - diesmal aber richtig!

Micha: Willkommen als Zaungast. Ich hoffe, daß es wieder ein Erfolg wird.

Lars: Nur keine Bescheidenheit! Wenn ich mir Deine Bauten ansehe, kommen mir meine nicht sonderlich gelungen vor. Beim Konstruieren hat mir der Kurs von Michael Urban wahnsinnig viel geholfen - also gebührt ihm die Anerkennung.

Mainpirat: Ja, wenn die Bögen gut werden. Doch in welcher Form weiß ich noch nicht.

Einen schönen Tag wünscht

Michael

Kaum wickelt man die richtige Bordwandfläche ab und druckt auf das richtige 160 gr/m² Papier aus, schon passt alles.

Trotzdem muß ich am Heck noch einen schrägen Querspant einfügen. Das Deck benötigt an dieser Stelle noch Unterstützung.

Da heute Stammtisch ist, kann ich erst morgen weitermachen.

Bis dahin

Michael

Hallo,

ein paar Ungereimtheiten beim Rumpf sind beseitigt. Das Hauptdeck besteht aus 2 Teilen und bilden zusammen einen Anschlag für das Schanzkleid. Die Wallschiene, das Bargholz am Heck und die Deckunterstützungen sind konstruiert und abgewickelt. Damit steht einem Ausdruck und einer Schneid- und Klebeorgie nichtsmehr im Wege.

Einen schönen Pfingstsonntag wünscht

Michael

Bei dem schönen Wetter habe ich nicht allzu viel gemacht.

Einer der Pläne der Decks der Güzel Hisar, angeblich der Zustand 1911, ist definitiv nicht von der Güzel Hisar! Mal sehen, wie ich dieses Problem lösen werde. Ich glaube, daß die Umbauten auf dem Hauptdeck nicht sehr große gewesen sind, d.h. wahrscheinlich dürfte die Anordnung der Aufbauten im Grundriß erhalten geblieben sein.

In der Zwischenzeit werde ich am Schwesterschiff Kalender im Zustand Mitte der 1980er Jahre weiter konstruieren.

Heute habe ich das Schanzkleid konstruiert.

Danke Wiesel. Ich werde mich bemühen, auch die Güzel Hisar zu konstruieren.

Einen schönen Abend wünscht Dir

Michael

Hallo Michael,

ein bisschen hast Du warten müssen, doch bald kommen die nächsten Fotos.

Gruß

Michael

Der Rumpf ist fertig konstruiert und sieht - wenigstens in meinen Augen gut aus.

Damit war der nächste Schritt vorprogrammiert: Diesen Rumpf vollständig abzuwickeln und zu bauen.
Das Deck hatte ich schon aufgebracht, jetzt mußten die Deckunterstützungstraversen darunter abgebracht werden. Das Schanzkleid - 3-fache Kartonstärke habe ich in der Stufe, die ich durch das Verdoppeln des Decks, wobei der obere Teil mit den Planken dementsprechend schmaler ist, eingeklebt.

Nun war es an der Zeit die Wallschiene und die Scheuerleiste am Heck anzubringen.

Der größten einer wird dieses Modell auch nicht. Ich habe eh schon ein Mini-Eurocent-Stück verwendet.

Die Bodenplatten der Poller und die Handlaufleisten sind auf dem Schanzkleid aufgebracht. Die Poller werde ich erst später fertig stellen da sie im Moment noch zu exponiert sind.
Damit ist der Rumpf soweit fertig. Es fehlen noch Bänke, Aufbauten und die Ankerwinde - oh je.

Damit schließe ich für heute und wende mich wieder der Konstruktion zu.

Ein schönes Wochenende wünscht

Michael

Danke Lars. Es macht wieder genauso viel Spaß wie beim Puffer Starlight.

Einen schönen Abend

Michael

So, der Rohbau auf dem Hauptdeck steht.

Wie zu erwarten war, die Pläne stimmen vorne, hinten, in der Breite und auch in der Höhe nicht überein. Stimmt bei 2 übereinander liegenden Teilen die Länge, so stimmt dann die Breite nicht. Als Basis verwende ich den Riß des Hauptdecks und beziehe alle Maße darauf. Das Ergebnis werden also 2 Schiffe sein, die nicht 100% den Originalen entsprechen werden. Doch eines werden sie: Dem Erscheinungsbild entsprechen.

Michael

Also Hagen, wenn schon Zahnräder dann natürlich auch die Klauen dazu!

Michael

Das vordere Deckhaus ist mit seiner Binnenzeichnung fertiggestellt.

Nach der langwierigen Konstruktion - viele Linien in der Binnenzeichnung - und dem Abwickeln folgte der nächste Schrit, das Einfärben. Gedruckt, Ausgeschnitten und Gebaut war das Deckhaus dann schnell. Als nächstes wird das achteren Deckhaus konstruiert.

Danke Helmut!

Weiter geht es mit dem achternen Deckhaus. Vom Aufwand genauso wie das vordere. Abgewickelt habe ich es auch schon - aber noch nicht eingefärbt und ausgedruckt. Muß bis morgen warten.

Auf dem letzten Bild ist der derzeitige Gesamtzustand der Konstruktion zu sehen.

Eine schöne Woche wünscht

Michael

Lars: Na ja, lass das Baby mal in der Blechwanne! Aber Danke für das Lob.

KlauSti: Im Moment ist es nur 1 Pott. Wie es weitergeht, wenn beide fertig sind, weiß ich leider noch nicht.

Man sollte zuerst einmal sein Hirn einschalten, dann konstruieren und dann erst bauen!!!! Diese Regel habe ich nicht beherzigt. Bei genauer Inspektion der Fotos und der Pläne stellte ich fest, daß die Wände der Aufbauten in weiten Teilen als Kassettenwände ausgeprägt sind. Dies muß natürlich auch dargestellt werden. Es ist natürlich nicht mehr 100% genau zu montieren, wenn das Deckhaus schon fest auf dem Deck steht und das Schanzkleid auch schon im Weg ist. Doch seht selbst (beim nächsten Deckhaus wird es besser - versprochen):

Danke Mainpirat.

Wie versprochen: Der zweite Aufbau ist besser geworden. Man muß eben nur die richtige Baureihenfolge einhalten - und schon geht es wie von alleine.
Als nächstes muß der Maschinenschacht in der Mitte des Rumpfes konstruiert werden. Das einzige, kleine Problem, daß es hier gibt, ist die Treppe, die von der Schmalseite auf das Oberdeck führt.

Ach ja, die Leiste, die auf dem letztem Foto sich weigert eine innige Verbindung mit der Aufbauwand einzugehen, ist mittlerweile davon überzeugt worden, daß dies ihre einzige Daseins-Berechtigung ist.

Die Konstruktion des Maschinenhauses ist fertig. Morgen wird dann abgewickelt.

Einen schönen Abend wünscht

Michael