Schlachtschiff Bismarck 1940 / HMV / 1 : 250

Hallo zusammen,

@ HaJo: no sweat - beim Skifahren wünscht man sich ja auch "Hals- und Beinbruch"
@ Klaus Dieter: danke
@ Fiete: aber noch viiieel zu wenig. Wünschte mir mal zwei drei aneinanderhängende Achtstundentage
@ Jochen: ob da eine langen wird :prost:
@ Ingo und Hans-Jürgen: danke - tut gut.

L.G.

Günter

Bevor es jetzt in die Gymnastik geht, will ich euch noch zwei Bilder einstellen. Der Mast (310/310z) ist mit dem unteren Teil nun fest verbunden. Der Zwirn hängt noch wild durcheinander. Aber erst muß die Mastklebestelle erst richtig fest werden. Wird wohl Do werden, bis ich wieder an die Bi gehen kann. Trotzdem: es wird langsam. Klasse Gefühl, kann ich euch sagen. :] :] :]

Hallo Freunde,

danke euch für die guten Wünsche. Wie ihr seht, konnte ich ein paar Tage nicht tätig sein. So iss'es halt.

@ Klaus Dieter: ich habe die obere Masthälfte mit Wiccoll geklebt. Zum Befestigen der Rahen und Fäden habe ich flüssigen UHU- Präzisions-Sekundenkleber genommen. Der läßt sich durch die feine Spitze und die seitlich angebrachten Druckgriffe sehr gut dosieren.

Bis gleich.

Günter

Ich habe zwischenzeitlich die herumhängenden Schnüre sortiert und befestigt. Vom ganzen Kartonmodellbau ist das die absolut schönste Arbeit. Einfach zum K..... Mein "skill" in dem Bereich entspricht wohl in etwa dem eines jungen Pennälers. Also werde ich auch nur das Nötigste an Schnüren spannen. Um diese Dinger halbwegs vernünftig zu befestigen ging bei mir genausoviel Zeit ins Land wie für den Bau des Mastes. Aber das Allerschlimmste ist damit wohl geschafft. Es ist echt abenteuerlich, wo man durch die Feingliederung dieses Modells überall nicht hinkommt wo man hin will.

Hallo zusammen,

@ Wiesell: Du kannst aber viel besser als ich damit umgehen. Kann von Dir noch viel lernen.
@ Klaus Dieter: danke für die guten Wünsche. Und es ist schon gut, etwas Zeit für das Einpassen der Mastteile zu haben. Denn die Stützen unter dem Korb wollen beim Aufschieben schon beachtet werden. Und natürlich auch die Ausrichtung der Rahen dauert schon etwas. Später kommt aber noch ein Hinweis für Dich.
@ OHI: bei so viel guten Wünschen kann ja nichts mehr schief gehen - hoiffentlich :] :] :] Und wenn man ein paar mal drüber gschlafen hat ist es auch nicht mehr so schlimm.

Günter

In der Anleitung für den Ätzsatz habe ich die Anbringung der Otter Nummer 5 bis 8 dann doch noch entdeckt. Also: auch die letzten vier wurden gefertigt.

Achtern Bb

an anderer Stelle achtern StB

Und unter Bruno im Bereich der hinteren Wellenbrechen an StB und Bb.

Auf diesem schattenwerfenden Bild ist zu erkennen, daß sich der Hauptmast durch das Takeln etwas nach hinten gebogen hat.

Zusatz für Klaus Dieter/KlauSti:
Die Biegung liegt genau im Bereich des Schaftes, an dem das oberste Mastteil befestigt. wird. Dieser ist ja nur an einer Seite vorhanden. Also: verstärkt es lieber (oder da doch Sekundenkleber), bevor euch das auch passiert. Wenn die Takelung zum Fockmast erfolgt, werde ich das wohl noch etwas korrigieren können. aber richtig wohl nicht mehr. Na ja - ist halt so.

Vom Bogen 60 sind jetzt nur noch die Backspieren (2 x)und der Schraubenschutz (4 x) übrig. Die bringe ich aber erst am Schluß nach. Somit steht mir nur noch ein Bogen zum Verarbeiten zur Verfügung. Zeit also, für eine kurze Statistik. :] :] :]

Zeit Abschnitt I Unterwasserschiff:
02.01. bis 11.01. 33 1/2 Stunden 10 KT 9 AT

Abschnitt II Überwasserschiff mit Wänden bis zum A-Deck:
12.01. bis 31.01. 56 Stunden 20 KT 16 AT

Abschnitt III Brücke unterer Teil:
02.02. bis 28.02. 41 1/2 Stunden 27 KT 15 AT

Abschnitt IV Schornstein:
28.02. bis 18.03. 38 3/4 Stunden 19 KT 13 AT

Abschnitt V Gefechtsmast und Meßeinrichtungen:
19.03. bis 05.04. 54 Stunden 18 KT 17 AT

Abschnitt VI Kleinteile wie Scheinwerfer
06.04. bis 12.04. 17 1/2 Stunden 7 KT 7 AT

Abschnitt VII Hinteres Aufbaudeck
13.04. bis 05.05. 51 1/4 Stunden 23 KT 17 AT

Abschnitt VIII Kleinteile wie Lüfter, Scheinwerfer
09.05. bis 19.06. 21 1/4 Stunden 42 KT 12 AT

Abschnitt IX SA 38 cm
21.06. bis 16.07. 25 1/2 Stunden 26 KT 12 AT

Abschnitt X Mittelartillerie 15-cm
17.07. bis 06.08. 15 1/2 Stunden 21 KT 10 AT

Abschnitt XI Flak 10,5 cm
04.09. bis 27.09. 32 1/2 Stunden 24 KT 12 AT

Abschnitt XII Katapulte
8 Stunden

Abschnitt XIII Kleinteile wie Richtsäulen
19 1/4 Stunden

Abschnitt XIV 3,7 und 2-cm-Flaks
31 1/2 Stunden

Abschnitt XV Barkassen und Kutter:
01.12. bis 05.01. 39 3/4 Stunden 36 KT 26 AT

Abschnitt XVI Bordflieger (2 von 4):
06.01. bis 08.02. 13 Stunden

Abschnitt XVII Kleinteile wie Poller, Wellenbrecher, Ketten, spills,Trommeln, Niedergänge usw auf dem Hauptdeck, Hauptmast:
12.02. bis 14.03. 62 1/4 Stunden

Gesamtbauzeit damit bisher: 561 Stunden

Hallo Freunde,

Endspurt - fürwahr. Vielleicht starte ich ja heute noch mit dem ersten Kran. Mal seh'n. Wenn nicht, dann ist er ab Mittwoch an der Reihe. Der letzte Bogen :] :] :] :]
Aber Daumenhalten darf schon noch sein. Wegen der Schnüre vor allem.
Merci schon vorab - und nicht vergessen - ein steifer Daumen kann für den Mann was schönes sein. :] :] :]

L.G.

Günter

Hallo HaJo,

hmmmm - klingt gut und wird wohl stimmen :] :] :]

Und danke für das Mitfiebern.

Günter

Ja, der Zeitteufel hat wieder zugeschlagen. Ging nicht viel. Zunächst habe ich mal eine Backspiere vorbereitet. Statt das zweidimensionale Stück vom Bogen habe ich hier wieder meinen bekannten 0,7-mm-DXraht hergenommen, gepönt und die Halterungen angebracht sowie den Spanndraht. Allerding bringe ich ihn noch nicht an. Denn ich würde wohl erstens einen Konflikt mit der noch anzubringenden Reling bekommen. Und außerdem ist weder in der Bogenanleitung noch in der Anleitung zum Ätzsatz die genaue Stellung der Halterungen für mich ersichtlich. Muß hier wohl mal erst bei Gusti "spionieren".

Heute beginne ich dann aber mit dem Kran 267 bis 267z. Jedes der beiden Stücke besteht aus ca 90 Teilen. Hier die Anleitung und der "halbe letzte Bogen" für den einen Kran.

Nachdem ich die Kamera schon herholte, das letzte mal vor der Fertigstellung ein paar Bilder vom fast fertigen Zustand ohne UWS.

Guten Morgen zusammen,

beim Modellbau vergißt man manchmal Zeit und Raum :] :] :]

@ Ingo: Danke - und das Daumendrücken für die Kräne hat wohl bisher genutzt.
@ Mainpirat: schön zu hören, daß ich Dir Freude bereitet habe.
Fiete: danke :rotwerd:
@ Hagen: bin schon tüchtig am spurten
@ Klaus-Dieter: ja, ist so - sonst würden wir das Thema ja nicht aufgenommen haben.
@ Dietmar: danke - und der Nachfolger ist ja schon begonnen (Nov letzten Jahres im Herbsturlaub: die Jackal (JKN-Klasse von CFM.

Gleich gibt's wieder Bilder vom Fortschritt ...

Günter

Endlich war's heute wieder soweit. Vier Stunden habe ich mich am ersten Teil des ersten Krans vergnügt. Klaus-Dieter und KlauSti: ihr könnt euch hier auf ein weiteres Kartonbautechnisches Schmankerl freuen. Wunderschön konstruiert, das Ding. Und bisher paßte Alles bestens :] :] :]

Habe bisher die Teile 267 bis 267u des Krans verarbeitet. Seht selbst, wie es geworden ist,

Und natürlich mußte ich das Stück schon mal aufstecken (aber noch nicht verkleben, denn es kommt ja noch Einiges dazu, unter 267v dann der Ausleger).

Hallo zusammen,

@ Klaus-Dieter: so ist es, Klaus-Dieter. Die Drehachsenkonstruktion läßt hier wirklich Gutes erwarten. Funktioniert prima. Die Achsen liegen sehr eng aneinander, entsprechend stabil wird wohl auch der Halt werden.
@ Klueni: schon - aber die Freude wird überwiegen - wenn ich endlich fertig sein werde.
@ OHI: Otmar, danke. Aber ich habe für den Kran schon auf die Ätzteile zurückgegriffen. Die beiden seitlichen Halterungen, das Podest, die Reling und die Räder sind aus dem Ätzsatz - die Masse ist aber Karton.

L.G.

Günter

Heute habe ich drei weitere Stunden investiert. Von den insgesamt 12 Teilen für den Kranausleger (v bis v10) sind wieder zei Teile aus dem Ätzsatz. Dadurch erreichte ich ein absolut stabiles und auch noch gerades, unverkantetes Teil.

Die weiteren gut 20 Teile w und x sind auch angebracht. Fast alles Papier.

Viel fehlt jetzt nicht mehr. Die Seilrollen und die Seile natürlich und, wenn ich die angebracht habe, noch die eine Abdeckung/Schutz für die obere Seilrolle. Geh mal davon aus, daß ich das hoffentlich morgen in so zwei Stunden hinkriegen werde. Aber dieser Kran ist wirklich ein weiteres Highlight an diesem Modell. Eigentlich ein Stück für sich. Hier die bisherigen Einzelteil zum Schluß für heute,