Handley Page 42 1:50 Schreiber [FERTIG]

Hallo Luftgeister,

wieder mal was Spannendes, ob da ein Baubericht daraus wird, weiß ich noch nicht, aber es ist erst mal eine Detailstudie.
Der Bogen reizt mich sehr da in im schönsten Silberglanz gedruckt. In einem bereits untergegangenem Forum hat einer sich schon an diesen
Bausatz gewagt und hat dann aber aufgegeben. Ich selbst wollte ihn schon mit Inneneinrichtung bauen, aber als ich die Konstruktion des Rumpfes gesehen habe,
habe ich lieber die Finger davon gelassen.

Bild 1: Titelblatt
Bild 2: Ein Fehler fällt da schon auf, ein dicker Spalt zwischen Motorgondel und Flügel. An so prominenter Stelle sieht das gar nicht gut aus.
Bild 3: Das sind die dazugehörigen Motorgondelhüllen
Bild 4: Der Friedel hat es mal eingescannt und probegebaut, es müsste eigentlich passen.
Bild 5: Verschiebt man die Gondel dann sieht man dass Problem, die Gondel ist zu lang und geht über die
Stellen zur Befestigung der Verstrebungen. Der Spalt rührt also von der Stauchung der Gondel bei der Montage her.
Das müsste man doch eigentlich in den Griff kriegen.

Hallo liebe Verfolger,

oh Mist, ich bin ein Idiot, da lasse ich mich von Bussibär animieren mal wieder einen Schreiber-Bogen in den Hand zu nehmen (zugebenermaßen um wieder mal was anderes zu machen) und schon ermuntern mich alle möglichen Leute loszulegen.

Gummikuh, das Lachen ist mir vergangen, weil jetzt gucken mir die harten Modellbauer auf die Finger. Der Unterschied beträgt ca. 7000 km/h. Oder andersherum die HP 42 ist um den Faktor 35 langsamer und man ist ziemlich froh gewesen, wenn die Motoren der HP nicht ausgegangen sind.

@Andiruegg, vielen Dank fürs mitverfolgen und eventuell fürs Mitleiden, wenn es modellbautechnisch hakelig wird.

haduwolff, wenn du etwas als "baubar" bezeichnest, dann wünsche ich mich ganz weit weg aus diesem Forum. Denn wenn einem eingefleischten Modellbauer wie Dir etwas als schwierig vorkommt, dann sollte das der Fingerzeig sein, die Finger davon zu lassen. Das einzige was mich noch tröstet: vor 40 Jahren, warst Du noch nicht der versierte Bauer, der Du heute bist (ohne Deine damaligen Fähigkeiten absprechen zu wollen, sondern als Hoffnung). Danke auch für die Hinweise, weißt Du vielleicht noch ein wenig genauer was mit den Seitenleitwerken los war?

@Günher , ich freue mich, dass Du auch beim fliegenden Gewerbe vorbeiguckst. Vielleicht hast Du dann auch mal Lust den Bogen seiner Bestimmung zuzuführen!,

@OberFreak, beim Start mit der B52 dürfte die X-15 auch mal die Geschwindigkeit gehabt haben (oder beim Landen im ausrollen und schleifen).

Also kurz um, ich werde den Kit in ein dreidimensionales hoffentlich ansehnliches Modell umwandeln, bitte virtuelle Daumen drücken.

Hallo Männer!

Also, bitte streitet Euch wegen des Bausatzes
nicht. Er wird von mir erprobt werden, und dann wird man seine Meinung
bilden können.

Mir scheint ich habe es geschafft, dass die meine
Signatur auf mich anzuwenden ist. Aber before ich blood sweat &
tears ausrufe (die machten übrigens saugute Musike), ruft mich der Bastelgeist. Der Ölmagnat hat es
auf den Nenner gebracht: aus der Nummer komme ich nicht mehr raus.

Ansonsten freue ich mich dass der thread derartig starke Resonanz findet ... bis hinein in die Modelljugend...

Bild
1: Weirter oben war von großen Teile die Rede. Hier ein Einblick, für
die die den Bogen nicht kennen, links Tragflächenhülle oben, rechts
Rumpfhülle beide je ein Teil und etwas größer als DIN A4. Mit dem Druck
der jeden Knick sichtbar und dauerhaft behält, kein Spass!

Bild
2: Spanten aufgepeppt, für alle die die spärliche Anleitung nicht
lesen, es wird ausdrücklich darauf hingewiesen unter 1 mm mit Aufdoppeln
zu bleiben (erledigt)

Bild 3: Rumpfmitte Teil 1 und die spanten 2 - 2d

Bild
4: Da geht es schon los, der Mittelkasten spart Spanten, aber er kann
leicht verdreht sein, aufgrund des großen Teiles, sieht es schon ganz
schön schief aus. Diese Verdrehung kommt übrigens durch eine ganz
leichte schiefe Verklebung an der Klebelasche (entlang der Kante kann
man das nicht sehen!).

Bild 5: Versuch der Abhilfe, der letzte Spant wird dagegen verdreht aufgeklebt.

Bild 6: Teile zusammen gesetzt. Hinten (wo es dünner wird), kann man die Verdrehung gut sehen.

Zum Abschluss des Abends war ich noch etwas fleissig.

Nur ein Bild aber ein paar Bemerkungen dazu:

Rote
Ellipsen: zeugen von meiner Dummheit, da sind Klebelaschen um die
Spanten anzubringen, da mühe ich mich ab die Streifen mittig auf die
Spanten zu bringen. Nicht einfach wenn die Mittenmarkierung oberhalb und
der Spant unterhalb liegt.

Grüne Ellipse: Man drehe den
Papierstreifen um und alles geht viel einfacher (ich habe es dreimal
verkehrt gemacht bis sich das Gehirn meldete [immerhin]).

Grüner
Pfeil: links und rechts sind die Flächen schwarz, obwohl sie es nicht
sein müssten. Da könnte man die Kabinenfenster verglasen, dann passt es
auch besser zum Cockpit.

Roter Pfeil: ganzvorne musste ich die
Cockpit-Bodenplatte um 1,5 mm kürzen soviel stand es bezgl. des
Bodenspantes über. Wie sich das auswirkt wird sich noch zeigen.

Teil 5 sieht schwierig aus aber einf Faltmarkierung folgen, passt. Dient zur Aufnahme der Flügelholme der unteren Flügel

Teil
7d bitte auf 2b aufkleben bevor man die Bugspanten daran klebt (4 ff),
sonst muss man 7d 3mm von unten her kürzen (wie bei mir). Hier mal
abweichen von der Nummernreihenfolge.

So nun geht es ans Eingemachte!

4 Hüllenteile für den gesamten Rumpf auf knapp 60 cm, das ist mutig vom Konstrukteur und herausfordernd für den Bauer.

Bild
1 um Teil 10 als Schnauzenhülle ordentlich zu verbauen, brauche ich
sehr schmale Klebelaschen. Dazu habe ich Stück Paüier gefaltet mit
Silber eingefärbt und
Bild 2 dann neben der Knickkante entlangeschnitten. Man sieht hier im Vergleich die Stege der Hülle (ca 0,8 mm breit).
Bild 3: Laschen montiert.

Die Verglasung der Cockpit -Kanzel wurde so gemacht wie es Rene Pinos bei seiner C-130 gemacht hat.

Hallo Luftkistenfans,

Bild 1: also die Cockpiteinrichtung ist fertiggebaut, aber die Sitze müssen anders zusammengedengelt werden, die richtige Variante habe ich nicht gefunden.

Bild 2: weiter geht es mit dem Schnauzenhüllenteil (10) und dem Abschlussteil (10a) sowie einer Klebelasche

Bild 3: von innen

Bild 4: zusammen geklebt, bis auf die Schnauzen"spitze".

Bild 5: ....das die mich so blöde angrient....

Hallo Seifenkistenfans,

also ich habe 3 Nachrichten für Euch:

die gute:

Bild 1: bei Rumpfverkleidung, Flügelholme passen durch

Bild 2: Schnauze ganz gut geworden

die schlechte:

Bild 3: Versatz zwischen Bauteil 10 und 9

Bild 4: Versatz im Bauteil 9 Schrift auf der Rumpfunterseite wäre dann passend (2mm)

Bild 5: Wellengang bei Windstärke 10

und die ganz schlechte: ich habe das Ding entsorgt, denn ich bin nicht gut genug für das Ding, Ich muss erst eine neuen Bausatz bestellen, um das ganze nochmal anzugehen.
Der Baubericht wird erstmal pausieren und dann hier fortfahren

Hallo ihr Lieben,

erstmal Danke für eure Anteilnahme!

Klaus, daraus wird leider nichts, ich habe meine Hilti verlegt. Und auf so ein Projekt muss ein grober Keil.

J.R. ja ich werde nochmal die 20 Euronen investieren, dazwischen könnte ich ja auch 'ne P47 Mucke starten,
die von JSC, da weiß man wenigstens dass es funzt.

Horst_DH, ja es ist schon nicht ganz sauber konstruiert, aber ich bin trotz alledem geneigt den Baussatz zu verteidigen. In einem anderen Forum hat ein Bauer berichtet, es seien ziemliche "Anpassungsarbeiten" nötig gewesen um das hinzubekommen. Dann ist das Modell gute 40 Jahre alt, handmade ...und last but not least was weiß ich unter welchem Druck oder Voraussetzungen das Teil entstanden ist. Das Mißlingen ist sicher auch meiner ungeduldigen Bauweise geschuldet, ich kann es nicht erwarten (wie mit dem Christkind...).

Zaphod, mit den Spanten sehe ich ich auch mit Skepsis. Ich dachte eher daran Streifen von 160er Papier längs des Rumpfes auf das Hüllenteil zu kleben. Als zweite Massnahme werde ich die Spanten innerhalb der Konturen schneiden um dann mehr "Spiel" zu haben.

Ah ja bestellt ist das Dingens schon!

Hallo Gurkenliebhaber,

der Schreiberverlag war ziemlich schnell, des Spantengerüst für den Rumpf ist bereits neu gebaut mit den bereits besprochenen Modifikationen. Jetzt musste ich auch ganz vorne nicht mehr kürzen.
Ich vermute mal das die Papierstärke vielleicht bei der Konstruktion nicht berücksichtigt worden ist, oder die Aussenlinien der Spanten zu dick aufgetragen worden sind, however up it goes und push your Daumens.

Hallo Doppeldeckerfans,

Pause is out and over,

ich bin noch nicht so weit wie beim ersten Anlauf, aber ich will ein paar Bilder zum Cockpit einstellen, weil ich jetzt so glaube ich weiß wie die Sitze zu bauen sind.

Bild 1: Wichtig ist die Seitenlehne mit Untergestell vom Bauteil zu trennen, um 2 Teile zu erhalten. Dann die Knicklinien einhalten und dann das abgetrennte Teil an der Lasche bei der Sitzfläche montieren.
Bild 2: Stellprobe so passt es
Bild 3: Sitz sitzt allein
Bild 4: Cockpit vollständig (nach Bogen) ausgebaut.

Hallo Gemüsefans!

Ich finde den Begriff Gurke garnicht so schlecht, eine Ähnlichkeit ist ja wohl da.

@andreas_p: mag sein, aber es hängt ja auch von den Fähigkeiten der Modellbauer ab und schon einige hatten da wohl Probleme vor mir. Ja und auf die eigenen Ansprüche, ab wann findet man ein Modell als gelungen.

Zaphod: diese post ist dann direkt für Dich.

günter: natürlich ist sie baubar, aber wie? Die Bauanleitung (graphisch als auch vom Text her) ist äußerst spartanisch, da war Ken West's Anleitung für die X-15 direkt ein Roman mit Bilderbuch!

Bild 1: Auf Teil 9 Aussenhülle und größtes Teil Klebelaschen aufgeklebt innen und Fenster ausgeschnitten und mit Folie hinterklebt.
Bild 2: von aussen
Bild 3 - 5: aufgezogen und zusammengeklebt
Bild 6: Wichtig, beinahe wäre es wieder schiefgelaufen, denn ich hatte Teil 9 nach Skizze 2 zusammengeklebt, nachträglich habe ich nach Skizze 3 korrigiert und nun passte es.
Bild 7: von unten, die Klebereste sind ein handwerklicher Fehler von mir sonst passt es.
Bild 8: Bugteil 10 montiert

So 2 Teile weiter (8 u. 9a) und fertig ist der Rumpf verhüllt!

Bild 1: Heckteil verhüllt.
Bild 2: Noch von unten
Bild 3: Eine Banderole verdeckt den weissen Streifen.

Hallo,

ein bischen ist es weitergegangen. Nachdem der Rumpf fertiggerumpft ist, kommen die Luftumlenkflächen dran, erst unten.

Bild 1: Spanten und Papierkästen. Zu beachten ist, es gibt 2 unterschiedliche 12 er Spanten und die Endstücke 15 und 15a sind anscheinend für die andere Seite gedacht, aber nur wenn man Wert darauf legt, dat Jelbe oben zu haben. Wenn die Hülle darüber liegt merkt es eh keiner. Ach ja bei den Papierkästen darauf achten dass die Pfeile Richtung Bug zeigen. Oben sieht man noch meinen Probebau.

Bild 2: Alles zusammengepuzzelt

@Till thanx for your nice words!

Horst_DH, ehrlich gesagt keine Ahnung. Aber beide Bögen waren/sind identisch. Ich vermute mal: Eshat keine Überarbeitung stattgefunden.

Hallo Till,

soso sentimentale Gefühle. Na die Spantennummer ist Programm.

Bild 1: Abstand der Holme passt perfekt, leider passen sie nicht in die Aussparungen hinein,weil zu groß in der Höhe.

Das Ding ist baubar, solange es etwas zum Wegschneiden gibt.

Hallo liebe hp 42 fans,

encore une fois (wieder nur ein Teil (Teil 17))

Bild 1: An den Flügelenden ist die Hülle einzu schneiden, d. h. dort kommt etwas Hülle über sich selbst zu liegen. Nämlich das kürzere über den längeren.
Bild 2: So habe ich angefangen: damit die Hülle in der länge richtig passt, habe ich das längere Seite des Endes an den spanten festgeklebt.
Bild 3: Nun geht es weiter mit der Flügelwurzel, weil die wiederum überlappt wird vom größeren Mittelstück der Hülle
Bild 4: der Überstand wird später weggeschnitten
Bild 5: fertiger Flügel von oben
Bild 6: fertiger Flügel von unten
Bild 7: die Baustelle bleibt noch, da steht steht unter der Hülle noch Spantenkörper vor.
Bild 8: An der Rumpfhülle habe ich mutig nach oben hin die Löcher erweitert, damit die Holme reinpassen

@Hallo Rene, höre ich da etwa das Lachen der Thrakerin?

Hallo Altzeitler-Fans,

nun ein kleiner Schritt, der Innenausbau des oberen Flügel. Die Spannweite ist beachtlich!
Beachtet die Fliesen sind 30 cm breit, genauso wie das Lineal.
Wir sprechen also von knapp 80 cm insgesamt, aufgehängt an den unteren Flügelholmen (4 Stück) und über das Räderwerk
am Rumpf befestigt, ob das hält, was es verspricht?