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Krzychu74

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Dienstag, 13. Mai 2008, 13:05

[Free model] Fokker V.1 in 1:100

Hallo!
Ich mochte vorstellen euch mein neuen free model in Maßtab 1:100. Ein Prototyp hollendischer Jagdflugzeug aus 1916 J. Fokker V.1.
http://www.mikromodele.cba.pl/fokker_1.htm
I wunsche viele Spaß.

Viele Gruße.
Krzychu74

eskatee

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Dienstag, 13. Mai 2008, 15:08

RE: [Free model] Fokker V.1 in 1:100

Die Fokker V.1 war das erste verspannungslose Flugzeug von Fokker. Entwurf: Reinhold Platz, der sich orientierte an dem schon in 1911 von Léon Levavasseur gezeigte Prinzip.

The Fokker V.1 happened to be the first aeroplane by Fokker without external bracing for its wings. The design was by Reinhold Platz, who followed the idea by Léon Levavasseur who already demonstrated this in 1911.
»eskatee« hat folgendes Bild angehängt:
  • Fokker V.1.jpg
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Dienstag, 13. Mai 2008, 15:23

V1, der Vorgänger des Fokker Dreideckers

Hallo Krzychu74,

vielen Dank für dein feines kleines Modell.
Natürlich habe ich es sofort geladen.

[INFO an]
Zur Geschichte möchte ich einiges ergänzen, da Fokker V1 ein Wendepunkt in der Konstuktion von Flugzeugen ist.
außerdem sind V1-V3 die direkten Vorgänger vom legendären Fokker Dreidecker V4 und seiner serienreifen Variante V5, später Fokker FI 101/17.

Fokker V1. ist das erste "verspannungsfreie" Flugzeug der "Fokker Werke", Schwerin (Inh: Anthony Fokker, Holländer)
"V" bezeichnete in diesen Tagen verspannungsfrei, erst später wechselte die Bedeutung in"V" = Versuchsmuster. (Vergeltungswaffe kommt noch später.)

Wie wichtig das vermeiden von Draht-Verspannungen ist erkennt man, wenn man weiss, daß pro Verspannungsdraht etwa 0,5 PS Leistung zusätzlich aufgewendet werden müssen.

Entworfen ist V1 von Reinhold Platz, der erste Entwurf seine Ägide.
Es folgten gleich die Motor und Leitwerksvarianten V2 und V3 die vom sonstigen Aufbau praktisch identisch V1 waren.
Ein revolutionärer Entwurf, wenn man sich die Kastendrachen der anderen Flugzeughersteller ansieht.

Revolutionär an diesem Flugzeug ist die Verspannungsfreiheit, möglich durch die Cantilever-Konstruktion des Hauptholmes,
sowie das Auf und Abrüsten des Fliegers für den Bahn- oder Autotransport in 20-30 Min. Eine Forderung der Idflieg. Siehe Bild.

Kurz vor der Serienreife erfährt A. Fokker, im Kriegsjahr 1917, von einem Flugzeug der Engländer das fantastische Steigleistungen habe.
Fokker, ein guter Kaufmann mit Gespür für Verkaufschancen setzt Reinhold Platz sofort an die Konstruktion eines Dreideckers.
Dieser wird natürlich verspannungsfrei, er hat in der Version V4 noch nicht einmal den später eingebauten Stiel.

Sorry ist lang geworden, aber der Flieger liegt mir am Herzen.
[INFO aus]

Viel Grüße,
Roman

Edit: Schreibfehler
»morewings« hat folgendes Bild angehängt:
  • V1.jpg
LG Roman

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »morewings« (13. Mai 2008, 15:25)


Krzychu74

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4

Dienstag, 13. Mai 2008, 22:50

Hello!
Vielen Dank für vervolstandigung dieses Thema über die Geschichte der Fokker V.1. Ich freue mich sehr, daß mein Modell gefällt euch. :)

Viele Gruße.
Krzychu74

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