Frachter CONDOR (MDK) im Maßstab 1:500 ( F e r t i g )

Ahoi Freunde,

nach dem kleinen Bundesmarineausflug ist jetzt mal wieder ein Handelsschiff dran. Ich habe mich für den
Frachter CONDOR der Deutschen Seereederei (DSR) entschieden.

Zwischen 1961 und 1965 wurden acht Serienschiffe an die DSR ausgeliefert, universell einsetzbar für Stückgut,
Schüttgut und Holz. Mit einer Eisverstärkung waren die Schiffe im Liniendienst vorrangig zwischen Ost- und Nordsee
in Fahrt. Die CONDOR ist seit 1986 stationäres Jugendschulschiff in Rostock. Seit 1993 heisst das Schiff
LIKEDEELER und ist ein Schullandheim in Rostock, siehe hier:

http://www.likedeeler-rostock.de/

Technische Daten des Schiffes:
Länge: 82,4 m
Breite: 12,6 m
Motorleistung: 1.004 kW
Geschwindigkeit: 12 kn
Tragfähigkeit: 2.775 tdw

Gruß
Jo

Ahoi Freunde,

jetzt geht es auch schon los.

Wie beim MDK üblich sind die Bordwände an der Grundplatte angebracht. Die Bordwände werden hochgeklappt
und am Bug und Heck verklebt. Die Grundplatte wird verstärkt. Dann kommen noch die Innenseiten der Bordwände
an ihren Bestimmungsort (Foto 1).

Im nächsten Schritt werden von Innen Bordwandverstärkungen mit Klebelaschen für das Haupt-, Back- und
Poopdeck angebracht (Foto 2).

Danach werden auch schon Haupt-, Bug- und Poopdeck incl. den Schotts aufgeklebt (Foto 3-6).

Mit Gewichten belastet kann der Rumpf über Nacht durchtrocknen. (Bild 7).

Gruß
Jo

Ahoi Kurt, Ulrich, Jochen, Helmut und HaJo,

schön, dass ihr so nach meinen Beiträgen fiebert

HaJo hat recht, ich war gestern für unseren Tag der offenen Tür mit anschließendem Biwak eingebunden.
Selten habe ich so viel Regen an einem Tag erlebt, leider
Trotzdem haben einige Tausend Besucher den Weg zu uns gefunden und u.a. teilweise bis zu 1 Stunde im
strömenden Regen auf das Mitfahren mit Panzern (die Hauptattraktion) gewartet. Meine Männer waren
jedenfalls trotz Regenbekleidung am Ende des Tages durch !!! Arme Kerle
Aber es hat trotzdem Spaß gemacht. Wir ließen uns die Laune nicht verderben. Einem Rollstuhlfahrer
haben wir mit der Panzerfahrt im Gelände ein unvergessliches Erlebnis bereitet, das macht einen ein
bißchen glücklich.

Nun geht es aber mit der CONDOR weiter.

Es folgt der Aufbau. Zuerst kommt die Deckswand auf dem Poopdeck mit Bodenverstärkungsplatte dran,
so dass ich hier ohne Klebelaschen arbeiten konnte. Danach folgte das Bootsdeck mit angeflanschter Reling.
Dann sollte die aus einem Guß geformte Frontwand angebracht werden. Ich habe nach einer Anpassungs-
probe erstens die seitlichen Schanz- und Relingteile und zweitens das untere Wandteil mit den drei Fenstern
gekappt, denn dieses untere Fensterteil wäre auf der bereits bestehenden Wand aufgeklebt worden.
Alle Teile passten wunderbar zusammen.

Gruß
Jo

Ahoi Freunde,

der Aufbau auf dem Bootsdeck, das Brückendeck sowie der Brückenaufbau und der Schornsetin
nebst Oberlicht befinden sich an Bord. An der Vorderkante des Schornsteins wird eine Geräteträger
zur Aufnahme des Radargerätes und Funkpeilers angebracht. Auf den Schornstein wird ein
schwarz-gelber Mast aufgebaut. Diesen habe ich - ebenso wie die noch folgenden Ladepfosten und
-bäume aus 120-g Karton selber hergestellt. Zur Herstellung liegen Zeichnungen bei.

Gruß
Jo

Ahoi Jochen,

es beruhigt mich sehr, dass Du Dir Sorgen um mich machst. Zeigt es mir doch, dass
ich vermisst werde, wenn ich nicht mindestens einen Beitrag pro Tag reinsetze

Also strenge ich mich an und hole meine eintägige Beitragsabwesenheit wieder auf:

Das Windenhaus befindet sich auf dem Hauptdeck. Zwei Löcher werden die Ladepfosten,
die durch das Windenhausdeck auf das Hauptdeck führen, aufnehmen. Die anderen beiden
vorgesehenen Öffnungen habe ich nicht ausgeschnitten. Sie werden die Lüfter aufnehmen,
die auf dem Hauptdeck im Windenhaus enden würden. Unnötiger Materialverbrauch .

P.S. Ich freue mich über jeden Beitrag.

Gruß
Jo

Ahoi Freunde,

weiter geht es mit den Luken und der Ladung. Ich habe die achtere Luke im geschlossenen Zustand
und die vordere Luke im offenen Zustand dargestellt. Die offenen Lukendeckel der vorderen Luke
befinden sich schön übereinandergereiht am Ende der Luke. Zwei Kisten sowie einige Kistenerhöhungen
habe ich im Laderaum angeordnet, so dass ein 3-D-Effekt erscheint.

Gruß
Jo

Ahoi Hemut,

mein Frachter besitzt eine von mir erteiltes Sonderzertifikat zum Transport von Ladungsträgern,
die ein Verschließen der Luken nicht zulassen

Daran hab ich natürlich nicht gedacht, wollte nur, dass es schön und interessant aussieht

Es geht weiter mit den 6 Treppen, den 6 Seiltrommeln und den 4 Davits.

Gruß
Jo

Ahoi Kurt,

Quote from SHIPLOVER48

Aber sag' mal: Gibt es denn keine Möglichkeit für die Relings irgendwie, irgendwo LC oder Ätzteile zu kriegen? - Wäre das im 500er Bereich nicht noch mal'n Quantensprung?

Ja, es gibt Relinge im Maßstab 1:500. Ja, es wäre ein Quantensprung.

Aber: Nein, ich werde sie nicht bauen. Ist nicht mein Stil. Außerdem fällt die Reling nur im Makromodus auf,
bei normalem Augenabstand stört das nicht.

Gruß
Jo

Ahoi HaJo,

danke für die Bilder. Ich hatte mich schon gewundert, dass dem Baubogen nur eine Salling für die beiden
vorderen Ladepfosten beiliegt. Aber das Schiff verfügt laut den Bilder ja auch nur über eine Salling.

Sehr schön kann man anhand der Bilder die rot eingefärbten Lüfter auf den oberen Enden der Ladepfosten
erkennen. So etwas wird heute nicht mehr gebaut und außerdem, welcher neue Frachter verfügt denn noch
über Ladepfosten ???

Heute morgen habe ich diese Ladepfosten nebst Lüftern gebaut. Die Lüfter lagen bei, die Ladepfosten sollte
man aus Holz erstellen. Ich habe sie aus dem beiliegenden gelben Kartonstreifen konstruiert und zusammengebaut.
Bilder hierzu gibt es erst morgen.

Gruß
Jo

Ahoi Fiete,

danke für den Hinweis bzgl. der "Saling".

Jetzt fällt es mir wieder ein: Ich meinte ja auch die dänische Landschaft und Halbinsel Salling im Norden von Jütland (laut Wiki)

Gruß
Jo

Ahoi Freunde,

die selbst konstruiert und erstellten Ladepfosten sind an Bord.
Jetzt sieht man, dass der Frachter Fracht frachten muss

Gruß
Jo

Ahoi Peter,

Quote from Peter_H

Jetzt könntest Du noch eine Fadenreling dazu fertigen....*duckundweg*

"Fadenreling", wat is dat dänn ???

So Freunde,

es hat nun immerhin 1 Woche gedauert, diesen Frachter fertigzustellen.
Ich glaube, da ist noch was drin an Zeitersparnis

Die Ladebäume habe ich ebenfalls selber aus Papier hergestellt. Ich kann mich mit anderen Materialien
irgendwie nicht anfreunden.

Alle Teile passten - wie immer bei MDK - wunderbar zusammen. Es gab nirgendwo irgendwelche
problematischen Bauabschnitte. Danke an das MDK-Team !!!!!!!!!!

Hat wirklich Spaß gemacht, diesen tollen kleinen Frachter einer längst vergangenen guten alten Zeit
zu bauen. Dass die alten Zeiten immer gut waren liegt wahrscheinlich daran, dass man nur das Positive
der Vergangenheit behält und den Rest vergisst.

Gruß
Jo