Im Bogen gibt es noch eine optisch schöne Jak-9m.
Gleich mal vorweg gesagt: die Fw-190 taucht nix! Zur Jak kann ich nichts sagen, weil sie ungeschnippelt im Ordner verschwinden wird.
Der Bogen kommt noch mit einer Jak-9M daher. Also 2 Flugzeuge für kleines Geld. Der Druck und die Linien der beiden Flugzeuge sind bestens, die Detaillierung auch. Separate Klappen haben beide Modelle. Der Jak Bogen hat einen ausreichende Bauplan. Dort sind alle Teile durch nummeriert. Bei der Jak kommen keine Zweifel auf, wo was hin gehört.
Jetzt aber zur Focke Wulf, das eigentliche Thema.
Der Bauplan der Fw ist grotenschlecht. Du bist selbst als erfahrener Kartonist biste am raten.. Ein planloses durcheinander von Teilebezeichnungen, wenn es überhaupt welche gibt. Rumpfteil 5 kommt an Rumpfteil 22 + 23. Die wiederum an Rumpfteil 29 kommen, die wieder an Rumpfteil 32 angeklebt werden. Eine Menge Teile haben gar keine Nummer. Die Passgenauigkeit ist mal gut, dann wieder sauschlecht. Das kannst auch mit Kniffen nicht hin kriegen, Selbst mit kiffen nicht. Ein Beispiel ist der Übergang des Rumpf zum Leitwerk. Da fehlen doch so um die 3mm. Da kann man tricksen wie man will, es geht einfach nicht. Und so reit sich das eine Problem an das nächste.
Das Heckspornrad: ein großes Loch im Rumpf und sonst nix. Ich habe das Ding dann mit dem Siemens-Lufthaken befestigt. Hauptfahrwerksschacht: Schwamm drüber! Mein Vorschlag: kein Fahhrwerk, Schacht geschlossen lassen!!!!
Der Konstrukteur A.Maciejczak hat bei der Focke Wulf schlammt und das Modell einfach mal so eben hin gehauen.
Jetzt zu den Fotos.
Gruß Thomas
insgesamt etwas "verunglückt" aus - die Proportionen, vor allen Dingen im Motorenbereich/Cowling, stimmen m.E. nicht. Bei den ersten Serien der Fw 190 war der Motorenbereich vor dem Flügel (wie hier...) etwas kürzer, das passt aber nicht zu einer A-8......
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