FERTIG, Westland Whirlwind, Maly Modelarz 5/93, Maßstab 1:33

Nach dem Hetzer ein Wirbelwind.
Warum gerade dieses Modell/Bogen? Das Flugzeug gefällt mir, es sieht elegant aus. Und ich stehe auf Oldtimer. Ich will sehen, was jemand vor fast 25 Jahren nur mit dem Kurvenlineal gezeichnet hat. Und es macht mir auch Spass aus dem Bogen das Optimale heraus zu holen.

Die Bauanleitung ist sehr überschaubar, macht aber nichts. Mit ein wenig Erfahrung ginge das so gar ohne Zeichnungen. Was auffällt, ist das Papier bzw. der Karton. Rau und beim biegen der Flügelkanten zeigen sich unschöne Stellen. Wasser hilft auch nicht weiter.
Weil ich einen großen 1mm Kartonbogen habe, wird aus 5 Teilen nur eines. Dadurch entfallen auch einige Rippen In den Längsspant und in die Querrippen sind jetzt aber noch Schlitze zu schneiden. Die X-Teile stabilisieren das Gerüst. Sollte man unbedingt auch mal bei anderen Modellen versuchen..

Das mit dem Lufteinlass ist ein wenig fummelig. Weil man durch die Rippen in die Tragfläche schauen kann, mit z.B. Plakafarbe schwärzen. Leider war ich auf einer Seite ein wenig geizig. Man sieht noch das Weiße im Flügelinnern. Na, dann kommt mal wieder ein altes Übel daher. Zwei Teile von verschieden Bögen und schon stimmen die Farben nicht. Gott sei Dank, nur unten. Sieht nachher kaum einer.

Das ist der einfache Teil der Motorgondeln. Die Beplankung wird reine Nervensache.

Walter, wenn ich mich recht erinnere, war das U-Boot rosa. Da habe ich ja glück gehabt
Till, dein Wirbelwind sieht farblich klasse aus. Die Detaillierung sicher auch. Wer was schmuckes haben will, der greife zum WAK-Modell
Horst, einscannen kommt nicht in Frage, dann ist es doch kein Original mehr. Und die Kritik bezog sich erst einmal nur auf die kleinen Radien der Flügelkanten. Beim Rumpf sehe ich die Probleme nicht. Und da ist rauer Karton von Vorteil, weil griffiger

Das hier ist immer ein kritischer Bereich. Die untere Kante der Beplankung passt sich der Flügelform selten an. Da muss nachgearbeitet werden. Außerdem war die Abwicklung der Beplankung zu groß. Am vorderen ovalen Spant tat sich oben eine ca. 2mm große Lücke auf. Daher musste sowieso an den unteren Kanten Stück für Stück etwas weg geschnitten werden, damit der Umfang der Beplankung kleiner wird und sie sich ohne Lücke um den vorderen ovalen Spant legt. Ich hoffe das war verständlich formuliert. Die Fotos sind aber aussagekräftig und zeigen was ich meine. Eine kleine Lasche zur Sicherheit eingeklebt. Man weiß ja nie!

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Hier waren die Spanten etwas zu groß. Da kann man ja schnell etwas weg schneiden, nur die Beplankungen waren dann auch noch unterschiedlich in ihren Durchmessern. Ich habe mein Bestes gegeben, zufrieden bin ich nicht. Und dann noch ein Übel, was nicht zu reparieren ist: die Tarnflecken laufen gefühlte 100mm an einander vorbei!!! Etwas getrickst. Rechte und linke Gondel getauscht und dann passt es wenigstens an der linken Seite so einiger Maßen.

Oben laufen die Tarnflecken nicht ganz so weit an einander vorbei. Auf den Rumpf bin ich dann mal gespannt.Da wartet bestimmt noch so manche Überraschung auf uns.

Die Tarnflecken auf der Tragfläche sind schon stimmig. an die der Rechten Motorgondel denke ich schon gar nicht mehr ;-).
Jetzt wird es aber nervig. Zu nächst mit neuen Laschen die Sektionen 2 bis 6 zu Röhren verklebt und probehalber die Spanten eingesetzt. Dann war ich entsetzt!!
Die Sektionen waren zu groß oder aber die Spanten zu klein. Weil ich mit Nr. 5 und 6 beginnen habe ich die da zu gehörigen 4 Spanten zur Hand genommen. Die Spanten selber, hier die 5a und 6, sind identisch. Es liegt also an dem zu großen Umfang der Sektionen/Röhren 5 und 6. Guter Rat war nicht teuer. Die Sektionen 5 und 6 auseinander getrennt und bei Nr. 5 ein 3mm großen Streifen heraus geschnitten. Bei Nr. 6 war das nicht ganz so krass. Und weil ich der ganzen Konstruktion nicht traue, von Doppelspant auf Lasche gewechselt. Der Spant Nr. 6 wird nun nicht gebraucht. Die anderen a Spanten auch nicht. Das Ergebnis war dann im grünen Bereich.

Mein lieber Till: Not kennt kein Gebot! Und ich kann auch Lasche, und das nicht schlecht.
Mein bester Wilfried, die beiden Bögen sind schon unterschiedlich, was die Aufteilung der Rumpfsektionen angeht. Auch die Detaillierung, z.B. des Cockpits weicht sehr deutlich ab. Das MM Modell ist da ziemlich schwach auf der Brust. Der WAK Bogen ist die bessere Wahl. Der Till hat von Answer ein super Modell in die Galerie gestellt. Ob WAK oder Answer, das ist Ansichtssache. Nur fertig sollte man ein Modell machen, auch wenn die eine oder andere Hürde zu nehmen ist. Angefangene "Modellleichen" gibt es leider schon genug im Forum Bauberichte Flz. Das mal als Kritik, auch wenn der ein oder andere sich nun auf den Schlips getreten fühlt.
Aber nun weiter in meinem Bb. Die Cockpitsektion ist sehr spartanisch ausgestattet. Nur aufgemalte Rädchen, Hebel und Kästchen. Der Pilotensitz ist ein Witz. Selbst 1993 hätte man das besser machen können. Den Spant 4a brauche ich nicht. Das Cockpit wird ja nun an die neuen Klebelasche Teil 5 geklebt. Eine Rückwand fehlt auf dem Bogen, daher mit grauer Plakafarbe Teil 5 angemalt. Das Cockpit eingeschoben und oberen Bereich Kleber eingestrichen. Die unnötigen Klebelaschen sind vorher abgeschnitten. Noch ein kleiner Kniff: hinten an das Instrumentenbrett Kartonteile kleben. so lässt sich das Teil sicher festhalten und problemlos positionieren.

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Ja, ja, die Flugzeugnase! Mein Problemkind. So richtig gut bekomme ich sie selten hin. Zum Hinterkleben nutze ich einen Lottoschein. Hauchdünn und sehr reißfest, ein Kassenzettel geht auch. Und das Geheimnis der Zackenlasche ist ein kleiner Seitenschneider. Ich klebe erst einen Ring in die Hülle und knipse dann pi mal Auge kleine Dreiecke aus dem Ring.

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Der Behälter für das Reverse IFF-System war ein wenig fummelig. Das Teil 23 gab es auf dem Bogen nicht. In der polnischen Bauanleitung steht bestimmt: mach es aus einem Stecknadelkopf oder Ähnlichem. Ich habe es so gemacht. Später einfach noch grau bemalen. Passt schon.

Noch den Behälter für die IR-Täuschkörper und hinten fehlt nur noch das Heckspornrad.

Rainer, du meinst, er sieht toll aus? Na ja, mit Abstrichen schon. Die Großaufnahmen mit Blitz betonen hier und da die Schwächen des Bogens. Aber unter Normallicht und aus nem halben Meter betrachtet, hast du recht. Der MM Wirbelwind ist trotz des Alter recht gut geworden. Er gefällt mir immer mehr.
So das Fahrwerk in Angriff genommen und gleich alle Teile des Bogens in den Papierkorb geworfen. Das ist nicht verwendbar! Selber machen ist selbst für einen Neuling keine Zauberei. Teile für das hintere Rad fehlen gänzlich. Also auch hier: selbst ist der "Kartonist"

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Nee, nee, Till. Die Perspektive täuscht. Der Wirbelwind streckt seine Nase keck in den Himmel.
Nach reichlicher Überlegung und ein winziges Gläschen Kräuterlikör schlägt der Änderungsteufel wieder zu! Ich denke so wie der Herr Kunsttrukteur sich das gedacht hat, geht es nicht, oder nur mit Verrenkungen. Also............

Die Methode ist ein wenig aufwendiger, hat aber mächtig-gewaltige Vorteile. Du kannst die Blätter so drehen, so das der Winkel passt und sie auch mal demontieren. Demolieren geht natürlich auch. Ist so gar einfacher.
Nachtrag: seht euch mal den Kegel an. Ich lasse da noch einige mm Überstand dran. Er wird größer und so kann ich den Kegel besser halten und verkleben. Vorher aber die Spitze mit ner Lochzange oder Skalpell "ausspitzen". Das runden und verkleben geht so besser, später sieht man vom wegknipsen der Kegelspitze nichts mehr.

Ein paar Kleinigkeiten, worüber nichts zu sagen ist.

Zurück zum Pilotensitz. Weil ich die Kabine geöffnet darstellen will, muss der Sitz gepimpt werden. Sitzpolster, Gurte und einige Verstärkungen und fertig ist er. Ein Steuerknüppel fehlt gänzlich. auch den mal eben selbst geschnitzt.

Die Verstrebungen habe ich mit Uhu auf die Haube geklebt. Vorher den Kleber leicht anziehen lassen, damit nicht so viel Uhu heraus quillt. Das was dann doch noch auf den Glas sitzt mit einem Zahnstocher weg rubbeln. Doppelseitiges Klebeband oder ähnliche Verrenkungen sind eigentlich nicht nötig. Mit Uhu habe ich so locker 80 Flieger behandelt und immer hat es geklappt.

Die beiden Bomben lasse ich weg. nur zur Demo habe ich eine gebaut um zu zeigen, wie schwer das Papier/Karton zu runden ist. Es bleiben unschöne "Papierbrüche" zu sehen. Das Papier/Karton ist einfach zu schlecht, geht aber noch gerade so. Und nun das Modell ins Körbchen (Margarinekaton Lidl) und was neues angefangen. Vielleicht mal wieder einen Jet. Hm, F-86D!!!!!