Moin zusammen
In den kommenden Wochen möchte ich mich der PAK FA widmen, die ich für einen Meilenstein in der Luftfahrtgeschichte halte.
Denn sie kombiniert nicht nur als erstes Flugzeug wirklich extreme Maneuverierfähigkeit mit Stealtheigenschaften, sondern ist auch als erstes Flugzeug von Beginn an
zur Entdeckung und Bekämpfung von Stealthjets ausgelegt.
Dafür ist sie an Bug und Heck nicht nur mit den in der 5. Generation üblichen X-Band-AESAs ausgestattet sondern verfügt in den Tragflächen über neuartige niederfrequentere L-Band Antennen die es erlauben,
die getarnten X-Band-optimierten Jets über große Distanzen zu entdecken, auch wenn vermutlich keine genaue Zielerfassung möglich ist.
Zu diesem Zweck hat sie einen modernen Infrarotsensor (IRST), der die Temperaturprobleme der gängigen Stealthdesigns ausnutzt.
Des Weiteren wurde darauf geachtet, dass die Supercruise-Eigenschaften im Kampf sinnvoll eingesetzt werden können.
So sollen sich die Waffenschächte angeblich anders als bei westlichen Designs auch bei entsprechend hohen Geschwindigkeiten ohne das Risiko von Beschädigungen öffnen lassen.
Der Bogen zeigt einen der Prototypen im gegenwärtigen Zustand, d.h. mit wenig aufgetragenen radarabsorbierenden Beschichtungen und den vermutlich noch nicht endgültigen Triebweksverkleidungen am Heck,
sowie einigen vermutlich der Analyse von Testergebnissen dienenden Sensoren am Bug.
Hochinteressante Analysen zum Jet gibt es auf Air Power Australia
Und auch hier gibt es einige Darstellungen
Des Weiteren gibt es bei uns im Forum bereits folgende Beiträge
- Vorstellung des Bogens von KlausMoeller
- Die Übersetzung der Anleitungvon Henryk
Von mir erst einmal herzlichen Dank an die Verfasser
Jetzt werden erstmal Spanten geklebt!