Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

1

Tuesday, January 1st 2013, 10:52pm

[FERTIG] ORP JASTRZAB (ex USS S-25) / 1:200 / Modelarstwo Okretowe

Die Modellwahl fällt bei dem mittlerweile recht umfangreichen Fundus doch nicht mehr ganz so leicht.
Eigentlich wäre nun wieder ein ziviler Zuwachs zu meiner Armada Vitrina angeraten gewesen, da der militärisch-behördliche Sektor der Flotte momentan eindeutig in der Überzahl ist.
Aber wie so oft, drängelt sich ein Exot aus einer ganz unerwarteten Richtung dazwischen ... und diesmal kommt er aus der Tiefe ...

Das polnische Schiffsmodellbaumagazin Modelarstwo Okretowe veröffentlicht in seinen Sonderausgaben hin und wieder auch interessante Kartonmodelle. In der Spezialausgabe 11 (2011) gibt es als Modellbeigabe so das US-amerikanische U-Boot USS S-25 (S-Klasse) aus der Zeit nach dem 1.Weltkrieg. Submarine Modelle aus dieser Epoche sind nun wahrlich nicht sehr dicht gesät.
Das Boot tat Dienst unter dem Sternenbanner, dem White Ensign und, während des 2.Weltkriegs, schlussendlich unter der Flagge Polens.
Das Modell kann wahlweise als USS S-25 oder als ORP JASTRZAB (Habicht) gebaut werden. Welche Version ich letztendlich nehme, wird sich noch entscheiden ...

Machen wir uns also auf ins Jahr 1918 und begeben uns auf die Fore River Werft in der Nähe von Quincy im US-Bundesstaat Massachusetts.
Dort soll dereinst das U-Boot mit meiner Baunummer 014 enstehen ...
Peter Wulff has attached the following image:
  • MO_01.jpg

This post has been edited 2 times, last edit by "Peter Wulff" (Jun 24th 2013, 11:29pm)


Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

2

Tuesday, January 1st 2013, 11:31pm

Mit dem U-Boot betrete ich wieder einmal Neuland. Nicht nur, was den Schiffstyp angeht.
Insbesondere die Art des Rumpfbaus ist eine Premiere auf meiner Schneidmatte.

Ähnlich wie bei vielen Flugzeugmodellen setzt sich der Rumpf aus einzelnen Segmenten zusammen, die mittels der Spant-Lasche-Methode verbunden werden.
Die Spanten sind auf Normalpapier gedruckt und auf 1mm Pappe aufgezogen. Die nötigen Laschen muß man sich selber anfertigen, die hat der Konstrukteur nicht mit beigegeben.

Ich habe die Rumpfringe an der Kante simplerweise Stoßverklebt und die Klebenaht innen mit einem schmalen Kartonstreifen unterlegt.
Als nächster Schritt sind nun die Laschen in die Segmente einzukleben und danach die Spanten anzupassen und ebenfalls einzukleben.

Dann kann der Rumpf segmentweise zusammenfügt werden ...
Peter Wulff has attached the following images:
  • IMG_4205.JPG
  • IMG_4207.JPG

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

3

Tuesday, January 1st 2013, 11:33pm

Die Rumpfsegmente sind miteinander verklebt und der Rumpf im Groben damit fertig.
Erinnert irgendwie an einen gestrandeten Wal ...

So richtig glücklich bin ich mit dem Ergebnis nicht unbedingt. Einige der Stöße schliessen nicht sauber ab, es gibt einige Spalten.
Da habe ich beim Ausschneiden der Rumpfsegmente etwas gepfuscht. Jedenfalls habe ich mich bemüht, wenigstens den roten UWS-Bereich so sauber wie möglich zu bekommen.
Die schwarze Oberseite wird später größtenteils vom aufgesetzten Deck verdeckt.
So verschwinden dann hoffentlich noch einiger der unschönen Übergänge.

Als nächster Bauschritt steht nun das Bugsegment an.

Bis dahin,

RUN SILENT, RUN DEEP

Gruß
Peter
Peter Wulff has attached the following images:
  • IMG_4209.JPG
  • IMG_4210.JPG
  • IMG_4211.JPG

  • "Joachim Frerichs" is male

Posts: 5,270

Date of registration: Jan 23rd 2005

Occupation: Kfz-Sachverständiger

  • Send private message

4

Wednesday, January 2nd 2013, 6:46am

Ahoi Peter,

Die Modellwahl fällt bei dem mittlerweile recht umfangreichen Fundus doch nicht mehr ganz so leicht.
Na, soll es Dir denn anderes gehen als uns ??? :D

So richtig glücklich bin ich mit dem Ergebnis nicht unbedingt. Einige der Stöße schliessen nicht sauber ab, es gibt einige Spalten.

Da habe ich beim Ausschneiden der Rumpfsegmente etwas gepfuscht.
Sorry, aber anhand der Fotos sehe ich "lediglich" einen super-genau-fantastisch-hervorragend gebauten Rumpf !!!!!

Wo ist das (Dein) Problem ??? :)

Freue mich auf den Weiterbau dieses wirklich ganz toll gebauten Modells.


Gruß
Jo
Meine bisher gebauten Modelle sind hier abgelichtet :)

  • "Gustav" is male

Posts: 2,501

Date of registration: Jun 16th 2011

Occupation: Ruheständler

  • Send private message

5

Wednesday, January 2nd 2013, 8:41pm

Moin Peter,

ein schönes und reizvolles Modell, ich werde den Bau mit Interesse verfolgen.

Wenn Du mit dem Rumpf nicht richtig glücklich bist, kann ich die Ursache auf den Bildern auch nicht erkennen und mich nur Jos Worten anschließen. So einen Rumpf habe ich aus "unbehandeltem" Karton noch nicht besser gesehen.
Ich denke, Du kannst unbesorgt weiter machen.

Gruß Gustav
Auch kleine Dinge können Freude bereiten.

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

6

Thursday, January 3rd 2013, 6:21pm

Einmal Nase, bitte ...
Das Bugteil setzt sich aus zwei einzelnen Segmenten zusammen, in die an Steuerbord die Ankertasche (das merkwürdig aussehende schwarze Teil) eingelassen ist.


Angefangen habe ich mit der hinteren, schmalen Sektion, die sich wunderbar um ihre Spanten herum formen ließ.
Die eigentliche Bugsektion hat nur achtern einen Formspant (W13), während das vordere Ende spitz zusammenläuft.
Insgesamt ist das Segment höher als das achtern folgende, da hier schon der Flachkiel beginnt und in das Bauteil integriert ist.

Na ,jedenfalls ließ es sich zu Beginn auch gut an. Zuerst habe ich die Bugspitze in Form gebracht und Stück für Stück verklebt.
Nach dem Anpassen des Spants kam dann die Unterseite dran. Auch hier wollte ich zuerst wieder die Stoßkanten stumpf verkleben und danach erst den Spant einsetzen ... bis ich beim Zusammenkleben der Stoßkante nicht aufgepasst habe.
Einmal falsch angefaßt, und die schmalen, den Flachkiel bildenden Enden klappten zusammen. Natürlich zog der Kleber auch gleich schön an ...
Um da erstmal nichts weiter zu verschlimmbessern, habe ich es so gelassen und den Spant etwas gekürzt.
Im Guten hätte ich die halb verklebten Enden nicht mehr auseinander bekommen. Deshalb habe ich sie kurzerhand komplett verklebt und danach etwas gestutzt.


Erst nach dem Zusammenkleben mit dem hinteren Bugsegment habe ich aus Karton ein halbwegs passendes Kielteil zurechtgeschnitten und untergeklebt.


Der rote Farbton läßt sich nicht mal ansatzweise passend treffen. Deshalb ist das Kielstück etwas dunkler.

Weiter geht es nun mit dem Oberdeck.

Gruß
Peter

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

7

Thursday, January 3rd 2013, 6:27pm

@ Gustav
@ Jo

in Natura sieht die Röhre nicht ganz so glatt und schier aus.
Aber man selbst ist ja bekanntlich den eigenen Künsten gegenüber immer der ärgste Kritiker :D

Gruß
Peter
:D

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

8

Monday, January 7th 2013, 3:26pm

Aus einem Längs- und 9 Querspanten wird das Grundgerüst für das Oberdeck zusammengesetzt.


Die Spanten sind wieder auf 1mm Pappe aufgezogen, das eigentliche Deck mit normalem Karton verstärkt.
Zur Aufnahme der Relingstützen habe ich das Deck an den markierten Stellen mit einer Nadel durchstochen.
Das Spantgerüst wird am besten über Kopf mit dem Deck verklebt. Überträgt man die entsprechenden Mittschiffsmarken auf die unbedruckte Rückseite, wird der Längsspant auch schön gerade.


Nach einer Nacht Trockenzeit war dann Hochzeit mit dem Bootsrumpf.
Ich mußte an den mittleren Spanten etwas nacharbeiten, da ich den Übergang zwischen 5. und 6. Rumpfsegment irgendwie nicht richtig hinbekommen habe.
Die beiden vorderen Spantfelder habe ich geschwärzt, damit später durch die Bordwandeinschnitte der Bug-Tiefenruder nix "blitzt".
Nach einer weiteren Nacht Ruhe hat die Tauchröhre nun endlich auch ihre Nase angeklebt bekommen.


...

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

9

Monday, January 7th 2013, 3:29pm

Auf der Werft werden derweil die Seitenverkleidungen (Bordwände sind´s ja nicht wirklich) des Oberdecks vorbereitet.

Hier hat der Bogen einen Druckfehler, auf den ich durch den Konstrukteur aufmerksam gemacht worden bin - ich selbst hatte das bis dato noch gar nicht bemerkt.
An der Steuerbordverkleidung der ORP Jastrzab - Variante ist der Druck der Wasserablauföffnungen am Heck aus dem Bauteil gerutscht. Anstelle der eigentlich zwei Reihen ist nur noch Eine sichtbar.
Ich habe stattdessen das entsprechende Bauteil der USN Variante verwendet und die Kennung S-25 mit Schwarz abgedeckt.


Die jeweils 268 Wasserablauföffnungen pro Seite sind natürlich durchstochen ...

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

10

Monday, January 7th 2013, 3:30pm

Damit auf der Werft keine Langeweile aufkommt, habe ich zwischendurch schon mal das Decksgeschütz gebaut.
Die Boote der S-Klasse hatte ein einzelnes 4in Geschütz (102mm) vor dem Turm stehen.
Bis auf die Handräder sind alle Teile vom Bogen und liessen sich erstaunlich gut bauen.


Zum Abschluß einmal Probestehen und dann zur Sicherheit erstmal in die Dose. Sonst kommt das gute Stück noch abhanden.


RUN SILENT - RUN DEEP

Gruß
Peter

  • "Robert Hoffmann" is male

Posts: 5,510

Date of registration: Oct 19th 2005

  • Send private message

11

Monday, January 7th 2013, 4:10pm

Wow, was man alles aus einer ollen Röhre so rausholen kann.
Besonders aber die durchstocehnen Abläufe: man gönnt sich ja sonst nichts!
Excellent!

Gruß
Robi
Jean Luc Picard ( USS Enterprise): Die Summe der Intelligenz auf dem Planeten bleibt immer gleich, nur die Bevölkerung wächst.

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

12

Tuesday, January 8th 2013, 9:08pm

Gestern hat die Nachmittagsschicht auf der Fore River Werft die Seitenteile des Oberdecks angebracht.
Bis auf den direkten Heckabschluß passten beide Seiten sehr gut. Dort mußte ich anpassen, da ich einen Überstand in der Länge der beiden Zungen, die um den runden Stummel herumgehen, hatte.


Ich gehe aber davon aus, daß dieses Übermaß eigentlich keins ist, sondern durch mein vorheriges Anschleifen des Mittelspantes entstand.

Verklebt habe ich die Seiten nur mit dem Oberdeck. Die Unterkante liegt lose auf dem Bootsrumpf auf.

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

13

Tuesday, January 8th 2013, 9:08pm

Ein paar Accessoires hat der Rumpf auch schon bekommen, als da wären:

- die Klappen der Torpedorohre
- das kleine runde Teil am Steven
- je Seite eines dieser etwas massiveren "Dinger" nahe des Kiels
- jeweils ein schmaler Streifen knapp unterhalb des Wasserpasses

Ich habe bislang noch nicht herausbekommen, welchem Zweck die beiden bewussten "Dinger" unterhalb des Vorschiffs dienen. Leider hat sich mein Generalplan, den ich vor Urzeiten mal im WWW gefunden habe, anscheinend in seine Bits und Bytes aufgelöst und ist nicht mehr auffindbar.
Vielleicht kann da ja jemand helfen.

Der nächste Bauabschnitt wird wohl oder übel der Bootskiel werden müssen.
Schaun wir mal.

Bis dahin,

RUn SILENT, RUN DEEP

Gruß
Peter
Peter Wulff has attached the following image:
  • IMG_4254.JPG

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

14

Wednesday, January 9th 2013, 10:11pm

Aus 3 Streifen wird der Bootskiel zusammengesetzt.


Vor diesem Teil hatte ich zu Beginn etwas Bammel.
Insbesondere mit diesen runden Endstücken, die aus mehreren Streifen zu formen sind, stehe ich immer auf Kriegsfuß.
Dazu ist das gesamte Konstrukt auch noch geschwungen.
Letztendlich waren aber alle Sorgen unbegründet. Die Teile paßten perfekt, selbst die "Murmel" am Heckende ließ sich wider Erwarten gut formen.
Auch die Bananenform hat das Bauteil beim Verkleben ganz von allein eingenommen. Und das Wichtigste - die Krümmung paßt zum Bootsrumpf. Ein ganz dickes Lob an den Konstrukteur.


Den Mittelstreifen des Kiels habe ich mit normalem Karton verdoppelt, die Seiten sind ohne Verstärkung.
Zusätzlich habe ich in den fertigen Kiel noch Pappstreifen eingeklebt, um den Hohlkörper soweit wie möglich auszufüllen.
Auch ergibt sich so eine bessere Klebefläche und man kann gut andrücken.

Ganz ohne Spalt hat es dann, insbesondere am hinteren Ende, doch nicht geklappt. Das habe ich aber durch die eingeklebten Pappstreifen selbst verursacht. Da hätte ich vielleicht doch noch 1 oder 2 Lagen "abschälen" müssen.
Aber das Boot soll dereinst ja aufrecht schwimmen und nicht seinen Bauch zeigen.

RUN SILENT - RUN DEEP


Gruß
Peter
:D

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

15

Tuesday, January 15th 2013, 11:12pm

Nach einigen Ruhetagen geht es nun in Fore River weiter.

Im nächsten Bauabschnitt wird das Heck des Bootes aufgebaut bzw. ausgerüstet.
Dazu gehören die achteren Tiefenruder, die beiden Schrauben und das Steuerruder.
Bevor es damit losgeht, bekommt das Boot aber erst noch einen kleinen "Wurmfortsatz".
Das Teil 18b soll also zu einem Hohlkörper verklebt und dann am Heckspant angesetzt werden. So so .......


Ich habe es erst gar nicht versucht, das Teil auf diese Weise zu bauen. Das wäre definitiv daneben gegangen.
Also flugs einen passenden Kern aus Pappe zurechtgeschnitten und dann das Bauteil drumherum geklebt - passt.
Die kleinen Löchlein nehmen später die Wellen der Tiefen- und Seitenruder auf.

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

16

Tuesday, January 15th 2013, 11:15pm

Es geht los mit den Heckflossen.
Die untere Flosse und die Ruderhacke der oberen Flosse sind gemäß der (*) Markierung auf 0,5mm Karton aufgezogen.


Um für die obere Flosse auch einen korrekten Referenzpunkt zu haben, habe ich zuvor noch den hinteren Notausstieg auf das Achterschiff geklebt. Damit ist die Positionierung in Längsrichtung kein Problem.


Die untere Flosse sitzt einfach vierkant unter dem Rumpf. Um auch hier die richtige Längsposition zu finden, habe ich bereits den Drahtstift eingeschoben und das Teil daran ausgerichtet.
Hier habe ich eine kleine Lücke zwischen Rumpfsegment und Flosse.
Beim Übergang zwischen dem letzten Rumpfsegment und dem "Wurmfortsatz" habe ich leider eine kleine Höhendifferenz eingebaut.
Wenn alle Klebestellen getrocknet sind, werde ich mal sehen, ob sich der kleine Spalt irgendwie kaschieren läßt.


Das wars erstmal an Updates von der Fore River Werft.
Bis dahin,

RUN SILENT - RUN DEEP

Gruß
Peter
:D

Pitje

Sage

  • "Pitje" is male

Posts: 2,705

Date of registration: Jan 30th 2010

Occupation: Tandemmaster, Fallschirmsprunglehrer, Fallschirmwart, Vermessungsinscheniör

  • Send private message

17

Tuesday, January 15th 2013, 11:22pm

Hallo werter Namensvetter,

bin irgendwie jetzt erst auf dein Tauchboot gestoßen - ganz hervorragend gebaut! Das sieht höchst genau aus. Haben die Amerikaner den "Unterwasserrumpf" (?? U-Boot ??) echt in rot gepönt? Sagenhaft.
Bin gespannt, wie es weitergeht - gutes Gelingen!

VG
Peter
Parallel im Bau:
Großlinienschiff S.M.S. Baden , HMV, 1:250
Hafenanlage Neu-Ulm , diverse Verlage, 1:250
Hamburger Traditionsschiffe ,HMV, 1:250

Hasenpapa

Intermediate

  • "Hasenpapa" is male

Posts: 173

Date of registration: Jul 16th 2012

Occupation: ADM Verkauf

  • Send private message

18

Tuesday, January 15th 2013, 11:31pm

Hallo Peter,

wird echt Top dein Boot.

Bin gespannt, wie es fertig aussieht.



Gruß


Markus
Fertig gestellt:
Menschliches Skelett 1:1
Grumman F4F-3 Wildcat
Jagdpanzer IV Ausf. F, 1:25 Modelik
Maly Modelarz Renault 17

Im Bau befindlich:

Maly Modelarz Austin Putilov

haduwolff

Administrator

  • "haduwolff" is male

Posts: 4,278

Date of registration: Sep 21st 2005

  • Send private message

19

Wednesday, January 16th 2013, 1:03pm

Bemalung?

Moin zusammen,

also, die Farbe des Bootes ist zumindest fraglich.

Auf allen der reichlich vorhandenen Bilder des S-25 und seiner Schwesterboote in US-Diensten ist das Boot (Turm und Aufbau auf dem Druckkörper) hellgrau gepönt. Das Deck schiefergrau.
Die Satteltanks und das halbgeflutete Achterschiff konnte ebenso schiefergrau/schwarz sein.

Es kann natürlich sein, daß das Boot in polnischen Diensten schwarz gemalt wurde bzw. von den Briten, die diesen Oldtimer überholt haben so angestrichen wurde. Aber etatmässig waren weder die britischen noch die amerikanischen Boote schwarz zur damaligen Zeit.

Beim UWS ist bei US-Booten rot richtig, aber es gab auch schwarze UWS. Das hat mit den verschiedenen Bauwerften zu tun, die hier jeweils andere Standards hatten.

Gruß
Hadu
Meryl Streep: "Wenn die Mächtigen ihre Position benutzen, um andere zu tyrannisieren, dann verlieren wir alle"

http://interscalestolberg.jimdo.com/


www.modell-und-geschichte.jimdo.com

Mitglied der Luft'46-Gang

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

20

Wednesday, January 16th 2013, 11:03pm

Es geht in kleinen Schritten vorwärts.
Heute ist das Ruderblatt hinzugekommen.

Der Konstrukteur hat alle Steuerflächen so konstruiert, daß sie im Prinzip beweglich sind.
So auch das Ruder. Die bedruckten Seitenteile sind auf jeweils eine Lage extra Karton aufgeklebt. In diese wird eine Nut für den Draht, der als Schaft dient, eingeschnitten.
Entsprechende Markierungslinien sind auf dem Dopplungsteil aufgedruckt. Allerdings sind diese auf der Ruderblattdopplung falsch.
Sie müssen in Deckung mit denen der Ruderhacken sein.


Beim "Probeliegen" der Einzelteile habe ich noch einen Fehler festgestellt. Die beiden "Zungen" an der Vorderkante des Ruderblattes sind beim gedruckten Teil zu breit und müssen entsprechend der Form und Größe des Dopplungsteils angepasst werden.
Ansonsten passt das Ruderblatt nachher nicht richtig.


Ich habe die Montage so durchgeführt, wie der Konstrukteur es in seinem Baubericht im papermodelers-Forum anregt.
Das heißt, erst die beiden Hälften bis zur Nut verkleben, das Ruderblatt dann auf den Drahtstift schieben und danach die Vorderkante verkleben.
Im nachhinein wäre es wahrscheinlich einfacher gewesen, das Ruderblatt komplett zu verkleben und dann den Drahtstift durch das Blatt und die Ruderhacken zu schieben. Ich werde das bei den Tiefenrudern mal ausprobieren.

So, nun kann das Boot immerhin schon mal seinen Kurs halten ...


RUN SILENT - RUN DEEP

Gruß
Peter

This post has been edited 1 times, last edit by "Peter Wulff" (Jan 16th 2013, 11:11pm)


  • "Jochen Haut" is male

Posts: 6,834

Date of registration: Sep 7th 2005

Occupation: Lehrer

  • Send private message

21

Wednesday, January 16th 2013, 11:13pm

Moin Peter,
ein absolut bewundernswerter Bau!!!
Gruß
Jochen

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

22

Wednesday, January 16th 2013, 11:22pm

Farbgestaltung

Moin Hadu,
Hallo Peter und Markus,

mit dem fast tiefschwarzen Überwasserschiff hat Hadu recht, das wird eher ein Anthrazitton oder dunkles Grau gewesen sein.
Die angesprochene graue Bemalung von Turm und ÜW-Schiff (hellgrau bei den Asienbooten) gab es aber nur zu Vorkriegszeiten.
Zu der Zeit war auch noch die Bootsnummer mit großen Zahlen auf einem (schwarzen?) Feld vorn am Turm angemalt.
Wenn ich mich recht erinnere, war diese Bemalungsvariante ebenfalls im Gespräch, als der Konstrukteur damals das Projekt im papermodelers-Forum vorstellte.

Gruß
Peter
:D

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

23

Wednesday, January 16th 2013, 11:26pm

Hallo Jochen,

danke schön.
Ist mal was Anderes. Und vor allem, mein erstes Vollrumpfmodell :D

Gruß
Peter

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

24

Thursday, January 24th 2013, 12:17am

Ein kleines Update von der U-Boot-Front - die hinteren Tiefenruder und die beiden Propeller sind dran.

Die Tiefenruderflächen sind, genau wie das Seitenruder, aus aufgedoppeltem Karton zusammengeklebt. Einzige Verbindung zum Modell ist wieder der Drahtstift.
Wenn man allerdings genau hinsieht, kann man erkennen, daß die beiden Stifte nicht genau in einer Linie, sondern etwas schräg nach achtern verlaufen.
Ich vermute mal, daß ich die Nut für die Stifte in den horizontalen Floßen zu weit nach vorn gesetzt habe.

Die Propeller sind so aus dem Bogen heraus gebaut, allerdings dann komplett angemalt.
Gefiel mir einfach besser so.
Peter Wulff has attached the following image:
  • IMG_4284.JPG

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

25

Thursday, January 24th 2013, 12:21am

Als nächster Streich stehen nun die vorderen Tiefenruder auf dem Plan. Diese sollen laut Anleitung einach mit einem Drahtstift in die Aussparung des Rumpfes im Vorschiff gesteckt werden.
Aber das schauen wir uns morgen (heute) erst noch mal an.

Gruß
Peter

This post has been edited 1 times, last edit by "Peter Wulff" (Feb 7th 2013, 11:42pm)


Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

26

Thursday, February 7th 2013, 11:46pm

Unlust zum Bauen und zusätzliche Ablenkung durch World of Tanks ( ... Panzerfahren macht Spaß ... :thumbsup: ) hat den Fortgang der Arbeiten an der S-Klasse doch merklich "ausgebremst".
Es wird also Zeit, daß das Boot mal wieder auftaucht ...

Letzte große Baugruppe ist der Turm des Bootes, bestehend aus zwei Segmenten.
Ich habe mich an die Empfehlung des Konstrukteurs gehalten und Unter- und Oberteil separat gebaut.

Die Turmbasis hat ein eigenes Spantgerüst aus Pappe. Bei der Größe vielleicht übertrieben, aber die Konstruktion ist eben so vorgesehen.


Am hinteren, spitzen Ende des Innenlebens war Schleifarbeit angesagt, bis die Verkleidung passen wollte.
Ich habe hinteren Stoßkanten der Verkleidung nach dem Vorformen Kante auf Kante verklebt und das Teil dann erst über das zugeschliffene Gerüst geschoben. Die beiden freien Enden der Oberkante haben dann aber ohne Anpassung zueinander gefunden.

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

27

Thursday, February 7th 2013, 11:50pm

Aus 10 Einzelteilen wird das obere Segment des Turms zusammengesetzt.
Das Boden- oder Deckteil ist auf Pappe aufgezogen.
Die Verkleidung und der Sehrohrsockel paßten ohne Probleme, nur der Schandeckel und die 3 - ja was eigentlich - Abweiser, Leitbleche (?) um den Turm herum waren eine ziemliche Fummelei.


Das Turmluk und die Kompaßsäule sind Bogenteile. Ich habe der Brücke dann noch zwei kleine Ausguck-Podeste und zwei "Anzeigen" spendiert.
Mal sehen, vielleicht kommen noch ein paar Sprachrohre oder ein Torpedozielgerät dazu.
Die Sehrohre sind nach Schablone gefertigt, dazu gibt es keine Bauteile.
In der Bauanleitung werden Kanülen vorgeschlagen, die sich aber nicht in meinem Fundus befinden. Also mußte eine Alternative her.
Aus den überzähligen S-25 Bordwänden habe ich mir (wegen der passenden Farbe) entsprechende 1mm Röllchen fabriziert und mit einem Innenleben aus 0,7mm Federstahldraht versehen.
Der Draht steht, mit einem Tropfen Kleber versehen, auf dem Turmboden auf und ist so gut fixiert.


Zur Zeit klebt das Oberteil gerade auf dem unteren Segment und ist hoffentlich morgen durchgetrocknet.

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

28

Thursday, February 7th 2013, 11:56pm

Neben dem Turmbau (nein, nicht "zu Babel") habe ich den Rumpf mit dem restlichen Kleinkram versehen.
Am Vorschiff sind das der normale Anker an Steuerbord, die Verkleidungen der vorderen Tiefenruder und an Deck der Spillkopf, die Notausstiegsluke und eine "Marker Buoy", also Markierungsboje.
Unterhalb der Tiefenruder ist am Kiel noch ein Pickel dazugekommen. Laut Generalplan ist das ebenfalls ein Anker !


Am Heck gibts ebenfalls einen Notausstieg und eine Markierungsboje.


Der Drahtstift für die Tiefenruder steckt auch bereits schon im Bug. Allerdings bin ich mir mit der vorgesehenen Position der Ruderflächen am Modell nicht ganz sicher.
Wenn ich mir den Generalplan und die verfügbaren Bilder aus dem Netz so ansehe, scheinen die beiden Flächen auf Marschfahrt in den Rumpf eingeklappt zu sein und zum Tauchen ausgeschwungen zu werden.
Dabei liegt das backbordsche über dem steuerbordschen Ruder.

Apropos Generalplan - auf der HNSA.org Website gibt es einen Generalplan der S-26 (SS-131) von 1919 und ein interessantes Submarine Information and Instruction Manual von 1942.

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

29

Thursday, February 7th 2013, 11:58pm

Wenn der Turm morgen fest und sicher an seinem Platz kleben bleibt, geht es an die "Verdrahtung", sprich Reling an Deck und am Turm sowie die Antennen.
Das wird nochmal interessant ...

Gruß
Peter

This post has been edited 1 times, last edit by "Peter Wulff" (Feb 8th 2013, 12:04am)


Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

30

Saturday, February 9th 2013, 3:18pm

... bevor es weitergeht, ein kurzer Zwischenstand mit dem Turm drauf ...


Das ist übrigens das "Spenderorgan" für die Drahtstifte und noch zu installierenden Relingstützen


Gruß
Peter

Wiesel

Hennings Dino

  • "Wiesel" is male

Posts: 10,984

Date of registration: Dec 30th 2004

Occupation: Jurist

  • Send private message

31

Saturday, February 9th 2013, 3:37pm

... "Spenderorgan" für die Drahtstifte und noch zu installierende Relingstützen ...


V 2 A ist aber nicht seewasserbeständig... ;)
Bis die Tage...

Helmut


"Der größte Feind des Wissens ist nicht Unwissenheit, sondern die Illusion, wissend zu sein."

In Memoriam Stephen Hawking



Im Bau: CAP SAN DIEGO (roko)

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

32

Thursday, February 14th 2013, 5:02pm

@ Helmut

mit gutem Korrosionsschutz geht alles :D

Etwas Kleinkram ist am Turm dazugekommen.
Die Leiter ist aus einem Standard-LC Set und die Steigeisen aus der Leiter geschnitten. Ich hatte versucht, die Steigeisen ebenfalls aus Draht zu biegen ... der Versuch ging aber nach hinten los.


Die folgende Relingsfertigung ließ sich dann ebenfalls schwerer an als gedacht.
Meine ursprüngliche Intention, die Stützen aus den Borsten der Drahtbürste herzustellen, war optisch absolut nicht ansehnlich. Die Drahtstücken wirkten nach dem Anmalen viel zu dick.
Als einzige Alternative verblieb die Verwendung von normaler Kupferlitze. In weiser Vorraussicht habe ich die benötigte Anzahl der zurechtgeschnittenen Stützen nahezu verdoppelt, da sich das dünne Material leicht verbiegt. Gottseidank brauchte ich "nur" 20 Reservestücken ...


Verklebt ist die Reling mit normalem Wiccoll. Die Verbindung damit ist erstaunlich zugfest. Hätte ich so nicht vermutet.

Jetzt bleiben nur noch die Antennenspreizer am Turm und die Antennen selbst nach. Für die Spreizer werde ich wohl oder übel auf die Drahtbürste zurückgreifen müssen, da auf dem Antennenfaden doch etwas Zug sitzt, damit er schön gerade wird.

Bis dahin,

RUN SILENT - RUN DEEP

Gruß
Peter
:D

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

33

Monday, June 24th 2013, 11:20pm

... vorne oben 10 ... beide Voraus Langsam ... AUFTAUCHEN ...

Ich bin wieder da - und habe die letzten Teile an meiner Tauchröhre angebracht.

An Takelage habe ich nur die Langdrahtantenne beiderseits des Turms aufgeriggt.
Auch die vorderen Tiefenruder habe ich, anders als vom Konstrukteur angedacht, in der eingefahrenen Stellung angebracht.
Ich hatte ja schon weiter oben geschrieben, daß die Ruder nur zum Tauchen und zur UW-Fahrt ausgeschwenkt wurden.
So wie im Bogen vorgesehen, sind die Tiefenruder falsch.

Nach über 6 Monaten ist ORP JASTRZAB nun fertiggestellt und an die polnische Marine übergeben worden.
Und ich habe endlich eine S-Klasse ... ;)

RUN SILENT - RUN DEEP

Gruß
Peter
Peter Wulff has attached the following images:
  • IMG_4497.JPG
  • IMG_4498.JPG
  • IMG_4505.JPG

Posts: 6,035

Date of registration: Apr 24th 2005

  • Send private message

34

Tuesday, June 25th 2013, 12:16am

Hallo Peter,

wunderbar gelungen !

Zaphod

Ehemaliges Mitglied P_H

Unregistered

35

Tuesday, June 25th 2013, 7:51am

Hey Peter

Erstmal willkommen zurück! Schön, wieder von Dir zu lesen!

Gratuliere zur Fertigstellung. Sehr schön geworden, insbesondere die filligrane Reling gefällt mir besonders gut!

Freundliche Grüsse
Peter

  • "Joachim Frerichs" is male

Posts: 5,270

Date of registration: Jan 23rd 2005

Occupation: Kfz-Sachverständiger

  • Send private message

36

Tuesday, June 25th 2013, 8:05am

Ahoi Peter,

ja supi, das U-Boot ist ein klasse Modell geworden.

Da erinnere ich mich sofort an eine Szene aus dem Film "Das Boot":

A L A R M und tauchen, tauchen, tauchen :D


Gruß
Jo
Meine bisher gebauten Modelle sind hier abgelichtet :)

Peter Wulff

Professional

  • "Peter Wulff" is male
  • "Peter Wulff" started this thread

Posts: 1,127

Date of registration: May 11th 2007

Occupation: Kapitän

  • Send private message

37

Wednesday, June 26th 2013, 11:17pm

Hallo allerseits,

veielen Dank für die Komplimente.
Ein großes Lob reiche ich aber auch an den Konstrukteur weiter, der eine saubere Vorlage abgeliefert hat.
Da hat sich das "über den Tellerrand linsen" gelohnt.

@ Peter_H
die Reling hat mich letztendlich auch sehr erstaunt. Zumal alles nur von normalem Wiccoll zusammengehalten wird ...
Bislang habe ich ja nur LC Teile benutzt, aber hier wollte nichts Standardisiertes passen.

@ Joachim
... und dabei die Anlage voll aufdrehen ... das garantiert ungeteilte Aufmerksamkeit der Nachbarn - vor Jahren mal ausprobiert ... :whistling:

Viele Grüße
Peter

  • "Jochen Haut" is male

Posts: 6,834

Date of registration: Sep 7th 2005

Occupation: Lehrer

  • Send private message

38

Thursday, June 27th 2013, 6:16pm

Moin Peter,
herzlich willkommen in der Heimat! Glückwunsch zu diesem tollen Modell!
Gruß aus Flensburg - der Stadt, in der in 14 Tage die Schlote der Dampfer qualmen
Jochen

  • "Gustav" is male

Posts: 2,501

Date of registration: Jun 16th 2011

Occupation: Ruheständler

  • Send private message

39

Thursday, June 27th 2013, 8:18pm

Moin Peter,

auch das Modell ist Dir wieder gut gelungen :thumbup: !
Sieht sehr gut aus, herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung!

Gruß Gustav
Auch kleine Dinge können Freude bereiten.

Social bookmarks