Wolfgang Pesek

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Monday, November 2nd 2009, 2:55pm

[Fertig] Gemeinsamer Baubericht Boeing B-47 StratoJet 1:33 von old rutz und Wolfgang Pesek

Habe die Ehre !

old Rutz und meiner Wenigkeit ist mal wieder ein bisserl dumm im Kopf gewesen und da wir beide ja durchaus unseren Fetisch für die etwas größeren Modelle ausleben haben wir beschlossen die B-47 in die modellbauerischen Lüfte zu erheben.
old rutz hat sich die neu herausgekommene Stratojet von "der Kampfflieger" zur Brust genommen - ich hingegen versuche mich an der alterwürdigen WHV-Ausgabe.

Logischerweise kam für uns beide nur der Königsmaßstab in Betracht - also flugs die virtuellen Messer gewetzt und die Bögen entsprechend vergrößert als auch neu aufgeteilt so das das A3-Format genutzt werden konnte.
Das wunderbare Silber des WHV-Bogens ist damit natürlich futsch..
Witzigerweise hat mein DJ1120C dann auch verschiedene Grautöne ausgedruckt - aber die Nuancierung gefällt mir recht gut.

Ja und die Ergebnisse wollen wir euch nicht vorenthalten - es geht los..

1) Vergleich Original zu Vergrößerung
2) die Rumpfteile mal aufgelegt
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Wolfgang Pesek

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Monday, November 2nd 2009, 2:59pm

Beim Rumpf erwarten den Erbauer keine Überraschungen - Passungen sind trotz Vergrößerung ok. Perfektionismus alá heute kann man ja auch nicht erwarten.
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Monday, November 2nd 2009, 3:01pm

Lustig war dann das RATO (Rocket Assisted Take Off) zu bauen - 18 kleine Röhrchen die die Starthilfsraketen darstellen.
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Monday, November 2nd 2009, 3:04pm

Aber irgendwann war auch das geschafft und der (fast) fertige Rumpf sieht dann so aus wie auf Bild 774.
Dazu kam dann noch das Canopy und die Auswulstung unten für das Radar oder andere Sensorik.
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5

Monday, November 2nd 2009, 5:48pm

Ja servus !
Da haben wir eine veritable B-47 in 1:50 bzw. 1:48, aber was muss her - die Koenigsklasse 1:33 versteht sich! Dieser offensichtlichen Diskriminierung und Missachtung des 1:50 Formats kann nicht laenger stillschweigend zugesehen werden - ja bin ich denn im falschen Forum ??!
Trotzdem wuensche ich den beiden Kartonbiegern viel Erfolg und erwarte einen ausserordentlichen Baubericht!
What matters ? Only size matters !
Regards
Klaus
:D

6

Monday, November 2nd 2009, 5:50pm

Yo servus!

Quoted

Original von KlausMoeller
Dieser offensichtlichen Diskriminierung und Missachtung des 1:50 Formats kann nicht laenger stillschweigend zugesehen werden - ja bin ich denn im falschen Forum ??!


Ned motschgern (herumlamentieren), bauen! Du kannst gerne im Originalmaßstab in diesen Bericht einsteigen ;-)

Old Rutz
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7

Monday, November 2nd 2009, 5:54pm

Bei des Kampffliegers B-47 heißt es leider: Zurück zum Start, gehe nicht über Bank, ziehe keine 2000 Euro (oder wie das bei Monopoly geht) ;(

Ich zeige mal den Zwischenstand, bevor der Flieger der Verschrottung zugeführt wurde. Demnächst kommen dann ein paar Bauabschnitte und eine Erklärung, was denn alles schief lief (eigentlich eh "nur" im Cockpitbereich). Ich hoffe aber, daß ich für den zweiten Versuch aus den Schäden gelernt habe.

Old Rutz
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Wolfgang Pesek

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8

Monday, November 2nd 2009, 5:55pm

Grüssi Hr. Klaus,

Fit mach mit ! Oder so.. :D

Beide Bögen sind easy zu bekommen - die Kampffliegerversion sogar recht günstig und schnell.

Ich verbleibe in Erwartung einer positiven Befindung deinerseits ! *hehe*
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9

Monday, November 2nd 2009, 6:56pm

Servus die Herrschaften ...

der Terminus "Koenigsklasse" war schon eine Provokation - gell ;)
Deshalb konnte ich einfach nicht anders :D und musste kommentieren.
Danke fuer die freundliche Einladung zur Teilnahme.
Leider liegen meine Befindlichkeiten derzeit in einem dicken Auftragsstapel von "Luftueberlegenheitsjets der Neuzeit", die von 1:33 auf das rechte Mass (1:50) gebracht werden wollen. Ausserdem braucht mein "Flankerl" noch etwas Zuneigung und Aufmerksamkeit.
Ich verabschiede mich fuer den Rest der Woche -
"silver and golden the mountains of spain - I like to see you again and again"
Gruss
Klaus

10

Tuesday, November 3rd 2009, 2:40pm

Servus, Klaus,

dann viel Spaß für den Rest der Woche!

Ich konnte gestern tatsächlich die Rumpf- und Tragflächenteile auf 250g-Karton ausdrucken (ist aber wohl schon das Maximum, was das Gerät verarbeiten konnte) und habe mich den ersten Schnitten zugewandt. Nur mal so viel: Anstelle der von Roman vorgesehenen 9 Rumpfsegmente werden es deren 12; die Spanten werden entsprechend an- und eingepaßt, das bringt hoffentlich was für den weiteren Bau. Denn: Noch ein Mal will ich das Ganze nicht mehr drucken - eh schon wissen: die Papierkosten ;-)

Old Rutz
Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang

11

Tuesday, November 3rd 2009, 6:44pm

Quoted

Original von rutzes
Ich konnte gestern tatsächlich die Rumpf- und Tragflächenteile auf 250g-Karton ausdrucken (ist aber wohl schon das Maximum, was das Gerät verarbeiten konnte) und habe mich den ersten Schnitten zugewandt.
Old Rutz



moinmoin Old Rutz,

wieso 250g Papier?
Ist das "Ding" bei 160g so wabbelig?

Gruß aus Hamburg

Norbert
Glashaus
G-91 1:200 ruht immer noch
Norberts Modellbauseite

Wanni

Sage

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12

Tuesday, November 3rd 2009, 7:06pm

MÖNSch Norbert....

der rutzi hat das Modell doch vergrössert, also von 1:50 auf 1:33, und datt is 151%.
..und 151% von 160ziger Papier is 240ziger Papier, also Pi mal Zeh 250ziger.

Is doch klar: er ist in den Copy shop, hat ne Vergrösserung bestellt, und schwupps, hat der Automat direkt die Papierdicke mitvergrössert..

:D :D

..ich bin dann mal ganz schnell weg, aber ganz schnell...

P.S.: wieso ihr auch immer so grosse Modelle bauen müsst... ?( :D

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Wolfgang Pesek

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Tuesday, November 3rd 2009, 7:23pm

Quoted

Original von Wanni
P.S.: wieso ihr auch immer so grosse Modelle bauen müsst... ?( :D


Wieso groß ? Das Teil hat grad mal um´s A...lec.. über 1m Spannweite - also ich nenn das noch handlich.. interessant wirds erst ab 2m :D

Und ich kann auch bestätigen das 160er recht grenzwertig ist. Durch gestiegenen Abstand zwischen den Spanten muß man schon sehr sanft zupacken. 250er ist da sicher leichter im Handling.
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14

Friday, November 6th 2009, 5:46pm

Yep, 160 ist bei den großen Teilen etwas schwach, aber 250 momentan ziemlich perfekt, was die Dicke angeht.

Ein bisserl was kann ich noch zeigen:

Die Fahrwerksschächte werden etwas aufgepeppt (dreidimensionalisiert) un ordentlich verstärkt, um das erhöhte Gewicht aufnehmen zu können:
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Friday, November 6th 2009, 5:47pm

Sitze - kein Ruhmesblatt meinerseits, aber ich wurde mit der Konstruktion einfach nicht warm:
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Friday, November 6th 2009, 5:48pm

Einbau in den Cockpitinnenraum (auch kein Ruhmesblatt, aber später werde ich zeigen, daß es egal ist):
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Friday, November 6th 2009, 5:49pm

zum Abschluß als Appetitmacher die Teile des Vorderrumpfs (und dann wünsch ich schon ein schönes WE)!
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Tuesday, November 10th 2009, 5:16pm

endlich geht es weiter - anbei die weiteren Rumpfteile (der letzte Teil wurde der besseren Baubarkeit wegen in drei in etwa gleich große Teile geschnitten (Bild 15)):
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19

Tuesday, November 10th 2009, 5:18pm

Beim Zusammenbau hat aber nicht alles gepaßt, v.A. im Bereich des Vorderrumpfs war es ein gar heftiges Ziehen und Zerren (man sieht die Spuren ...):
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Tuesday, November 10th 2009, 5:20pm

Nach der Wiederholung der Bilder meines Einstiegs gab es also nur eine Konsequenz: Rundablage, geht zurück zum Start, gehe nicht über Bank.

Nicht lang Frust geschoben, sondern die Rumpf- und Tragflächenteile auf 250g-Karton ausgedruckt und wie ein Wilder geschnitten, ...
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Tuesday, November 10th 2009, 5:20pm

... gerundet und Röhren geklebt, ...
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Tuesday, November 10th 2009, 5:21pm

Laschen selbst geschnitzt und Spanten eingepaßt ...
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Tuesday, November 10th 2009, 5:22pm

... und zu diversen Baugruppen zusammen gebaut:
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Tuesday, November 10th 2009, 5:22pm

Dann war der Rumpf schon fertig und alles paßte deutlich besser:
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Tuesday, November 10th 2009, 5:23pm

Ausblick: Tragflächen & Leitwerk (und zum Größenvergleich Taschentücher ;-) - schönen Abend!
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zec

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Tuesday, November 10th 2009, 11:15pm

Sind ja zwei mächtige Geräte die hier entstehen. Man ist ja geradezu versucht zu sagen: "Watt für´n Oschi!" :D .

@rutzes: Mir geht eines nicht ganz auf - mit dem dünnen Papier gabs Probleme, weil es hier und da spannte. Aber dieses Problem müsste ja jetzt mit dem dicken Papier noch größer sein. Oder verkleinerst du die Spanten dementsprechend?
LG
Michael

27

Thursday, November 12th 2009, 1:23pm

Servus, zec,

die Spanten sind alle angeschliffen und eingepaßt, da ich ja auch mit Laschen arbeite. Auf so was verzichtet Roman wohl generell, also sind die allesamt selbst geschnitzt und erfordern etwas Anpassung. Aber da die Spanten ohnehin an die Rumpfform angepaßt werden müssen, ist das eigentlich kein Problem.

Old Rutz

PS.: A propos Schleifen - das wird bei den Rädern noch ein Spaß!
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Tuesday, November 17th 2009, 3:01pm

Bind gerade über einen genialen Clip Zeitgeschichte gestolpert der hier rein passt : B-47 Recruiting
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Wanni

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Tuesday, November 17th 2009, 3:19pm

..mein lieber Oschikowski.... :D

Oschi`s im Doppelpack 8o

30

Tuesday, November 17th 2009, 5:40pm

Yep, Wanni,

Oschis ;-)


Seitenleitwerk - anzumerken sei, daß die Spanten an den Unter- bzw. Innenseiten mittels CorelDraw aus den Originalteilen ausgeschnitten wurden und als Extrateile dazu kamen, um eine bessere Stabilität zu gewährleisten:
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Tuesday, November 17th 2009, 5:40pm

beplankt ...
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Tuesday, November 17th 2009, 5:40pm

... und zusammengebaut (noch ohne Heckradar)
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Tuesday, November 17th 2009, 5:41pm

Tragflächenteile:
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Tuesday, November 17th 2009, 5:41pm

Innenteile (modifiziert) probeweise am Rumpf ...
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Tuesday, November 17th 2009, 5:42pm

... beplankt ...
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Tuesday, November 17th 2009, 5:42pm

... Paßprobe - paßt!
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Tuesday, November 17th 2009, 5:43pm

Innenleben (naja - Vorder- & Hinterteile ;-) der Düsen - nicht schön und auch nicht selten (man sieht die Naht leider viel zu gut):
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Tuesday, November 17th 2009, 5:44pm

restliche Triebwerksverkleidungsteile (je 2 übereinander gelegt) - bis demnächst in diesem Kino!
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Wednesday, November 18th 2009, 5:38pm

diverse Bauzustände:
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Wednesday, November 18th 2009, 5:38pm

und ein Familienbild:
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