grüss euch!
wegen mangelnder motivation bei der ju-52 mach ich jetz mit der f-100 von geli weiter. begonnen hab ich die schon vor ca. 2 monaten, aber es war nur so ein nebenprojekt. jetz mach ich aber da weiter, weil ich von der ju-52 erstmals genug habe (die endlose fizzelei nervt mittlerweile gewaltig).
was gibts zu diesem modell zu sagen:
die farbgebung erscheint auf dem ersten blick etwas komisch - sieht es doch wie ein "billiger" thunderbirds abklatsch aus. ist es aber bei weitem nicht!!! denn diesen anstrich gab es tatsächlich. es war die bemalung einer der besten kunstflugstaffeln die es je gab - die SKYBLAZERS. diese kunstflugstaffel wurde von den in europa stationierten USAF piloten 1949 in fürstenfeldbruck gegründet. damals flogen sie noch die f-80 shooting star. 1950 wechselten sie auf die f-84 thunderjet. von 1952-53 waren die skyblazers in neubiberg stationiert. 1954-56 flogen sie mit der f-86 sabre und stationiert waren sie diesmals in chaumont, frankreich. die vielen wechsel der jeweiligen stützpunkte ergab sich aus der tatsache, dass die jeweiligen piloten wieder in die usa zurückversetzt wurden und jeweils eine andere einheit deren "aufgabe" übernahmen.
1956 erfolgte der letze wechsel nach bitburg und gleichzeitig übernahm man die f-100. mit diesem flugzeug erlangte man eine unerreichte präzision, die nicht einmal von den um vieles berühmteren "thunderbirds" die die f-100 zur gleichen zeit flogen, erreicht wurde. leider war 1961 das letzte jahr in dem die skyblazers ihr programm zeigten. die einheit rüstete auf die f-105 um. mit der "thud" wurde zwar versucht, ein programm zusammenzustellen, aber sie war für den kunstflug völlig ungeeignet - eine tatsache, die zur gleichen zeit auch die "thunderbirds" feststellen mussten.
wer sich über die SKYBLAZERS schlau machen will HIER gibts die ganze geschichte der skyblazers und HIER ein paar fotos.
Ich würde hinterm Cockpit fein säuberlich trennen oder besser ganz Neu, sieht dann nämlich sch.... aus.
