Moin.
Die Lok der BR 41 war für den leichten Schnell--Eil- und Güterverkehr im Einsatz.
Alle Freunde der Pirling-Eisenbahnmodelle sind ja gut mit der Konstruktionsweise vertraut, einfache Darstellung der Drehgestelle mit den Radsätzen, aber gute Konstruktion des Wagenkastens , der Inneneinrichtung mit Verglasung der Fenster. Auch die Zug-und Stoßvorrichtungen sind einfach zu bauen.
Einige Änderungen habe ich aber am Modell vorgenommen.
1. Anbringung an beiden Stirnseiten die 36- Poligen Steckdosen und Stecker für den Wendezugbetrieb.
2. Anbringung der Zugheizkabel mit Steckdosen
3. Anbringung von Scheibenwischern
4. Verglasung der Spitzenlichter. Doppelte Spitzenlichter waren zwar erst ab Lok 41 079 eingebaut, ich habe eben diese Neuerung schon an meiner 41 062 vorgenommen.
5. Anbringung von Metallhandläufen
6. Stromabnehmer etwas verbessert, Hubfedern, Verstrebungen, Schleifleisten und Übergangsstromlitzen
7 Hauptschalter und Senkantriebe realistischer gestaltet
Das Modell habe ich nach Fertigstellung mit wasserfreien Klarlack versiegelt.
Gruß Hans Joachim
E--Lok 41 062 Verlag : A. PIRLING 1. 45
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Weitere Bilder von der 41 062
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HEEEIIIIJJJJJJJJHHHHHHH....
meine erste Lok von Märklin, allerdings als 110....
Wobei: normalerweise ist die 41 ja in grün, nur gaaanz am Anfang gabet die auch in blau...
HachHerrlichEinfachNurSchön.....
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Ein "Knallfrosch", wie er im Buch steht... Feine Sache!!
Tja... BLAU nur am Anfang - danach grün - dann blau/beige - ein paar erwischte auch das "Himbeer-Rot" und jeder Eisenbahnfotograf nahm die Kamera runter, wenn er das "Knallen" der Schütze beim Anfahren nur hörte.. Heute stehen die Dinger im Museum...
Ich habe tatsächlich kaum eigene Bilder von den Maschinen im Archiv.. nur die Ausnahmeloks wie 141 248 ("Karlsruhe-Lackierung") oder wenn zur Gegend ein Zug gehörte... -
René Pinos
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