FROHE OSTERN!
Was liegt da näher, als am Ostersonntag einen Baubericht eines Flugzeugs der EASTERN Airlines zu beginnen.... 
Nä, ehrlich, ist reiner Zufall und habe ich auch erst selber beim Schreiben dieser Zeilen entdeckt.... 
Der Opel P4 ist fast fertig und so beginne ich den Bau der Douglas DC-9 von Skyline, ein Modell in 1/72,
das ich hier bereits vorgestellt habe.
Hach, ihr wisst doch Leute, euer Wanni ist ein Verrückter, was Passagiermaschinen anlangt..
WER HAT DA GESAGT, DU BIST AUCH SO EIN VERRÜCKTER! WER WAR DAT??? 
Grrrr... X(
Erstmal was zum Original:
Hier haben wir einen typischen Jet der 1960ziger vor uns, zweistrahlig, Turbinen am Heck, sauberer schnittiger Flügel, ein Bestseller der damaligen Zeit
Bild von Wikimedia, Gemeinfrei, Urheber des Bildes:Uploaded by Felipealvarez
Hier der Link zu Wikipedia: DC-9
Und hier sind die neun ausgdruckten Bögen (Drucker: Canon PIXMA IP7250; Papier: inapa tecno 160g/m² premium):
Ich hoffe mal, auch euer Interesse geweckt zu haben, und wie immer:
Nehmt Teil, lobt euren Wanni über den Klee 
, oder haut ihn in die Pfanne 
, egal, Hauptsache ich muss hier nicht alleine basteln.... 
Laut der ausführlichen Textbauanleitung baut man den Rumpf von der Spitze bis zum Heck.
Mache ich aber nicht, da ich die Erfahrung gemacht habe, dass es besser ist, von der Mitte aus zu beginnen.
Der Rumpf besteht aus mehreren Rohrsegmenten, und die grösste Gefahr besteht darin, den Rumpf zu verdrehen!
Sei es wegen der Erdrotation, oder wegen meiner krummen Finger (oder den schrägen Lieder die ich beim Basteln pfeife), egal, bei mir verdreht‘s sich gerne mal... 
Apropos Röhre, so rund zylindrich ist der Mittelrumpf gar nicht, siehe Form des Spants:
Man muss dies Einkerbung auch beim Bauteil rillen:
So, alle Teile für den Mittelrumpf sind vorbereitet. Man kann sogar die Frachtluke geöffnet darstellen (mit ein bischen Frachtraum dahinter):
AH neeee, lange Röhren verkleben ist auch nicht so mein Ding, daher habe ich den Mittelrumpf in zwei Teile getrennt:
Seid ihr auch so gespannt wie ich, wie es weitergeht?? (klassischer Cliffhanger) 
Moin, Wanni,
was muß ich sehen? Du schraubst etwas in 1:72 zusammen?! Das ist ja nicht gerade megalomanisch, Oschi-Wan, wie?
Aber fein.... als ich das mittlere Segment gesehen habe, dachte ich gleich: sollte man das nicht der Einfachheit halber in zwei trennen. Und siehe: ein paar Bilder später hat´s der Wanni schon gemacht. Zwei Doofe ein Gedanke.
Ich wünsche dir frohes Gelingen.
(Verteilst du eigentlich angesichts des schönen Wetters wieder Ersatzteile auf den Straßen? Die Kuh steht noch in der Scheune und dämmert vor sich hin.)
Liebe Grüße
till
@ meinen Lieblings Biker:
Ich ha`hbe doch keine Motobeik mähhr....
So, Achtung, jetzt:
Die beiden Rumpfteile werden gerollt und zur Röhre verklebt.
Mit den nun beiden kleineren Teilen geht das ganz gut:
Der Frachtraum wird eingeklebt, bevor der vordere Spant W4 angebracht wird:
Joopps: ein 22,8cm langes Rumpfsegment (OSCHI? 
)
Die Textur ist klasse, wah... 
Moin, schöner Flieger!
Obwohl ich nicht wirklich eine DC 9 Fan bin aber mitlerweile ein Skyline Model fan! Wünsch dir viel Freude noch dabei! Die Bögen kann man ja auch gut zuende bringen!
oder haut ihn in die Pfanne
Nicht Möglich/Nötig! Alles sieht gut aus!
Lg
Thomas
Moin Wanni,
ebenfalls frohe Ostern. 
Was liegt da näher, als am Ostersonntag einen Baubericht eines Flugzeugs der EASTERN Airlines zu beginnen....
Na, Perfekt würde ich sagen.
Bin ja nicht so der Airlinerfan ( bis jetzt ), aber ich bin echt erstaunt über die tolle Textur und dem pippifeinen Ausdruck Deines Druckers .
Selbst in 1:72 wird das noch ein schönes Kalliber, aber Oschi ? ....nee, wohl nicht....muss aber auch nicht, würde ich sagen. Hauptsache schick.
Viel Spaß beim Bau und Rumpfteile-Rollen.
Gruß Jens
P.S.: Würde mich mal interessieren, wielange Du es bei zunehmendem Sonnenschein und steigenden Temperaturen ohne Donnergrollen
des V2 aushälst .
QuoteDie Bögen kann man ja auch gut zuende bringen!
Thomas, sach dat ma nich so laut...Ich krieg dat fertig, auch die bestens zu Ende zu bringenden
Modelle nicht fertig zu bauen...
Na klasse, ich hau` mich schon selber in die Pfanne... 
Quotepippifeinen Ausdruck Deines Druckers
Hey Jens,
wundert mich auch, wie gut der eher billige 7250iger druckt...
Den Begriff Oschi müssen wir mal neu definieren:
Die DC-9 ist als Modell ein OPTISCHER Oschi, egal welcher Maßstab...
Hallo Wanni,
Schicke DC9 das ist.....
Ist der Begriff "Oschi" lt. Duden eigentlich nur für 1:33 und 1:fuffzisch zulässisch....?
Grüsse und schöne Ostern
Gordon
Die DC-9 ist als Modell ein OPTISCHER Oschi, egal welcher Maßstab...
Einverstanden .
Hey, Gordon,
nee, laut dem Handbuch des deutschen Kartonmodellbaus (Ausgabe 42 von 2012) ist ein Oschi all das, was Wanni baut. Selbst wenn es in der Art dessen sein sollte, was Josef so kongenial in Szene setzt ("Boaaaaah!" schreibt Wanni, "Was´n Oschi! Der lappt ja an jeder Ecke über das Ein-Cent-Stück!").
Der Maßstab hat damit nix zu tun.
Viele Grüße
till
Apropos Oschi in 1/72:
Aktuell gibt es die Boeing 777 in mehreren Ausführungen:
Auch in 1/72 wat GROSSES!, Und wer einen DinA3 Drucker hat....
Und dass die DC-9 auch gross ist beweisst das anliegende Foto mit einem Elefanten zum Vergleich:
...und sagt jetzt ja nicht, dat Elefanten eher zu den kleineren Haustieren gehören....
Die Aussparungen an der Klebelasche F7A haben mich zuerst sehr irritiert, aber beim Ankleben wird‘s dann etwas klarer:
Soll wohl dafür gedacht sein, wenn man die Türen geöffnet darstellen will??? 
Daher wohl auch die angedeutete Cockpittür in Spant W3.
Die ganzen Zähne in den Klebelaschen brauchen nicht voll ausgeschnitten zu werden. Es reicht, wenn man das Teil einschneidet:
Obwohl nur aufgeschoben und noch nicht verklebt, sitzt das Segment F7 sehr gut.
Hi Wanni, ahjaaaa, stimmt der Vergleich mit dem Elefant zeigt deutlich, dass die DC9 auch in 1:72 Oschifantös ist...... l
Die 777 soll als LH 777F rauskommen, DANN muss ich in 1:50 endlich mal losbasteln....
A3 Drucker iss da!
Grüsse Gordon
BEFEHL für GORDON:
Sofort das Modell als Download kaufen (falls nicht schon geschehen, Drucker anwärmen, ausdrucken, bauen!
Der Bericht ist sofort, ich wiederhole: SOFORT, hier zu erstatten...
Schade, dass das Thema des 11.KBW nicht Verkehrsflugzeuge wird, ne...
Hier mal als Anreiz für Gordon und als Beispiel für unsere OSCHI-Debatte das Cockpit der IBERIA DC-9 in 1/72 und 1/50:
HUI!, Werde ich mal testweise beide bauen (wir haben hier ja Zeit, ne... )
(Mühsamst musste ich die pdf Datei exportieren, vergrössern und die Teile auf DinA4 neu gruppieren...
Kerle, ihr Glücklichen mit euren A3 Druckern, nutzt euren unverschämten Reichtum und zeigt mir die DC-9 in 1:50 )
Jawoll Wanni!
Den Lufthansa 777 Frachter gibt es leider noch nicht (puuuuhhh Glück gehabt-Bastelausrede)
Ich hatte die 1:50 B767 im Copyshop drucken lassen, iss einfacher, auch wenn ein Canon Pixma PRO9000 da steht....
Grüsse Gordon
BOAH, Gordon, König der Ausreden
Dann lautet der Befehl: SOFORTDIEB-767BAUENABERDALLIDALLI X(
Weiter geht es mit dem Cockpit und dem vorderen Fahrwerksschacht (jaaaaa, trotz 1:72 hat‘s Fahrwerksschächte).
Der Fahrwerksschacht schliesst die beiden Segmente F4 & F5 auch zum Ring.
Das Segment f5 wird mit viel <Fleisch> ausgeschnitten:
Die beiden Spanten geben dem Cockpitbereich dann seine Rumpfform:
Das Segment F6 schliesst den Cockpitbereich ab.
Die Klebelasche F6A sollte man nicht im Bereich der Scheibe ausschneiden, damit man diese später hier besser einkleben kann:
Findet ihr dat einfach zu bauen???
Ich nicht.... 
Hey, JUnge,
du bist ja voll auf Pille!
Das wird richtig hübsch, das Ding. Irgendwann baue ich auch noch mal sowas.
Viele Grüße
till
Dank der Klebelasche kann die Cockpitscheibe relativ gut eingeklebt werden.
Von innen werden noch kleine selbtsverzapfte Klebeläschchen eingebracht:
Das Cockpitsegment wird mal auf den Rumpf aufgeschoben:
Noch nicht verkleben! Könnte ja noch Ballast nötig sein (Hecklastigkeit? Es soll ja später auf allen Rädern stehen, ne)
Du Till, die DC-9 ist ja voll mein Ding
Vielleicht baue ich ja noch die IBERIA dazu...
Ich liiieeebe klassische Jet-Airliner... 
Schliessen wir das Oster-Bastel-Wochenende mit dem Bau der Nase ab:
Und mal komplett:
Ich sach doch: Optischer-Oschi
Und hübscher, als neuere Verkehrsjets. Definitiv.
Das oftmals die klassischen Lackierungen einfach schöner waren (und auch moderneren Flugzeugmustern gut stehen), beweisen die Retro-Jets!
Viele Fluglinien lassen oftmals zu Jubiläen ein- oder mehrere moderne Muster Oldschool lackieren.
Beispiele:
Air Lingus
Quelle: Wikimedia, Gemeinfrei, Autor: Flox Papa
Condor
Quelle: Wikimedia, Gemeinfrei, Autor: El Grafo
Air France
Quelle: Wikimedia, Gemeinfrei, Autor: Humphrey Manusiwa
Sucht mal nach Retro Jet in euren Internet Suchmaschinen, da kommt man aus dem Staunen nicht heraus...
Moin,
auch mit der Gefahr das ich mich unbelieb mache, aber ich finde die Lackierungen toootaaaal laaaangweeeeilig! Bin echt froh das auch in diesen Bereich die Zeit weiter gegangen ist! Allein die schwarzen Nasen, 
!
Vergleicht doch diese Flieger, die wanni gezeigt hat mal mit diesen hier:http://www.t-online.de/reisen/…flugzeuglackierungen.html Aber somit die schönsten Flieger haben die hier:http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Tahiti_Nui
Naja, über Geschmack kann man ja bekanntlich nicht streiten!
Es kommt ja hier hauptsächlich auf deine Arbeit an und die gefällt mir sehr gut! Außerdem bin ich sehr froh, das noch ein weiteres zivile Verkehrsflugzeuge hier gezeigt wird! Weiter so!! Weiterhin viel Freude beim zusammen "schweißen"!
LG
Thomas
SAU!!!! - wieder eine neue Modellseite, und was für eine ! Habe gedacht ich kenn schon alle, aber hier findste wieder einige tolle Modelle !
- Mensch so'n Fliecher in 1:72, dazu noch ein paar mehr und ein Airportdio - DAS WÄR'S (Harrrrald !!!!! baue erstmal deine geplanten Vögelchen!!!!! - (man wird ja mal Träumen können!!!!)
Wanni ,ich schaue Dir sehr interessiert zu, zumal ich sehe, das Du mit so zarten Schnäuzchen so auch Deine Probleme hast ! Doch ansonsten sehr schön
Gruß Harald
QuoteHarald meinte:
SAU!!!!
WATT??? Meinste mich damit...
(ich tippe mal auf einen Vertipper... )
Quoteauch mit der Gefahr das ich mich unbelieb mache,
Thomas, bloss weil einer aufrichtig seine Meinung sagt, kann er doch keinen Ärger kriegen...
...jedenfalls nicht hier!
Jaja, klar isset Geschmackssache, und es gibt tolle moderne Lackierungen...
Aber als Kind der 1960ziger ist für mich eine Flugzeuglackierung halt klassisch seriös schön, so wie die hier:
Hach herrlich, schöne Debatte hier, macht weiter...
Ich will mal meine Erfahrungen zum Besten geben,für die Leute, die in 1:50 bauen wollen...(Gordon!)
Der Fahrwerksschacht sollte in 1:50 unbedingt verstärkt werden (die Stirnseiten, um genau zu sein), weil hier besonders das Rumpfsegment F4 verstärkt wird.
Ich habe daher das Teil zweimal ausgedruckt, um die Stirnseiten jeweils einzeln (nochmals gedoppelt) aufkleben zu können:
Die Klebeflächen für die Rumpfsegmente werden dadurch deutlich stabiler
...es bleibt spannend..(ach das mit dem Cliffhanger hatten wir ja schon... )
Kerle, ihr Glücklichen mit euren A3 Druckern, nutzt euren unverschämten Reichtum und zeigt mir die DC-9 in 1:50
Moin Wanni,
ich drucke es dir gerne aus, aber bauen - nee, da erschlägt mich meine Frau gleich. Ist viiieeel zu groß für mein kleines Büro - leider
Hast schön gebaut, gefällt mir gut. Die alten Lackierungen gefallen mir auch sehr gut. Was Thomas da zeigt, sind ja nur Sonderlakierungen, nicht die regulären. So! 
LG
Riklef
Hey Riklef, Danke erstmal fürs Angebot,
aber schauen wir doch zuerst, wie der Bau des Cockpits in 1:50 wird (ja, das hatte mein DinA4 Drucker ja noch so gerade geschafft)
Cockpit 1:50
Ich habe diesmal zuerst die beiden Segmente F4 und F5 verklebt und dann erst denn Fahrwerksschacht montiert. Geht besser so:
Tschja, in 1:50 sieht eine verglaste Cockpitscheibe bestimmt gut aus:
Ich habe die Verglasung so ausgeschnitten, dass am Ende quasi zwei Klebelaschen verbleiben:
Mit diesen Klebelaschen lässt sich die Scheibe ganz gut einkleben:
Das Dach wird diesmal als letztes angebracht:
doch das sehen wir erst frühesten morgen...(wat fürn Cliffhanger, der Beste bisher... )
Das Dach passt perfekt:
Der Fensterrahmen ist dabei <auf Kante> mit Uhu geschweisst worden....
Hmmm...irgendwie erinnert mich dieser Anblick an was...
WAAAAHHHHHH
So, Nase und Segment F7 noch dazu:
Und hier der Vergleich
(von links nach recht: 1:72; 1:50; 1:25)
Äh, der Opel P4 passt zwar thematisch nicht, aber da ich ihn gerade hier fertiggebaut habe, will ich ein bischen damit angeben
(@ my special Critics: nix Wannibola oder Wanni-Modus...) 
An dieser Stelle mal ein Hinweis zur Lizenz.
Skyline Papermodels erlaubt es ausdrücklich, dass man seine Modelle scaliert!:
Ich erinnere mich da dunkel, dass wir vor kurzer Zeit eine Diskussion zu diesem Thema hatten (da wollte irgendein <Kartonmodellbau-Purist> alle abmahnen, die im Internet Bauberichte von scalierten Modellen veröffentlichen, oder so ähnlich ),
Ein Blick in diese vorteilhafte Lizenz erfreut doch den Kauf und Bau dieser Modelle um ein vielfaches....
Und wo wir gerade schon auf der Skyline-Seite waren:
Dieses beiden Ausführungen könnten auch noch sehr gefallen:
Quelle: Skylinepapermodels.com
Die DC-9 ist auch bei Alitalia geflogen, vielleicht hab‘ ich ja noch Glück....
Hier noch zwei interessante Links zur DC-9:
Die Entwicklungsgeschichte von der DC-9 zur Boeing-717 hier und das JT8D (Triebwerk) hier
Wanni,
das ist schön, dass auf die Möglichkeit zur Skalierung hingewiesen wird.
Aber wir sollten dabei im Bewusstsein behalten, dass nach deutschem Recht solche "Genehmigungen" nicht erforderlich sind.
Schicker Fliecher übrigens!
Im vollen Bewusstsein, dass wir auf der juristisch total sicheren Seite sind, basteln wir weiter
(hoffentlich auch mit göttlichem Beistand, sonst wird dat hier wieder nix )
Das Heck besteht aus 5 Segmenten, klassischer Rumpsegment-Kartonbau:
Runden, zum Ring verkleben, Spant einpassen, Segmente zusammenfügen.
Auch hier haben wir einen Frachtraum:
Wegen des Frachtraums muss man die Klebelaschen am Mittelrumpf anpassen:
Tataaaa:
Sehr gute Passgenaigkeit gepaart mit einer sensationellen Grafik:
Kartonmodellbau der Extra-Spassklasse....
(Rumpflänge: ca 45cm)
Moin Wanni,
du darfsu nicht nur skalieren sondern das Modell bauen sooft du es willst (letzter Satz auf deinem Screenshot).
Das nenn ich mal großzügig
Der Rumpf sieht ganz gut aus. Ich hätte ihn wahrscheinlich nicht so hin bekommen.
LG
Riklef
Hey Riklef,
ja, der Rumpf ist fast perfekt, fast...
QuoteWanni ,ich schaue Dir sehr interessiert zu, zumal ich sehe, das Du mit so zarten Schnäuzchen so auch Deine Probleme hast
Hrnnnnghhhhh, diese Harald-Adleraugen sehen aber auch alles...
Euch kann man aber auch nix unterschieben....
Stimmt, gaaanz vorne, das erste Segment sitzt nicht 100%ig, aber besser kriege ich wohl nicht hin, und mir genügt es (noch!)
Aber Riklef, mein lieber, Du sagt es doch selber:
Quotesondern das Modell bauen sooft du es willst (letzter Satz auf deinem Screenshot).
Eben, wird`s beim ersten mal nicht so gut, druckste halt nochma aus...
Los, Du kannst dat bestimmt viel besser als ich, hau rein, hohl` Dir auch so einen Bausatz und bau Dir Deinen
eigenen Jet...
Quote....sondern das Modell bauen sooft du es willst
GENAU lieber Riklef!
Jetzt woll‘ ich‘s nämlich wissen:
Kann ich auch in 1:72 das Cockpit verglasen??
Ja, ich kann‘s...
Für die beiden oberen Dachfenster habe ich dünnere Folie genommen (Fensterbriefumschlag), ansonsten wurde analog zur 1:50ziger gebaut.
Junge, die Grafik der IBERIA ist ja bald noch besser als die von EASTERN...
Hmmmpfff...
Bei der digitalen Bearbeitung des 1:50ziger Modells musste ich natürlich den Mittelrumpf in mehrer Teile aufteilen (jaja, dem kleinen DinA4 Drucker geschuldet..).
DAS wäre eigentlich auch füt die 1:72ziger von Vorteil:
Mehr Spanten (5 statt 3 bei vier Segmenten), mehr Verbindungslaschen, sprich: mehr Verstärkungen/Stabilität.
Das Risiko ist allerdings: verdrehter Rumpf, mehr sichtbare Übergäng...
Hach, Wanni der Abenteurer (lach) wagt es:
Och, ist mir doch gelungen! Der Rumpf ist tatsächlich deutlich stabiler.
Und hier noch zwei, äh, Shinkansen-Express-Züge??? 
Das verglaste Cockpit ist noch ein kleines Tüpfelchen und wirkt ne Idee realistischer:
Ich bastel mir hier schon wieder den Wolf, wah...
Ich bastel mir hier schon wieder den Wolf, wah...
Nein nein mein geschätzer Wanni-Oschi-San, du bastelst für den Wolf - also für mich!
Die Rümpfe sehen gut aus - vielleicht sind die Spanten im CP-Bereich einen Hauch zu groß bzw. nicht angefast, ich meine hier leichtes "Herausdrücken" dgl. zu sehen.
Da juckt es ja direkt auch einen Airliner anzugehen. Ich hätte da noch den CRJ von Skyline...
lg von deinem Lieblingsmod!
QuoteDa juckt es ja direkt auch einen Airliner anzugehen. Ich hätte da noch den CRJ von Skyline...
WOLFI???
Also alles unterhalb der Tripple7 ist für Dich tabu....
Spant zu gross? Im CP Bereich gedrückt???
Ich blind sein, ich nix sehen das...
Ich war so frei :
Pingelig - ich weiß.. aber ich will Dich ja nur pushen! 
Aber aber.. der CRJ in schöner Austrian Arrow-Livery.. *snüff*..
Die 777 kommt mir nicht ins Haus -> "If it´s a Boeing - i´am not going". Außerdem hab ich doch einen Faible für das Alte. Leider gibts keine brauchbare Convair CV-880 als Modell. Das war mal ein schnittiges Gerät!
Schatzi, die Cockpitsektionen sind nur AUFGESTECKT!
Noch nicht verklebt (Uhu zieht die Teile dann noch an)
Aufgesteckt deswegen, weil dort eventüäll noch Ballast rein kommt.
Hat ich aber alles im Text erwähnt, Du ....
...und ich warte noch auf die DC-8 in UNITED Lack...
