Dampflok BR 80 auf der Basis von Albrecht Pirlings Modellen in 1:27

Hallo.

In der Entspannungsbaupause der BR 45 entsteht hier ab heute die Tenderlok der BR 80. Die Baureihe 01 von Albrecht Pirling wird hier wieder einmal Bauteilspender sein. Die Maße nehme ich von den vergrößerten Plänen der Dampflok aus der Archiv-CD-Rom des Eisenbahn Journals. Schaun mer mal.

Gruß Bernd.

Hallo Rudolf.

Das wäre ja fantastisch. Die kann ich gut gebrauchen. Vom Fahrwerk, von den Wasserkästen (Zwischen Wasserkasten und Kessel), Führerstand. Ich war Anfang der neunziger auch in Bochum-Dahlhausen. Hab den Lanz-Bulldog gesehen, gehört und gerochen. Eine Führerstandsfahrt auf der 74 mitgemacht usw. Tolles Museum. Drehscheibe, Wasserfassen. Wenn´s nicht so weit weg wäre, würde ich dort öfters auftauchen. Die BR 80 war meine erste Dampflok überhaupt. Gelegen in einer Anfangspackung von Trix mit ein paar Wagen. Ich mag als Modellbahner die Schlepptenderloks lieber, aber bei meiner bastelei als Kartonbauer, möchte ich mal was kleines konstruieren. Ich muß nun erst mal das Material sichten, was von den anderen Bauten übrig geblieben ist, dann kann es losgehen.

Gruß Bernd.

Hallo.

Heute habe ich mir erst mal zwei Abzüge der Rahmen-Vorlagen gezogen. Auf die richtige Länge gebracht und wie gewohnt zusammen geklebt. Eine Pufferbohle hatte ich noch in der losen Ablage. Das Führerhaus ist zur Hälfte gezeichnet und das Kesselrohr ist eingetroffen. Steht also nichts im Wege, mit dem Bau loszulegen. Das Fieber ist wieder da. Huaaaaahhh.

Gruß Bernd.

Hallo.

Das Führerhaus wächst. Der Kohlenkasten auch.

Gruß Bernd.

Hallo Bernhard.

Zur Zeit werden auf Ebay zwei dieser Baureihen CD-Roms angeboten. Kosten 15,- Euro. Gebe "eisenbahn journal cd" ein, und schon kannst Du Dir eine kaufen. Beim EJ sind sie im Moment scheinbar nicht greifbar.

Hallo Panzerchen.

Wenn ich mir die diversen Bilder ansehe, schauen sie alle gleich aus. Das einzige, was sich ändert, sind die Dachentlüftung und der Kohlekastenaufsatz.

Viele Grüße Bernd.

Hallo Frank.

Richtig. Was für das Original gilt, gilt auch für das Modell. Darum kann man mit den Bauteilen der BR 01 auch die anderen Einheitsloks mit kleinen Änderungen/Erweiterungen herstellen. Was auch hier von Vorteil ist.
Der Kohlenkasten ist dran, der Kastenaufsatz wird noch vervollständigt.

Gruß Bernd.

Hallo.

Der Kessel ist klar und der erste Wassertank auch. Die Arbeit ruft.

Gruß Bernd.

Hallo.

Endlich etwas mehr Zeit zum basteln als die Tage zuvor. Der zweite Wasserkasten ist auch fertig und das Führerhaus ist etwas mehr aufgemöbelt. Im Moment bin ich noch am knobeln, worauf der Kessel steht, den Kesselauflieger und die kurzen Umlaufbleche. Werd ich schon hinbekommen.

Gruß Bernd.

Hallo.

So sieht meiner Meinung nach ein richtiger Basteltisch aus. Alles in greifbarer Nähe. Der sah so vollgewuselt echt künstlerisch aus, das ich ihn fotografieren mußte.

Gruß Bernd.

Hallo.

Da wir alle den Vorbeiflug eines 400 Meter Gesteinsbrockens in allernächster Nähe überlebt haben, können wir wieder weiterbasteln. Zwei Änderungen standen heute an. Als erstes mußte der Führungshaus Unterboden entfernt werden. Bei der 01 war er vorgesehen, bei der 80 aber nicht. Das Führerhaus war dadurch zu hoch und der Unterboden mußte wieder weichen. Das ging ohne Komplikationen ab, nichts ging kaput. Das Zweite war der Kessel, er war um 6mm zu lang. Der Fehler lag an den Zeichnungen, die ich zum Bau der Lummerlandlok brauche. Trotz Dekupiersäge, oder wie das Gelump heißt, war der Schnitt ein schräger, den ich mit einer Feile ein wenig begradigen konnte. So langsam bekommt die "Kleine" ein Gesicht.

Groß Bernd.

Hallo.

Nachdem das Führerhaus tiefergelegt und der Kessel verkürzt wurde, bekam er eine Liegewanne. Ob das Original auch einen Kesselauflieger hatte, muß ich mal eroieren.

Gruß Bernd.

Hallo.

Nach einer längeren Abstinenz vom Modellbau melde ich mich zurück. Die HO-Modellbahnträume sind fürs Erste auf Eis gelegt, da betriebliche Umstruktuierungen ins Haus stehen. Wer weis, was danach wird. Da ich aber nicht stillsitzen kann, bastel ich an meinen größeren Loks weiter. Zuerst habe ich mir einen Schaukasten gebaut, indem ich meine Modelle besser sehen kann, als in der Schrankvitrine. Sie mißt 2m in der Breite und 1m in der Höhe. Darüber eine Plexiglasscheibe, damit die Sachen nicht einstauben. Er ist komplett geklebt und nur damit er mir nicht aufs Hirn fällt, mit ein paar Schrauben befestigt.

Gleich gehts weiter, Bernd.

Hallo zamma.

An der 80 war das meiste schon erledigt, als ich vor über anderthalb Jahr pausiert habe. Ich mußte mir als erstes sämtliches Material von Albrecht Pirlings Modellen zusammen suchen. Dann trennen, was ich für die 80 brauchen könnte. Pläne und Bilder der Lok studieren, damit man wieder vor Augen hat, wo es längs geht. Die vorderen Lichter mit Sturzbügel und die beiden Zylinder waren schnell wieder gerichtet und eingebaut. Die Löcher für die Schaschlikspieße wurden gebohrt. Habe mir wegen der Räder Gedanken gemacht. Sie erschienen mir auf dem Plan ein wenig klein. Aber zu stimmen scheint es mir wohl. Ich merke es wieder, es macht mir unheimlich Spaß, an der Lummerlandlok weiter zu arbeiten.

Bis in Kürze, Bernd.

Hi.

Mit dem Dom angefangen. Die Klebereste werden noch entfernt und die Spalten werden mit Farbe zugemalt. Schon mal Gedanken über die Räder gemacht.

Gruß Bernd.

Hallo.

Dampfdome und Sandkasten sowie Schornstein bei der ersten Anprobe. Müssen noch ein wenig beschnitten werden, aber sieht schon ganz gut aus.

Gruß Bernd.

Hi.

Dome, Sandkasten und Schornstein angebracht. Kesselringe gezogen. Aus der Pappe werden die Räder geschnitten. Der weiße Plastikgnubbel mit der grünen Isolierungs Bandage ist auf den richtigen Innendurchmesser der sechs Räder gebracht worden und nach dem Ausschneiden der dreihunderteinundsiebzigzweiviertel Streifen werden die Radreifen zusammen geklebt.

Bis demnächst in diesem Theater, Bernd.

Hallo.

Die Radreifen sind fertig und müssen erstmal gut durchtrocknen. Die Räder werden dann noch überarbeitet. Jetzt muß ich schauen, welche Formen die Gegengewichte haben. Die Radnabe mit Kuppelstangenlager kommen dann als nächstes.

Der Berni.

Hallo Henryk.

Lange nichts mehr von Dir gehört. Das sieht vielleicht aufwendig aus, ist es aber nicht. Das schwierigste an der ganzen Sache war, die richte Pappe zu finden. Mein Schreibwarenladen hat zugemacht, weil der Inhaber in Rente gegangen ist und keinen Nachfolger mehr fand. Das ähnliche Problem haben die Kiosk Besitzer. Dort konnte ich mir schöne DIN A 3 Pappbögen besorgen, die die richtige Stärke besaßen. In den Baumärkten oder ähnliche kann man nur Fotokartons bekommen, aber die sind zu dünn. Ich habe dann Kalenderrückseiten genommen, die paßten. Aufzeichen und ausschneiden ging rasch. Nur die dünnen Streifen achtfach übereinander kleben, war etwas arbeitsintensiv. Jetzt folgen noch die Naben und Speichen, dann sind die Räder im Rohbau fertig. Laß Dich mal wieder sehen.

Gruß Bernd.

Hallo.

Wenn man eine Woche Nachtschicht hat, ist man tagsüber leicht mürbe und man dreht sich lieber auf die Seite als das man weiter an den Rädern bastelt. Aber heute ist die letzte Runde und darum habe ich keine Angst, mich ab morgen auf die arbeitsintensive Speichenbearbeitung zu werfen.
Die Räder sind soweit vorbereitet, sodas der Zuschnitt der Speichen losgehen kann. Wir sehn uns.

Gruß Bernd.

Hallo.

Mir war das Material, Plakat-Karton und diverse Holzleisten, ausgegangen. Da wir hier keinen vernünftigen Klapperladen haben, wo man diese Dinge beziehen kann, mußte ich mir die Sachen aus dem Internet bestellen. Das dauerte ein paar Tage. Und heute, alles an einem Tag, eingetroffen. So kann ich die Räder der 80 beginnen und die Lok zu Ende bringen. In der Zwischenzeit habe ich die vor zwei Jahren begonnenen beiden Packwagen von unserem großen Meister Albrecht Pirling weiter gebaut und stehe damit auch kurz vor dem Abschluß. Ich habe noch einen offenen Niederbordwagen dazu genommen, den ich schon lange fertigen wollte. Die drei werden auf einer neuen Seite behandelt. Nachdem die Baureihe 80 fertig ist, habe ich eine neue Tenderlok ausgewählt. Es wird die DB Version der Baureihe 65 sein und bin schon ganz heiß darauf, sie zu beginnen. Aber eins nach dem anderen.
Bis die Tage.

Viele Grüße Bernd.

Hi Andy.

Da bist Du ja wieder. Aus der Luft, naja. Du weißt, die meisten Dampfloks sind Einheitsloks. Verschiedene Loks, gleiche Teile, so in etwa. Was in der Realität lief, klappt natürlich auch bei den Modellen. Albrecht, unser Superkonstrukteur, hat die Modelle so gut zu Papier gebracht, das man davon, wie in meinem Falle, die anderen Loks von der Baureihe 01 ableiten kann. Bei den kleinen Unterschieden muß gute Bilder oder eine gute Fantasie haben, um schwierigkeiten zu um schiffen. Versuche es nur und Du wirst sehen, das es viel Spaß macht. Ich freue mich schon auf die 65. Da kann ich wieder experimentieren.

Viele Grüße Bernd.

Hallo Klebers.

So, die Speichen sind drin und müssen jetzt erst mal durchtrocknen. Danach werden sie von der Vorlage getrennt und gereinigt. Die Bemalung wird dann später durch geführt.

Bis denne, Bernd.