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CSD?
Gruß
Jochen

Na klar - CSD !

Gruß
HaJo

Moin Helmut,
kennst Du das Buch "Alles über ein Schiff und seine Ladung" ? Handelt von den Schiffen der CSD-Klasse. Genial mit vielen Fotos und Skizzen.
Gruß
Jochen

Schau mal bei zvab.com Da findet man es bestimmt und zumeist recht günstig.
Viel Spaß bei diesem tollen Schiff.
Jochen

Zitat von »Helmut B.«

Moin Jochen,

das Buch kenne ich, habe ich aber nicht. Es ist aber wohl noch antiquarisch erhältlich.

Vielleicht werde ich mir das noch zulegen.

Ist zu empfehlen Helmut! Mein Exemplar "half" mir bei meiner (RC) Cap Domingo (da sind noch Teile gleich). Aber Achtung:
nimm die 6. Auflage von 1962, erst ab DIESER Auflage wird anhand der Cap San-Klasse ein Schiff erläutert, VORHER in den Auflagen von 1955 geht es um ein Schiff der SANTA-Klasse!

Moin Helmut,

viel Erfolg beim Bau der CSD.

Da ja inzwischen einige Fragen zum Bogen in den Beiträgen auf den anderen Plattformen aufgetreten sind noch einmal einige Hinweise:
Als kleines Vorwort: Der Bogen ist zwar von mir überarbeitet, basiert aber auf einer Osteuropäischen Konstruktion und verlangt daher einiges an mitdenken und logischer Herangehensweise.
Es gibt keine Schritt für Schritt Bauanleitung wie es bei den deutschen Verlagen üblich ist.

- Auf den Bögen mit den Spanten (Balt 9 bis 13) fehlen die **-Markierungen. Sämtliche Teile/Ausschnitte auf diesen Bögen sind für 0,8mm ausgelegt.
- Die Verbindungselemente V12 sollten bei den Decksteilen (V12-V13) natürlich auf die Unterseite (sonst kollidiert es mit der Brücke), bei der Wasserlinien Grundplatte entsprechend auf die Oberseite, bei den anderen ist es egal.
- Die Teile V14 müssen auf Teil V15 (hier fehlt die Markierung).
- Die Ausschnitte für die Ankerkette am Heck sind symmetrisch ausgeführt, es wird aber nur die auf der rechten Seite (steuerbord) benötigt. Mein Hintergedanke dabei: Ich hab die Decksteile V12 bis V15 umgedreht und Markierungen der Spantenverläufe als Hilfslinien zum Klebstoff auftragen genutzt.
- Die zusätzlichen Grundplatten V2' bis V4' sind nur für die teilbeladene Wasserlinie gedacht und ersetzen in dem Fall die Teile V5.
- Bei den anderen Wasserlinien Varianten werden die Teile V2 bis V4 (unbeladen) zur Grundplatte (Übergang zwischen dunkel rot und rot), bzw. V6 bis V8 (vollbeladen) zur Grundplatte (Übergang zwischen rot und weiß).
- Die zusätzlichen Teile für die untere Scheuerleiste auf Höhe der KWL sind aus Platzgründen direkt an den Teilen der Bordwand und müssen abgeschnitten werden. (bei Mischa gibts hier noch den Begriff "Cutting economy"). Da die Scheuerleisten nicht über die gesamte Länge verlaufen, enden die auch entsprechend mitten in einem Teil der Bordwand.

Meine Herangehensweise zum Rumpf an meinen Probebauten (ich hatte nur mit den Laserspanten gearbeitet):
- Spantengerüst komplett aufbauen
- Decks aufbauen (Teile 1 bis 12)
- Rumpf verschleifen
- Seitenwände dran
- Unterwasserschiff dran
- Schanzkleid dran

Soweit erst einmal von mir
Marco

Moin Helmut,

dass es ein weiteres Modell der CSD gibt, ist meiner Aufmerksamkeit leider entgangen, habe sie aber sofort bestellt.
Bin extrem gespannt auf Deinen Baubericht, zumal das Modell noch besser sein soll als das von Dom Bumagi.

Gutes Gelingen wünscht mit besten Grüßen

Manfred

Hallo Helmut,

Zitat von »Helmut B.«

Vielleicht haltet Ihr mich für (leicht) bescheuert - aber ich habe mich aus Überzeugung dazu entschlossen, das Spantengerüst auf die althergebrachte Weise durch Aufkleben von 80 gr-Papier auf stärkeren Karton und anschließendes eigenhändiges Ausschneiden und Zusammenkleben zu fertigen.

Ich jedenfalls nicht. Meine bisherigen Erfahrrungen mit den angebotenen Lasercut-Spantensätzen sind zwiespältig.
Entweder stimmte die Materialstärke nicht oder das Material war zu weich.
In meinem Besitz befinden sich mittlerweile 3 Versionen der CSD. Die alte von WHV, 1:200 von Dom Bumagi und die auf 1:250 scalierte Dom Bumagi Version.

Ich freue mich schon auf deinen Bericht. Mögest du alle Klippen umschiffen.

Moin Helmut und alle CSD Interessierte,

neben dem oben erwähnten Klassiker

Böer: Alles über ein Schiff

auch noch empfehlenswert:

• Flechsenhar: Cap San Diego
• Seiler: Kurs Südamerika
• Gerdau: Cap San Diego
• Timcke: Kurs Südamerika mit MS Cap San Lorenzo

Beste Grüße

Manfred

Ich baue dieses Modell im Nachbarforum zur Zeit als Wettbewerbsmodell, so daß ich hier leider keine näheren Angaben machen kann.
Der Rumpf lässt sich eigentlich problemlos bauen, wenn man die Hinweise von Marco berücksichtigt (die leider im Bogen nicht erwähnt werden), man muss da selber drauf kommen.
Ansonsten kann man nebenan ja reinschauen.

Zitat von »sy-schiwa«

Flechsenhar: Cap San Diego
Beste Grüße

Manfred

Siehe hier

Daten:
Kurt Flechsenhar - Cap San Diego. Ein Schiff und seine Mannschaft
Köhler - Verlagsgesellschaft mbH Herford 1994
ISBN 3-7822-0609-6

Das Buch wird immer wieder relativ hochpreisig auf der Ebay aufgerufen.. leider... Meins war ein "Schnapper" damals.

Moin Helmut,

ich wünsche Dir beim Bau des Schiffes viel Erfolg.

Das Buch von Gerdau habe ich auch im Regal und bestimmt einiges in den Flottenkalendern.
Auch die German Merchant Fleet sagt einiges aus.

( Das erinnert mich daran, dass das Arbeitszimmer immer noch nicht fertig eingerichtet ist. Das Regal ist doch ein wenig kurz.)

Ich schau mal.

Viele Grüße
Arne

Zitat von »Helmut B.«

Ja, das habe ich gesehen, Michael. Herrscht nach den Wettbewerbsregeln Schreibverbot in anderen Foren?
.

Genau wie es hier auch ist, der Baubericht incl. Fotos darf nur im jeweiligen Forum veröffentlicht werden. Dazu zähle ich auch Auszüge oder Teilschritte...
Aber Tipps darf man sicher geben und nehmen...

Moin Helmut,

klasse, das du das Modell baust.
Nachdem ich so manches negative über den Bogen gelesen habe, ich ihn mir aber trotzdem zugelegt habe, bin ich umso mehr gespannt, was ein Kartonmodellbauer deiner Fähigkeiten daraus machen kann. Die CSD zählt für mich und vielen anderen zu den schönsten Frachtschiffen, die jemals gebaut wurden.
Diesen Baubericht verfolge ich mit doppeltem Interesse.

Liebe Grüsse Rolf

hallo Helmut,

Viel Spass mit dein CSD.
Mir hat es damals viel Spass gemacht die zu bauen.
Mein CSD war von Bumagi und hat in Algemeinen was Passgenauigkeit angeht prima geklapt.
Ein wenig Creatief musste man auch hier sein.

gr.Loet

Moin Helmut,

ich finde es toll, dass Du hier einen Bericht zu diesem Modell einstellst. Das Vorbild ist es allemal wert! Bogendebatte hin oder her - Ich bin mir sicher, dass Du mit Deiner Erfahrung und Deinem Können wieder ein echtes Higlight bauen wirst und ganz nebenbei erfährt man noch Vieles, was man beim Bau beachten sollte. Mich würden allein die verschiedenen Varianten der Beladung/Wasserlinie verwirren, noch dazu ohne ausführliche Bauanleitung...

Moin, moin Helmut,

schon anhand des Spantengerüstes kann man die eleganten Linien des Schiffes erahnen - sie zeichnen sich schon deutlich ab... !

Gruß
HaJo

Hallo Helmut
Ich freue mich sehr auf diesen Baubericht, vor allem deine unaufgeregte Art wird wohl einiges zur Rehabilitation des arg gebeutelten Modells beitragen. Ich besitze nur die Ausgabe von Dom Bumagi.
Viel Erfolg Nik

Hallo Helmut,
viel Erfolg bei diesem Verusch, die CSD zu bauen. Es wird bestimmt wieder ein außergewöhnliches Meisterwerk von Deinem Arbeitstisch kommen. Fehlt nur noch, dass irgendein Modellkonstrukteuer sich an die Elbphilharmonie macht und einen Modellbogen herausgibt. Dann wäre ein Hafenensemble (Landungsbrücken, CSD, Elphi) perfekt.
Ulrich

Der Rumpf ist auch problemlos zu bauen, das Spantengerüst passt gut, sowohl als LC als auch so wie du das baust.
Marco hat es ja oben beschrieben und auch ich hatte die kleinen Stolperer entdeckt.
Der Spalt V13/12 ist bei mir gar nicht vorhanden (LC). Sollte auch so sein, sonst gibt es später beim Deck Probleme.
Aber du kennst ja meinen Bericht nebenan.

Zitat von »Helmut B.«

wenn man sich dem Modell mit etwas mehr Gelassenheit widmen würde

Gelassenheit ist der Schlüssel zum Erfolg! Sollte eingemeißelt unter dem Forennamen und in jede Frontscheibe von Fahrzeugen gebrannt werden ...

mit einem lieben Gruß
Wilfried

PS: oder heißt es jetzt Slowdown?

Zitat von »wilfried«

... Gelassenheit ist der Schlüssel zum Erfolg! ...

Und da fasse sich dann jeder an die eigene Nase...
Fiete

Hallo,

Zitat von »wilfried«

PS: oder heißt es jetzt Slowdown?

auf gut deutsch nenne ich das entschleunigen. Man(n) kann das sehr gut bei Wanderungen z.B. Rheinsteig oder Tramuntanagebirge (Mallorca) lernen.

Zitat von »Helmut B.«

wenn man sich dem Modell mit etwas mehr Gelassenheit widmen würde

Ungefähr so?



Gruss Rolf

Wenn du ein passendes Holzstäbchen in die Rohre einführst, geht das auch später noch....